Eurocopter EC225 Superpuma
| Eurocopter EC 225 Super Puma | |
|---|---|
 | |
| Descrizione | |
| Tipo | elicottero |
| Equipaggio | 2 (pilota e co-pilota) |
| Costruttore |  Eurocopter |
| Data primo volo | 27 novembre 2000 |
| Data entrata in servizio | dicembre 2004 |
| Sviluppato dal | Aérospatiale SA 330 Puma |
| Altre varianti | Eurocopter EC 725 |
| Dimensioni e pesi | |
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| Lunghezza | 19,50 m (64 ft 0 in) m |
| Altezza | 4,97 m (16 ft 4 in) |
| Diametro rotore | 16,20 m (53 ft 2 in) |
| Superficie rotore | 206,15 m² |
| Peso a vuoto | 5.256 kg (11.587 lb) |
| Peso carico | 11.000 kg (24 251 lb) |
| Peso max al decollo | 11 200 kg |
| Capacità | 19 passeggeri + 1 assistente di cabina |
| Propulsione | |
| Motore | 2 turbine Turboméca Makila 2A1 |
| Potenza | 2 382 shp, 1,776 kW |
| Prestazioni | |
| Velocità max | 324 km/h (201 mph) |
| Velocità di crociera | 258 km/h (177 mph) |
| Autonomia | 857 km |
Dati tratti dal sito ufficiale Eurocopter[1] | |
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L'Eurocopter EC 225 Super Puma è un elicottero sviluppato dall'azienda europea Eurocopter, ed è un prodotto derivato dall'Aérospatiale SA 330 Puma. Si tratta di un biturbina medio pesante da trasporto di 11 tonnellate, dotato di un rotore a cinque pale, che può trasportare fino a 19 passeggeri con 2 membri dell'equipaggio e un assistente di cabina, a seconda della configurazione scelta dal cliente. È destinato al trasposto di persone, come velivolo per trasporto VIP, come supporto per le piattaforme off-shore o per compiti di ricerca e soccorso SAR (acronimo di Search and Rescue).
Indice
Sviluppo[modifica | modifica wikitesto]
Il progetto dell'EC 225 è nato parallelamente allo sviluppo dell'Eurocopter EC 725. Questo velivolo nasce, sulla base del Puma, per soddisfare le richieste dell'Armée de l'air francese che cercava un velivolo adatto alle operazioni di Combat/SAR dopo che l'Eurocopter AS532 Cougar è stato respinto per tale scopo a seguito di numerose prove avvenute tra il 1996 e il 1999. L'EC 725 ha effettuato il suo primo volo il 27 novembre 2000 nei pressi di Marignane ed è stato presentato ufficialmente il 15 gennaio 2001.[2]
Progettazione[modifica | modifica wikitesto]
Rispetto al suo diretto predecessore l'AS332L2 Eurocopter Super Puma, l'EC 225 ha un nuovo sistema rotore composto da cinque pale. L'elicottero è alimentato da due motori Turbomeca Makila 2A1 turboalbero, posti sopra la cabina di pilotaggio, è dotato di un sistema elettronico FADEC, che ne ottimizza le prestazioni, e inoltre è equipaggiato con un impianto anti-gelo che permette al velivolo di operare anche con temperature molto basse. Una delle innovazioni più importanti consiste nella nuova cabina di pilotaggio, dotata di un nuovo sistema definito Glass cockpit con display LCD.
Varianti[modifica | modifica wikitesto]
- EC225 LP
- Una variante migliorata dell'AS332 L2.
