Discussioni utente:Anthos/Archivio discussioni 2013-2014

Conferma adesione al progetto Sicilia

Messaggio dal progetto Sicilia

Ciao Anthos/Archivio discussioni 2013-2014, il tuo nome figura nella lista dei partecipanti al progetto Sicilia Ti pregherei di visitare la pagina "Progetto:Sicilia/Elenco partecipanti", per confermare la tua adesione al progetto, inserendo la tua firma (senza commenti, ora e data) sotto le altre. Qualora non dovessimo ricevere alcuna tua notizia entro il 10-01-2013, ti informo che la lista aggiornata degli utenti interessati, verrà sostituita alla precedente. Naturalmente potrai iscriverti nuovamente quando lo riterrai opportuno. Un ringraziamento da parte del progetto Sicilia.

Saluti e auguri di buon 2013. --Μαρκος 22:58, 1 gen 2013 (CET)

Ci manchi

<3

Locomotiva FS 290

Caro Antonino, ho notato con piacere i Tuoi interventi sulla voce in oggetto. Trattandosi di un gruppo famoso perché la 319 è conservata a Pietrarsa (ci sono sue fotografie in Commons: File:Pietrarsa railway museum 73.JPG) direi di continuare l'integrazione della voce (me ne occuperò anch'io) per puntare alla vetrina. Tra l'altro ho bibliografia sul restauro dell'unità di Pietrarsa, e potremmo sensibilizzare il Direttore del Museo, dr. Salvatore Caracoglia, e i Suoi Collaboratori. Potemmo anche scrivere sulle Bourbonnais. Scrivimene. Cordiali saluti, --Alessandro Crisafulli (msg) 12:42, 16 gen 2013 (CET)

Progetto Sicilia

Salve! Avendo notato il tuo nome nella lista dei partecipanti al progetto:Sicilia, ti segnalo questa discussione: è gradita una tua opinione. Grazie! --Μαρκος 02:18, 17 gen 2013 (CET)

SFAI

Ciao, sono di corsa (al solito) - leggevo la tua voce sulla SFAI; Ohimé non è precisata la situazione dal 1875 al 1884! Dici che è fallita ma nel 1877 nasce la Macchinisti e fuochisti delle ferrovie Alta Italia. Vedi se puoi chiarire (anche a me di questi tempi che non tempo per scavare) come si sono svolti i fatti :P 10q --Silvio Gallio (msg) 11:43, 27 gen 2013 (CET)

Wikipedia:Vetrina/Segnalazioni/Stazioni dell'arte

Volevo segnalarti che siamo in fase di votazione finale per la vetrinazione della voce. Se ti fa piacere, e se lo reputi opportuno, puoi partecipare nuovamente alla votazione in un senso o nell'altro...tanto più che vedo che sei un esperto di cose ferroviarie....--Ferdinando Scala (Rubra Mater) 23:50, 28 gen 2013 (CET)

Scusa, guardavo le tue discussioni più in alto...vedo che vi state impegnando per vetrinizzare una locomotiva presente a Pietrarsa...tieni conto che io abito ad un chilometro dalle Officine/Museo, quindi se posso aiutarvi in qualche modo come presenza "sul campo" sono più che felice. Tra l'altro, io lavoro molto sulle voci Napoli/Due Sicilie, quindi se avete intenzione di lavorare sulle Bourbonnaises sono ancora più felice di aiutarvi.--Ferdinando Scala (Rubra Mater) 23:53, 28 gen 2013 (CET)

Pietrarsa

Caro Antonino, Ferdinando Scala ci ha offerta una gradita collaborazione [1]. Cordiali saluti, --Alessandro Crisafulli (msg) 09:03, 29 gen 2013 (CET)

Ponte sullo Stretto di Messina

Caro Antonino, a giorni la biblioteca del mio Dipartimento universitario acquisirà e metterà a disposizione del Pubblico le presentazioni ufficiali dello studio di fattibilità dell'opera in oggetto e le relazioni su essa e sulle altre opzioni considerate (conservazione del traghettamento, galleria, galleria ancorata al fondale dello stretto), predisposte dalla Commissione apposita per il Consiglio d'amministrazione delle FS e dalla Stretto di Messina spa. Si tratta di doni del prof. dr. ing. Guglielmo Benfratello, già direttore del Dipartimento e preside della Facoltà, che fu componente della citata Commissione (e che viene ogni giorno a fare ricerca e didattica, gratis perché in pensione e nonostante le Sue ottantaquattro primavere). Il materiale in questione era in origine letteratura grigia, ma con l'acquisizione al patrimonio della biblioteca dipartimentale diventerà liberamente consultabile da chiunque. Pertanto sono orientato, non appena resolo disponibile, a citarlo e usarlo per integrare le voci, giacché si tratterà di fonti verificabili. Che ne pensi? Cordiali saluti, --Alessandro Crisafulli (msg) 12:06, 30 gen 2013 (CET)

Ecco:

• http://aleph20.unipa.it:8991/F/?func=direct&doc_number=000038383&local_base=PAL01
• http://aleph20.unipa.it:8991/F/?func=direct&doc_number=000775780&local_base=PAL01

Cordiali saluti, --Alessandro Crisafulli (msg) 13:33, 30 gen 2013 (CET)

Locomotiva FS E.491

Locomotiva FS E.491 Caro Antonino, la voce è già a un buon livello. Se la portassimo in vetrina? Cordiali saluti, --Alessandro Crisafulli (msg) 18:01, 31 gen 2013 (CET)

A proposito delle E.491/492, sai qualcosa di certo sulla loro fine? (vedi mia nota in qui). Ciao, --elLeGiMark^@ 12:34, 1 feb 2013 (CET)

Locomotiva E.640

Ciao. Considerata la notevole parte "comune" di informazioni, secondo me potrebbe essere una buona idea, più che usare un redirect, rinominare le voci "Locomotiva FNM E.640" e "Locomotiva FER E.640" (che fra l'altro oggi potrebbe essere affetta di suo dal cambio nome in TPER) in una semplice "Locomotiva E.640". Il vantaggio sarebbe quello di poter inserire una tabella riassuntiva della storia di tutte le unità (comprese quelle ex yugoslave). Se credi, a valle di tale accorpamento, mi potrei occupare io di integrare la voce in tal senso (con tabella, immagini). Che ne pensi?--Ale Sasso (msg) 21:54, 6 feb 2013 (CET)

Ho ben compreso, ti ringrazio. Porrò la questione nella pagina del progetto e, a prescindere dal titolo, aggiornerò la pagina per quanto possibile.--Ale Sasso (msg) 23:12, 6 feb 2013 (CET)

Una nuova voce

Caro Antonino, finalmente ho cominciato a liberarmene: Locomotiva A1 Steam Locomotive Trust LNER A1 Peppercorn 60163 "Tornado". Ma dovrò ancora lavorarvi su molto. Cordiali saluti, --Alessandro Crisafulli (msg) 20:46, 9 mar 2013 (CET)

Caro Antonino, con le ultime integrazioni il testo è, per ora, stabile. Sto inserendo le fonti (ho usate tutte quelle citate), e prima di continuare gradirei che Tu dessi un'occhiata, anche perché vorrei semplificare le note, che sono troppe perché ripetitive. Poi aprirò le procedure di monitoraggio e di vaglio preliminare. L'obiettivo, dopo il vaglio apposito, è la vetrina. Grazie. Cordiali saluti, --Alessandro Crisafulli (msg) 17:13, 22 mar 2013 (CET)

Azienda autonoma delle Ferrovie dello Stato

Caro Antonino, dovendo intervenire sulle voci relative a Riccardo Bianchi (sulla cui vita privata si sa poco) e sulla Statalizzazione delle ferrovie italiane (che copre l'attività dell'ingegner Bianchi) ho cominciato a lavorare anche su questa. Mi sarebbe utile dibatterne, trattandosi di una voce su un argomento vastissimo e, come sempre da connettere a mille altri. Possiamo sentirci (anche per telefono o per e-mail)? Grazie. Cordiali saluti, --Alessandro Crisafulli (msg) 16:55, 10 apr 2013 (CEST)

Templates sulle locomotive

Caro Antonino, dovendo scrivere la voce sull’ingegner David Wardale in quanto citato nella voce sulla Tornado ho deciso di tradurre da en.Wiki la voce sulla Sua più importante realizzazione, che per la completezza potrebbe poi essere valutata come voce di qualità: [2], Utente:Alessandro Crisafulli/Locomotiva SAR Class 26 4-8-4. La lettura della tabella dei dati mi ha riproposto il problema, che affrontai a suo tempo con Pil56, dell’opportunità della revisione e integrazione del corrispondente template in it.Wiki. Tra l’altro in essa sono presenti i dati sul gruppo d’origine e sull’unità modificata in base agli assunti del Wardale (un caso analogo a quello della voce sulla Tornado) ed è stato risolto il problema, analogo al nostro più recente, delle grandezze espresse secondo due sistemi metrologici (in questo caso l’imperiale e il SI). Prima di porre il problema ad altri desidero conoscere il Tuo parere. Grazie. Cordiali saluti, --Alessandro Crisafulli (msg) 09:00, 18 apr 2013 (CEST)

Ho inserito nella pagina di discussione di Alessandro Crisafulli un'analisi molto sommaria del template proposto. Ciao. --elLeGiMark^@ 11:48, 19 apr 2013 (CEST)

Ferrovia Spoleto Norcia

La stazione della Ferrovia Spoleto Norcia, ovviamente in disuso e destinata ad altri usi, si può ancora ammirare in centro città, in largo Fratelli Cervi, ancora con l'insegna originale. A breve andrò a Spoleto e la fotograferò. Credo che possa essere categorizzata come Stazione di Spoleto, anche se in in disuso. --Manuelarosi (msg) 20:27, 22 apr 2013 (CEST)

Su Utente:Alessandro Crisafulli/Locomotiva SAR Class 26 4-8-4

Caro Antonino, ho iniziata la traduzione da en.Wiki della voce in oggetto, a cui seguiranno le altre dei due gruppi connessi. Per l'interesse anche redazionale, essendo la voce che mi suggerì di porre il problema della revisione dei templates sui materiali, e anche per la presenza di altri problemi, Ti chiedo di seguire il prosieguo del lavoro e di comunicarmi i Tuoi pareri. Grazie. Cordiali saluti, --Alessandro Crisafulli (msg) 13:40, 17 mag 2013 (CEST)

Caro Antonino,

come avrai intuito le voci sulle macchine sudafricane sono state occasionate dalla stesura dell’abbozzo su David Wardale, citato nella voce sulla Tornado.

Nelle voci in altre Wiki sulle ferrovie ungheresi ci sono delle indicazioni bibliografiche da considerare, anche in linea: [3] e [4].

Quanto al gruppo MÁV 242, premesso d’avere sostituito “piattaforme di giratura” con “piattaforme girevoli”, Ti suggerisco di controllare se il “meccanismo a bielle del tipo Heusinger” (meglio “distribuzione Heusinger”) non sia in realtà la distribuzione Walschaerts (cf [5]). Incidentalmente: la voce relativa andrebbe integrata, anche con l'animazione che mostra come avviene l'inversione di marcia: [6].

Ti segnalo d’avere in lavorazione la voce sulla Locomotiva Milwaukee Road A "Hiawatha”: Utente:Alessandro Crisafulli/Locomotiva Chicago, Milwaukee, St. Paul & Pacific classe A "Hiawatha". Prevedo di dedicarmi a essa non appena fatto il lavoro sulle sudafricane, anche perché vorrei tradurre e integrare da en.Wiki quelle sulle “Duplex” statunitensi (cf l’articolo del dr. Carlo Cravero, Le locomotive a vapore americane tipo Duplex=American steam locomotives: the Duplex, in Ingegneria ferroviaria, 66 [2011], n. 5, pp. 413-447, che gli suggerii io di scrivere e che fu pubblicato senza osservazioni o critiche da parte del Comitato di Redazione; quando T’iscriverai al CIFI?..).

