Volkswagen Maggiolino (2011)
| Volkswagen Maggiolino | |
|---|---|
 | |
| Descrizione generale | |
| Costruttore |  Volkswagen
|
| Tipo principale | Berlina |
| Altre versioni | Cabriolet |
| Produzione | dal 2011 al 2019 |
| Sostituisce la | Volkswagen New Beetle |
| Euro NCAP (2011[1]) | 
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| Altre caratteristiche | |
| Dimensioni e massa | |
| Lunghezza | 4278 mm |
| Larghezza | 1808 mm |
| Altezza | 1486 mm |
| Passo | 2537 mm |
| Massa | da 1274 a 1505 kg |
| Altro | |
| Assemblaggio | Puebla de Zaragoza,  Messico
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| Stile | Walter de Silva Marc Lichte |
| Altre antenate | Volkswagen Maggiolino |
| Stessa famiglia | Volkswagen Golf VI |
| Auto simili | Fiat 500, Mini Cooper |
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La Volkswagen Maggiolino (Beetle in inglese, Coccinelle in francese, Fusca in Brasile) è un'autovettura prodotta dalla casa automobilistica Volkswagen dal 2011 al 2019
Il contesto[modifica | modifica wikitesto]
Nasce come evoluzione della Volkswagen New Beetle, ma con un'impostazione più squadrata, spigolosa e sportiva e un profilo e una forma generale più simile al Maggiolino originale.
Profilo e versioni[modifica | modifica wikitesto]
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La commercializzazione è iniziata verso la fine del 2011 in due versioni: la versione Design viene proposta in tre motorizzazioni, diesel e benzina, disponibile con cambio manuale a 5 o a 6 rapporti. I propulsori a benzina sono da 1.2 litri TSI erogante 105 CV e da 1.4 litri TSI con 160 CV; la versione diesel è da 1.6 litri TDI con 105 CV.
La versione Sport è prodotta con due sole motorizzazioni a benzina, un 1.4 litri TSI da 160 CV e un 2.0 litri TSI da 200 CV; il cambio è a 6 marce, in alternativa è disponibile il cambio automatico DSG a 7 marce per il 1.4 TSI e a 6 marce per il 2.0 TSI.
Nella versione Sport è disponibile anche la motorizzazione 2.0 TDI con 140 CV.
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Basata interamente sul pianale della Volkswagen Golf VI, ha le sospensioni anteriori MacPherson, mentre le sospensioni posteriori variano a seconda del modello: le versioni a benzina 1.2 TSI e 1.4 TSI, e tutte le versioni a gasolio, montano un retrotreno a barra di torsione con barra Panhard; la 2.0 TSI e le versioni cabriolet (in tutte le motorizzazioni) montano un sistema multilink a 4 bracci.
Anche la nuova versione è stata sottoposta ai crash test dell'Euro NCAP totalizzando il punteggio di 5 stelle[1].
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Nel 2014 è stata presentata la versione Cabriolet Karmann. Dedicata alla famosa società di design, era dotata di nuovi cerchi cromati da 18" e di una nuova strumentazione interna.
Restyling 2016 e fine della produzione[modifica | modifica wikitesto]
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Nella primavera del 2016, il Maggiolino è stato sottoposto, sia in versione coupé che cabriolet, a un aggiornamento estetico e meccanico. Questo ha influenzato il design della sezione anteriore dell'auto, ora con paraurti più stretti e dalla profilatura più spigolosa e squadrata e nuove luci posteriori a LED con una nuova trama interna. Allo stesso tempo, sono state introdotte nuove linee di allestimento denominate "Dune" e "Denim".[2][3] Il capo dello sviluppo tecnico di VW, Frank Welsch, ha dichiarato al Salone dell'Automobile di Ginevra del 2018 che questa sarà l'ultima generazione di Maggiolino. La commercializzazione cessa nel 2018 in Europa e in America nel 2019[4] (con gli allestimenti speciali final edition). Il Maggiolino sarà sostituito da una nuova versione (elettrica) del T2[5][6][7].