- EC225 SAR / antincendio
- Versione equipaggiata con un kit per le operazioni SAR e per gli interventi antincendio.[3]
Utilizzatori[modifica | modifica wikitesto]
- Il gruppo Air Liaisons utilizza due apparecchi configurati per il trasporto VIP, utilizzati dalla Presidenza del consiglio della repubblica Algerina.[4]
- CHC Helicopter Corporation ha ordinato 22 velivoli per supportare le sue piattaforme off-shore nel Mare del Nord, gli apparecchi hanno anche capacità SAR. Le consegne dovrebbero avvenire tra il 2008 e il 2012.[5]
- Aéronautique navale ha effettuato un ordine per due apparecchi per sostituire gli Aérospatiale SA 321 Super Frelon prossimi al pensionamento, con il primo consegnato il 22 aprile 2010.[6]
- Il Japan Ground Self-Defense Force opera con 3 elicotteri configurati per il trasporto VIP utilizzati per trasportare l'Imperatore del Giappone e i suoi famigliari, il primo ministro e le alte cariche dello Stato.[7]
- La Japan Coast Guard opera con 2 velivoli per compiti di SAR.[8]
- La ERA Helicopter nel 2007 ha ordinato 4 EC225 per lo svolgimento di missioni off-shore nel Golfo del Messico. Con questo ordine salgono a 8 gli EC225 utilizzati da quest'azienda.[9]
- MHS Aviation opera con 6 EC225 per il trasporto di personale nelle proprie piattaforme offshore.
- Un operatore charter privato usa 3 EC-225 in una speciale versione VIP.
- CHC Norway opera con 8 apparecchi per il trasporto di persone su piattaforme off-shore e per compiti SAR.[10]
- Bristow Norway opera con 2 EC225 per funzioni di trasporto e SAR.[11]
- Il Ministero dei Trasporti cinese ha ordinato 2 velivoli nel 2006 per funzioni di Search & Rescue (SAR).[12] Dopo il successo del primo ordine, ne è stato effettuato un altro per due elicotteri nel 2009, che sono stati consegnati tra il luglio e agosto 2011.[13]
- Citic Offshore Helicopter Co. (COHC) ha ordinato 2 velivoli nel 2006, con la consegna effettuata nel 2007.[14]
- La Chung-Hua Min-Kuo K'ung-Chün ha firmato un primo ordine per 3 EC225 il 3 febbraio 2010 con un'opzione per altre 17 macchine; il primo lotto di 3 velivoli è stato completato nel giugno del 2011[15] ed è stato preso in consegna nel luglio 2012.[16]
- La Corea del Sud ha sottoscritto un ordine per EC225 in versione antincendio.[17]
- Il Cuerpo Nacional de Policía opera con un elicottero da Settembre 2010.[18]
- La Sociedad de Salvamento y Seguridad Marítima il 15 agosto 2011 ha confermato un ordine per 1 velivolo, con consegna prevista per il 2012, per compiti di SAR.[19]
- Bristow Helicopters opera con 8 velivoli per il supporto delle sue piattaforme off-shore nel Mare del Nord. La sua affiliata in Australia opera con altri 3 apparecchi.[20]
- La Southern Flight Service Company opera con un velivolo per il salvataggio in mare e per il trasporto VIP. Ne ha ordinato un altro.[21]
- Hải quân nhân dân Việt Nam, 2 EC225.
- Air Greenland usa 2 velivoli per il trasporto di persone e compiti SAR.[22]
Incidenti[modifica | modifica wikitesto]
Il 29 aprile 2016 un EC225 LP della norvegese CHC Helikopter Service (LN-OJF) ha subito un distacco del rotore principale in volo (come visibile anche in alcuni video pubblicati in rete) precipitando al suolo nei pressi dell'isola di Turøy vicino a Bergen causando la morte dell'equipaggio e di tutti i passeggeri a bordo.[23][24] Le vittime: un italiano, un britannico e undici norvegesi, provenivano da una piattaforma petrolifera del campo di Gullfaks, nel Mare del Nord, diretti a Bergen. Il volo era effettuato dalla CHC per conto della Statoil.[23][24] Le autorità dell'aviazione civile norvegese e britannica hanno ordinato la sospensione immediata di tutti i voli degli elicotteri Eurocopter EC225 Superpuma.[23][24][25] A seguito delle indagini tecniche preliminari, l'Agenzia Europea per la Sicurezza del Volo (EASA) ha emesso il 3 Maggio 2016 una Emergency Airworthiness Directive richiedendo l'ispezione immediata delle trasmissioni rotore principale degli elicotteri EC225.
