Eurocopter EC 135

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EC 135/ H135
118IHELP.jpg
Eurocopter EC135T2 Eliambulanza 118 F.V.G immatricolato in Italia.
Descrizione
Tipoelicottero leggero utility
Equipaggio1 pilota e 7 Passeggeri
CostruttoreEuropa Airbus Helicopters
Data primo volo15 febbraio 1994
Data entrata in servizio1º agosto 1996
Dimensioni e pesi
Lunghezza12,16 m
Altezza3,62 m
Diametro rotore10,20 m
Superficie rotore81,7
Peso a vuoto1 465 kg
Peso max al decollo2 835 kg
Propulsione
Motore2 turbine Turbomeca Arrius 2B o PW206B
Potenza435 kW
Prestazioni
Velocità max259 km/h
Autonomia595 km
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Eurocopter EC 135 del Bundeswehr.
EC135T1.

L'Eurocopter EC 135 (ora commercializzato come Airbus Helicopters H135)[1] è un elicottero medio-leggero, biturbina monorotore quadripala, costruito dal gruppo Airbus Helicopters (precedentemente noto come Eurocopter) e derivato concettualmente da un ulteriore rielaborazione del MBB Bo 105. Sulla base di quest'ultimo, negli anni ottanta la MBB sviluppò il modello Bo 108 che fu ideato come dimostratore tecnologico. Di particolare interesse l'utilizzo su larga scala di nuovi materiali compositi, come la fibra di vetro e fibra di carbonio, ed il nuovo rotore principale privo di cerniere e cuscinetti. Nel 1992, dopo la fusione tra la MBB e l'Aérospatiale, che portò alla creazione del consorzio Eurocopter, continuarono gli sviluppi sul progetto Bo 108, nel quale fu integrato da parte di Aérospatiale il rotore anticoppia di tipo "Fenestron", precedentemente sviluppato per l'elicottero Gazelle. Nel 1994 fu effettuato il primo volo ad Ottobrunn e due anni dopo ebbe inizio la produzione in serie. La versione militare, denominata EC 635, è stata sviluppata come elicottero d'attacco leggero, ricognizione e trasporto.

Da una unione tra le tecnologie introdotte nell'EC 135 e nel precedente BK 117 è stato sviluppato l'EC 145. Quest'ultimo, ha ereditato dall'EC 135 una nuova fusoliera più grande realizzata in materiali compositi e l'avionica. Il rotore principale e il rotore posteriore anticoppia sono di tipo tradizionale e simili a quelli sviluppati per il BK 117. Nonostante la somiglianza con l' EC 135, l' EC 145 è considerato come una nuova rielaborazione del BK 117 C-1, motivo per il quale viene anche denominato BK 117 C-2.

L' EC 145 è stato proposto anche all'United States Army che lo ha valutato nell'ambito del programma LUH (Light Utility Helicopter) per la sostituzione dei rimanenti Bell UH-1H e di diversi OH-58.

A seguito di tale valutazione, l'U.S. Army ha adottato proprio l'EC 145 denominandolo UH-72 Lakota.

Storia operativa[modifica | modifica wikitesto]

ADAC EC135 dalla Università di Bonn nel 2008

Le consegne iniziarono 1 agosto 1996, con due elicotteri numero 0005 e 0006 alla Deutsche Rettungsflugwacht. Il 100° EC135 fu dato alla Polizia bavarese nel giugno 1999.[2] Nel settembre 2003, il 300° EC135 fu consegnato alla britannica McAlpine Helicopters; at this point, the EC135 was the best selling new ight twin-engine helicopter in the UK market.[3]

Nel 2011, Eurocopter annuncia il 1.000° EC135 prodotto e dato all'ADAC.[4] Nel 2012, Flying Magazine riconosce al EC135 il "the industry's best selling twin-engine helicopter". Il modello G-NESV (s/n 0067), della Cleveland Police Air Operations Unit base a Durham Tees Valley Airport, originariamente della North East Air Support Unit dall'aprile 1999, è stato il primo EC135 al mondo con 10.000 ore di volo.[5]

Nel 2009, l'EC135 fu il primo velivolo selezionato per operare offshore dalla Civil Aviation Authority per la Greater Gabbard.[6][7] È stato usato un EC135 in Danimarca per l'evacuazione della Horns Rev nel 2013, con oltre 10.000 persone evacuate.[8][9] In Mexico, Apoyo Logístico Aéreo has operated a fleet of EC135s for servicing the extensive oil and gas offshore platforms in the Gulf of Mexico.[10]

EC135 T1 della SAF Hélicoptères

Nel 2013, l'EC135 copriva il 25% del servizio medico d'urgenza del mondo con oltre 500 EC135.[11][12] Nell'ottobre 2014, il primo EC135 air ambulance viene consegnato in Cina.[13]

L'Heer tedesco ha 14 EC135 per addestramento a Bückeburg, con disponibilità operativa del 95%;[14] Nell'ottobre 2014, l'Australian Department of Defence annuncia l'EC135 come addestratore primario della Australian Army e Royal Australian Navy.[15] 13 EC135 addestramento sono stati dati alle forze armate giapponesi con sigla TH-135.

