Aeroflot-Nord
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L'Aeroflot-Nord, chiamata anche Nordavia, (ex-Linee Aeree di Arcangelo, ex-Aeroflot-Arcangelo) è una compagnia aerea russa basata ad Arcangelo con la base tecnica all'Aeroporto di Arcangelo-Talagi che è gestito dalla compagnia stessa.
Indice |
[modifica] Strategia
L'Aeroflot-Nord è una delle dieci principali compagnie aeree russe nel mercato interno della Russia. La compagnia aerea è stata acquistata dalla russa Aeroflot nel 2004 aumentando in un anno del 90% i ricavi commerciali e salendo dal ventiduesimo al nono posto nel mercato russo.
La compagnia è privatizzata al 49% mentre il restante 51% delle azioni è di proprietà statale.
L'Aeroflot-Nord opera nel mercato come società controllata dalla compagnia aerea russa Aeroflot che fa parte dello SkyTeam. Dopo che il pacchetto dello Stato della compagnia aerea è passato all'Aeroflot sono aumentati la sicurezza e gli standard qualitativi della compagnia aerea.
[modifica] Storia
Aeroflot-Nord nasce nel 1991 come compagnia aerea russa "Linee Aeree di Arcangelo" (in russo: Архангельские воздушные линии - Arkhanghelskie Vozduscnye Linii) sulla base della divisione del Nord dell'Aeroflot-Arcangelo nato nel 1923. La filiale della Syktyvkar dell'Aeroflot è stata unita con la filiale di Arcangelo nel 1929.
Nel 2005 la compagnia ha raggiunto un numero di passeggeri record nella sua storia: 800.000.
Dal 2006 è stata introdotta la vendita dei biglietti via Internet. Attualmente la flotta dell'Aeroflot-Nord è stata modernizzata con i Boeing 737 ed i vecchi Tupolev Tu-154 saranno cambiati con nuovi velivoli sia di produzione russa, sia di produzione occidentale.
Il 24 aprile 2007 l'Aeroflot-Nord è diventata la prima compagnia aerea russa nell'Associazione Europea dei Trasportatori Aerei Regionali (ERA) insieme con altre 68 compagnie aeree da 29 paesi e 40 aeroporti internazionali in 14 paesi. Nel 2007 la compagnia aerea ha trasportato circa 26% passeggeri in più rispetto al 2006 continuando la crescita con gli aerei Boeing 737
L'Aeroflot-Nord ha annunciato di voler prendere in leasing operativo degli aerei Embraer 145 con la capacità fino a 50 passeggeri che devono sostituire nel 2008 gli aerei Antonov An-24 e Tupolev Tu-134 sulle rotte a corto/medio raggio della compagnia aerea russa.
Il 12 febbraio 2009 l'Aeroflot-Nord ha aperto la vendita dei biglietti elettronici sul proprio sito su tutti i voli di linea della compagnia aerea[1].
Il 23 settembre 2009 l'EASA ha rilasciato all'Aeroflot-Nord il certificato che permette la manutenzione tecnica secondo la parte 145 delle regole dell'Unione Europea e dell'EASA degli aerei Boeing 737-300 e Boeing 737-400, Boeing 737-500[2]. Il 2 ottobre 2009 l'Aeroflot-Nord è stata inclusa nel registro degli operatori IOSA (IATA Operational Safety Audit). La procedura di certificazione di sicurezza è stata effettuata nel mese di maggio del 2009 da parte di WAKE (QA) Ltd.[3]
Il 12 novembre 2009 l'Agenzia Federale di Trasporto Aereo della Russia (in russo: Росавиация) ha deciso di dare il permesso di effettuare i voli charter internazionali alla compagnia aerea di Arcangelo. È stato cancellato la decisione di divieto di voli charter del 3 giugno 2009 presa dalla stessa Agenzia in seguito alla certificazione della compagnia secondo gli standard IOSA. L'Aeroflot-Nord ha annunciato il rinnovo dei voli charter prima di tutto in Finlandia nella stagione invernale.[4]
Nel 2009 la compagnia ha trasportato 1.096.160 passeggeri, il 8% in più rispetto al 2008[5].
