Rete filoviaria di Alessandria
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| Tipo | rete filoviaria urbana | ||
| Stati |  Italia
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| Città | Alessandria | ||
| Apertura | 1952 | ||
| Chiusura | 1974 | ||
| Linee impiegate | 4 | ||
| Gestore | SAA (1952-1954) ARFEA (1954-1972) ATM (1973-1974) | ||
| Mezzi utilizzati | vedi | ||
| Lunghezza | 14 km | ||
| Elettrificazione | 600 V cc | ||
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| Trasporto pubblico | |||
La rete filoviaria di Alessandria fu in esercizio nella città piemontese dal 1952 al 1974.
Storia[modifica | modifica wikitesto]
La rete fu progettata per sostituire le tranvie urbane, giudicate obsolete e la cui concessione sarebbe scaduta nel 1949[1]. Nel 1951 il comune di Alessandria approvò il capitolato per la trasformazione della rete tranviaria in filoviaria[2]. Le prime due linee, il cui servizio regolare iniziò nel marzo 1952[2] percorrevano infatti lo stesso tragitto delle vecchie linee tranviarie:
- 1 Stazione FS - rione Orti - Sanatorio Borsalino
- 2 piazza Libertà - quartiere Cristo
Nel 1955[2] le due linee furono fuse nell'unica linea diametrale 1/2 (Sanatorio Borsalino-stazione-Casermette); furono poi attivate le nuove linee circolari 3 e 4. Problemi di natura finanziaria e sindacale, oltre al fatto che il servizio veniva considerato di intralcio alla motorizzazione privata e poco rispondente agli accresciuti bisogni di mobilità[3], portarono nel 1972 il comune a municipalizzare i trasporti urbani, istituendo l'Azienda Trasporti Municipali (ATM)[4], che entrò in funzione dal 1º gennaio 1973[5]. Dopo l'acquisizione della rete da parte dell'ATM, l'esercizio filoviario fu giudicato troppo oneroso e cessato il 2 giugno 1974; il bifilare fu smantellato entro l'anno seguente[3].
Mezzi[modifica | modifica wikitesto]
| Numeri sociali | Costruzione | Radiazione | Telaio | Carrozzeria | Equipaggiamento elettrico | Note |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 31-38 | 1951 | 1974 | Fiat 668F | Casaro | CGE | |
| 39-40 | 1957 | 1974 | Fiat 2401F | Borsani | Marelli | |
| 41 | 1949 | 1974 | Fiat 668F | Cansa | CGE | Proveniente da Catania, in servizio dal 1970 |
Note[modifica | modifica wikitesto]
Bibliografia[modifica | modifica wikitesto]
- Paolo Gregoris, Francesco Rizzoli, Claudio Serra, Giro d'Italia in filobus, Cortona, Calosci, 2003 - pp. 56–58
- Orazio Messina, Valentino Ricci, Marco Gandini, Storia dei trasporti alessandrini, SOGED-ATM, Alessandria, 1998.
Voci correlate[modifica | modifica wikitesto]
Altri progetti[modifica | modifica wikitesto]
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