Delle macchine carenate in genere si parla in diverse fonti, anche italiane: Ti scriverò se trovassi qualcosa di utile.

Fatto ciò dovrei avere finito, per ora, il lavoro sulle più innovative macchine straniere e vorrei tornare a dedicarmi alle cose nostre (visto che ho già scritto sul magistrato Gaspare Sturzo nessuno potrà insinuare che io sia un affiliato alla Cosa nostra…).

Cordiali saluti, --Alessandro Crisafulli (msg) 09:20, 20 mag 2013 (CEST)

Caro Antonino, al di là dell'articolo in I treni citato nella bibliografia della voce, desidero segnalarTi questa pagina [7] che mi sembra utile per integrare bene la voce in en.Wiki. Dovremmo riparlarne, anche perché a cose fatte quella voce e quelle connesse potrebbero essere proposte come VdQ (la revisione dei criteri attualmente in corso non ha modificato i criteri: una VdQ dev'essere sufficientemente completa, non esaustiva). Grazie dell'attenzione. Cordiali saluti, --Alessandro Crisafulli (msg) 16:18, 20 mag 2013 (CEST)

Tranvia Lucca-Ponte a Moriano

Mi son permesso di aggiungere qualche informazione alla voce ;)--Ale Sasso (msg) 23:44, 20 mag 2013 (CEST)

Lavoro di squadra, amico mio, lavoro di squadra :) Ale Sasso (msg) 21:05, 21 mag 2013 (CEST)

Su Pietrarsa

Caro Antonino, a bocce ferme (cf Discussione:Officine di Pietrarsa) vorrei integrare la voce partendo dagli articoli presentati in Voci della Rotaia, 1982 e parzialmente ripresi nel testo ufficiale dedito dalle Relazioni Aziendali FS sempre nel 1982, oltre che dall'articolo dell'ingegner Giulio Adamo in Ingegneria ferroviaria, 1982 e da quelli presentati nel fascicolo speciale de La tecnica professionale, 2009. Non esauriscono l'argomento ma, almeno, sono documentati e seri giacché coprono tutta la storia dell'Officina fino alla chiusura. Ti chiedo di segnare la voce tra le Tue "osservate speciali" e di comunicarmi le tue osservazioni. Incidentalmente, poiché sono da riprendere e portare all'eccellenza (VdV o VdQ) le due voci sulla Napoli-Portici e sulla Bayard ti chiedo la stessa attenzione. Grazie. Cordiali saluti, --Alessandro Crisafulli (msg) 10:20, 22 mag 2013 (CEST)

Due questioni di merito: la cronologia (1836-1975) e l'elenco dei direttori (1836-1975) vanno bene in due tabelle o ingombrano troppo? Su alcune questioni, come la spinosa questione delle precedenze, delle dimensioni e del rilievo, è opportuno predisporre delle note a margine (valga quale esempio quella su Il mito della Littorina in Automotrice)? Grazie. Cordiali saluti, --Alessandro Crisafulli (msg) 10:41, 22 mag 2013 (CEST)

La fine della trazione a vapore

Caro Antonino, [8] di fatto col Diavolo Rosso s'è chiusa un'epoca. Convieni? Cordiali saluti, --Alessandro Crisafulli (msg) 16:28, 22 mag 2013 (CEST) PS: Per la SAR ho lo stesso problema che hai per la rete dell'Ungheria...

Caro Antonino, è nel principale: Locomotiva SAR 26. E ora, sotto con le osservazioni per correzioni, grazie! Cordiali saluti, --Alessandro Crisafulli (msg) 12:38, 24 mag 2013 (CEST)

Locomotiva FS 851

Caro Antonino, ho inserita una nuova fotografia migliore di quella che c'era già e che ho spostato a metà testo. La voce mi sembra di buon livello, a parte alcune cose necessarie come la sistemazione e integrazione della tabella e l'impiego delle consuete formattazioni per le note e la bibliografia. Fatto ciò, poiché sono citate le fonti a stampa FS (criterio per me imprescindibile), secondo Te potrebbe ambire a diventare una VdV? Grazie dell'attenzione. Cordiali saluti, --Alessandro Crisafulli (msg) 12:11, 27 mag 2013 (CEST)

Elettrotreno FFS RAe 1050

Caro Antonino, la prossima da candidare, scritta per la parte significativa da ElleGiMark, sarà la voce in titolo. Nell'attesa delle nuove procedure per la segnalazione Ti sarei grato se volessi darle un'occhiata e segnalarci le Tue osservazioni. Grazie. Cordiali saluti, --Alessandro Crisafulli (msg) 11:49, 31 mag 2013 (CEST)

Tranvia Porto Empedocle-Lucia

In risposta al tuo appello, ho trovato un articolo apparso sul numero 23/24 del 1976 del "Bollettino GRAF" sulla linea in oggetto (pagg. 314 e 315) secondo il quale la la tranvia fu aperta nel 1897 anziché nel 1881, oltre a vari altri dati.--Giampiero86 (msg) 20:09, 4 giu 2013 (CEST)

Grazie: scusami per il ritardo a cui ti rispondo, ma ero in vacanza... --Giampiero86 (msg) 20:06, 1 set 2013 (CEST)

I due Frescot

Caro Antonino, avendo dato un'occhiata alla voce su Stanislao Fadda e segnalato che la FAI 1181 "Vittorio Emanuele II" da Lui progettata finì poi nel gruppo 650 FS, scoprii che questo e altri progetti in it.Wiki vengono accreditati a un Filiberto Frescot che la voce in it.Wiki definisce "ingegnere meccanico e progettista ferroviario", mentre la scheda del sito del Senato, ivi indicata, lo dà come "laureato in Giurisprudenza" e "avvocato". C'è una evidente confusione col ben conosciuto ingegner Cesare Frescot. Che si fa? Cordiali saluti, --Alessandro Crisafulli (msg) 14:38, 8 giu 2013 (CEST)

Locomotiva SAR 26 - Valutazione come VdQ

Caro Antonino, come già sai ho tradotta da en.Wiki la voce sulla macchina in titolo, che per le ragioni citate nel testo chiude la storia bicentenaria della trazione a vapore. Essendo già all'origine di buon livello (mi limitai ad alcuni adattamenti e integrazioni), data la rilevanza del tema mi chiedo se, compiuti gli adempimenti necessari, non sia il caso di portarla alla valutazione come voce di qualità onde presentare il tema a un pubblico più ampio degli studiosi di trasporti o d'ingegneria. Come sai ci sono già anche le voci su David Wardale e sulle consorelle dei gruppi SAR 25 e 25NC. Grazie dell'attenzione. Cordiali saluti, --Alessandro Crisafulli (msg) 17:12, 8 giu 2013 (CEST)

Su Locomotiva diesel-Zarlatti

Caro Antonino, per le ragioni già note credo che la voce dovrebbe essere reintitolata Locomotiva Diesel Zarlatti. Ho qualche contributo a stampa e spero di poterla integrare (in uno c'è una fotografia, presa durante le prove). Cordiali saluti, --Alessandro Crisafulli (msg) 12:24, 11 giu 2013 (CEST)

Carri FS serie F

Caro Antonino, avrai letto anche Tu la nota dell'ingegner Paolo Recagno, Carri F con cassa metallica, in Tutto treno, 25 (2013), n. 275, pp. 26-29 (oltre agli altri bei contributi dello stesso fascicolo: a p. 19 notevole la fotografia a colori della 685.385 a Palermo Centrale nel 1962). Dato il ruolo di quella serie nel parco (oltre 17500 unità in servizio dal 1937 agli anni Novanta), pensi sia il caso di cominciare a occuparci anche dei carri? Cordiali saluti, --Alessandro Crisafulli (msg) 15:53, 12 giu 2013 (CEST)

Vagli aperti

Caro Antonino, Ti ricordo i due vagli sull'Elettrotreno FFS RAe 1050 e sulla Locomotiva SAR 26... Cordiali saluti, --Alessandro Crisafulli (msg) 10:55, 26 giu 2013 (CEST)

Storia delle ferrovie in Italia

Ciao, visto che sei l'autore della suddetta voce ti segnalo che ho messo un {{dubbio qualità}}.--Tenebroso discutiamone... 22:15, 28 giu 2013 (CEST)

Ciao, come sai passo solo di tanto in tanto... Vedo che stai ri-lavorando alla storia delle ferrovie. Mi è scappato di dare un'occhiata. Ho notato che la sezione bibliografia ha due piccoli problemi: a) non è in ordina alfabetico (una volta, almeno, si usava così. Magari oggi è cambiato, non so) per cui trovare gli autori è più complicato. Poi, b) anche se so che sull'argomento biblio ci sono un sacco di wiki-storie vorrei farti notare che il libro di silvio :) è finito in "indicazioni bibliografiche generali" mentre, essendo usato anche con citazioni dovrebbe essere spostato (mi pare) al piano di sopra. Così tanto per rompere :D A rileggerci. Grazie! Bye!--Silvio Gallio (msg) 21:54, 1 lug 2013 (CEST)

Locomotiva FS 245

Caro Antonino, così come Luciano ha già fatto per le voci sul gruppo ALn 668, mi chiedo se non sia il caso di generare le voci sui sottogruppi, compreso il gruppo 250 da inserire nella voce principale e in quella sulle "unificate". Come sai ci sono molte fonti. Grazie dell'attenzione. Cordiali saluti. --Alessandro Crisafulli (msg) 09:29, 1 lug 2013 (CEST)

Storia delle ferrovie in Ungheria

Caro Antonino, la voce l'avevo già letta e segnata tra quelle da attenzionare. Fonti a parte, ma è il problema che avevi segnalato Tu come principale, mi sembra buona. Spero - non prometto - di potere essere d'aiuto. Grazie per il parere sul gruppo 245: vedremo cosa si possa fare. Cordiali saluti, --Alessandro Crisafulli (msg) 10:28, 1 lug 2013 (CEST)

Richiesta di parere

Caro Antonino, proprio perché so che Tu, che sei una persona colta e utente finale delle biblioteche ma non un "tecnico", potrai darmi un parere non viziato da deformazioni professionali, Ti chiedo la cortesia di comunicarmi se l' indice della voce Utente:Alessandro Crisafulli/Catalogo di biblioteca che sto predisponendo sia sufficientemente perspicuo, dato che il mio obiettivo è quello di far comprendere al Lettore medio a cosa serve un catalogo di biblioteca prima di esporgli la sua storia e le tecniche che permettono di predisporlo. Sottintendo la necessità di tantissime altre voci a cui connettere questa, a cominciare da quelle sulle unità costitutive fondamentali: Scheda catalografica e Utente:Alessandro Crisafulli/Riferimento bibliografico. Grazie dell'attenzione. Cordiali saluti. --Alessandro Crisafulli (msg) 13:27, 2 lug 2013 (CEST)

Ganz

Mamma che vespaio che hai sollevato... Ovviamente i passaggi societari degli ultimi 15 anni sono stati un po' complicati: da quanto io ricordi i filobus erano (co)prodotti da Ganz Transelektro, di cui negli primi anni Duemila in effetti Ansaldo acquisì parte proprietà... e ricordo anche di un fallimento, all'epoca della fornitura dei due filobus per Sanremo (allora avevo una società in comune con l'azienda trasporti ligure che li aveva acquistati) per cui subentrò un altro fornitore... E a quanto mi risultava la "vecchia" Ganz aveva mantenuto una vita propria. Boh... non so se ho molte fonti, ma controllerò.--Ale Sasso (msg) 15:40, 3 lug 2013 (CEST)

