Rumpler C.III
| Rumpler C.III | |
|---|---|
.jpg) | |
| Descrizione | |
| Tipo | aereo da ricognizione |
| Equipaggio | 2 |
| Progettista | Edmund Rumpler |
| Costruttore | .svg){kind=small} Rumpler
|
| Data primo volo | 1916 |
| Data entrata in servizio | 1917 |
| Data ritiro dal servizio | 1918 |
| Utilizzatore principale | Luftstreitkräfte
|
| Esemplari | circa 75 |
| Sviluppato dal | Rumpler C.I |
| Altre varianti | Rumpler C.IV Rumpler C.V |
| Dimensioni e pesi | |
| Lunghezza | 8,20 m |
| Apertura alare | 12,66 m |
| Altezza | 3,25 m |
| Superficie alare | 34,8 m² |
| Peso a vuoto | 839 kg |
| Peso carico | 1 264 kg |
| Propulsione | |
| Motore | un Benz Bz.IV |
| Potenza | 220 PS (162 KW) |
| Prestazioni | |
| Velocità max | 136 km/h |
| Autonomia | 480 km |
| Tangenza | 4 000 m |
| Armamento | |
| Mitragliatrici | una LMG 08/15 calibro 7,92 mm in caccia una Parabellum MG 14 calibro 7,92 mm posteriore |
| Bombe | 100 kg |
i dati sono estratti da Die Deutschen Militärflugzeuge 1910–1918[1] | |
| voci di aerei militari presenti su Wikipedia | |
Il Rumpler C.III, designazione aziendale 6A5, fu un aereo da ricognizione monomotore biplano sviluppato dall'azienda aeronautica tedesco imperiale Rumpler Flugzeugwerke GmbH negli anni dieci del XX secolo.[2]
Evoluzione del precedente Rumpler C.I (il C.II non venne mai realizzato), dal quale si differenziava per un generale affinamento aerodinamico e per l'adozione di una diversa motorizzazione, venne utilizzato dai reparti da ricognizione della Luftstreitkräfte, la componente aerea del Deutsches Heer (l'esercito imperiale tedesco), durante la prima guerra mondiale, prestando servizio dal 1916 fino al termine del conflitto.
Storia del progetto[modifica | modifica wikitesto]
.jpg)
La continua e veloce evoluzione tecnologica che interessò l'aviazione durante la prima guerra mondiale costrinse i contendenti ad adeguare i propri mezzi alle capacità altrui ed i tedeschi, che già dovevano affrontare il fuoco dell'artiglieria contraerea sul fronte occidentale, furono costretti a scontrarsi con la caccia nemica equipaggiata con modelli sempre più efficienti e letali. Il successo ottenuto dalla Rumpler con il C.I, primo modello C-Typ, così com'erano indicati i ricognitori biposto armati dalle convenzioni Idflieg[3] originariamente sviluppato dall'azienda nel 1914, aveva suggerito, appena fossero diventati disponibili motorizzazioni di potenza più elevata, di svilupparne un modello capace di prestazioni più elevate.
Dopo che il modello successivo, identificato come C.II, venne pianificato ma non realizzato, durante il 1916 il gruppo di lavoro diretto da Edmund Rumpler iniziò lo sviluppo del modello 6A5, velivolo che riproponeva l'impostazione già utilizzata nel C.I, struttura in tecnica mista, con fusoliera biposto realizzata in tubi d'acciaio saldati ricoperti da pannellature, con abitacoli separati posizionati in tandem, abbinati ad una velatura biplana con ali leggermente a freccia e carrello convenzionale fisso.
Il prototipo venne equipaggiato con un motore Benz Bz.IV, un 6 cilindri in linea raffreddato a liquido in grado di erogare, nelle prime unità realizzate, una potenza pari a 200 PS (147 kW).
Sottoposto alla valutazione della commissione Idflieg, il modello si rivelò capace di buone prestazioni e perciò avviato immediatamente alla produzione in serie.
Utilizzatori[modifica | modifica wikitesto]
Note[modifica | modifica wikitesto]
- ^ Kroschel e Stützer 1994, p. 127.
- ^ Taylor 1989, p. 771.
- ^ (EN) Andreas Parsch e Aleksey V. Martynov, German and Austro-Hungarian Military Aircraft Designations (1914-1918), su Designation-Systems.net, http://www.designation-systems.net, 11 settembre 2005. URL consultato il 29 novembre 2013.
Bibliografia[modifica | modifica wikitesto]
- (EN) Peter Gray, Owen Thetford, German Aircraft of the First World War, 2nd edition, London, Putnam, 1970 [1962], ISBN 0-370-00103-6.
- (DE) Günter Kroschel, Helmut Stützer, Die deutschen Militärflugzeuge 1910-1918, Hamburg, Verlag E.S. Mittler & Sohn, 1994, ISBN 3-920602-18-8.
- (DE) Heinz J. Nowarra, Die Entwicklung der Flugzeuge 1914–18, München, J.F. Lehmanns Verlag, 1959, ISBN non esistente.
- (EN) Kenneth Munson, Aircraft of World War I, London, Ian Allan, 1967, ISBN 0-7110-0356-4.
- (EN) Kenneth Munson, Bombers, Patrol and Reconnaissance Aircraft 1914 - 1919, London, Bounty Books, 2004, ISBN 0-7537-0918-X.
- (EN) Kenneth Munson, Fighters, Attack and Training Aircraft 1914-19 (The Pocket Encyclopedia of World Aircraft in Colour), London, Bounty Books, 2004, ISBN 0-7537-0916-3.
- (EN) Michael John H. Taylor, Jane's encyclopedia of aviation, 2nd Edition, London, Studio Editions, 1989, ISBN 0-517-10316-8.
Altri progetti[modifica | modifica wikitesto]
Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Rumpler C.III
Collegamenti esterni[modifica | modifica wikitesto]
- (EN) Rumpler C.III Reconnaissance Biplane, su Military Factory, http://www.militaryfactory.com, 4 febbraio 2013. URL consultato il 30 novembre 2013.
- (EN, RU) Rumpler C.III/C.V, su Their Flying Machines, http://flyingmachines.ru/, 14 novembre 2013. URL consultato il 30 novembre 2013.
- (RU) Rumpler C.III(VIII), su Уголок неба, http://www.airwar.ru. URL consultato il 30 novembre 2013.