Nel dicembre 2014, entra in servizio il modello EC135 T3 con la Aiut Alpin Dolomites, in Italia.[16] Nel giugno 2015, Airbus Helicopters consegna il primo H135 retrofit dal EC135 standard.[17][18] Nel maggio 2016, il Governo francese premia Airbus Helicopters per il retrofit di 35 EC135 della Sécurité Civile.[19]

Nell'ottobre 2015, Waypoint Leasing e Airbus Helicopters siglano l'acquisizione di 20 EC135.[20]

Controversie[modifica | modifica wikitesto]

L'elicottero dell'Aiut Alpin Dolomites presso l'ospedale di Bolzano, e sullo sfondo il monte Macaion

L'Eurocopter EC 135 è anche stato fonte di numerose critiche sia da parte di utilizzatori civili che militari. Specialmente in Svizzera l'EC 135 è stato sottoposto a una serie di critiche da parte della stampa, dopo che l'esercito svizzero aveva valutato l'EC 135 e aveva dimostrato di avere l'intenzione di acquistare alcuni modelli da utilizzare per l'addestramento dei piloti. Il settimanale Facts pubblicò in tale occasione un articolo che metteva in evidenza alcuni limiti di questo elicottero. Secondo quanto riportato dal giornale l'elicottero non sarebbe idoneo al soccorso alpino. La stessa Air Zermatt avrebbe confermato da quanto riferito da Facts, che l'elicottero da loro utilizzato non verrebbe utilizzato per soccorsi in alta quota sopra i tremila metri e in ogni caso, qualora l'elicottero dovesse operare in montagna, sarebbe costretto ad operare con un equipaggiamento ridotto per limitare il peso al decollo. Inoltre il velivolo sarebbe difficile da pilotare e poco adatto per un principiante.

Punto debole di questo apparecchio come addestratore sarebbe dato dal fatto che l'autorotazione del EC 135 T1 sarebbe solo possibile entro un range ristretto di numero di giri.[21] A questo si aggiungerebbe che lo stesso esercito tedesco avrebbe acquistato il velivolo in un assetto modificato per rispondere alle esigenze dei futuri piloti dell'NH90. Lo stesso governo federale tedesco avrebbe quindi incurante dell'opinione contraria del ufficio tecnico della Bundeswehr (Wehrtechnik und Beschaffung) modificato le specifiche del concorso per venire incontro al progetto tedesco pur sapendo dei limiti di questo velivolo. A riprova di quanto riferito dal settimanale svizzero, l'esercito tedesco ha confermato che l'auto rotazione non viene insegnata a bordo degli EC 135, ma viene bensì provata prima in un simulatore di volo e poi a bordo di un Bo 105, presso il campo di aviazione di Celle.

Ciò nonostante anche in ambito dell'elisoccorso questo elicottero si diffuse molto rapidamente, tanto che in Austria è l'unico modello di elicottero che viene utilizzato per questo scopo. A suo favore si può sicuramente citare il suo abitacolo, che pur non essendo enorme è ben organizzato e permetterebbe al medico di operare con facilità sul paziente facendo posto sufficiente a tutta la strumentazione necessaria senza limitare la libertà di movimento dei soccorritori. Anche in Italia l'EC 135 è abbastanza diffuso.

Utilizzatori[modifica | modifica wikitesto]

Nel 2016, metà degli esemplari prodotti ha uso civile medico, 17% nel trasporto aereo, 16% nel servizio pubblico (law enforcement), 10% in uso militare, 4% in uso offshore (offshore wind power),e 3% in uso militare addestrativo.[22]

Il 1300° esemplare è stato venduto nel gennaio 2018, con oltre 300 clienti in 60 paesi con 4,5 milioni di ore volate. In Europa (641), nord America (316) e Asia (195).[23]

Militari[modifica | modifica wikitesto]

Mappa degli operatori militari in blu
Australia
Brasile Brasile
Gabon Gabon
Germania Germania
Irlanda Irlanda
Giappone Giappone
Marocco Marocco
Nigeria Nigeria
Spagna Spagna

