Funicolare del Guncina
| Funicolare del Guncina Guntschnabahn | |
|---|---|
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| Localizzazione | |
| Stato |  Italia
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| Località |  Bolzano
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| Dati tecnici | |
| Tipo | funicolare |
| Stato attuale | Non più esistente |
| Apertura | 1912 |
| Chiusura | 1963 |
| Velocità | 1,46 m/s |
| Portata | 12 pass./vettura 300 pass./h |
| Gestore | Südbahn |
| Percorso | |
| Stazione a valle | Gries, via Fago |
| Stazione a monte | Castel Guncina, maso Streckerhof |
| Numero di stazioni e fermate | 3 |
| Tempo di percorrenza | 4 minuti |
| Lunghezza | 350,4 m |
| Dislivello | 185,77 m |
| Pendenza max | 67,37% |
| Interscambio | Rete tranviaria di Bolzano |
| Dintorni | albergo Reichrieglerhof |
| Trasporto a fune | |
La funicolare del Guncina (IPA: ['gunt͡ʃina]; in tedesco Guntschnabahn) era un impianto che dal 1912 al 1963 ha unito il borgo di Gries, poi diventato un quartiere di Bolzano, con l'albergo Reichrieglerhof (Castel Guncina).
Storia[modifica | modifica wikitesto]
Dopo l'avvio dei lavori di costruzione l'anno precedente[1], la funicolare fu inaugurata il 12 agosto 1912[2]; l'esercizio fu affidato alla Südbahn e già nei primi cinque giorni consentì di incassare 632 corone a conferma della validità dell'investimento operato dalla proprietaria, la signora Elisa Überbacher-Minatti, proprietaria del Grand Hotel Toblach a Dobbiaco e della pensione Bellevue a Gries[3].
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Nel 1936 l'impianto ricevette un ammodernamento che comportò il telecomando dell'argano direttamente tramite pulsanti presenti sulle vetture[4], analogamente ai sistemi ascensoristici.
L'impianto fu chiuso il 31 marzo 1963. Una parte del percorso è ancora visibile dalla passeggiata del Guncina.
Caratteristiche[modifica | modifica wikitesto]
Dalla stazione inferiore, posta in via Fago (Fagenstraße) presso una fermata della tranvia urbana, la funicolare aveva una lunghezza di 303 metri consentiva di raggiungere quella a monte presso il maso Streckerhof, in 4 minuti[5][6].
L'impianto superava una pendenze comprese tra il 57,5 e il 67,4%, con un dislivello di 186 metri; per ognuna delle due direzioni lo stesso poteva trasportare fino a trecento persone l'ora; ciascuna delle due cabine disponeva di 12 posti, otto al coperto e quattro sulla piattaforma[2].
Note[modifica | modifica wikitesto]
- ^ Scheda dell'impianto
- ^ a b Notizia su Der Tiroler, 8 agosto 1912. Rassegna riportata su Bolzano scomparsa. URL consultato nel gennaio 2016.
- ^ Notizia su Der Tiroler, 22 agosto 1912. Rassegna riportata su Bolzano scomparsa. URL consultato nel gennaio 2016.
- ^ Funicolare di Guncina (Bolzano) Archiviato il 4 marzo 2016 in Internet Archive., opuscolo della Società immobiliare "Alpe", Milano. URL consultato nel gennaio 2016.
- ^ 100 anni funivia del colle, op. cit., pp. 18-19. Scaricabile gratuitamente[collegamento interrotto].
- ^ La notizia citata sull'apertura avvenuto nel 1912 riporta il dato di 341 metri, l'opuscolo della società immobiliare "Alpe" quello di 352 metri.
Bibliografia[modifica | modifica wikitesto]
- Giovanni Cornolò e Francesco Ogliari, La funicolare di Bolzano, Gries – Guntschna/Guncinà (1912–1963), in Si viaggia... anche all'insù. Le funicolari d'Italia. Volume secondo (1901-1945), Arcipelago Edizioni-Milano, 2006, pp. 657–666. ISBN 88-7695-325-6.
- (DE) Karl Armbruster, Die Guntschnabahn. (Von der Höffingerstraße in Gries zum Streckerhofe am Guntschnaberg), in Die Tiroler Bergbahnen, technisch und landschaftlich dargestellt von Karl Armbruster, Verlag für Fachliteratur, Vienna, 1914, pp. 155–161.
Voci correlate[modifica | modifica wikitesto]
Altri progetti[modifica | modifica wikitesto]
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Collegamenti esterni[modifica | modifica wikitesto]
- Museo della tecnica di Bolzano - Scheda della funicolare, su tecneum.eu.
