Boccola

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Boccola di un albero motore
1: Boccola di un albero di scorrimento

La boccola o bussola, in meccanica è quella parte del supporto costituita da un unico pezzo (di forma cilindrica) o da un cilindro diviso in due parti, che ospita il perno di un albero motore dentro il quale quest'ultimo ruota.

Lubrificazione[modifica | modifica sorgente]

L'attrito della rotazione porta all'usura della boccola stessa, anche in presenza di lubrificante, con conseguente ovalizzazione. Per ridurre questo fenomeno si può utilizzare la lubrificazione forzata in modo che il perno galleggi nella boccola senza toccare la parete interna, oppure in alternativa, il cuscinetto a strisciamento o a rotolamento.

Accorgimenti[modifica | modifica sorgente]

In alcune applicazioni, come alcuni ingranaggi del cambio, queste boccole presentano dei fori che servono per raccogliere più lubrificante e per disperderlo più omogeneamente. L'unica limitazione è data dal fatto che ciò porta ad una riduzione della sua resistenza meccanica, per questo viene generalmente relegato agli ingranaggi del cambio.

Materiale[modifica | modifica sorgente]

Le boccole possono essere realizzate in vari metalli:

  • Bronzo
  • Sinterizzazione
  • In materiale antifrizione, costruite in materiale autolubrificante
  • Bussole autolubrificanti, in genere sono in metallo poroso e vengono preimpregnate con sostanze come il Teflon
  • Plastica, nel caso d'applicazioni non gravose

Applicazioni[modifica | modifica sorgente]

Questo componente può essere utilizzato in molte applicazioni:

  • Supportare l'albero motore
  • Dentro il cambio, per alcuni ingranaggi
  • Alberini
  • Tiranti
  • Barre antirollio e sospensioni, tra perni e parti di telaio

Voci correlate[modifica | modifica sorgente]

Collegamenti esterni[modifica | modifica sorgente]

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