Felicitazioni e Sangritana

Ma grazie!!! Circa il centro commerciale... quel Michael, scoperto che è un ragazzino che assieme alla cuginetta vive in un modo fantasy fatto di videogiochi, comincio a trovarlo simpatico. Ma senz'altro guarderà la voce Sangritana, non prima di averti fatto i complimenti per il lavoro svolto.--Ale Sasso (msg) 14:51, 15 lug 2013 (CEST)

Re: Grazie

Di niente, ognuno dà il contributo che meglio riesce (anche in base al tempo a disposizione!). Certo è che quando le voci sono molto lunghe il lavoro sembra non finire mai! :-P -- Gi87 (msg) 18:50, 15 lug 2013 (CEST)

Un favore

Questa esiste davvero? (l'ha scritta l'utente che da un mesetto sta inventando cose assurde sulla Sicilia) :-(

Ciao --Pil56 (msg) 22:22, 17 lug 2013 (CEST)

Se avesse scritto solo un decimo di quel che mi hai scritto altro che recuperarla (per curiosità l'ha cancellata un altro admin) ;-) C'erano scritte solamente c...te, del resto quell'elemento è un paio di mesi che cerca di scrivere voci assurde su argomenti siciliani (stazioni, quartieri di paesi e cose similari); proprio per il fatto che erano siciliani avevo chiesto a te. Grazie della risposta, non fosse altro che per il fatto che anche oggi ho imparato delle cose nuove (quella del fiume-stazione non la sapevo) :-)

Ciaooo --Pil56 (msg) 17:09, 19 lug 2013 (CEST)

Memento

Caro Antonino, [9] da ErCicero. Grazie e cordiali saluti, --Alessandro Crisafulli (msg) 09:54, 19 lug 2013 (CEST)

Stazione di Noto

Ciao caro! Senti, facendo una ricerca sul sito di trenitalia per un tragitto Noto-Catania, il sito mi dice che la stazione di Noto non è riconosciuta o servita, o qcsa del genere. Che succede? Ti risulta qualche novità? "Rami secchi"? --pequod ^..Ħƕ 19:33, 20 lug 2013 (CEST)

Cavolo, vero, questo tranello sciocchissimo... c'ero già cascato. Mi fa pensare al sito di alitalia che tempo fa, ma questa è una sciocchezza innocente, faceva in modo che se tu inserivi tutti i dati e solo alla fine cliccavi "solo andata", tutti i dati inseriti sparivano: A/R o meno, era una informazione "radicale". Ma con trenitaglia ci troviamo di fronte ad un sadismo cosciente. Quanto a DB, hai ragione! Già un amico da anni me la consiglia e mi era uscito di testa. Mi esce una lacrimuccia per i ricordi e per questo nostro kafkiano Stato... carrozzone.

Hai restituito quella carta? Be', permettimi di togliermi il cappello. --pequod ^..Ħƕ 12:05, 21 lug 2013 (CEST)

Forno Gill

Ciao! Spero possa interessarti questo. Nell'edit precedente ho tolto un sito che ahimè non riporta più quanto c'era. Ho fatto di recente delle foto alle zolfare di Comitini. Spero domani di poterle inserire su Commons: sto però cercando di capire esattamente cosa ho fotografato, perché di fatto si tratta di "conetti" di superficie costruiti a secco con mattoni bianchi (immagino gesso). Il punto è questo (i puntini bianchi di fronte al piazzale) e vi si trova una sorta di museo all'aperto. Forse quelle che ho fotografato sono piuttosto calcaroni. Vedremo. Intanto ti saluto! --pequod ^..Ħƕ 02:45, 21 lug 2013 (CEST)

Ho pensato che carico l'immagine con titolo generico, poi specifichiamo nella descrizione. --pequod ^..Ħƕ 12:06, 21 lug 2013 (CEST)

Ecco la foto che ti dicevo. Ciao! --pequod ^..Ħƕ 13:35, 28 lug 2013 (CEST)

Nello spiazzo antistante c'era un pannello che segnalava la presenza del museo all'aria aperta, con qualche informazione. Il testo parla di "numerose strutture superficiali quali calcaroni, forni "Gill" e gli imbocchi delle discenderie". Altrove è chiaramente detto che le emergenze visibili sono "le strutture di superficie delle solfare". Per cui sarei abbastanza sicuro che quei conetti sono camini di scarico (anche perché il "museo all'aria aperta" consiste fondamentalmente di conetti di quel genere, mentre altre strutture eventualmente presenti non sono visibili dalla strada). Resta il dubbio se siano calcaroni o forni Gill. Ma resta anche la certezza che io sono completamente digiuno in materia! :) Un caro saluto! --pequod ^..Ħƕ 00:48, 29 lug 2013 (CEST)

Sulle 835 FS

Caro Antonino, Ti segnalo le due tabelle riepilogative, unità per unità, pubblicate in Claudio Pedrazzini, Ricordo delle locomotive-tender Gruppo 835, in Mondo ferroviario & viaggi, 26 (2011), n. 293, pp. 46-61 (qui pp. 58-61, per le 835.001-229) e ivi, n. 294, pp. 20-33 (qui pp, 30-32, per le 835.230-370), che sto compulsando in contraddittorio con altre fonti e che utilizzerò nella voce. Mi pongo il problema se, a cose fatte, non sia il caso di una valutazione per VdV, dato che ci sono molte fonti a stampa primarie. Cordiali saluti, --Alessandro Crisafulli (msg) 11:32, 23 lug 2013 (CEST)

Caro Antonino,

"Quanto alla tabella riepilogativa non sarebbe il caso di inserire altre due colonne con i numeri d'origine RM e prima fase FS?"

La tabella data da Pedrazzini, citata supra, presenta tutto ciò ma,come vedi, si estende per sette pagine in formato giornale.Inoltre c'è altra bibliografia da considerare oltre a quella citata. Vedremo. Grazie dell'attenzione. Cordiali saluti, --Alessandro Crisafulli (msg) 17:01, 23 lug 2013 (CEST)

PS: E se poi volessi mandare in vetrina le voci sulle 600 e 625/623, 640, 672, 685/S.685/683, 690/691, 740/741/743, 746, per non dire ETR.200/220/240 o D.141?... Considera che vorrei mandare in vetrina quella su una gloria palermitana: Giuseppe Puglisi...

Re

Grazie :) Farò il possibile purché le pagine dedicate alla Ferrovia Circumetnea siano sempre aggiornate, sia per quanto riguarda il testo, sia per quanto riguarda le foto!

Un saluto: Vincenzo. — Questo commento senza la firma utente è stato inserito da Circumetnea Storia (discussioni · contributi).

Grazie per l'aiuto! :) sai, essendo che non ho mai inviato messaggi con Wikipedia, devo ancora imparare! Grazie comunque! sto cliccando sull'icona corrispondente all'aggiunta automatica di firma e data, mi dici se spunta correttamente?! Grazie! --Circumetnea Storia (msg) 02:13, 30 lug 2013 (CEST)

Ottimo! Grazie! Comunque ho visto che la maggior parte delle foto delle stazioni e dei treni in zona Catania-Misterbianco, sono state fatte da te! ma sei di catania?! inoltre ancora non so nemmeno il tuo nome! Potremmo fare amicizia! :) Che dici?! --Circumetnea Storia (msg) 01:46, 31 lug 2013 (CEST)

Gnocchi al caffè

Visto che te le vai a cercare, e visto che a qualcuno interessa, adesso andate lì Utente:Silvio Gallio/Caffè Gnocchi e datevi da fare. Io non ho "tempo" di reimparare come si mettono le note eccetera. Buon divertimento. :PP --Silvio Gallio (msg) 23:44, 1 ago 2013 (CEST)

Avevo da buttare via un'oretta aspettando qualcuno. Ci ho lavorato sopra un po' cercando di capire anche il visual editor. (mah. non so per ora non l'ho capito bene). Se ti pare che la vocina possa andare ti prego di aggiungere tutto quello che ti sembra buono, tutti i link che ti sembrano giusti, togliere quello che ti sembra cattivo (so già che mancano un paio di fonti ma non le ho sottomano) e spostare il tutto nel titolo che più aggrada ai puristi di Wikipedia (io ormai non mi azzardo più nemmeno a pensare a un titolo tanto non andrà mai bene a qualcuno). Su 'Pedia tornerò (poco poco) quando avrò finito (pubblicità) la mia monografia sulla stazione di Porta Tosa. Buon lavoro! E buone vacanze (visto che per parlare di "ferie" si presuppone uno che lavori) :P :)) --Silvio Gallio (msg) 09:35, 2 ago 2013 (CEST)

Risposta

Anche io sono di misterbianco! :) Se può interessarti, ho un canale su you tube, dedicato ai treni, in cui ci sono anche video della Circumetnea! carcalo! Vincenzo la rosa ! come foto del profilo, ci sono io sul banco da manovra della Aln 56! ma non sarà difficele trovarmi, nel risultato: Vincenzo la rosa, sono il 1° ! Spero che ti piacera ! :) un saluto! --Circumetnea Storia (msg) 04:07, 3 ago 2013 (CEST)

Porto di Siracusa

Anthos mi dispiace molto che tu ti sia offeso ma tieni in considerazione un paio di punti (che sono il mio punto di vista quindi prendili come tali)

• "poco serio" e "poco professionale" erano riferiti all'anonimo (poiché mi veniva difficile accettare una nota da uno che nemmeno si era firmato). Una volta che ho scoperto che eri tu Anthos, se leggi il secondo messaggio, ho detto che rispettavo il tuo punto di vista perchè hai già esperienza qui.

• La mia critica è rivolta al sistema troppo "soggettivo"(o del "singolo") e quindi alle procedure che può fare l'utente "in generale" non certo al singolo caso, quindi per favore non prenderla come attacco personale perchè tale non era.