Civili[modifica | modifica wikitesto]

Argentina Argentina
Eurocopter EC135 T2+ Policía Federal Argentina
Eurocopter EC135 T2+ Policía Federal Argentina
Australia Australia
Austria Austria
Canada Canada
Croazia Croazia
Rep. Ceca Rep. Ceca
Germania Germania
Irlanda Irlanda
Italia Italia
Giappone Giappone
Lituania Lituania
Eurocopter EC135P2+ Polizia spagnola
Paesi Bassi Paesi Bassi
Norvegia Norvegia
Polonia Polonia
Romania Romania
Slovenia Slovenia
Spagna Spagna
Svezia Svezia
Regno Unito Regno Unito
Eurocopter EC135T2 della Polizia ceca
Turchia Turchia
Stati Uniti Stati Uniti

Modelli[modifica | modifica wikitesto]

EC 135 T2+
  • EC X3: modello sperimentale dotato di due motori posti all'estremità di due alette con diedro negativo e doppia coda, che ha conseguito un record di velocità di 265 nodi.

La lettera T sta per Turbomeca Arrius come propulsione; la P per Pratt & Whitney Canada PW206 Gasturbina. Le altre lettere designano altri allestimenti. Gli ultimimodelli hanno il sistema Instrumenten-Anzeige-System ((EN) Cetral Panel Display System (CPDS)).

Civili[modifica | modifica wikitesto]

  • EC 135 P1: Pratt & Whitney Canada PW 206B
  • EC135 T1 con Turbomeca Arrius 2B1, 2B1A o 2B1A1

Peso massimo al decollo 2720 kg.

  • EC 135 P2: Pratt & Whitney Canada PW 206B2
  • EC 135 T2: Turbomeca Arrius 2B2

Peso massimo al decollo 2835 kg.

  • EC135 P2+ („i“) con PW206B2
  • EC135 T2+ („i“) con Arrius 2B2

Peso massimo al decollo 2910 kg e FADEC. La variante EC 135 T2i ha durata di volo di 2 ore e 25 minuti con un consumo di 225 l/h di cherosene (capacità: 673 litri).[60]

  • EC135 P2+ („e“)
  • EC135 T2+ („e“)

Entrambi i modelli hanno 40 kg in più al peso massimo di decollo di 2950 kg. Le varianti hanno designazione „i“ e „e“ con accanto il „+“.

  • H135 con Turbomeca Arrius 2B2plus (già EC135 T3)
  • H135 con Pratt & Whitney PW206B3 (già EC135 P3)
  • EC135 Hermes

I modelli T3/P3 hanno peso massimo al decollo di 2980 kg, e autonomia di 609 km con velocità di crociera di 252 km/h e temperatura di volo da −35 °C a +39 °C ISA e massima fino a +50 °C. La versione più piccola Hermes-Version (2910 kg) ha autonomia di 635 km.

Militari[modifica | modifica wikitesto]

  • H135M (già EC635 in versione P/T2+„e“): Versione militare del H135.

Dati tecnici[modifica | modifica wikitesto]

Cockpit del EC 135P1
Elicottero della Polizia austriaca in decollo

one-engine inoperative = OEI

Caratteristica Dato
Propulsione 2 × Turbomeca Arrius-2 B con 609 kW/816 WPS (OEI 30sec Rating, take-off: 472 kW/633 WPS) o
Pratt & Whitney PW 206B con 609 kW/816 WPS
Velocità 259 km/h (140 kts) (MTOW)
Velocità di crociera 230 km/h (124 kts) (MTOW)
Tangenza max. 3045 m (9.990 ft) o 2435 m (7.989 ft) (20 °C; MTOW)
Tangenza massima max. 6095 m (19.997 ft) a 2720 kg
Autonomia ca. 635 km
Peso al decollo max. 2910 kg
Carico utile 1455 kg
Numero giri rotore principale max. 395 min−1
Lunghezza 12,19 m
Altezza 3,51 m
Diametro rotore 10,20 m
Carico utile massimo max. 1455 kg
Carico utile appeso max. 1300 kg
Rateo di salita max. 7,6 m/s

Dati della Airbus Helicopters[61] e Turbomeca.[62]

Incidenti[modifica | modifica wikitesto]

  • Il 30 novembre 2013 a Glasgow un esemplare in dotazione alla polizia locale si è schiantato sul pub The Clutha provocando 8 morti compresi i tre membri dell'equipaggio[63]
  • Il 2 giugno 2016 in Moldavia un esemplare acquistato nel 2014 in dotazione di SMURD si è schiantato in una foresta nel Distretto di Cantemir. Morto nell'impatto l'intero equipaggio di 4 persone.[64]