Il 5 maggio 2010 - l'Aeroflot ha acquistato il 49% delle azioni dell'Aeroflot-Nord dagli azionisti privati raggiungendo la quota 100% nel controllo della compagnia aerea di Arcangelo.[6]
Nel 2010 l'Aeroflot-Nord ha trasportato 1.398.400 passeggeri, il +27,57% in più rispetto al 2009.[7]
Nel 2011 la compagnia aerea ha trasportato 1,468 milioni di passeggeri, il 5% in più rispetto all'anno scorso.[8]
[modifica] Flotta
- 4 Antonov An-24RV (RA-46528, RA-46651, RA-46667, RA-47199)
- 2 Antonov An-26 (RA-26104, RA-26135)
- 1 Boeing 737-300 (VP-BKT)
- 14 Boeing 737-500 (VP-BKP, VP-BKU, VP-BKV, VP-BOH, VP-BOI, VP-BQI, VP-BQL, VP-BRE, VP-BRG, VP-BRI, VP-BRK, VP-BRN, VP-BRP, VP-BXN)
[modifica] Flotta storica
[modifica] Ordinazioni
[modifica] Destinazioni
Finlandia (Helsinki-Vantaa)[10]
Italia (Rimini-Miramare [stagionale estivo])
Norvegia (Trømso)
Russia (Anapa-Vitjazevo, Amderma, Arcangelo-Talagi hub, Belgorod, Ejisk, Ekaterinburg-Kol'covo (operato in code sharing con Aeroflot), Kaliningrad-Chrabrovo(operato in code sharing con Aeroflot), Kirovsk-Apatity, Kotlas, Lešukonskoe, Magnitogorsk, Mezen', Mineral'nye Vody, Mosca-Šeremet'evo-SVO-D, Murmansk, Nar'jan-Mar, Novosibirsk-Tolmačëvo, Novyj Urengoj, Nojabr'sk, Omsk, Pečora, Perm', Samara-Kurumoč (operato in code sharing con Aeroflot), Soči-Adler, San Pietroburgo-Pulkovo, Syktyvkar, Tjumen', Ufa (operato in code sharing con Aeroflot), Usinsk, Volgograd, Čeljabinsk-Balandino(operato in code sharing con Aeroflot))
Spagna (Barcellona)
Ucraina (Simferopol)
[modifica] Charter
- Egitto
- Grecia
- Islanda
- Israele
- Kenia
- Namibia
- Turchia
[modifica] Accordi commerciali
[modifica] Incidenti
Il 15 febbraio 2007 un Boeing 737 dell'Aeroflot-Nord diretto a Murmansk aveva effettuato 4 tentativi d'atterraggio in seguito ad un blocco del carrello nel volo.
Il 14 settembre 2008 un Boeing 737 dell'Aeroflot-Nord diretto a Perm' precipitò durante l'atterraggio all'Aeroporto di Perm'-Bol'šoe Savino al secondo tentativo d'atterraggio. 82 passeggeri e 6 membri d'equipaggio dell'aereo sono morti in seguito all'inicidente[11].
Wikinotizie contiene notizie di attualità su Disastro aereo in Russia, 88 morti
Il 15 agosto 2010 un Boeing 737-500 dell'Aeroflot-Nord diretto a Mosca-Šeremet'evo ha effettuato un atterraggio d'emergezna nell'aeroporto di Novosibirsk-Tolmačëvo dopo lo spegnimento di generatore di propulsore sinistro del velivolo subito dopo il decollo da Novosibirsk. Al bordo dell'aereo si trovavano 99 passeggeri e 6 membri d'equipaggio. Dopo alcune ore di volo sopra Novosibirsk e l'raggiungimento il peso di carburanti accettabile l'aereo ha atterrato a Novosibirsk con il propulsore destro. Nessuno ha riportato i danni in seguito all'incidente.[12]
[modifica] Note
- ^ (RU) AVIA.RU - 12.02.2009 - Пресс-релизы - Аэрофлот-Норд открыл продажу электронных билетов.URL consultato il 14-02-2011.
- ^ (RU) Pda.Avia.Ru - 23.09.2009 - Авиакомпания Аэрофлот-Норд получила сертификат EASA.URL consultato il 14-02-2011.
- ^ (RU) Pda.Avia.Ru - 05.10.2009 - Авиакомпания "Аэрофлот-Норд" получила сертификат IOSA.URL consultato il 14-02-2011.
- ^ (RU) Pda.Avia.Ru - 13.11.2009 - Росавиация разрешила "Аэрофлот-Норду" осуществлять международные чартерные перевозки.URL consultato il 14-02-2011.
- ^ (RU) AVIA.RU - 03.02.2010 - В 2009 году пассажиропоток "Нордавиа" вырос на 8%.URL consultato il 14-02-2011.
- ^ (RU) Pda.Avia.Ru - 05-05-2010 - "Аэрофлот" получил 100%-й контроль над "Нордавиа".URL consultato il 14-02-2011.
- ^ (RU) ATO.Ru - 12-02-2011 - Рейтинг 20 ведущих авиакомпаний России по объему перевозок пассажиров за 2010 годURL consultato il 14-02-2011.
- ^ (RU) Pda.Avia.Ru - 13-01-2012 - Пассажиропоток авиакомпании "Нордавиа" вырос в 2011 году на 5%. URL consultato il 14-01-2012.
- ^ AviaPort.Ru - 16-03-2010 - "Нордавиа" планирует приобрести 12 самолетов Embraer ERJ145.
- ^ (RU) AviaPort.Ru - 16-12-2010 - ОТКРЫТО ПРЯМОЕ АВИАСООБЩЕНИЕ МЕЖДУ АРХАНГЕЛЬСКОМ И ХЕЛЬСИНКИ.URL consultato il 16-12-2010.
- ^ CNN.com - September 14, 2008 - No survivors as Russian jetliner crashes.URL consultato il 16-08-2010.
- ^ AviationEXplorer.Ru - 16-08-2010 - В аэропорту Новосибирска совершил вынужденную посадку Boing-737-500 авиакомпании "Нордавиа".URL consultato il 16-08-2010.
[modifica] Voci correlate
[modifica] Altri progetti
Commons contiene file multimediali su Aeroflot-Nord
[modifica] Collegamenti esterni
- (RU) Sito ufficiale dell'Aeroflot-Nord
- (EN) La flotta dell'Aeroflot-Nord sul ch-aviation.ch
- (EN) L'eta della flotta dell'Aeroflot-Nord sul airfleets.net