Motorizzazioni[modifica | modifica wikitesto]
| Modello | Disponibilità | Motore | Cilindrata (cm³) |
Potenza | Coppia max (Nm) |
Emissioni CO2 (g/Km) |
0–100 km/h (secondi) |
Velocità max (km/h) |
Consumo medio (km/l) |
| 1.2 TSI | dal 2011 | Benzina | 1197 | 77 kW (105 CV) | 175 | 137 | 10.9 | 180 | 16.9 |
| 1.4 TSI | dal 2011 | Benzina | 1390 | 118 kW (160 CV) | 240 | 153 | 8.3 | 208 | 15.2 |
| 2.0 TSI | dal 2011 al 2016 | Benzina | 1984 | 147 kW (200 CV) | 280 | 179 | 7.5 | 223 | 13.0 |
| 2.0 TSI | dal 2016 | benzina | 1984 | 161 KW (220 CV) | 350 | 138 | 6.8 | 235 | 16.6 |
| 1.6 TDI | dal 2011 | Diesel | 1598 | 77 kW (105 CV) | 240 | 112 | 11.5 | 180 | 23.3 |
| 2.0 TDI | dal 2012 | Diesel | 1968 | 103 kW (140 CV) | 320 | 129 | 9.5 | 198 | 19.5 |
Attività sportiva[modifica | modifica wikitesto]
Volkswagen GRC Beetle[modifica | modifica wikitesto]
Nel 2014 la Volkswagen prese la decisione di entrare nel campionato del mondo di Rallycross. Per questo fine ricorse alla collaborazione del team statunitense Andretti Autosports, con il quale creò il Volkswagen Andretti Rallycross. Come vettura venne deciso di impiegare una nuova versione del Volkswagen Beetle denominata GRC. Era dotata di un propulsore TSI turbocompresso da 560 CV di potenza, nuovi sistemi di sicurezza omologati FIA, nuove componenti aerodinamiche e nuovi pneumatici adatti alle piste da rallycross. I piloti ingaggiati erano Tanner Foust e Scott Speed.[9]
Note[modifica | modifica wikitesto]
- ^ a b Test Euro NCAP del 2011, su euroncap.com. URL consultato il 5 luglio 2016.
- ^ Volkswagen Maggiolino MY 2017: si avvicina il debutto, su motori.it. URL consultato il 19 settembre 2016.
- ^ Volkswagen Maggiolino: per lei arriva il restyling, su alvolante.it. URL consultato il 19 settembre 2016.
- ^ Addio Maggiolino, esce di scena l'auto più famosa del pianeta, su Repubblica.it, 9 luglio 2019. URL consultato l'11 luglio 2019.
- ^ Volkswagen, il Maggiolino esce di produzione - Industria, in ANSA.it, 9 marzo 2018. URL consultato il 12 marzo 2018.
- ^ Maggiolino Volkswagen, definitivo addio. Ecco il sostituto, in Businessonline.it, 11 marzo 2018. URL consultato il 12 marzo 2018.
- ^ Il Maggiolino Volkswagen va in pensione, al suo posto si produrrà un'elettrica - Il Fatto Quotidiano, in Il Fatto Quotidiano, 9 marzo 2018. URL consultato il 12 marzo 2018.
- ^ Volkswagen Maggiolino (2011->>), su automoto.it. URL consultato il 5 luglio 2016.
- ^ Volkswagen GRC Beetle, su ultimatecarpage.com. URL consultato il 17 febbraio 2014.
Altri progetti[modifica | modifica wikitesto]
Wikimedia Commons contiene immagini o altri file sulla Volkswagen Maggiolino
Collegamenti esterni[modifica | modifica wikitesto]
- Il Maggiolino sul sito ufficiale Volkswagen, su it.volkswagen.com. URL consultato il 14 dicembre 2011 (archiviato dall'url originale il 2 dicembre 2011).
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