Airbus A300-600ST Beluga: differenze tra le versioni

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L<nowiki>'</nowiki>'''Airbus A300-600ST Super Transporter''', più noto come '''''Beluga''''', è un bi[[motore a getto]] [[aereo da trasporto|da trasporto]] prodotto dal consorzio [[Europa|europeo]] [[Airbus]] dalla fine degli [[anni 1990|anni novanta]].
L<nowiki>'</nowiki>'''Airbus A300-600ST Super Transporter''', più noto come '''''Beluga''''', è un bi[[motore a getto]] [[aereo da trasporto|da trasporto]] prodotto dal consorzio [[Europa|europeo]] [[Airbus]] dalla fine degli [[anni 1990|anni novanta]].<ref>{{Cita web|url=https://www.airbus.com/aircraft/freighter/beluga.html|titolo=Beluga|sito=Airbus|lingua=en|accesso=2020-03-31}}</ref><ref>{{Cita web|url=https://www.airserviceshuttle.it/it/airbus-beluga-gigante-cielo-grande/|titolo=Airbus Beluga: il gigante del cielo sarà ancora più grande|sito=Airservice|data=2015-01-20|lingua=it-IT|accesso=2020-03-31}}</ref><ref>{{Cita web|url=https://www.aircraftcompare.com/aircraft/airbus-beluga/|titolo=Airbus A300-600ST Beluga - Price, Specs, Cost, Photos, Interior, Seating|autore=Tim|sito=Aircraft Compare|lingua=en-US|accesso=2020-03-31}}</ref>


Versione modificata del più famoso [[aereo di linea]] [[Airbus A300|A300]], venne realizzato per poter effettuare il trasporto aereo di carichi estremamente voluminosi.
Versione modificata del più famoso [[aereo di linea]] [[Airbus A300|A300]], venne realizzato per poter effettuare il trasporto aereo di carichi estremamente voluminosi.


Nel 2014 è stato presentato il programma del nuovo [[Airbus Beluga XL]], il cui assemblaggio è iniziato nel 2015, mentre l'entrata in servizio è prevista per il 2020.
Nel 2014 è stato presentato il programma del nuovo [[Airbus Beluga XL]], il cui assemblaggio è iniziato nel 2015, e l'entrata in servizio è stata a gennaio 2020.<ref>{{Cita web|url=https://www.airbus.com/aircraft/freighter/beluga.html|titolo=Beluga|sito=Airbus|lingua=en|accesso=2020-03-31}}</ref>


== Storia ==
== Storia del progetto ==
Il primo nome ufficiale "Super Transporter" fu presto rimpiazzato dal nome attuale "Beluga", poiché la parte frontale dell'aereo rassomiglia infatti alla protuberanza distintiva sulla testa del [[Delphinapterus leucas|cetaceo omonimo]].
Il primo nome ufficiale "Super Transporter" fu presto rimpiazzato dal nome attuale "Beluga", poiché la parte frontale dell'aereo rassomiglia infatti alla protuberanza distintiva sulla testa del [[Delphinapterus leucas|cetaceo omonimo]].


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L'accesso al ponte di carico avviene frontalmente ed è garantito da un portellone situato sopra la cabina di pilotaggio che, non essendo sull'asse dell'aereo come nelle usuali configurazioni, non interferisce con le operazioni di carico.
L'accesso al ponte di carico avviene frontalmente ed è garantito da un portellone situato sopra la cabina di pilotaggio che, non essendo sull'asse dell'aereo come nelle usuali configurazioni, non interferisce con le operazioni di carico.


== Esemplari ==
== Impiego operativo ==
=== Esemplari ===
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== Velivoli comparabili ==
== Note ==
<references/>
* [[Aero Spacelines Pregnant Guppy|Pregnant Guppy]] (1962), 1 aereo [N1024V] sviluppato dal [[Boeing 377 Stratocruiser]]

* [[Aero Spacelines Super Guppy|Super Guppy]] (1965), 5 aerei [N1038V, N211AS, N212AS, F-GDSE, F-GEAI] sviluppati dal [[Boeing C-97 Stratofreighter]]
== Voci correlate ==
* [[Aero Spacelines Mini Guppy|Mini Guppy]] (1967), 2 aerei [N1037V, N111AS] sviluppati dal [[Boeing 377 Stratocruiser]]
'''Sviluppo correlato'''
* [[Boeing 747#747 Large Cargo Freighter|Boeing 747 LCF]] (2006), 3 aerei sviluppati dal [[Boeing 747|Boeing 747-400]]

*[[Airbus A300]]
*[[Airbus Beluga XL]]

'''Aerei comparabili per ruolo, configurazione ed epoca'''

*[[Aero Spacelines Pregnant Guppy]]
*[[Aero Spacelines Super Guppy]]
*[[Antonov An-124 Ruslan]]
*[[Antonov An-225 Mriya]]
*[[Boeing 747 LCF Dreamlifter]]


