Piaggio Si

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Piaggio Si
Si piaggio.jpg
Piaggio Si FL2
Costruttore Italia  Piaggio
Tipo Ciclomotore
Produzione dal 1978 al 2001
Sostituisce la Piaggio Boxer
Stessa famiglia Piaggio Ciao, Bravo, Boss e Grillo
Gilera Eco, Trend e CBA

Il è un ciclomotore prodotto dal 1978 al 2001 dalla casa motociclistica italiana Piaggio.

Descrizione[modifica | modifica wikitesto]

Con motore derivato dal contemporaneo Ciao, si differenziava da esso per la forcella anteriore telescopica, monoammortizzatore posteriore anziché telaio rigido, per i fanali anteriore e posteriore di disegno diverso, per la sella più lunga, più comoda e munita di un piccolo vano sottosella, e per i cerchi a 4 razze.

Per quanto riguarda il propulsore, si differenziava solo per la testata di disegno diverso e con le alettature di raffreddamento più lunghe. Inoltre, vi è una versione dotata di variatore, soluzione che permette di superare più agevolmente le pendenze aumentando il rapporto di riduzione del sistema di trasmissione.

I modelli[modifica | modifica wikitesto]

Prima serie (1978-1987)[modifica | modifica wikitesto]

Dal 1978 il Sì era disponibile sia con sella lunga e sella corta e cerchi a raggi o cerchi in lega. Questo modello, fino al 1979, era disponibile in tre colori: Grigio chiaro di luna metallizzato, beige e Blu Marine. La marmitta era di sezione quadrata. Era disponibile a variatore (SIV) e puleggia (SIM). Il motore aveva l'accensione tradizionale con le puntine. Le leve dei freni erano in metallo e terminavano a pallina. Nel Aprile/Maggio 1980 venne aggiunto il paraspruzzi e dal 1981/1982 le leve dei freni diventano in plastica. Nel 1980 cambia anche il pulsante clacson che fino ad allora era a carcassa grigia e poi diventò tutto nero. Dal 1983 la sella corta e le ruote a raggi non sono più disponibili. Dal 1984 fu introdotto l'optional del motore elettronico. Dal 1985 la culla motore non era più in tinta carrozzeria ma bensì nera/grigia .

Sì Montecarlo[modifica | modifica wikitesto]

Si differenzia dalla prima serie per le sospensioni idrauliche e per il tachimetro .

Sì Tuttorosso[modifica | modifica wikitesto]

Si differenzia dal Montecarlo per vari dettagli verniciati di rosso.

Si Ecology System[modifica | modifica wikitesto]

Si differenzia dalla prima serie per il nuovo gruppo termico e per gli adesivi sui fianchetti. Veniva mantenuto l'optional dell'accensione elettronica.

Seconda serie "Electronic" o "FL" (1987-1996)[modifica | modifica wikitesto]

Questa serie aveva di differente, rispetto alla precedente, solo il fatto che era ad accensione elettronica di serie, la marmitta era di sezione tonda e le plastiche verniciate. La culla diventa di colore nero. Sotto la sella aveva a sinistra la scritta "Electronic" e a destra un'etichetta con il nome modello. Era disponibile nelle versioni SIM e SIV. Era disponibile come optional l'avviamento kick starter.

Terza serie "FL2" (1996-2001)[modifica | modifica wikitesto]

Nata per affiancare (e poi sostituire) la serie FL, questo modello aveva di differente solo la sella (più bombata) e alcuni particolari plastici. Gli ultimi esemplari erano catalizzati. Disponibili come optional gli indicatori di direzione.

Sì Mix[modifica | modifica wikitesto]

Si tratta di un FL2 con miscelatore automatico. Il serbatoio dell'olio è sotto la sella.

Sì Miami[modifica | modifica wikitesto]

Si tratta di un FL2 di colore azzurro con adesivi specifici. È molto raro.

