Volkswagen Transporter (1990)

Volkswagen Transporter T4
Descrizione generale
Costruttore	Volkswagen
Tipo principale	Veicolo commerciale leggero
Altre versioni	Pulmino
Produzione	dal 1990 al 2004
Sostituisce la	Volkswagen Transporter (1979)
Sostituita da	Volkswagen Transporter (2003)
Altre caratteristiche
Dimensioni e massa
Lunghezza	4707-5107 mm
Larghezza	1840 mm
Altezza	1940-2430 mm
Passo	2920-3320 mm
Altro
Assemblaggio	Hannover (Germania); Poznań (Polonia); Giacarta (Indonesia); Taoyuan (Taiwan); Shah Alam (Malesia); Alaminos (Filippine)

Il Volkswagen Transporter T4^[1] è un veicolo commerciale prodotto della casa automobilistica tedesca Volkswagen dal 1990 fino al 2003.^[2]

Si tratta della quarta generazione del omonimo veicolo commerciale. Introdotto nel 1990, il T4 è stato il primo furgone Volkswagen ad avere un motore anteriore trasversale raffreddato ad acqua.

Profilo[modifica | modifica wikitesto]

Il T4 è stato il primo Transporter disponibile con due diverse lunghezze sia di carrozzeria che di passo. Il T4 era disponibile con due diversi interassi (2920 mm e 3320 mm).

Le ruote erano ancorate al telaio mediante uno scherma sospensivo a ruote indipendenti con nella parte anteriore su doppi bracci trasversali mentre nella parte posteriore con bracci e molle elicoidali, che consentivano un di avere un piano e vano di carico piatto e regolare. Il T4 aveva lo sterzo a pignone e cremagliera, con il servosterzo che era disponibile solo si alcuni allestimenti e solo dal 1995 di serie su tutti i modelli. Al momento del lancio i modelli a quattro cilindri erano dotati di ruote da 14″. Fino alla fine del 1995 erano presenti freni a tamburo sull'asse posteriore.

Restyling 1995[modifica | modifica wikitesto]

Alla fine del 1995, il T4 subì un importante aggiornamento che si configurò come un restyling di metà carriera. La parte della carrozzeria anteriore del Multivan, della Caravelle e della California venne allungata di otto centimetri. La griglia del radiatore, precedentemente rettangolare, addotto un disegno più arrotondato, mentre i fari anteriori furono anche arrotondati e dotati di indicatori di direzione completati bianchi invece che giallo ambra. Inoltre furono montati nuovi paraurti più grandi ad assorbimento urto più elastici, che integravano i fendinebbia. Il restyling prevedeva anche numerose modifiche tecniche. Tutte le ruote avevano i freni a disco mentre prima erano presenti solo sul asse anteriore. Tutte le varianti con motore diesel avevano un sistema di scarico con doppi terminali rivolti verso il basso. Gli interni venne rinnovati con nuovi pulsanti ed indicatori sul cruscotto, i quadranti, i rivestimenti dei sedili e i finiture interne.

Contemporaneamente al restyling, VW introdusse il motore TDI, un diesel a cinque cilindri con una cilindrata di 2,5 litri, che aveva già fatto il suo debutto nel 1990 sull'Audi 100 con 88 kW (120 CV), ma qui venne ridotta la potenza a 75 kW (102 CV) nel T4. Con l'introduzione del muso più lungo divenne possibile per la prima volta l'installazione del motore VR6 da 2,8 litri con 103 kW (140 CV). Entrambi i nuovi motori erano riconoscibili dalla scritta TDI o VR6 sulla griglia del radiatore e sulla parte posteriore; inoltre la VR6 aveva ruote da 16" e le lamelle della griglia del radiatore verniciate nel colore del veicolo (mentre sulle altre era nera).

Nel 1998 venne introdotto un motore diesel più prestante, una versione più potente del motore TDI da 111 kW (151 CV), riconoscibile esternamente da una "I" rossa nella scritta, dotato di cerchi da 16". Allo stesso tempo, venne realizzata anche una versione meno potente da 65 kW (88 CV), distinguibile da una "I" blu nella scritta. L'ultima novità nel 2000 fu introduzione di una versione più potente del motore VR6 da 150 kW (204 CV) del motore, identificato dalla scritta V6 con un “6” rosso.

Motorizzazioni[modifica | modifica wikitesto]

Benzina[modifica | modifica wikitesto]


Modello	Codice motore	Tipologia	Cilindrata	Potenza (giri/min)	Coppia (giri/min)	Produzione
2.0	CAA	in linea 4 SOHC 8v	1.968 cc	84 CV a 4.300	159 Nm a 2.200	1990-2003
2.5	AAF; ACU	in linea 5 SOHC 10v	2.461 cc	110 CV a 4.500	190 Nm a 2.200	1990–1997
2.5	AET; APL; AVT	in linea 5 SOHC 10v	2.461 cc	115 CV a 4.500	200 Nm a 2.200	1997-2003
2.8 VR6	AES	VR6 DOHC 12v	2.792 cc	140 CV a 4.500	240 Nm a 3.000	1996–2000
2.8 VR6	AMV, AXK	VR6 DOHC 24v	2.792 cc	204 CV a 6.200	245 Nm a 2.500	2000-2003

Diesel[modifica | modifica wikitesto]

Iniezione indiretta


Modello	Codice motore	Tipologia	Cilindrata	Potenza (giri/min)	Coppia (giri/min)	Produzione
1.9 D	1X	in linea 4 SOHC 8v	1.896 cc	61 CV a 3.700	127 Nm a 1.700	1990–1995
1,9 d.t	ABL	in linea 4 SOHC 8v	1.896 cc	68 CV (50 kW; 67 CV) a 3.700	140 Nm a 2.000-3.000	1993–2003
2.4 D	AJA	in linea 5 SOHC 10v	2.370 cc	75 CV a 3.700	160 Nm a 1.900-2.900	1997-2003
2.4 D	AAB	in linea 5 SOHC 10v	2.370 cc	78 CV a 3.700	164 Nm a 1.800	1990–1998

Iniezione diretta con turbocompressore

Modello	Modello	Codice motore	Tipologia	Cilindrata	Potenza (giri/min)	Coppia (giri/min)	Produzione
2.5TD I	AJT; Sì	in linea 5 SOHC 10v	2.461 cc	88 CV a 3.700	195 Nm a 2.000-2.600	19.5	1998-2003
2.5 TDI	ACV; AUF; AYC; AXL			102 CV a 3.500	250 Nm a 1.900-2.300	19.5	1995-2004
2.5 TDI	AHY; AXG			151 CV a 4.000	295 Nm a 1.900-3.000	19.0	1998-2003