Galleria d'immagini[modifica | modifica wikitesto]
Un prototipo dell'EC225.
Particolare della parte posteriore del Super Puma.
Un EC225 presso la fabbrica dell'Eurocopter.
Un EC225 utilizzato per compiti di SAR in Cina.
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Note[modifica | modifica wikitesto]
- ^ Eurocopter EC 225 Technical Data (PDF), su eurocopter.com. URL consultato il 12 luglio 2007 (archiviato dall'url originale il 26 settembre 2007).
- ^ eurocopter.com Archiviato il 6 agosto 2013 in Internet Archive..
- ^ - EC225 firefighting variant[collegamento interrotto].
- ^ EADS N.V. - Delivery Of The First EC 225 To The Ministerial Air Liaisons Group Of The Republic Of Algeria.
- ^ Eurocopter Press Release - Eurocopter & CHC Helicopter Corporation Sign Contract For 16 EC225 Helicopters At Heli-Expo Archiviato il 24 maggio 2009 in Internet Archive..
- ^ Grolleau, Henri-Pierre. "Hello EC225, Goodbye Super Frelon". Air International, June 2010. Stanford, UK:Key Publishing. ISSN 0306-5634. p.12.
- ^ EADS Press Release - Japan Defense Agency Received First EC225 In VIP Configuration For The Japanese Emperor's Royal Flight Service.
- ^ EADS Press Release Eurocopter Succeeds With EC 225 In Open Japanese Competition.
- ^ ERA Helicopters (USA) ordina altri 4 elicotteri Eurocopter EC 225 Archiviato il 13 novembre 2012 in Internet Archive..
- ^ Sito ufficiale CHC Archiviato il 13 febbraio 2013 in Internet Archive..
- ^ Sito ufficiale Bristow Norway.
- ^ EC 225 Is Ordered For The First Time In China By The Ministry Of Communications To Fulfil Search And Rescue Missions Archiviato il 27 febbraio 2009 in Internet Archive..
- ^ "Final Chinese SAR EC225 Delivery" Air Forces Monthly (Key Publishing), Issue 283, October 2011, pp. 30. ISSN 09557091. Retrieved: 10 October 2011.
- ^ Eurocopter Press Release - Citic Offshore Helicopter Co. Ltd. (COHC) & Eurocopter Announce The Signing Of A Contract For The Supply Of Two EC225 Helicopters At The Farnborough International Airshow Archiviato il 27 febbraio 2009 in Internet Archive..
- ^ "All Three Taiwanese Air Force E225s Now Completed" Air Forces Monthly (Key Publishing), Issue 283, October 2011, pp. 31. ISSN 09557091. Retrieved: 10 October 2011.
- ^ Taiwan to commission EC225 SAR helicopters[collegamento interrotto], Strategic Defence Intelligence.
- ^ avionews.it.
- ^ Página oficial de la DGP-Medios Aéreos.
- ^ Fomento adjudica a Eurocopter el súper Helimer .
- ^ Eurocopter Press Release - Bristow Group Inc. Signs Three Orders & Eight Options For Eurocopter EC225 At Heli-Expo 2007 Archiviato il 24 maggio 2009 in Internet Archive..
- ^ Trực thăng hiện đại nhất Việt Nam xuất hiện - VnExpress Kinh Doanh.
- ^ helis.com.
- ^ a b c Norvegia: precipita elicottero civile con 13 passeggeri, uno è italiano, in La Repubblica, 29 aprile 2016. URL consultato il 29 aprile 2016.
- ^ a b c (EN) Norway helicopter crash: 13 killed near Bergen, in BBC.com, 29 aprile 2016. URL consultato il 29 aprile 2016.
- ^ (EN) ASN Wikibase Occurrence # 186855, su aviation-safety.net, 29 aprile 2016. URL consultato il 29 aprile 2016.
Altri progetti[modifica | modifica wikitesto]
Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Eurocopter EC225 Superpuma
Collegamenti esterni[modifica | modifica wikitesto]
- (EN) Sito ufficiale Eurocopter, su eurocopter.com.