== Altri progetti ==
== Altri progetti ==

Versione delle 00:31, 1 apr 2020

Airbus A300-600ST Beluga
Un Airbus Beluga all'Airexpo 2014
Descrizione
Tipotrasporto oversize
Equipaggio4 piloti
ProgettistaBandiera dell'Europa Airbus
CostruttoreBandiera dell'Europa Airbus
Data primo volo13 settembre 1994
Data entrata in serviziosettembre 1995
Utilizzatore principaleAirbus
Esemplari5
Sviluppato dalAirbus A300
Dimensioni e pesi
Tavole prospettiche
Lunghezza56,15 m
Apertura alare44,84 m
Diametro fusoliera7,31 m.
Altezza17,24 m
Superficie alare122,40
Peso a vuoto135.500 kg
Peso max al decollo150.000 kg
Capacità47.000 kg
Capacità combustibile23.860 (32.250) (34.430) L
Propulsione
Motore2 turbofan General Electric CF6-80C2A8
Spintada 119 a 120 kN
Prestazioni
Velocità max0,82 Mach
Velocità di crociera0,82 Mach
Autonomia2.779 km con 40 t
4.632 km con 26 t
Quota di serviziocirca 11.000 m
Tangenzacirca 13.000 m
Specifichele dimensioni, le capacità di carico e i motori potrebbero variare a seconda delle versioni.
Notei dati si riferiscono alla versione -600

airbus.com

voci di aerei civili presenti su Wikipedia

L'Airbus A300-600ST Super Transporter, più noto come Beluga, è un bimotore a getto da trasporto prodotto dal consorzio europeo Airbus dalla fine degli anni novanta.[1][2][3]

Versione modificata del più famoso aereo di linea A300, venne realizzato per poter effettuare il trasporto aereo di carichi estremamente voluminosi.

Nel 2014 è stato presentato il programma del nuovo Airbus Beluga XL, il cui assemblaggio è iniziato nel 2015, e l'entrata in servizio è stata a gennaio 2020.[4]

Storia del progetto

Il primo nome ufficiale "Super Transporter" fu presto rimpiazzato dal nome attuale "Beluga", poiché la parte frontale dell'aereo rassomiglia infatti alla protuberanza distintiva sulla testa del cetaceo omonimo.

L'Airbus ha sviluppato una flotta di 5 Beluga per poter trasportare parti complete di aerei dai vari stabilimenti alle linee di assemblaggio finale di Tolosa o Amburgo, rimpiazzando il vecchio Super Guppy . I Beluga sono spesso affittati da altri enti e aziende per trasporti ingombranti. Per esempio, nel 2006, gli A300-600ST sono stati utilizzati per trasportare dall'Egitto all'Europa tre antiche statue, mentre la NASA ne ha fatto uso per portare a Cape Canaveral il modulo spaziale Raffaello costruito a Torino.

La caratteristica principale dell'A300-600ST è la dimensione del suo ponte di carico: lungo 37,7 m e con una sezione cilindrica di 7,1 m di diametro, è il più grande attualmente disponibile.

Nonostante ciò, il Beluga non è l'aereo da trasporto con maggior capacità di carico in termini di peso, infatti il primato spetta all'Antonov An-225 Mriya, che è attualmente l'aereo più grande di sempre. Comunque il Beluga permette il trasporto di carichi il cui ingombro rende impossibile il trasporto con altri cargo.

L'accesso al ponte di carico avviene frontalmente ed è garantito da un portellone situato sopra la cabina di pilotaggio che, non essendo sull'asse dell'aereo come nelle usuali configurazioni, non interferisce con le operazioni di carico.

Impiego operativo

Esemplari

Reg. Modello MSN Operatore In servizio dal Stato Test Reg.
F-GSTA Airbus A300B4-608ST 655 Airbus Transport International 25-10-1995 Operativo F-WAST
F-GSTB Airbus A300B4-608ST 751 Airbus Transport International 22-04-1996 Operativo F-WSTB
F-GSTC Airbus A300B4-608ST 765 Airbus Transport International 07-05-1997 Operativo F-WSTC
F-GSTD Airbus A300B4-608ST 776 Airbus Transport International 18-12-1998 Operativo F-WSTD
F-GSTF Airbus A300B4-608ST 796 Airbus Transport International 05-01-2001 Operativo
fonti: airfleets.netplanespotters.net

Galleria d'immagini

Note

  1. ^ (EN) Beluga, su Airbus. URL consultato il 31 marzo 2020.
  2. ^ Airbus Beluga: il gigante del cielo sarà ancora più grande, su Airservice, 20 gennaio 2015. URL consultato il 31 marzo 2020.
  3. ^ (EN) Tim, Airbus A300-600ST Beluga - Price, Specs, Cost, Photos, Interior, Seating, su Aircraft Compare. URL consultato il 31 marzo 2020.
  4. ^ (EN) Beluga, su Airbus. URL consultato il 31 marzo 2020.

Voci correlate

Sviluppo correlato

Aerei comparabili per ruolo, configurazione ed epoca

Altri progetti

Collegamenti esterni