• E' vero sono giovane e devo fare un pò d'esperienza, però ti assicuro che anche io ho dato il mio contributo su wikipedia, nella pagina personale non ho messo i contributi che ho fatto per una questione di principio, ed è quello stesso principio che mi spinge a prendermela ogni qual volta vedo attuare sempre questo sistema, ovvero: uno può mettere una nota (senza precedente votazione) e l'altro non può toccarla... Mi dispiace, ma io proprio lo trovo un modo d'agire equivocato e spero che in un futuro prossimo queste regole possano diventare migliori e più giuste. Poi per carità! Più appunti e correzioni ci sono meglio verrà il lavoro! Ma penso che le "note" della serie "non adatto o fuori tema" senza che siano state prima discusse e quindi accertate, marchino una pagina o quella determinata sezione (perchè poi difficilmente si ci interessa a discuterle e quindi a toglierle). Questo è il mio punto di vista (opinione).--Miky (msg) 18:21, 5 ago 2013 (CEST)

Detto questo, lasciando di lato le opinioni, ribadisco che mi piacerebbe avere con te una bella collaborazione, ho visto i contributi nella tua pagina e devo dire che ne hai fatti davvero tanti! Complimenti.
p.s.
Nelle pagine della Sicilia nei tuoi contributi ti sei dimenticato di mettere le modifiche che hai fatto al a"Porto di Siracusa" ho visto che hai messo lì gli altri porti siciliani ma non quello siracusano, mi farebbe piacere se lo inserissi nella stessa tabella con gli altri luoghi siculi:)
Ok, spero che adesso ci siamo chiariti. E spero ti piaccia come sto modificando la pagina del porto. Fammi sapere che ne pensi e se puoi aiutami anche a finire le sezioni che sono ancora tante!
Ad esempio ieri un ragazzo mi ha fatto notare che va inserito anche il collegamento con l'idroscalo siracusano, ma ci vorrà del tempo e tra l'altro temo di non intendermene di idrovolanti! Quindi se puoi dai una mano. Ciao, ciao.--Miky (msg) 18:23, 5 ago 2013 (CEST)

Anthos grazie delle belle parole che hai usato! Non sai quanto possa dare conforto sapere che un altro capisce il tuo stesso punto di vista!
Mi dispiace per quello che hai passato con i template, immagino non sia stato per niente piacevole. Fortuna che poi l'hanno cacciato!
Sono d'accordo con te nel dire che i template servono per migliorare la pagina, però non sono d'accordo nel mettergli senza prima essersi accertati che vadano davvero inseriti, ed è qui che viene il "difetto" del sistema troppo "singolo". Tu hai ragione nel dire che se non si è d'accordo si può sempre andar via, ma se rimango è perchè qui mi trovo bene, si scrive bene e l'ambiente è ok. L'unica cosa che non va sono certe regole, che come hai detto anche tu, andrebbero migliorate. Speriamo e aspettiamo:) nel frattempo fa piacere incontrare utenti disponibili come te a cui piace il dialogo e per questo ti ringrazio molto per avermi detto che la prossima volta ne discuteremo insieme prima di mettere un template! Alla prossima, ciao ciao.--Miky (msg) 10:42, 6 ago 2013 (CEST)

ASFA

Che posso dire? Quando oggi per caso ho cisto che stavi elucubrando qualcosa del genere nella tua sandbox mi son detto "proprio quello che mancava". Non conosco i dettagli dell'ASFA ma ho piacere che ci sia finalmente una pagina in cui i concetti sono esposti in questa maniera. Peccato che la voce al momento non sia categorizzata... e che non esista una categoria per gli ATCS. I miei complimenti.--Ale Sasso (msg) 18:15, 7 ago 2013 (CEST)

Trapani

Ci avevo già guardato quando ho visto la voce, in effetti, ma non ho trovato nulla fra i miei archivi purtroppo, neppure qualche riferimento a libri non in mio possesso... mi dispiace :((( --Ale Sasso (msg) 22:02, 7 ago 2013 (CEST)

Proposta cancellazione voce a cui hai contribuito, Cte International

Ciao Anthos, la pagina «Cte International» che hai scritto, o che hai contribuito a scrivere, è stata cancellata. Prendi visione delle motivazioni e della decisione della comunità.
Se hai dei dubbi sulla cancellazione, segui i consigli riportati nella pagina di aiuto: Aiuto:Voci cancellate.

Torne (msg) 00:23, 11 ago 2013 (CEST)

Ferrovie del Kosovo

Nel caso ti sia sfuggito, ti segnalo. -- Gi87 (msg) 10:29, 30 ago 2013 (CEST)

Quella è poca cosa, basta invertire i reindirizzamenti. Comunque come puoi ben vedere da quel template la prassi è ben diversa. Se nessuno replica lì, provvederò a riportare la discussione in evidenza. -- Gi87 (msg) 10:43, 30 ago 2013 (CEST)

Locomotiva NoHAB AA16

Caro Antonino, per combinazione avevo appena iniziato a leggere la voce quando mi è arrivato il tuo messaggio. La sezione sulle macchine preservate mi sembra senz'altro utile; è probabile che sarà difficile avere una situazione esaustiva visto il numero e la diffusione delle macchine, ma si può eventualmente completare con il contributo di altri. Per gli schemi elettrici sono quasi certo di non avere nulla, ma immagino (non ho ancora letto la sezione) che sia il classico schema generatrice-motore c.c. con qualche sistema per regolare la potenza del Diesel, che rappresenta l'aspetto più delicato. Fuori tema legato al titolo precedente: sei sicuro che in italiano corretto esista l'aggettivo kosovaro? É vero che viene comunemente usato nei telegiornali, ma già agli esordi della televisione Giovannino Guareschi sosteneva ironicamente che la lingua ufficiale della RAI fosse il dialetto romanesco… (di cui è tipico il suffisso -aro). Contraccambio i cari saluti. --elLeGiMark^@ 18:55, 2 set 2013 (CEST)

Caro Antonino, Ti ringrazio dell'attenzione (e Ti ricordo il vaglio sul gruppo 835 FS...). In sintesi:

• "Ritieni utile una sezione -Locomotive preservate- ?". Ovviamente sì: c'è in tutte le voci che ho scritto o integrato (in quella sul gruppo 835 FS è articolata per tipologie);
• "Hai da qualche parte un eventuale schema elettrico del circuito di trazione?" Lo cercherò. Dovrei avere a portata di mano un articolo di Emilio Ganzerla, ma non mi sembra ci sia lo schema.
• "Ritieni utile una tabella prospettica per gruppi di locomotive con le prestazioni di massima, HP, km/h, n. motori, REC, etc...?" Ovviamente sì, tenendo presente quest'esempio: [10].

Cordiali saluti. --Alessandro Crisafulli (msg) 09:13, 3 set 2013 (CEST)

Caro Antonino, ho controllato di nuovo e le note sono sconnesse dalla bibliografia (mentre c'è la connessione fra testo e nota). Si tratta del problema maggiore a cui dovresti ovviare. Contestualmente rivedrei il testo del richiamo in nota (es. non Viganò, "iT249" ma Viganò, "NoHAB"). Grazie dell'attenzione. Cordiali saluti, --Alessandro Crisafulli (msg) 09:33, 3 set 2013 (CEST)

Ultimo avviso

Caro Antonino, prima che (alle 24.00 di oggi) lo consideri passibile di chiusura gradirei un Tuo intervento nel vaglio sull'835 FS. Cordiali saluti, --Alessandro Crisafulli (msg) 09:18, 5 set 2013 (CEST)

Locomotiva NoHAB AA16

Caro Antonino, ho eseguite alcune modifiche di forma. Per il resto la voce merita i vagli e la proposta come VdQ/VdV. Congratulazioni! --Alessandro Crisafulli (msg) 10:49, 11 set 2013 (CEST)

Caro Antonino, mi sono permesso di chiedere all'ingegner Daniele Pugliesi di eseguire il monitoraggio della voce. I miglioramenti ulteriori da eseguire sono nel Suo commento: [11]. Penso possano servirTi. Cordiali saluti, --Alessandro Crisafulli (msg) 09:08, 12 set 2013 (CEST)

Re da me

Pensa che non mi ricordo nemmeno più come si fanno i link! Vieni da me che ho risposto :) Discussioni_utente:Silvio_Gallio#Umilissima_richiesta --Silvio Gallio (msg) 20:12, 11 set 2013 (CEST)

Risposta alla Ferdinandea Ciao! --Silvio Gallio (msg) 21:29, 13 set 2013 (CEST)

Su Locomotiva FS 270

Caro Antonino, dovendo portare a VdQ/VdV la voce sul gruppo 290 ho esaminata anche quella in titolo... che mi convince molto poco, anche per la tabella dei dati. Ci hanno messo mano in diversi, compreso Tu: che ne pensi? Cordiali saluti, --Alessandro Crisafulli (msg) 12:12, 23 set 2013 (CEST)

ferrate austriache

Vedi un po' se ti può essere utile

[12]

Ciao! --Silvio Gallio (msg) 10:41, 25 set 2013 (CEST)

come curiosità potresti accennare a [13] --Silvio Gallio (msg) 11:04, 25 set 2013 (CEST)

Ma è vero che nel 1905 c'erano 178 Km di linea elettrificata? ([14] (giusto per curiosità. Per ora sono fermo sulla stazione di Porta Tosa per la quale ho trovato tante di quelle novità che nemmeno te l'immagini. Bye! --Silvio Gallio (msg) 11:29, 25 set 2013 (CEST)

Locomotiva FS 270

Caro Antonino, vorresti dare un'occhiata? Grazie. Cordiali saluti, --Alessandro Crisafulli (msg) 11:20, 3 ott 2013 (CEST)

Locomotiva FS 290

Caro Antonino, come avrai già notato sto integrando la voce (non ho ancora deciso se sottoporla al vaglio come VdQ/VdV). Relativamente al soprannome attribuito al gruppo [15] ho qualche dubbio, perché il Briano attribuì quel soprannome al gruppo 320 e altri articoli sui soprannomi non ne parlano. Se la notizia fu inserita da Te, vorresti verificare se la fonte citata lasci qualche margine ai miei dubbi? Grazie. Cordiali saluti, --Alessandro Crisafulli (msg) 10:58, 14 ott 2013 (CEST)

Wikipedia:Vaglio/Automotore FS 213

Caro Antonino, prescindendo dalle migliorie inserite direttamente nella voce, il vaglio è fermo da tempo. diramiamo gli "ultimi avvisi" prima di chiuderlo? Secondo te è il caso di candidarlo come VdQ/VdV? Cordiali saluti, --Alessandro Crisafulli (msg) 13:30, 17 ott 2013 (CEST)

Caro Antonino,

"credo sia ora di chiuderlo."

Bene. Procedo diramando gli "ultimi avvisi" e poi lo si chiuderà.

"Mi sembra che a parte chiacchiere e polemiche pochi abbiano veramente a cuore i lavori ben fatti. Apri un vaglio, nessuno o pochissimi partecipano. Appena chiudi cominciano le critiche, i template, le polemiche. Mi sto francamente cominciando a ri-stufare di questa che dovrebbe (e potrebbe) essere un'opera eccellente e invece è un coacervo di banalità, disegnini, template colorati, vocine fotocopia in serie e gentuccia saccente o farneticante."

Come sai, dopo gli attacchi da parte di Friedrichstrasse/FS Italia/IP vari io abbandonai, e Tu e Luciano mi seguiste. Poi rientrammo tutti e tre e continuiamo. Attualmente continuo (ma non ho ancora deciso se scrivere di cose professionali, avendo subito vari attacchi da pseudocolleghi, uno dei quali ritengo sia stato sobillato). La mia linea resta, quindi, quella definita fin dal lavoro sull'E.330: lavorare su poche voci alla volta, portarle in vetrina/qualità e, così facendo, sfidare i personaggi in questione a fare di meglio. Finora non c'è riuscito nessuno, nemmeno i due IP che attaccarono, dopo l'approvazione come VdQ, la voce sul gruppo 737 FS (come sopra per l'identificazione del sobillatore, per tutta una serie di osservazioni e deduzioni).

"Puoi notare come siamo di nuovo alle polemiche su Pietrarsa, sui km precisi al millimetro delle ferrovie dei primordi e si scrive, si riscrive, si risponde pazientemente e poco dopo punto e daccapo."

Come sopra. Semmai andrebbe scritta tutta la parte post-unitaria.

"Per favore, daresti una controllatina a Locomotiva ČSD ES 499.1 e Locomotiva ČSD E 499.3?"

Mi sembrano molto valide, a parte lo stile di scrittura delle note (corsivi, maiuscole, etc.) e qualche altra cosetta. Grazie della considerazione. Cordiali saluti. --Alessandro Crisafulli (msg) 08:58, 18 ott 2013 (CEST)

PS: La voce sulle NoHAB è, come confermato dall'ingegner Pugliesi col monitoraggio, quasi ineccepibile: manca solo l'aggiunta, frase per frase, delle note. Per la seconda volta Ti invito a portala anche per questo ad "A" onde potere aprire il vaglio.