Note[modifica | modifica wikitesto]

  1. ^ (EN) H135, in Airbus Helicopters. URL consultato il 28 luglio 2015.
  2. ^ Derby, Paul. "Landmark delivery for Eurocopter EC135." Flight International, 17 June 1999.
  3. ^ Benenson 2004. p. 90.
  4. ^ "Eurocopter delivers 1000th EC135." shephardmedia.com, 21 July 2011.
  5. ^ "NPAS Newcastle." Twitter, 31 March 2013.
  6. ^ Helicopter Focus: EC135 chosen for offshore wind farm maintenance role, su ebanmagazine.com.
  7. ^ Page not found – UK Civil Aviation Authority (PDF), su caa.co.uk.
  8. ^ Uni-Fly A/S Rescue from Windturbine, in YouTube, 30 agosto 2007. URL consultato il 16 febbraio 2015.
  9. ^ Uni-Fly A/S, Uni-fly.dk. URL consultato il 5 maggio 2013.
  10. ^ "Eurocopter reinforces its Gulf of Mexico presence: Apoyo Logístico Aéreo orders another EC135 helicopter for off-shore oil and gas missions." Airbus Helicopters, 6 March 2013.
  11. ^ Ozbek, Tolga. "EC135 picked for Turkish air ambulance duties." Flight International, 9 May 2013.
  12. ^ Roberts, Liz. "Fuel-gauge worry grounds almost half Britain's air ambulances." Grough, 12 December 2013.
  13. ^ "Airbus Helicopters delivers China's first EC135 fully-equipped air ambulance." Aviation World News, 9 October 2014.
  14. ^ Tomkins, Richard. "Airbus Helicopters continues support for German Army pilot training." United Press International, 17 December 2014.
  15. ^ McLaughlin, Andrew. "Australia confirms HATS win for Boeing/Thales EC135 bid." Flight International, 25 October 2014.
  16. ^ "Turbomeca Celebrates Arrius 2B2plus Entry-into-Service on EC135 T3." Newswire today, 10 December 2014.
  17. ^ Spruce, Terry. "Airbus Helicopters delivers first upgraded H135." Helicopter Investor, 18 June 2015.
  18. ^ "Airbus Helicopters Upgrades Bavarian Police H135s." Archiviato il 22 giugno 2015 in Internet Archive. Aviation Today, 17 June 2015.
  19. ^ "Airbus Helicopters to retrofit the Sécurité Civile’s 35 EC145 helicopters." Vertical Magazine, 12 May 2016.
  20. ^ "Waypoint Leasing to acquire 20 H135s as first lessor for this rotorcraft." Vertical, 7 October 2015.
  21. ^ "Auto-rotation training drives German army light-twin requirement." Flight International, 25 June 2014.
  22. ^ Dominic Perry, ANALYSIS: How Airbus Helicopters has kept its 20-year-old H135 looking young, in FlightGlobal, 29 novembre 2016.
  23. ^ Helicopters Airbus Helicopters delivers 1300th helicopter from the H135 family, Airbus, 29 gennaio 2018.
  24. ^ WorldAirForces2016-Corrected.pdf, su flightglobal.com. URL consultato il 10 dicembre 2015.
  25. ^ World Air Force 2014 – Flight International, Flightglobal.com, Accessed 23 November 2014
  26. ^ a b c d World Air Forces 2013 (PDF), Flightglobal Insight, 2013. URL consultato il 17 marzo 2013.
  27. ^ Gabon's new Helicopter!, smallairforces.com. URL consultato il 17 marzo 2013.
  28. ^ The Moroccan Royal Gendarmerie is recognized for its 50 years of Eurocopter helicopter operations, eurocopter.com. URL consultato il 17 marzo 2013 (archiviato dall'url originale il 9 aprile 2013).
  29. ^ Moroccan Royal Gendarmerie EC-135T, Demand media. URL consultato il 17 marzo 2013.
  30. ^ AirForces Monthly, Stamford, Lincolnshire, England, Key Publishing Ltd, August 2016, pp. 30.
  31. ^ Materiales – Helicópteros – HE-26, Ministerio de Defensa de España. URL consultato il 26 marzo 2013.
  32. ^ Eurocopter delivers second EC135T2+ to Argentina’s Federal Police, su helihub.com.
  33. ^ Eurocopter EC135 in Gendarmeria Nacional Argentina, su helis.com.
