Lancia Musa

Lancia Musa
Lancia Musa
Descrizione generale
Costruttore	Lancia
Tipo principale	Monovolume
Produzione	dal 2004
Altre caratteristiche
Dimensioni e massa
Lunghezza	3.990 (4.040 restyling) mm
Larghezza	1.700 mm
Altezza	1.660 mm
Massa	da 1.155 a 1.275 kg
Altro
Stile	Centro Stile Lancia
Stessa famiglia	Fiat Idea e Fiat Punto II Lancia Ypsilon
Auto simili	Audi A2 Citroen C3 Picasso Ford Fusion Mercedes Classe A Nissan Note Opel Meriva Renault Grand Modus

La Lancia Musa è una monovolume compatta prodotta dalla casa automobilistica italiana Lancia a partire dall'ottobre 2004 dopo la presentazione mondiale avvenuta al Salone dell'automobile di Ginevra dello stesso anno. Derivata dalla Fiat Idea il design ricalca il family feeling introdotto nel 2003 dalla compatta Lancia Ypsilon.

Il contesto

Disegnata dal Centro Stile Lancia, la Musa si conferma una vettura compatta come dimostrano le dimensioni contenute: è lunga quasi 4 metri (4,04 dal restyling 2007), larga 1,70, alta 1,66 e con un passo di 2,51 metri. Si tratta di una classica autovettura con trazione e motore anteriori.

Rispetto al modello Fiat la Musa è più elegante sia nella linea, molto slanciata e sinuosa, sia negli interni, molto confortevoli e curati. Omologata per 5 passeggeri offre una notevole abitabilità interna e un bagagliaio con possibilità di carico tra i 320 e i 1420 dm³. Così, come la gemella, la MPV di Chivasso risulta avere 4 stelle nel crash test della EuroNCAP.

Dal fine 2008 è proposta in 20 varianti complessive differenziate dai livelli di finiture e dai tipi di motorizzazione e cambio (un 5 e 6 marce manuale o un cambio automatico robotizzato chiamato DFN da "dolce far niente" a 5 rapporti). La Musa gode di un ottimo successo commerciale, infatti è risultata la monovolume più venduta in Italia nel 2006, 2007 e nel 2008.

Restyling 2007

Musa restyling 2007 con verniciatura Bicolore

Presentata al Salone Internazionale di Francoforte del 2007 la nuova Lancia Musa, oggetto di un imponente Facelift, allungata di 5 centimetri, con l'intento di conferire più carattere, più eleganza e approfittando dell'occasione, per dotarla del nuovo marchio, più grande, sporgente e visibile. Inoltre il bagagliaio aumenta di 70 litri di capienza arrivando al vertice di categoria. Le vendite sul mercato italiano partono nell'ottobre dello stesso anno.

Una delle novità visibili è proprio il portellone che ora vanta una soglia più bassa facilitando le operazioni di carico, oltre ad essere completamente ridisegnato introducendo quello stile avveniristico con fari sfuggenti a Led di nuovo disegno interno e lunotto che scende fino alla targa che caratterizza anche la terza serie di Delta. Introdotte nuove coppe ruota e cerchi in lega sportivi.

Le combinazioni degli ambienti interni con i colori carrozzeria sono 80; vi sono nuovi abbinamenti di tinte bicolore per l'esterno unitamente a inedite colorazioni monocolore. Come su New Ypsilon compare il tessuto tecnico AIRtex e le scritte con logo "Musa" sui poggiatesta rivestiti in pelle per le ricche versioni Platino. Si segnala l'adozione anche su Musa del sistema di gestione di file MP3 e telefono vivavoce Blue&Me, frutto della collaborazione tra Fiat e Microsoft.

Musa restyling 2007 posteriore

Novità anche nel reparto motori con l'introduzione del nuovo turbodiesel common rail Multijet di 1,6 litri Euro 5capace di 120 cavalli, debuttato alcuni mesi prima sulla Fiat Bravo e disponibile anche sulla Delta. Questo motore affianca il vecchio 1.9 Multijet a 8 valvole. Con questa nuova motorizzazione debutta anche un nuovo allestimento di punta firmato Poltrona Frau. La New Musa è stata lanciata con un'aggressiva campagna pubblicitaria con lo scopo di far notare come la lussuosità e l'eleganza di una limousine si sposano su di una vettura di poco più 4,0 metri, e vede come testimonial l'attrice, cantante e modella Carla Bruni.

Con il 2009 il 1.4 Fire 16V da 95 cavalli è disponibile con sovrapprezzo anche con l'omologazione secondo la normativa Euro 5 mentre al Salone Internazione di Ginevra dello stesso anno è stata presentata la Musa EcoChic dotata di una motorizzazione bi-fuel (benzina e GPL) capace di 78 cavalli. Da settembre 2009 arriva "Ecollection" con dispositivo Start&Stop e finiture interne specifiche.

I nuovi allestimenti in catalogo sono:

• Argento
• EcoChic (GPL-benzina) - (da marzo 2009)
• Ecollection (con dispositivo Start&Stop)
• Oro (con ambiente freddo-hi tech o caldo-classico)
• Oro Plus (con ambiente freddo-hi tech o caldo-classico)
• Platino (con ambiente freddo-hi tech o caldo-classico)
• Poltrona Frau (con selleria in pelle poltrona frau su sedili, pannelli porta e plancia) - (da fine 2008)

Motorizzazioni

Modello	Disponibilità	Motore	Cilindrata	Potenza	Emissioni CO2 (g/Km)	0-100 km/h (secondi)	Velocità max (Km/h)	Consumo medio (Km/l)
1.4 Fire 8V	dal 2005	4 cilindri in linea, Benzina	1.368 Cm³	57 kW (78 CV)	146	13,5	163	16,1
1.4 EcoChic 8V	dal 2009	4 cilindri in linea, Benzina-GPL	1.368 Cm³	57 kW (78 CV)	120	13,5	163	16,1
1.4 Fire 16V	dal debutto	4 cilindri in linea, Benzina	1.368 Cm³	70 kW (95 CV)	157	11,5	175	15,2
1.3 Multijet 16V 70	dal debutto	4 cilindri in linea, Diesel	1.248 Cm³	51 kW (69 CV)	129	15,4	165	20,4
1.3 Multijet 16V 90	dal 2006	4 cilindri in linea, Diesel	1.248 Cm³	66 kW (90 CV)	124	12,5	173	21,3
1.6 Multijet 16V 120	dal 2008	4 cilindri in linea, Diesel	1.598 Cm³	88 kW (120 CV)	129	9.9	190	20,4
1.9 Multijet 8V 100	dal debutto	4 cilindri in linea, Diesel	1.910 Cm³	74 kW (101 CV)	137	11,5	179	19,2

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Collegamenti esterni

• Sito ufficiale Italiano
• Caratteristiche Tecniche New Musa
• Articolo di Infomotori.com