Gran Premio di Svezia 1976

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Svezia Gran Premio di Svezia 1976
271º GP del Mondiale di Formula 1
Gara 7 di 16 del Campionato 1976
Scandinavian Raceway 1968–1977.svg
Data 13 giugno 1976
Nome ufficiale XII Gislaved Sveriges Grand Prix
Circuito Anderstorp
Percorso 4,018 km
Distanza 72 giri, 289,296 km
Clima Coperto
Risultati
Pole position Giro più veloce
Sudafrica Jody Scheckter Stati Uniti Mario Andretti
Tyrrell-Ford Cosworth in 1'25"659 Lotus-Ford Cosworth in 1'28"002
(nel giro 11)
Podio
1. Sudafrica Jody Scheckter
Tyrrell-Ford Cosworth
2. Francia Patrick Depailler
Tyrrell-Ford Cosworth
3. Austria Niki Lauda
Ferrari

Il Gran Premio di Svezia 1976 è stata la settima prova della stagione 1976 del Campionato mondiale di Formula 1. Si è corsa domenica 13 giugno 1976 sul Circuito di Anderstorp. La gara è stata vinta dal sudafricano Jody Scheckter su Tyrrell-Ford Cosworth; per il vincitore si trattò del quarto successo nel mondiale. Ha preceduto sul traguardo il francese Patrick Depailler, anch'egli su Tyrrell-Ford Cosworth e l'austriaco Niki Lauda su Ferrari.

Fu l'unica gara di F1 vinta da una vettura a sei ruote, la Tyrrell P34.

Vigilia[modifica | modifica wikitesto]

Aspetti tecnici[modifica | modifica wikitesto]

La Penske presentò il nuovo modello PC4.

Aspetti sportivi[modifica | modifica wikitesto]

Si rividero i piloti statunitensi Mario Andretti (Lotus) e Brett Lunger (Surtees). Partecipò nuovamente anche la RAM che fece esordire il pilota danese Jac Nelleman, per far coppia con Loris Kessel. Su una delle Wolf-Williams venne iscritto un altro danese, Tom Belsø, al posto di Jacky Ickx, impegnato nella 24 Ore di Le Mans.[1] Belsø, la cui ultima presenza nel mondiale era stata il Gran Premio di Gran Bretagna 1974, non prese però parte alle prove.

Qualifiche[modifica | modifica wikitesto]

Resoconto[modifica | modifica wikitesto]

Nella prima giornata di prove il miglior tempo venne fatto segnare da Niki Lauda su Ferrari in 1'26"564, davanti a Mario Andretti e Patrick Depailler. Alla mattina le due vetture più competitive erano state le due Tyrrell, mentre la Ferrari scontava problemi di assetto, anche perché le vetture italiane non avevano testato il circuito nella settimana precedente la gara. La Ferrari 312 T3 inoltre veniva considerata meno competitiva su un circuito che non presentava variazioni altimetriche significative. Vittorio Brambilla della March subì la rottura del propulsore, mentre Tom Pryce della Shadow fu autore di un'uscita di pista dovuta alla rottura di una sospensione.

Al pomeriggio Stuck ruppe il motore della sua March, mentre l'altro ferrarista Regazzoni chiuse con l'ottavo tempo, penalizzato per la rottura di un tubo dell'olio.[2]

La Ferrari di Lauda si confermò competitiva anche alla mattina del sabato ma al pomeriggio non riuscì più a far segnare tempi validi, tanto da essere battuta da Jody Scheckter prima e da Chris Amon su Ensign e da Patrick Depailler poi. Anche Mario Andretti, risolto un problema al cambio, riusciva a girare sull'1'26, inserendosi tra le due Tyrrell. Scheckter conquistò così la prima pole per una vettura a sei ruote, la prima della sua carriera nel mondiale di F1, la quattordicesima e ultima per la Tyrrell, che non conquistava la partenza al palo dal Gran Premio di Svezia 1974. Il sudafricano precedette Andretti, Amon (per l'Ensign questa rappresentò la miglior prestazione in prova della sua storia nel mondiale) e Depailler. Lauda chiuse quinto, mentre Regazzoni fu undicesimo, costretto a utilizzare il muletto. La vettura dell'austriaco risultava sottosterzante, mentre quella dell'elvetico era sovrasterzante.[3]

Risultati[modifica | modifica wikitesto]

Nella sessione di qualifica[4] si è avuta questa situazione:

Pos Pilota Costruttore Tempo Griglia
1 3 Sudafrica Jody Scheckter Regno Unito Tyrrell-Ford Cosworth 1'25"659 1
2 5 Stati Uniti Mario Andretti Regno Unito Lotus-Ford Cosworth 1'26"008 2
3 22 Nuova Zelanda Chris Amon Regno Unito Ensign-Ford Cosworth 1'26"163 3
4 4 Francia Patrick Depailler Regno Unito Tyrrell-Ford Cosworth 1'26"362 4
5 1 Austria Niki Lauda Italia Ferrari 1'26"441 5
6 6 Svezia Gunnar Nilsson Regno Unito Lotus-Ford Cosworth 1'26"570 6
7 26 Francia Jacques Laffite Francia Ligier-Matra 1'26"773 7
8 11 Regno Unito James Hunt Regno Unito McLaren-Ford Cosworth 1'26"958 8
9 10 Svezia Ronnie Peterson Regno Unito March-Ford Cosworth 1'27"040 9
10 8 Brasile Carlos Pace Regno Unito Brabham-Alfa Romeo 1'27"133 10
11 2 Svizzera Clay Regazzoni Italia Ferrari 1'27"157 11
12 16 Regno Unito Tom Pryce Regno Unito Shadow-Ford Cosworth 1'27"527 12
13 12 Germania Jochen Mass Regno Unito McLaren-Ford Cosworth 1'27"568 13
14 17 Francia Jean-Pierre Jarier Regno Unito Shadow-Ford Cosworth 1'27"618 14
15 9 Italia Vittorio Brambilla Regno Unito March-Ford Cosworth 1'27"640 15
16 7 Argentina Carlos Reutemann Regno Unito Brabham-Alfa Romeo 1'27"762 16
17 28 Regno Unito John Watson Stati Uniti Penske-Ford Cosworth 1'28"065 17
18 19 Australia Alan Jones Regno Unito Surtees-Ford Cosworth 1'28"207 18
19 35 Italia Arturo Merzario Regno Unito March-Ford Cosworth 1'28"221 19
20 34 Germania Hans-Joachim Stuck Regno Unito March-Ford Cosworth 1'28"230 20
21 30 Brasile Emerson Fittipaldi Brasile Copersucar-Ford Cosworth 1'28"670 21
22 37 Australia Larry Perkins Paesi Bassi Boro-Ford Cosworth 1'28"815 22
23 24 Austria Harald Ertl Regno Unito Hesketh-Ford Cosworth 1'28"885 23
24 18 Stati Uniti Brett Lunger Regno Unito Surtees-Ford Cosworth 1'29"343 24
25 21 Francia Michel Leclère Canada Wolf Williams-Ford Cosworth 1'29"597 25
26 32 Svizzera Loris Kessel Regno Unito Brabham-Ford Cosworth 1'30"020 26
NQ 33 Danimarca Jac Nelleman Regno Unito Brabham-Ford Cosworth 1'30"259 NQ

Gara[modifica | modifica wikitesto]

Resoconto[modifica | modifica wikitesto]

Mario Andretti su Lotus scattò in testa, grazie a una partenza anticipata. Dietro si trovarono il duo della Tyrrell Jody Scheckter-Patrick Depailler, Chris Amon, Gunnar Nilsson e Niki Lauda. Al terzo giro lo svedese, pressato da Lauda, fu autore di un testacoda, con successivo incidente, che lo costrinse al ritiro.

Andretti cercò di porre un certo margine rispetto agli inseguitori, proprio nel tentativo di colmare la possibile penalizzazione, in termini di tempo, per la partenza anticipata. Solo al quinto giro venne comunicata la sanzione di un minuto di penalità da aggiungersi al tempo del pilota della Lotus, che continuava a comandare il plotone anche se, di fatto, primo era Scheckter, distanziato di una manciata di secondi da Andretti.

Al 38º giro Chris Amon, quarto, subì la rottura della sospensione anteriore sinistra; la vettura usciì di pista ma il neozelandese non subì danni alla persona. Ora la classifica vedeva sempre al comando Andretti (penalizzato però di un minuto, quindi fuori dalla zona dei punti), seguito dal leader virtuale Scheckter, Depailler, Lauda, Laffite e Hunt. Andretti condusse fino al 46º giro, quando venne tradito dal propulsore. Scheckter, oltre che primo virtuale, divenne anche leader effettivo della gara. Nelle retrovie si faceva intesa la lotta per la zona poco sotto i punti, con un grande recupero di Arturo Merzario, che al 55º giro si poneva al nono posto, dopo aver passato Brambilla.

La situazione rimase pressoché immutata fino al termine della gara, tranne che per Clay Regazzoni che, passando Ronnie Peterson a quattro giri dalla conclusione, giunse in zona punti.

La vittoria di Jody Scheckter fu l'unica in F1 per una vettura a sei ruote e fu la ventesima per la Tyrrell come costruttore. La casa inglese completò il trionfo con il secondo posto di Patrick Depailler, ottenendo così la settima doppietta nella sua storia (l'ultima risaliva al Gran Premio di Germania 1973 con Jackie Stewart e François Cevert). Terzo chiuse Niki Lauda: per l'austriaco fu il nono podio consecutivo, record all'epoca, condiviso con un'analoga striscia di podi ottenuti da Jim Clark tra il Gran Premio del Belgio 1963 e quello del Sudafrica dello stesso anno. Il record sarà poi battuto da Michael Schumacher nel 2002.[5][6]

Risultati[modifica | modifica wikitesto]

I risultati del gran premio[7] sono i seguenti:

Pos No Pilota Costruttore Giri Tempi/Ritiro Pos.Griglia Punti
1 3 Sudafrica Jody Scheckter Regno Unito Tyrrell-Ford Cosworth 72 1:46'53"729 1 9
2 4 Francia Patrick Depailler Regno Unito Tyrrell-Ford Cosworth 72 + 19"766 4 6
3 1 Austria Niki Lauda Italia Ferrari 72 + 33"866 5 4
4 26 Francia Jacques Laffite Francia Ligier-Matra 72 + 55"819 7 3
5 11 Regno Unito James Hunt Regno Unito McLaren-Ford Cosworth 72 + 59"483 8 2
6 2 Svizzera Clay Regazzoni Italia Ferrari 72 + 1'00"366 11 1
7 10 Svezia Ronnie Peterson Regno Unito March-Ford Cosworth 72 + 1'03"493 9  
8 8 Brasile Carlos Pace Regno Unito Brabham-Alfa Romeo 72 + 1'11"613 10  
9 16 Regno Unito Tom Pryce Regno Unito Shadow-Ford Cosworth 71 + 1 Giro 12  
10 9 Italia Vittorio Brambilla Regno Unito March-Ford Cosworth 71 + 1 Giro 15  
11 12 Germania Jochen Mass Regno Unito McLaren-Ford Cosworth 71 + 1 Giro 13  
12 17 Francia Jean-Pierre Jarier Regno Unito Shadow-Ford Cosworth 71 + 1 Giro 14  
13 19 Australia Alan Jones Regno Unito Surtees-Ford Cosworth 71 + 1 Giro 18  
14 35 Italia Arturo Merzario Regno Unito March-Ford Cosworth 70 Motore 19  
15 18 Stati Uniti Brett Lunger Regno Unito Surtees-Ford Cosworth 70 + 2 Giri 24  
Rit 24 Austria Harald Ertl Regno Unito Hesketh-Ford Cosworth 54 Testacoda 23  
Rit 34 Germania Hans-Joachim Stuck Regno Unito March-Ford Cosworth 52 Motore 20  
Rit 5 Stati Uniti Mario Andretti Regno Unito Lotus-Ford Cosworth 45 Motore 2  
Rit 22 Nuova Zelanda Chris Amon Regno Unito Ensign-Ford Cosworth 38 Incidente 3  
Rit 21 Francia Michel Leclère Canada Wolf Williams-Ford Cosworth 20 Motore 25  
Rit 37 Australia Larry Perkins Paesi Bassi Boro-Ford Cosworth 18 Motore 22  
Rit 30 Brasile Emerson Fittipaldi Brasile Copersucar-Ford Cosworth 10 Tenuta di strada 21  
Rit 32 Svizzera Loris Kessel Regno Unito Brabham-Ford Cosworth 5 Incidente 26  
Rit 6 Svezia Gunnar Nilsson Regno Unito Lotus-Ford Cosworth 2 Incidente 6  
Rit 7 Argentina Carlos Reutemann Regno Unito Brabham-Alfa Romeo 2 Motore 16  
Rit 28 Regno Unito John Watson Stati Uniti Penske-Ford Cosworth 0 Incidente 17  
NQ 33 Danimarca Jac Nelleman Regno Unito Brabham-Ford Cosworth
NA 20 Danimarca Tom Belsø Canada Wolf Williams-Ford Cosworth

Statistiche[modifica | modifica wikitesto]

Piloti

Costruttori

Motori

Giri al comando

Classifiche[modifica | modifica wikitesto]

Note[modifica | modifica wikitesto]

  1. ^ Comincia la "24 ore", in La Stampa, 12-6-1976, p. 16.
  2. ^ Walter Rosboch, Lauda-Ferrari super anche in Svezia, in La Stampa, 12-6-1976, p. 16.
  3. ^ Walter Rosboch, Tyrrell, Lotus ed Ensign all'attacco della Ferrari, in La Stampa, 13-6-1976, p. 17.
  4. ^ Sessione di qualifica
  5. ^ Walter Rosboch, La "serie Ferrari" spezzata dalla Tyrrell, in Stampa Sera, 14-6-1976, p. 17.
  6. ^ (FR) Statistiques Pilotes du GP-Podiums Consécutivement, statsf1.com. URL consultato il 24-2-2012.
  7. ^ Risultati del gran premio
Campionato mondiale di Formula 1 - Stagione 1976
Flag of Brazil (1968-1992).svg Flag of South Africa (1928-1994).svg Flag of the United States.svg Flag of Spain (1945 - 1977).svg Flag of Belgium.svg Flag of Monaco.svg Flag of Sweden.svg Flag of France.svg Flag of the United Kingdom.svg Flag of Germany.svg Flag of Austria.svg Flag of the Netherlands.svg Flag of Italy.svg Flag of Canada.svg Flag of the United States.svg Flag of Japan.svg
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Edizione precedente:
1975
Gran Premio di Svezia
Edizione successiva:
1977
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