Su Locomotiva FS 895

Caro Antonino, tra le voci da portare a VdQ/VdV appena possibile ci sono quella in oggetto e quella sulle 896 FS. Il bell'articolo di Gianfranco Ferro, Locomotive Gruppo 895 FS, in Tutto treno, 24 (2011), n. 255, pp. 30-43, che utilizzerò, a p. 35 cita il soprannome di "pappagallo" attribuito a esse da qualche ferroviere... come definirlo? Sboccato? Come già per quello delle 290, dato che it.Wiki vien letta da tutti (compresi i bambini) ho delle remore a inserirlo. Che ne pensi? Cordiali saluti, --Alessandro Crisafulli (msg) 13:16, 18 ott 2013 (CEST)

Mail

Ciao Anthos, hai una mail! A presto, --DelforT (msg) 10:06, 22 ott 2013 (CEST)

Valvole & Co...

Caro Antonino, come sai tra le mie urgenze c'è la messa in qualità della voce sulle Bourbonnais italiane (anche per agevolare il visitatore del Museo Nazionale Ferroviario di Pietrarsa).

In quella voce, tra l'altro, ci sono due rinvii [16] alle voci, ancora da scrivere, sulle valvole a bilancia e Coale.

Trattandosi di valvole di sicurezza mi chiedo se per ora possa bastare integrare quella voce, magari traducendo quanto serve dalla corrispondente in de.Wiki [17] e integrando da quella in inglese, dove si accenna all'uso sulle locomotive [18]. I due tipi costruttivi citati potrebbero beneficiare di voci autonome in un prossimo futuro (partendo dalla bibliografia italiana; al riguardo Ti segnalo che il Politecnico di Torino ha messo a disposizione l'edizione digitalizzata del famoso trattato dell'ingegner Carlo Abate, La locomotiva a vapore, Milano, Hoepli, 1924: [19]).

Grazie dell'attenzione. Cordiali saluti, --Alessandro Crisafulli (msg) 15:31, 24 ott 2013 (CEST)

Caro Antonino, allora grazie della collaborazione. Spero di potere integrare ulteriormente le voci che scriverai. La monografia dell'ingegner Abate è presso la Biblioteca centrale della mia Facoltà e nei Dipartimenti ci sono altre cose utili. Personalmente ho il libro del capodeposito istruttore Augusto Carpignano, La locomotiva a vapore. Viaggio tra tecnica e condotta di un mezzo di ieri, Savigliano, L'Artistica, 2008 [20], pubblicato col patrocinio del Collegio Ingegneri Ferroviari Italiani, che le descrive succintamente (con la "c" minuscola). In Commons c'è anche una fotografia presa su una 740. Cordiali saluti, --Alessandro Crisafulli (msg) 08:47, 25 ott 2013 (CEST)

Utente:Alessandro Crisafulli/Museo ferroviario di Roma

Caro Antonino, credo sia venuto il momento di scrivere la voce, che peraltro è citata in quella sul gruppo 290 FS. Oltre a quello di coinvolgere il Progetto:GLAM/Musei, hai suggerimenti? Grazie. Cordiali saluti, --Alessandro Crisafulli (msg) 11:53, 25 ott 2013 (CEST)

Pietrarsa

Ciao, ho saputo solo ora della discussione su Pietrarsa. Ti pregherei cortesemente di non abbandonarla, dato che sull'argomento c'è molto da dire...--Ferdinando Scala (Rubra Mater) 11:48, 28 ott 2013 (CET)

Categorie

Ciao! stavo girellando per le mie solite ricerche. (spero di essere verso la fine non ne posso quasi più di stare zitto! ho scoperto cose che nemmeno immagini) Però, appunto, girello. Ho notato che le categorie "Personalità del mondo dei trasporti" e "Personalità del mondo delle ferrovie" hanno significative lacune. Esempio, mancano Solomon Rothschild (prima ferrovia impero austriaco), Raffaele De Ferrari (duca di Galliera) (Ferrovia Lombardo-Veneta & Italia Centrale), Pietro Bastogi (Meridionali), e perché no, Carlo Cattaneo & Giovanni Milani (Ferdinandea) e così via. Ormai non ricordo nemmeno come si faccia a inserire le categorie e, soprattutto "dove" vadano messe nei vari rami dell'albero". Visto che ti sei di nuovo aventinato per non pietrarsarti, potresti passarti il tempo :P oppure spiegare la cosa a qualche esperto. Grazie ciao e beviti un po' (un sorso) di corda :D --Silvio Gallio (msg) 19:50, 29 ott 2013 (CET) Ah, nella voce su Cattaneo non funzionano due link (Carteggi vol. 1 e 2) che danno errore 404. Che si fa si cancella o qualcuno sa come ripararli? Nel dubbio mi astengo :( ripetuti salumi --Silvio Gallio (msg) 19:50, 29 ott 2013 (CET)

Non c'entra niente con quanto sopra ma te lo aggiungo qui tanto sono sempre io :P - Guarda che c'è da lavorare un sacco QUI. Quindi, scendi dall'Aventino (che fra un po' nevica) e datti da fare vedrai che ti diverti. Se servono dettagli (cum grano salis, ah!) fare fischio :) Ciao ciao --Silvio Gallio (msg) 08:55, 31 ott 2013 (CET)

L'idea era appunto di lavorare nella sandbox e poi spostare. Ma non voglio che inizi. VOGLIO CHE FINISCI :PPP scappo che domani alzo alle 05.24  :(( --Silvio Gallio (msg) 22:40, 1 nov 2013 (CET)

Imperial rompimento ... :). Allora! Intanto sarebbe da definire una volta per tutte la sequenza dei vari pezzi del nome. Bernardello titola: "imperial-regia privilegiata strada ferrata ferdinandea lombardo-veneta" (lascio ai soloni locali la scelta delle maiuscole e degli spazi fra i trattini). PERO' il discorso è un po' più 'sottile'. Questa voce è la storia della Società intesa proprio come azienda Che inizia nel 1835 e termina nel 1852. Da non confondere con la linea ferroviaria e con le successive incarnazioni aziendali con il Rothschild & Co. (questa è facile perché il nome cambia). Con ciò,direi che il nome della voce dovrebbe essere quello appena scritto (maiuscole e trattini vedi tu/voi), il resto dovrebbe essere un redirect. Da tenere presente, che manca l'incipit "L'imperial-regia...blabla fu una società per azioni del Lombardo veneto (spazi trattini maiuscole...) che si propose di progettare e costruire la linea ferroviaria Venezia - Milano bla bla.". Io toglierei "Storia" come nome della sezione perché tutta la voce è la storia. Magari sostituire con "Prodromi" o "Primi passi" o cavolate del genere. Quando all'unione delle voci aspetterei in pochino, portare molto avanti la wikification (e magari chiedere i pareri della compagnia trasportistica) e aggiungere (se c'è) quello che dalle altre voci è ritenuto utile. Ma utile davvero. Tieni presente che dopo ci sarebbe un discreto piedistallo come materiale per le voci collegate; non dovrei dirlo io, ma è roba buona. Io posso aggiungere qualche immagine dell'epoca ma, se la carico, lo farò qui su 'Pedia. Poi con commons ve la vedete voi. Voglio starci più lontano possibile. Con Source è obbligatorio caricare lì i file dei libri e per un motivo o per l'altro ne vengo sempre fuori col mal di fegato. Anche se è un anno quasi che ci lavoro poco. Quando mi sarò un po' disintossicato ci metterò un po' mano anch'io. Un po'! Ma ti tengo d'occhio. Bye! E grazie. --Silvio Gallio (msg) 19:19, 4 nov 2013 (CET)

Mi sono ricordato al volo. Questo testo è il riassunto del riassunto. Per cui ho tagliato "la questione del ferro". Non di poco conto nell'economia della costruzione e anche per motivi politici. Appena "posso" la aggiungo. Appena "posso" :P --Silvio Gallio (msg) 16:57, 5 nov 2013 (CET)

Schiavista, eh? dai un'occhiata a QUesto. E vedi se ti può far comodo. Sono un rabdomante, io! le fonti le trovo :P :D Ciao!! --Silvio Gallio (msg) 18:54, 5 nov 2013 (CET)

Grande lavorazione. Sei infaticabile... Vedo solo ora che la bibliografia è striminzita :). Ora, Ok per il Bernardello ma se mi dici cosa mettere ti riempio di roba originale.(esempio Cattaneo & Soci nonché nemici hanno ampia cittadinanza su Source...) Se butti dentro qualcosa che capisco come muovermi, poi un po' aggiungo. È tutta roba che bene o male è servita per la voce (anche se di seconda mano) solo che qui ADESSO pare che le bibliografie accettino solo (chissà poi perché) testi che sono stati usati direttamente per la voce. O forse ho capito male io? Mi illumini? 10q e Ciao!--Silvio Gallio (msg) 20:29, 8 nov 2013 (CET)

<-) Oggi non avevo voglia di lavorare e ho aggiunto qualche riga sul problema del ferro di cui parlavo, poi un paio di altre sciocchezze. A questo punto, se riuscite a mettervi d'accordo sulle maiuscole e sul nome della voce prima di spostarla per me è OK il passaggio. Fai/fate pure non ho problemi. Per le immagini vedrò se riesco a superare la renitenza a combattere con i template e le rogne del copyright. Ciao di corsa. --Silvio Gallio (msg) 19:02, 16 nov 2013 (CET)

Ultimo avviso

Caro Anthos, Ti ricordo il vaglio della voce sulle locomotive FS 290. Ti chiedo d'intervenire prima che, alla scadenza della settimana, lo chiuda. Grazie. Cordiali saluti, --Alessandro Crisafulli (msg) 10:17, 5 nov 2013 (CET)

Buon compleanno

Tanti auguri! Adotta il tuo giorno e il tuo anno e, se sei in vena di adozioni, considera di adottare uno o più comuni a cui sei particolarmente legato/a. Per rilassarti dalle fatiche, puoi fare un ripasso di matematica, per verificare con chi condividi eventualmente gli auguri. :-)

Auguri!--francolucio (msg) 11:50, 1 dic 2013 (CET)

Su Locomotiva SB 23

Caro Antonino, ho letto la voce in oggetto e ho provveduto a eseguire il collegamento con quella sulle Bourbonnais. La fotografia della 671 che correda quella da te scritta è molto valida e certamente migliore di quella che c'è ora nella voce in oggetto. Vorrei inserirla, ma servirebbero altri dati su quell'unità (puoi confermare la costruzione nel 1860: [21]?), e più in genere sulle Bourbonnais austroungariche, onde integrare quella voce. Puoi favorirli? Grazie. Incidentalmente: se la 671 fosse davvero la più antica macchina ancora in funzione nel Mondo meriterebbe una propria voce (Q? V?), data anche la facile reperibilità dei dati storici e tecnici su di essa. Cordiali saluti, --Alessandro Crisafulli (msg) 10:40, 17 dic 2013 (CET)

Sicilia

Carissimo Anthos, eccome se voglio una tua collaborazione! Quasi la pretendo (a proposito, non ti è arrivata nessuna mia email nelle scorse settimane?). Il fatto è che mi pare opportuno inserire un paio di righe già nell'incipit su alcuni fenomeni come la mafia e il separatismo e pertanto preferisco un'affermazione col {{cn}} che una sua totale eliminazione. Che ben vengano le tue modifiche, buon lavoro! --Μαρκος 23:12, 17 dic 2013 (CET)

Proposta di cancellazione

Ciao Anthos, la pagina «Tranvia Lonigo Stazione-Cologna Veneta» che hai scritto, o che hai contribuito a scrivere, è stata proposta per la cancellazione.
Se vuoi discuterne, leggi le regole sulla cancellazione ed esprimi la tua opinione nell'apposita discussione.