Caratteristiche tecniche[modifica | modifica wikitesto]

Caratteristiche tecniche - Piaggio Si (1979-86)
Dimensioni e pesi
Ingombri (lungh.×largh.×alt.) 1671 × 670 × 1037 mm
Altezze Sella: 801 mm
Interasse: 1089 mm Massa a vuoto: 51 kg Serbatoio: 4.2 l, con 0,5 l di riserva (miscela al 2%)
Meccanica
Tipo motore: Monocilindrico a due tempi Raffreddamento: ad aria forzata
Cilindrata 49,77 cm³ (Alesaggio 38,4 x Corsa 43,0 mm)
Distribuzione: a valvola rotante Alimentazione: carburatore Dell'Orto SHA 12/12
Potenza: 0.9 kW (1,41 CV) a 5.500 rpm Coppia: Rapporto di compressione: 9:1
Frizione: centrifuga Cambio: Si M; puleggia a cinghia trapezoidale con rapporto fisso

Si V; variomatic a cinghia trapezoidale con rapporto variabile

Accensione a puntine o elettronica CDI (optional dal 1983)
Trasmissione primaria a cinghia trapezoidale;
secondaria a ingranaggi
Avviamento a pedali
Ciclistica
Telaio Tubone in lamiera stampata
Sospensioni Anteriore: Forcelle telescopiche / Posteriore: cantilever - idrauliche per le versioni Montecarlo e Tuttorosso
Freni Anteriore: a tamburo da 103 mm / Posteriore: a tamburo da 136 mm
Pneumatici anteriore da 2 1/2" 16"; posteriore da 2 1/2" 16", entrambi su ruote da 16" in lega leggera o raggi
Prestazioni dichiarate
Velocità massima 40 km/h
Consumo percorrenza a 30 km/h costanti: 62,5 km/l

percorrenza a 45 km/h costanti: 47,3 km/l

Fonte dei dati: Piaggio Service Station
Caratteristiche tecniche - Piaggio Si (1986-2001)
Piaggio Sì.jpg
Dimensioni e pesi
Ingombri (lungh.×largh.×alt.) 1671 × 670 × 1037 mm
Altezze Sella: 801 mm
Interasse: 1089 mm Massa a vuoto: 51 kg Serbatoio: 4.2 l, con 0,5 l di riserva (miscela al 2%)

Serbatoio olio (versione mix): 0,8

Meccanica
Tipo motore: Monocilindrico a due tempi Raffreddamento: ad aria forzata
Cilindrata 49,28 cm³ (Alesaggio 38,2 x Corsa 43,0 mm)
Distribuzione: a valvola rotante Alimentazione: carburatore Dell'Orto SHA 12/12
Potenza: 0.9 kW (1,4 CV) a 5.500 rpm Coppia: Rapporto di compressione: 9:1
Frizione: centrifuga Cambio: Si M; puleggia a cinghia trapezoidale con rapporto fisso

Si V; variomatic a cinghia trapezoidale con rapporto variabile

Accensione elettronica CDI o a puntine (optional per il modello Ecology System)
Trasmissione primaria a cinghia trapezoidale;
secondaria a ingranaggi
Avviamento a pedali oppure kick starter (optional sul modello FL)
Ciclistica
Telaio Tubone in lamiera stampata
Sospensioni Anteriore: Forcelle telescopiche / Posteriore: sella con un sistema a doppio molleggio
Freni Anteriore: a tamburo da 103 mm / Posteriore: a tamburo da 136 mm
Pneumatici anteriore da 2 1/2" 16"; posteriore da 2 1/2" 16", entrambi su ruote da 16" in lega leggera o raggi
Prestazioni dichiarate
Velocità massima 45 km/h
Consumo percorrenza a 30 km/h costanti: 62,5 km/l

percorrenza a 45 km/h costanti: 47,3 km/l

Altro
Omologazione Euro I per le ultime versioni
Fonte dei dati: Piaggio Service Station

Altri progetti[modifica | modifica wikitesto]