  34. ^ New EC135 Added to NSW Police Force, su Aviation Today, Aviation Today, 1º luglio 2011. URL consultato il 5 dicembre 2015 (archiviato dall'url originale l'8 dicembre 2015).
    «The New South Wales Police Force recently added a Eurocopter EC135 P2+ to its aviation support branch, PolAir 4...».
  35. ^ Austrian Minister of the Interior presents Eurocopter EC135 to Air Police in Innsbruck, su helihub.com.
  36. ^ Eurocopter Canada delivers two EC135P2+ to Ontario Provincial Police, helihub.com. URL consultato il 17 marzo 2013.
  37. ^ MUP RH kupio helikopter EC-135 za nadzor granice i prijevoz stradalih, defender.hr. URL consultato il 27 giugno 2013 (archiviato dall'url originale il 30 giugno 2013).
  38. ^ Eurocopter EC 135, vrtulník.cz, 29 luglio 2011. URL consultato il 25 dicembre 2013.
  39. ^ Turbomeca sign support agreement with German Federal Police, helihub.com. URL consultato il 17 marzo 2013.
  40. ^ Allgemeines, polizei.rlp.de. URL consultato il 26 maggio 2014 (archiviato dall'url originale il 27 maggio 2014).
  41. ^ Garda Air Support Unit (GASU), in 2014, An Garda Síochána. URL consultato il 6 maggio 2014.
  42. ^ Eurocopter Japan delivers EC135T2 to National Police Agency, helihub.com. URL consultato il 17 marzo 2013.
  43. ^ Valstybės sienos apsaugos tarnyba, Pasienis.lt, 30 aprile 2013. URL consultato il 5 maggio 2013.
  44. ^ Hoe ziet de luchtvloot er uit?, politie.nl. URL consultato il 3 agosto 2013.
  45. ^ Norwegian Police lease second EC135, helihub.com. URL consultato il 17 marzo 2013.
  46. ^ EC 135, lpr.com.pl. URL consultato il 12 dicembre 2013 (archiviato dall'url originale il 15 dicembre 2013).
  47. ^ EC 135, www.aviatie.mai.gov.ro. URL consultato il 17 febbraio 2014.
  48. ^ EC 135, smurd.ro. URL consultato il 17 febbraio 2014.
  49. ^ (RO) Accident grav pe DN17 la Bața. Un biciclist lovit de un camion se zbate intre viata si moarte (FOTO-VIDEO), su timponline.ro, 18 aprile 2018.
  50. ^ Heli-One upgrades EC135 for Slovenian National Police, helihub.com. URL consultato il 17 marzo 2013.
  51. ^ Dirección General de la Policía, Servicio de Medios Aéreos-Helicópteros, su policia.es. URL consultato il 20 marzo 2013.
  52. ^ Guardia Civil, El Aire, su guardiacivil.es. URL consultato il 20 marzo 2013 (archiviato dall'url originale il 12 luglio 2013).
  53. ^ Swedish Police to add seventh base and another EC135, helihub.com. URL consultato il 5 aprile 2013.
  54. ^ a b Glasgow City Heliport Based Aircraft, ukemergencyaviation.co.uk. URL consultato il 30 novembre 2013.
  55. ^ Northern Lighthouse Board upgrading to EC135, helihub.com. URL consultato il 12 dicembre 2013.
  56. ^ National Police Air Service (NPAS), .durham.police.uk. URL consultato il 30 settembre 2014.
  57. ^ EC 135, http://www.acilafet.gov.tr/. URL consultato il 30 aprile 2016.
  58. ^ Broward County Sheriff orders third EC135, helihub.com. URL consultato il 17 marzo 2013.
  59. ^ State Police Airwing Section, mass.gov. URL consultato il 4 luglio 2014.
  60. ^ Datenblatt EC 135 T2i, Zivilschutz-Hubschrauber, Bundesamt für Bevölkerungsschutz und Katastrophenhilfe, abgerufen am 14. Oktober 2014.
  61. ^ (EN) Datenblatt EC 135 P3/T3, Airbus Helicopters (archiviato dall'url originale il 14 ottobre 2014).
  62. ^ (EN) Datenblatt Arrius 2B2 (Triebwerk), Turbomeca (archiviato dall'url originale il 30 marzo 2013).
  63. ^ Glasgow, elicottero si schianta su un pub I morti salgono a otto. Almeno 14 i feriti., su adnkronos.com.
  64. ^ In Memory of the «SMURD» Emergency Rescue Team Killed in Moldova in 2016, su moldovastamps.org.

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