Trattasi di mero atto formale, ovviamente: abbiamo già discusso del merito e tutti i contenuti lo ho comunque integrati nella nuova voce. --Ale Sasso (msg) 12:15, 30 dic 2013 (CET)

Siam qui per darci una mano

Mi permetto di rispondere qui al tuo commento nella discussione sulla voce "Locomotiva FS E.412".
Figurati..! Per me un atteggiamento civile sarebbe da considerarsi scontato su it.wiki. Anche se spesso sembra venir meno...
L'importante è riuscire a capirsi e a decidere insieme per il meglio (possibile).
Potessi essere utile a qualcosa chiedi pure (anche se, come detto, i trasporti non sono il mio campo). Buon lavoro!
Kris Kelvin (msg) 19:36, 14 gen 2014 (CET)

Ciao competentissimo!

Si sente la mancanza dei tuoi contributi, della tua obiettività, imparzialità, moderazione, competenza.

SEI IL MIGLIORE!

not.

Catania e la ferrovia

Ciao Anthos, leggiucchiando qua e là m'è venuto in mente che potremo rivedere insieme le voci che hai valentemente scritto a proposito della ferrovia a Catania. Ho fatto qualche edit su Catania per rimpolpare l'informazione al riguardo nella voce sulla città.

C'è una cosa che non capisco: Qui si dice: "A Catania vi sono tre stazioni ferroviarie, Catania Centrale (collegata alla Stazione di Cannizzaro tramite la Galleria di Ognina), Catania Acquicella, Bicocca e la fermata Catania Ognina delle Ferrovie dello Stato (linee Messina-Siracusa, Catania-Gela, Catania-Palermo)". Di fatto si nominano quattro stazioni. Potremmo provare a scriverlo più chiaramente? Potremmo provare anche a spezzare (sintatticamente) le tre stazioni della circum. (Ma quali sarebbero? Non si parte da Borgo, ormai? Si intende Borgo, Cibali e Nesima?).

In Stazione di Catania Ognina c'è scritto Si prevede che entro il 2012 Catania Ognina sarà una delle fermate della Metropolitana di superficie RFI di Catania. È un dato da aggiornare, ma tu hai sicuramente delle ottime fonti a disposizione e maggiore conoscenza dell'argomento (ovviamente è un eufemismo, perché io sono appena un "curioso").

Insomma, questi sono alcuni spunti. Se ti va, potremmo rivedere un po' le voci del comparto. Io le leggo e ti segnalo eventuali cose da risolvere. Che ne pensi? pequod76^talk 00:15, 26 gen 2014 (CET)

Ah, dimenticavo: la voce Passante ferroviario di Catania non è nemmeno citata in tutta la voce "Catania". Possiamo provare a nominarla nella sezione dedicata? Mi pare un argomento imprescindibile. Ciao! pequod76^talk 00:18, 26 gen 2014 (CET)

Un'ultima cosa: che coordinate mettiamo per Stazione di Catania Ognina (la voce ne è priva). Tu sai usare {{coord}}? Vogliamo mettere la vecchia collocazione in attesa che venga attivata la nuova stazione? pequod76^talk 00:25, 26 gen 2014 (CET)

Magnifico, sarà un piacere sapere di avere la tua assistenza. :-) pequod76^talk 14:28, 26 gen 2014 (CET)

Carrello (ferrovia)

Caro Antonino, sfortunatamente non ho, o meglio non ricordo di avere, nulla che parli in modo sistematico dei carrelli. Secondo me, allo stato attuale, il paragrafo Tipi di carrello maggiormente diffusi ha poco senso di esistere anche come mero elenco: cita infatti carrelli piuttosto datati e fuori uso, ignorando quelli più recenti (Minden Deutz, Y 32 SNCF, FIAT 3ª generazione…, tanto per citarne alcuni). Tanto vale toglierlo o inserirci il Template:... in attesa che salti fuori materiale utilizzabile. Cordialmente, --elLeGiMark^@ 11:00, 28 gen 2014 (CET)

Meno soli

Caro Antonino,

Ti farà piacere: [22].

Cordiali saluti, --Alessandro Crisafulli (msg) 16:20, 3 feb 2014 (CET)

S'inizia

Caro Antonino, stiamo cominciando a vedere i primi frutti: il socio Utente:Massimo65 mi ha scritto accettando il mio suggerimento, date le sue specializzazioni, di scrivere sugli impianti fissi di TE. Si sta anche muovendo per il materiale iconografico necessario. Poiché la bibliografia pertinente è amplissima sono più sereno. Cordiali saluti, --Alessandro Crisafulli (msg) 09:12, 7 feb 2014 (CET)

Tracciato Ferrovia Circumetnea

Ciao, Athos; vorrei chiederti una curiosità dato che forse sei più aggiornato di me: Su You tube ho seguito in più filmati, il tracciato che percorrono quotidianamente le corse dei treni della Ferrovia Circumetnea, però c'è ancora qualcosa che non mi è chiaro.

1° punto poco chiaro: La fermata denominata "Contrada Difesa" è quella del casello ferroviario "54" in prossimità di Bronte?

2° punto poco chiaro: Alla fermata/stazione di "Rovittello" è sicuro che i treni non si fermano più? Perché un tempo (fino agli anni novanta alcune corse non si fermavano né a Valcorrente e neppure a Giaconia, ora però sì.

3° punto poco chiaro: il paese di Castiglione di Sicilia è stato eliminato totalmente dal tracciato o ci sono dei binari morti che conducono ancora fino a lì? Inoltre è presente nel suddetto paese, una stazione/fermata omonima in stato di abbandono?

Appena puoi rispondimi nella mia pagina di discussione, ti ringrazio anticipatamente.--Anima della notte (msg) 23:26, 7 feb 2014 (CET)

Risposta al messaggio

Grazie della risposta, l'unica cosa che mi dispiace è per il paese di Castiglione di Sicilia che non è più presente nel tracciato e per gli stessi abitanti che non possono più usufruire del servizio come faccio spesso io.

Mi sono sorti questi dubbi anche perché per esigenze di lavoro mi sono dovuto recare a Centuripe e ho visto le condizioni fatiscenti della linea Motta Sant'Anastasia - Regalbuto e devo dire che guardando il tracciato che costeggia la strada statale 121 a partire dalla frazione Schettino di Santa Maria di Licodia, mi si è stretto il cuore: non è una bella scena vedere un tracciato in disuso e alcune stazioni diroccate, dopo che è stato speso denaro pubblico ed è stato eseguito (all'epoca) con tanta pazienza; peccato, peccato veramente, al giorno d'oggi sarebbe stata una possibile attrattiva turistica come il tracciato della F.C.E.

Ad ogni modo e ti ringrazio; un buon lavoro e ciao.--Anima della notte (msg) 02:52, 11 feb 2014 (CET)

Intitolazione di due voci

Caro Antonino, tra le voci che a breve finirò d'integrare ci sono quelle sulle locomotive FS D.143 e sulle loro progenitrici: le FS 1200 (denominazione utilizzata dal 1948 al 1953) poi Ne 120 (denominazione utilizzata dal 1953 al 1966-1974), che altro non erano che le Whitcomb gia del WD britannico poi consegnate al MRS statunitense (le 49 rimaste in Italia) e quelle del MRS statunitense (poi ritornate negli Stati Uniti).

Sussistono due problemi, riguardanti la scelta, come titolo, della denominazione più conosciuta fra i lettori italiani.

Il primo riguarda il titolo della voce sulle Ne 120: farei un rinvio da Locomotiva FS 1200 perché senz'altro meno noto.

Il secondo è quello relativo alle macchine ancora in mano WD prima (1943-1944) e MRS poi (1944-1948; poi ci fu l'acquisizione formale da parte delle FS).

Per quest'ultima: intitolarla al WD o al MRS? Cf Utente:Alessandro Crisafulli/Locomotiva WD 1200-1251, 1537-1576, 1577-1596.

Grazie dell'attenzione. Cordiali saluti, --Alessandro Crisafulli (msg) 11:45, 19 feb 2014 (CET)

Rete tranviaria di Valenciennes

Ciao. Ho di recente spostato al titolo corretto questa voce che parla di una sola linea tranviaria in funzione a Valenciennes. Guardando su fr.WKP, ho visto che c'è anche una voce sulla rete tranviaria storica. Vista la tua conoscenza del francese, volevo chiederti se avevi voglia di tradurre la voce francese "fr:Ancien tramway de Valenciennes" (almeno una parte) per la voce italiana "Rete tranviaria di Valenciennes". -- Gi87 (msg) 21:09, 25 feb 2014 (CET)

Ottimo! Buona notizia. -- Gi87 (msg) 16:41, 26 feb 2014 (CET)

Ho dato un occhio alla voce: ho inserire in due punti il tmp "Chiarire", potresti per favore sistemare dove indicato? -- Gi87 (msg) 14:58, 16 mar 2014 (CET)

Ripetizione

In questa tabella ci sono due colonne intitolate "Numero": credo che sia da sostituire il termine con un altro nella seconda occorrenza. -- Gi87 (msg) 22:13, 25 feb 2014 (CET)

Battaglia di Centuripe

Sempre a disposizione.Carlotm (msg) 19:44, 26 feb 2014 (CET)

Stazioni e fermate F.C.E.

Grazie per le correzioni, Athos; chiedo scusa se forse non erano conformi alla forma, però sono in buona fede per quanto riguarda il contenuto.

Mi ha fatto piacere che li hai rivisti e corretti; per quanto riguarda la stazione di Catania-Nesima, l'informazione la sono venuto a sapere da un capostazione conoscente, il signor Bellia (spesso di servizio alla stazione di Misterbianco) che mi raccontò che la ferrovia Circumetnea decise di chiudere gli uffici, la sala d'aspetto e i bagni a causa della scarsità di passeggeri che salivano e scendevano durante l'arco della giornata (in effetti, all'infuori del mattino e del primo pomeriggio per via dei ragazzi che frequentano le scuole nelle vicinanze, sale e scende dalle corse odierne pochissima gente).

Inoltre mi disse, sempre il signor Bellia e confermato anche da un altro capostazione conoscente, il signor Cautullo, che, disgraziatamente, essendo la stazione in un punto sopraelevato, poco illuminato (all'epoca) e poco visibile dalla strada, era oggetto di frequenti rapine (anche se molto magre, i bottini si aggiravano intorno alle 10.000 £ per giornata!); un saluto e buon lavoro.--Anima della notte (msg) 12:53, 27 feb 2014 (CET)

Deposito locomotive di Catania

Caro Antonino, ho aggiunto la segnalazione di Iacometto Iacometti, Il nuovo Deposito locomotive di Catania, in Rivista tecnica delle ferrovie italiane, a. 11, 22 (1922), n. 1, pp. 1-4 e tavv. 1-2. Se T'interessasse averne copia contattami. Cordiali saluti, --Alessandro Crisafulli (msg) 15:08, 10 mar 2014 (CET)

Caro Antonino,

"certamente, sono interessato, e se ti è possibile fammi avere copia dello scritto dello Iacometti."

