Marchio E e marchio e

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Marchio E1 sul parabrezza di un'autovettura.
Marchio E2 su uno pneumatico di un'autovettura.

Il marchio E ed il marchio e sono due marchi europei di omologazione relativi ai veicoli o a componenti di veicoli (ivi compresi i ricambi) o ad accessori o attrezzature relativi a veicoli.

Il marchio E ed il marchio e sono apposti dal costruttore o produttore una volta che l’ente omologatore (o un ente pubblico preposto per legge oppure un organismo di certificazione accreditato e notificato - questo dipende dalla nazione e dal veicolo/prodotto) abbia concesso l’omologazione al termine della relativa procedura. Unitamente al marchio sono identificate altre informazioni codificate che designano: nazione nella quale è stato omologato il prodotto, riferimenti alla norma, numero di omologazione, altro.

Il marchio E si riferisce alla normazione ECE (a volte anche con sigla UN-ECE) ovvero al Comitato per l'Europa delle Nazioni Unite (ECE-ONU), quindi a paesi sia UE che europei ma extra UE oltre ad altre nazioni non europee che in sede ONU hanno aderito al comitato. Invece, il simbolo e è relativo a normazione UE (quindi direttive o regolamenti). Come accade spesso, le prescrizioni cogenti possono fare riferimento a norme tecniche specifiche (ISO/IEC, CEN/CENELEC, nazionali) in quanto questi documenti contengono i requisiti funzionali e prestazionali o di sicurezza che devono essere implementati e le relative procedure di prova.

Questi marchi consentono il mutuo riconoscimento, ovvero il prodotto è approvato anche nei paesi (aderenti ECE o UE) diversi da quello che ha concesso l’omologazione.

A volte, il marchio e è designato come "simbolo e", cioè si usa il termine "simbolo" invece che "marchio".

Simbolo[modifica | modifica wikitesto]

Simbolo "E1" e "e1". Il numero "1" è identificativo della Germania.

Il marchio E è simboleggiato dalla lettera maiuscola E, seguita da un numero (di dimensioni minori rispetto alla "E"), inseriti in un cerchio. Il marchio e è simboleggiato dalla lettera minuscola e, seguita da un numero, inseriti in un rettangolo.

Il numero nei due marchi identifica il paese dove è stata svolta l'omologazione. Tali codici identificativi del paese sono elencati nella tabella seguente:[1]

Codice Paese
1 Germania
2 Francia
3 Italia
4 Paesi Bassi
5 Svezia
6 Belgio
7 Ungheria
8 Repubblica Ceca
9 Spagna
10 Serbia
11 Regno Unito
12 Austria
13 Lussemburgo
14 Svizzera
16 Norvegia
17 Finlandia
18 Danimarca
19 Romania
20 Polonia
Codice Paese
21 Portogallo
22 Russia
23 Grecia
24 Irlanda
25 Croazia
26 Slovenia
27 Slovacchia
28 Bielorussia
29 Estonia
30 Moldavia
31 Bosnia-Erzegovina
32 Lettonia
34 Bulgaria
35 Kazakistan
36 Lituania
37 Turchia
39 Azerbaijan
40 Macedonia del Nord
42 Comunità Europea
Codice Paese
43 Giappone
45 Australia
46 Ucraina
47 Sudafrica
48 Nuova Zelanda
49 Cipro
50 Malta
51 Corea del sud
52 Malesia
53 Thailandia
54 Albania
55 Armenia
56 Montenegro
57 San Marino
58 Tunisia
60 Georgia
62 Egitto
63 Nigeria

In alcuni casi assieme al marchio E e al marchio e si può trovare anche il riferimento UN, che significa che si tratta di una prescrizione di un comitato che fa parte dell'ONU (sigla UN in inglese), non attinente con il marchio E e il marchio e.

Standard[modifica | modifica wikitesto]

Le norme tecniche relative all'omologazione (e quindi all'apposizione del marchio E o del marchio e), richiamate o meno da direttive o regolamenti UE, sono numerosissime dato che sono molte le applicazioni (ad esempio: i tantissimi particolari montati su un’automobile o su un motociclo, le diverse tipologie di veicoli, la gamma di accessori sempre più vasta, le molte attrezzature usate nel mondo dei veicoli, ecc.).[2]

Differenze e analogie con la marcatura CE[modifica | modifica wikitesto]

Tali marchi non vanno confusi con il marchio marchio CE che, pur riguardando l'UE, copre una vasta gamma di prodotti e concerne la sicurezza di tali prodotti, mentre i marchi E ed e sono specifici solo per i veicoli e non riguardano solo la sicurezza del prodotto.

Inoltre, a differenza della marcatura CE, i marchi E non sono mai in regime di auto-attestazione da parte del costruttore/produttore, ma richiedono sempre la partecipazione di un ente terzo, autorizzato, approvatore (che, a parte gli aspetti burocratico-amministrativi, si concretizza in un laboratorio prove o taratura).

Note[modifica | modifica wikitesto]

Voci correlate[modifica | modifica wikitesto]