Mi manderesti, in mp, il Tuo recapito postale? A meno che Tu non passi da Palermo (io sarò a Catania il 23 per motivi personali) Cordiali saluti, --Alessandro Crisafulli (msg) 15:30, 10 mar 2014 (CET)

San Giuliano

Ciao Anthos, volevo personalmente (e per esteso) ringraziarti delle tue tre correzioni in Antonino Paternò Castello, marchese di San Giuliano dovute ad altrettante mie sviste. A ben rivederci.--Xerse (msg) 19:24, 14 mar 2014 (CET)

Rete tranviaria di Angers

Ciao, rieccomi qui a disturbarti di nuovo in tema di tram e Francia. Sempre in merito a quel discorso fatto al bar del prog. Trasporti, la voce sulla tranvia attuale "Rete tranviaria di Angers" sarebbe da spostare a "Tranvia di Angers" visto che vi è solo una linea. E di questo potrei preoccuparmi io. Ho visto che su WKP in francese c'è una voce sulla rete tranviaria storica "fr:Ancien tramway d'Angers". Hai voglia e tempo di tradurla per la nuova voce italiana "Rete tranviaria di Angers"? Una piccola parte storica è già presente nella voce italiana che parla della tranvia attuale, che andrebbe spostata nella nuova voce. -- Gi87 (msg) 00:38, 16 mar 2014 (CET)

No, no, son italiano. Avevo però un ex compagno di scuola che veniva proprio da Angers. -- Gi87 (msg) 11:51, 16 mar 2014 (CET)

Vaglio Sicilia

	Per la voce Sicilia, il cui argomento rientra nell'area tematica di questo progetto, è stato proposto un vaglio. Per partecipare alla discussione clicca QUI.

--Μαρκος 00:18, 19 mar 2014 (CET)

Avviso

È richiesto un chiarimento, per favore leggi con attenzione.
	Ciao Anthos/Archivio discussioni 2013-2014, vorrei segnalare alla tua attenzione che il File:SImpsfaccia.jpg che hai caricato non contiene le necessarie indicazioni sulla provenienza e/o sullo status relativo al copyright, come chiaramente richiesto nella pagina utilizzata per il caricamento. Potresti cortesemente precisare il tipo di licenza con cui l'immagine viene distribuita e la fonte da cui proviene? Per ulteriori informazioni leggi Wikipedia:Copyright immagini, la relativa FAQ e segui il percorso guidato al caricamento delle immagini. Le immagini senza le necessarie informazioni vengono solitamente cancellate entro qualche giorno/ora a scopo cautelativo. Grazie per la comprensione.

-- Vegetable MSG 19:47, 19 mar 2014 (CET)

Pino Hensemberger

Ciao Anthos, ogni tanto ci si sente! Sono qui a chiederti una consulenza. Mi sono imbattuto, patrollando, in Pino Hensemberger che era ridotta ai minimi termini. A seguito di un intervento di chi aveva inserito il rigo di informazioni praticamente nulle e al fatto che mi ha linkato la biografia che ho messo in nota, sono riuscito a ricavare una piccola voce. Mi chiedevo se tu avessi fra i tuoi libri qualcosa che consenta di aggiungere qualcos'altro. Grazie.--Burgundo^(posta) 08:43, 21 mar 2014 (CET)

Rete tranviaria di Nizza

Grazie per la voce sulla rete tranviaria di Angers. Torno con un'altra proposta di traduzione, stavolta molto più vicina a noi: Nizza. Ho visto che su WKP in francese c'è una voce sulla rete tranviaria storica "fr:Tramway de Nice et du Littoral". Hai voglia e tempo di tradurla per la nuova voce italiana "Rete tranviaria di Nizza"? Una piccola parte storica è già presente nella voce italiana che parla della tranvia attuale, che andrebbe spostata nella nuova voce. Seguirebbe poi lo spostamento della voce sulla tranvia attuale "Rete tranviaria di Nizza" a "Tranvia di Nizza" visto che vi è solo una linea. -- Gi87 (msg) 22:47, 3 apr 2014 (CEST)

L'avevo notato pure io, però è anche vero che in realtà una bibliografia c'è, quello che manca sono le note puntuali. Secondo te c'è qualche fonte, anche in rete, per ovviare a questo handicap a posteriori (ossia post traduzione)? -- Gi87 (msg) 09:19, 7 apr 2014 (CEST)

Sulle locomotive Whitcomb

Caro Antonino, come saprai sto continuando a lavorare alle voci relative alle locomotive Whitcomb del WD/MRS.

Come saprai dalla bibliografia si tratta di macchine con una storia complessa, durante e dopo la Seconda guerra mondiale, espressa anche dalle numerose rinumerazioni.

Poiché darne conto nelle quattro voci le appesantirebbe oltre misura, mi chiedo se una soluzione non possa essere quella scelta da enWiki per la voce in vetrina sulle locomotive LSWR N15: http://en.wikipedia.org/wiki/LSWR_N15_class che ha una voce ancillare dove sono elencate http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_King_Arthur_class_locomotives.

Grazie dell’attenzione. Cordiali saluti, --Alessandro Crisafulli (msg) 10:43, 10 apr 2014 (CEST)

Caro Antonino, in sostanza verrebbe fuori questa: Utente:Alessandro_Crisafulli/Locomotive Whitcomb poi FS 1200, FS Ne 120 e FS D.143

La prima colonna riporta solo l'ultima numerazione prima del passaggio dal MRS alle FS, perché il Tourret documenta, per il periodo 1942-1947, una serie di rinumerazioni da capogiro, che mi chiedo se sia utile descrivere in un'altra tabella o no. Per le Utente:Alessandro Crisafulli/Locomotiva Whitcomb 65 DE 19A c'è un problema analogo, ma meno grave dato che nell'estate 1945 tornarono negli Stati Uniti.

Personalmente ritengo di no: basta scriverne nelle due voci. Comunque aspetto anche il Tuo parere.

Grazie dell'attenzione. Cordiali saluti, --Alessandro Crisafulli (msg) 15:10, 10 apr 2014 (CEST)

FattoLocomotive Whitcomb poi FS 1200, FS Ne 120 e FS D.143. Cordiali saluti, --Alessandro Crisafulli (msg) 13:27, 15 apr 2014 (CEST)

Ferrovia Cosenza-Catanzaro

Non mi sono segnato il testo dell'O.S., perché non diceva niente di particolare, se non che la linea era stata ceduta dalle FS in tale data.--Friedrichstrasse (msg) 00:17, 13 apr 2014 (CEST)

Enna (e non solo)

Carissimo Anthos, certo che ho notato il tuo lavoro, che seguo silenziosamente e apprezzo tantissimo. Purtroppo non sono un esperto di "cose ennesi" ma, come per tutti gli altri comuni isolani, cercherò di dare una mano nelle sezioni di mia competenza. Al momento - mi duole dirlo - il progetto Sikelipedia non è ancora decollato (anche per colpa mia) ma non appena inizierò a ritoccare le voci sui comuni, mi ricorderò pure di Enna. Sulla stazione non saprei dirti, dovresti chiedere al progetto:Trasporti. Vi sono casi in cui dei nomi non sono ufficiali ma ugualmente usati ex consuetudine dalla popolazione: forse può rimanere come redirect, ma non voglio dare nulla per scontato. --Μαρκος 15:13, 16 apr 2014 (CEST)

Provincie siciliane

Ciao, ho visto che stai modificando le provincie regionali della Sicilia, mettendole al passato. La recente legge regionale approvata dall'Ars abroga l'ente provincia regionale prevedendo l'istituzione di 9 liberi consorzi e 3 aree metropolitane. Però demanda l'effettiva abrogazione a un'ulteriore legge regionale. Infatti questi enti al momento sono regolarmente in vita e gestiti da un commissaeio. Se ne è discusso nel Progetto Sicilia e si è deciso di lasciare al momento tutto cosI. Semmai vanno cambiati i presidenti, dove ci sono, e sostituiti con i commissari. --ḈḮṼẠ (msg) 16:14, 20 apr 2014 (CEST)

in primis mi dispiaccio di aver annullato altre modifiche che avevi fatto. Sull'argomento invece ho letto bene la legge, ancor prima che venisse pubblicata in Gurs. Infatti a un'attenta lettura della legge avresti visto che si dà il termine di 180 giorni "al termine del quale il governo della regionepresenta un disegno di legge che individua i territori dei liberi consorzi". Per questo scrivere al passato di una provincia, che è anche un'espressione geografica, non solo amministrativa, è errato. Accogliendo però la tua osservazione nella sezione "storia" di ogni singola voce ho scritto dell'approvazione della legge in questione. Infine wiki non è un quotidiano, ma un'encilopedia, e quindi evitiamo recentismi. Attendere, visto che anche chi regge l'ente si firma "commissariostraordinario della provincia regionale" (vedi qui) è opportuno. --ḈḮṼẠ (msg) 10:15, 21 apr 2014 (CEST)

ciao, intervengo io e ti spiego il tuo *perché*: in quella legge ora passa a tutti e 390 Comuni, vale a dire in pratica a preparare entro 180 giorni ai loro Consigli Comunali di approvare il referendum consultivo, ossia per far decidere ai cittadini ad esempio, nel mio caso, a San Cataldo di decidere se essere accorpata o meno alla vicina Caltanissetta. stessa cosa per Messina per sapere se sarà accorpata con altri comuni piccoli a poche distanze per divenire una Città Metropolitana. quindi in parole povere la Legge Regionale dà il diritto ai Sindaci il da farsi per la costituzione dei Liberi Consorzi Comunali, mentre le ex Province si parla di uno staccamento di qualche confine per rendere l'idea di una Città Metropolitana. ti è chiara ora l'idea?? abbi pazienza sugli sviluppi.. dato che c'è tempo fino a 180 giorni.. --SurdusVII (Segnami in LIS che poi ti guardo!) 12:44, 22 apr 2014 (CEST)

prego, è un piacere diaogare tra oi siciliani :)

per quanto riguarda Gela, ancora è *incerta*; per ora resta al Libero Consorzio Comunale di Caltanissetta.

salutamu! --SurdusVII (Segnami in LIS che poi ti guardo!) 14:04, 22 apr 2014 (CEST)

Parere chiesto

Caro Antonino, sei pregato di esprimere un parere: [23]. Grazie. Cordiali saluti, --Alessandro Crisafulli (msg) 08:53, 24 apr 2014 (CEST)

Tranvia di Trapani

Ho trovato qualche informazione riguardo questa tranvia sicula: parliamone. --Giampiero86 (msg) 21:35, 2 mag 2014 (CEST)

Immagini di Siracusa Marittima

Fanno problemi solo per le opere firmate da grandi architetti. Vai tranquillo. Consiglierei la licenza {{PD-old}}.--Friedrichstrasse (msg) 20:56, 3 mag 2014 (CEST)

Componenti della locomotiva a vapore

Caro Antonino, vorresti segnalarmi cosa non va bene? Grazie. Cordiali saluti, --Alessandro Crisafulli (msg) 17:25, 9 mag 2014 (CEST)

Caro Antonino, ho risposto qui. Cordiali saluti, --Alessandro Crisafulli (msg) 12:00, 12 mag 2014 (CEST)

Se io avessi ancora voglia

di collaborare, metterei le mani nella "storia delle ferrovie". Ma la voglia mi è passata. Notavo poco fa, però, che c'è una frasetta piuttosto riduttiva :) "Solo la SFAI aveva avute linee in gran parte già pronte e in grado di produrre utili e dal 1867 anche le ferrovie ex-austroungariche del Veneto acquisite in seguito alla terza guerra di indipendenza." Sembrerebbe che la SFAI le linee se le sia trovate pronte. Mica vero! La SFAI, come sai benissimo, viene dalla Lombarde e Italia centrale, che a sua volta viene dalla Lombardo-Venete e Italia centrale che viene dalla Sudbahn eccetera, che quelle linee se le era(no) costruite. Ora, tutta la rete da Magenta a Trieste e oltre, era della Sudbahn ed era stata venduta -ancora da finire- dal governo asburgico al buon vecchio Rothschild & Co che ci mise del suo per le varie tratte in progetto. Come si fa a dire che la SFAI "aveva avute le linee già pronte?" e che quelle del Veneto furono "acquisite". Ohibò, erano proprietà dello stesso gruppo che si chiamava più o meno (non ho voglia di controllare verbatim) "Ferrovie della Bassa Austria e dell'Alta Italia"; la terza GdI fece passare sotto controllo italiano la rete veneta ma la proprietà -vera- era la stessa. Non per difendere il banchiere ma i soldi ce li avevano messi prima comprando i binari dagli Asburgo e poi costruendo il resto. Era Bastogi (e Deputati annessi) che voleva la pappa pronta? Ciao, veh! --Silvio Gallio (msg) 10:21, 15 mag 2014 (CEST)

Discussione:Polo_petrolchimico_siracusano#Revisione_integrale_testo

Chiedo venia, ma non capisco questa frase, non mi pare di aver fatto alcun attacco personale. Posso chiedere chiarimenti? Ciao --Bramfab Discorriamo 11:08, 21 mag 2014 (CEST)

Polo petrolchimico siracusano

Caro Antonino, premesso di non avere dimenticata la promessa d'inviarti l'articolo del 1922 sul deposito locomotive di Catania, non appena avrete terminata la revisione della voce in titolo potrei provare a sottoporla a qualcuno dei Docenti della mia ex Facoltà, dal 1° di gennaio Scuola Politecnica. Quanto al romanzo segnalato, l'ambientazione a Marina di Melilli mi sembra chiarissima per la cronologia interna e per le descrizioni di uomini e cose, oltre che di fatti. Cercherò anche fra le recensioni. Cordiali saluti, --Alessandro Crisafulli (msg) 13:29, 21 mag 2014 (CEST)

"grecità", tutti contro tutti et omnia pro domo.

Ho ripreso per titolo dell'oggetto una frase del tuo discorso sul progetto Sicilia perché devo dire che mi ha colpito... Anthos ho come la sensazione che tu stia mollando per colpa mia. Ti prego di non farlo, mi faresti sentire terribilmente in colpa.

Ho letto i messaggi che hai scritto a Bramfab... ho letto che gli hai scritto che il tuo parere era rivolto all'"insulsa" (così l'hai definita) discussione che stavi avendo con me... per cui chi ti ha fatto un attacco personale sarei io? E cosa ti ho detto? Se posso permettermi sei tu che di tua spontanea volontà ti sei esposto raccontandoci le tue esperienze lavorative, di emigrazione ecc... io ti ho ascoltato e non mi sembra di averti detto nulla su ciò che hai raccontanto, per cui non capisco perché tu ti sia offeso.

Abbiamo discusso sulla necessità di cambiare trovandoci opposti nel dire che il disastro di oggi si poteva evitare, mentre tu hai detto che questo sacrificio era necessario. Fondamentalmente questa è una guerra fra poveri perché mentre noi discutiamo sul veleno che ci fanno respirare, chi potrebbe far qualcosa tace e se ne frega, e noi litighiamo a causa di questi individui che ci hanno fatto solo male.

Per cui ti chiedo di mettere di lato la tua offesa, abbiamo cose più importanti da fare, da portare avanti e con l'offesa non si va da nessuna parte. Alle volte confrontarsi serve per capire e non è detto che debbano essere solo i giovani ad imparare dai più adulti... a volte anche una persona vissuta può vedere con occhi diversi ciò che ha ascoltando le parole di chi si aspetta un futuro diverso da quel che ha.

Onestamente non so che farai... io ti posso dire che solo chi non si espone è immune da critiche. Una volta che esponi il tuo pensiero è normale che trovi altri che la pensino diversamente da te :) io qui mi sono esposta dove lo ritenevo necessario e mi sono presa concetti che non mi appartengono per nulla: mi sono presa della meridionalista e della immobilista perché non ero d'accordo con la secessione veneta; mi sono presa della razzista e dell'insensibile perché non ero d'accordo con il cancellare una categoria che riuniva l'etnia; ora mi sono presa dell'integralista e della poco obiettiva perché dico che quel petrolchimico ci ha fatto solo male... se tutto ciò corrispondesse alla realtà sarei un pericolo pubblico :D ma invece succede che semplicemente in un confronto a più teste le idee si scontrano ed è normale che capitano espressioni colorite. Tutto qui, fa parte del sociale. Ripeto, solo se stai zitto non avrai mai critiche.

Pensaci bene prima di dire "mollo il progetto" e prima di dare addirittura la colpa ad una grecità che discende in noi e che ci fa dire "omnia pro domo sua". Cordiali saluti, ciao. --Stella (msg) 14:18, 21 mag 2014 (CEST)

Progetto Siracusa

Ciao Anthos, vorrei avviare un progetto su Siracusa così avremo una pagina dove coordinare tutti gli sforzi. Perché non aderisci, bastano 3 utenti attivi per fare partire il progetto. Metti la tua firma Portale:Progetti/In_preparazione. --Codas (msg) 16:12, 27 mag 2014 (CEST)

grazie! Ci coordiniamo nella pagina che già da ora è operativa! --Codas (msg) 15:57, 29 mag 2014 (CEST)

Ciao Anthos, grazie dei preziosi consigli; comunque adesso non uso quasi più le fonti dei siti internet, eccetto qualche qualificata e solida eccezione, uso piuttosto le fonti bibliografiche dei libri on-line che trovo veramente indispensabili! Poi ovviamente ci sono siti come la Treccani o l'Academia.edu che ti forniscono un sacco di fonti valide, per cui tranquillo che da dove attingere lo abbiamo! Ciao. --Stella (msg) 22:05, 29 mag 2014 (CEST)

Su Rete ferroviaria della Sicilia

Caro Antonino, poiché il dibattito sulle più antiche voci in vetrina da rivedere generato dalle cancellazioni senza consenso di Nemo riguarda anche la voce in titolo [24], che ha l'avviso di assenza di note puntuali al testo, e poiché quella voce fu scritta essenzialmente da Te mi permetto segnalarTelo, anche perché c'è in votazione la proposta di un Festival della qualità volto a migliorare quella e le altre voci contestate: [25].

Personalmente non ritengo d'intervenire su quella voce, e forse mi concederò una pausa di riflessione, stante il modo in cui è stato trattato ElleGiMark, e non lo meritava.

Cordiali saluti, --Alessandro Crisafulli (msg) 10:20, 3 giu 2014 (CEST)

Lasciare Wikipedia?

Caro Anthos, non so cosa sia successo e non credo nemmeno che avrei qualcosa da dire nel merito, ma per favore, discutete e trovate una soluzione. Abbiamo bisogno di utenti esperti. D'altronde se sei riuscito a fare pace con me, riuscirai anche con Ale Sasso.--Friedrichstrasse (msg) 21:58, 15 giu 2014 (CEST)

Sì, ho letto anch'io, e trovo esagerate queste espressioni. Però quando si inizia qualcuno deve avere il coraggio di fermarsi e non soffiare sul fuoco. Spero quindi che dopo la pausa estiva si sia dimenticato tutto!--Friedrichstrasse (msg) 14:27, 17 giu 2014 (CEST)

Leggo stupito questo commento "d'altronde sono "complottista", "FScentrico", "anziano d'accordo con altri anziani", "non accetto il dialogo (sic)", e... "non sono ottimo"". Ritengo che se rileggi con serenità lo spiacevolissimo scambio di messaggi derivato dalla dipartita di LGM ti accorgerai da solo che NON ho indirizzato a te tali critiche, ma a coloro dei quali prendevi la difesa. Sono stupito del tuo atteggiamento nei miei confronti: ci siamo qualche volta divisi su questioni di merito, ma mai eri stato scortese, e del resto la discussione è la base di quest'opera. Né, tanto meno, io lo sono stato nei tuoi, credo tu lo possa riconoscere. E dunque?. Faccio mie le parole di Friedrichstrasse.--Ale Sasso (msg) 17:39, 26 giu 2014 (CEST)

Stazione di Imera-Palazzo di Giustizia

Ciao Anthos; ti ho scritto perché avrei piacere che dicessi la tua opinione nella pdc della voce citata nell'intestazione del messaggio.

Dato che abbiamo avuto modo di conoscerci alcuni mesi fa e ho avuto modo di apprezzare la tua esperienza e la tua bravura in questo settore, ti ho voluto sottoporre questa voce perché dopo averla letta mi sei venuto in mente e ho pensato di renderti partecipe; io ho aperto la consensuale perché sarei Contrario alla cancellazione senza che la voce abbia avuto modo di essere controllata accuratamente.

Se hai del tempo, intervieni sulla voce o nella pdc visto che tu sei una persona esperiente del mestiere; un saluto e buon lavoro.--Anima della notte (msg) 06:46, 20 set 2014 (CEST)

Ferrovia Motta Sant'Anastasia-Regalbuto

Scusami, modifica frettolosa, succede. Ho dato una sistemata alla voce in termini di formattazione e di percorso. Scusami ancora.--Claudio Dario al dopolavoro 20:44, 16 ott 2014 (CEST)

Io mi ci diverto a correggere, lo faccio con piacere :)!--Claudio Dario al dopolavoro 18:05, 17 ott 2014 (CEST)

Movimento delle stazioni ferroviarie

Pertdona se ti disturbo ma modifiche come questa non appaiono contrarie rispetto all'esigenza di non riportare informazioni troppo recentiste, e con le line guida stesse in cui avevamor accomandato di non indicare le destinazioni? Personalmente non mi dispiacciono gli arricchimenti, ma in questo caso stai introducendo un elemento che impone modifiche periodiche e anche relativamente frequenti (l'orario ferrroviario cambia più volte nel corso di ogni anno, sia come edizioni ufficiali sia che come VCO. Io soprassiederei, francamente.--Ale Sasso (msg) 21:03, 19 nov 2014 (CET)

Al contrario: più ci penso e più penso che sia utile inquadrare il movimento in una prospettiva storica. Anzi, credo sarebbe opportuno avviare una discussione in merito sulla voce relative alle linee guida, perché si tratta di un indubbio arricchimento. Finita una fase di "riduzione all'essenziale" di voci di stazioni disordinate e ipertrofiche (troppi disegnini, troppe informazioni recentiste) ora è effettivamente il momento di aprire a miglioramenti come questi. Ti ringrazio per l'interessante spunto. EDIT: alla tua perplessità non ho risposta: la faccio mia.--Ale Sasso (msg) 10:33, 20 nov 2014 (CET)

Buon compleanno

Tanti auguri! Adotta il tuo giorno e il tuo anno e, se sei in vena di adozioni, considera di adottare uno o più comuni a cui sei particolarmente legato/a. Per rilassarti dalle fatiche, puoi fare un ripasso di matematica, per verificare con chi condividi eventualmente gli auguri. :-)

Auguri!--francolucio (msg) 16:24, 1 dic 2014 (CET)

...un po' in ritardo ma... auguri!--Ale Sasso (msg) 16:26, 2 dic 2014 (CET)

10° wikicompleanno

Ciao, Domani sono 10 anni che l'altro me stesso si è registrato su Pedia. Come regalo ai ferroPediani ho fatto ripristinare la sandbox da Pil. Adesso Imperial-Regia Privilegiata Strada Ferrata Ferdinandea Lombardo-Veneta puoi giocare un bel po'. (Naturalmente non ho nessuna intenzione di lavorarci ancora - mi sono un po' rotto). :D Buone feste. --Silvio Gallio (msg) 20:48, 28 dic 2014 (CET)