Ferrovia Transiberiana

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Transiberiana
Trans siberian railroad large.png
Nome originaleТранссибирская железнодорожная магистраль
InizioMosca
FineVladivostok
Stati attraversatiRussia Russia
Lunghezza9 289 km
Apertura1903
GestoreRZD
Precedenti gestoriMaxus
Scartamento1 520 mm
Elettrificazione25 kV ~ 50 Hz
DiramazioniLinea per Amur
Ferrovie

La ferrovia Transiberiana (in russo: Транссибирская железнодорожная магистраль? Transsibirskaja Železnodorožnaja Magistral’; Транссиб, Transsib; il suo nome storico è Великий Сибирский Путь, Velikij Sibirskij Put’, ossia "la Gran Via Siberiana") è la ferrovia che attraversa l'Europa orientale e l'Asia settentrionale, che collega le regioni industriali e la capitale russa, alle regioni centrali della Siberia e a quelle orientali (l'Estremo oriente russo).

La sua lunghezza di 9.288 km ne fa la ferrovia più lunga nel mondo ed è divisa in un 19,1% europeo e un 80,9% asiatico. Fu per la prima volta presentata con grande sfarzo all'Esposizione universale di Parigi del 1900, con il nome di Train Transibérien.[1] e le è stato dedicato un uovo Fabergè: l'uovo della Transiberiana. Si può chiamare, più precisamente, Transiberiana solo la parte centro-orientale della ferrovia, da Čeljabinsk (al sud degli Urali) a Vladivostok; quest'ultima parte fu costruita tra il 1891 e il 1916.

Storia[modifica | modifica wikitesto]

Progettazione[modifica | modifica wikitesto]

Il problema principale dei trasporti in Siberia era l'attraversamento dei fiumi che, scorrendo da sud a nord, impedivano un percorso agevole nella direzione da ovest a est.

I trasporti a trazione animale erano molto lenti, e i viaggi da Mosca a Vladivostok duravano 3-4 mesi. Il problema fu esaminato per molti anni, le proposte concrete di costruire una linea ferroviaria in Siberia giunsero negli anni 80 del XIX secolo. Ma solamente dal 1823 fu considerato il progetto della linea passante.

Negozianti, industriali e militari delle province orientali appoggiavano il progetto, chiedendo ognuno di posarla attraverso la propria città. Ma c'erano anche opinioni avverse a questo tipo di costruzione, sulla base della considerazione che la messa in opera sarebbe stata troppo costosa, che la ferrovia non era necessaria in Siberia e che per molti anni avrebbe funzionato in grande perdita.

Costruzione[modifica | modifica wikitesto]

Immagine di una stazione della Transiberiana del 1910. È una delle prime foto a colori, scattata da Sergej Michajlovič Prokudin-Gorskij
Passaggio del treno a Irkutsk (circa 1916)

L'inaugurazione ufficiale dei lavori avvenne il 31 maggio 1891: la cerimonia si tenne vicino a Vladivostok, alla presenza dello zarevic Nicola, il futuro imperatore Nicola II, che simbolicamente trasportò la prima carriola di terra. I lavori, tuttavia, erano già stati avviati nei primi giorni di marzo 1891, quando era iniziata la costruzione del tratto Miass - Čeljabinsk. La posa delle rotaie di tutta la Gran Via Siberiana terminò dieci anni dopo, il 3 novembre 1901, quando i costruttori della ferrovia cinese-orientale incontrarono quelli della Transiberiana.

La velocità dei lavori aveva avuto l'impressionante media di 740 km l'anno.[1] La forza lavoro impiegata all'apice della costruzione arrivò a contare circa novantamila uomini, molti dei quali condannati ai lavori forzati. In migliaia morirono per le terribili condizioni di lavoro.[1] Il regolare collegamento del traffico ferroviario tra l'allora capitale dell'impero (San Pietroburgo) e i porti del Pacifico (Vladivostok e Dalnij) fu garantito il 14 luglio 1903 quando la Gran Via Siberiana fu messa in funzione su tutta la sua estensione. L'unica interruzione del percorso avveniva sul lago Bajkal che i treni attraversavano su uno speciale traghetto oppure deviando il percorso.

La fine della costruzione della tratta tra San Pietroburgo e Vladivostok avvenne dopo l'inizio del traffico sulla Ferrovia Circolare a sud del lago Bajkal il 29 ottobre 1905. Il completamento della linea su tutto il territorio dell'impero russo avvenne il 18 ottobre 1916 quando fu messo in funzione il ponte sull'Amur vicino a Chabarovsk. La costruzione dell'imponente opera venne effettivamente completata il 5 ottobre 1916.

Effetti[modifica | modifica wikitesto]

C'erano pronostici opposti sul destino della ferrovia: i più pessimisti prevedevano grandi perdite dovute ai costi di esercizio, altri più ottimisti predicevano un grande successo e la possibilità di trasportare carichi tra l'Europa e il Giappone più velocemente e più economicamente che sul mare.

Di fatto le spese per costruzione della Transiberiana rientrarono completamente in pochi anni. Ma la linea non poté competere sul mercato dei trasporti per le merci in transito. La ferrovia era a binario singolo ed inaspettatamente anche molto utilizzata da treni merci locali, cosa che riduceva la velocità media a 15 km/h.

Nondimeno, la linea dette una grande spinta propulsiva allo sviluppo delle regioni siberiane. I ponti sul fiume di Ob' e Tomjo furono costruiti lontano da Tomsk, in quegli anni la più gran città siberiana. Tomsk fu sorpassata da Novosibirsk, che fu sviluppata appunto lungo la ferrovia presso il ponte sull'Ob' e diventò la terza più grande città della Russia. Tjumen', attraverso cui la linea transita, si sviluppava e cresceva più velocemente che Tobol'sk (allora il centro della regione) che non aveva una connessione ferroviaria. Per questo nel 1934 il centro della regione Ob'-Irtyš fu spostato da Tobol'sk a Tjumen'.

Il servizio di treni di lusso con Carrozze Letti fu organizzato dall'imprenditore belga Georges Nagelmackers.

Con la ferrovia il Primo ministro Stolypin condusse un programma di emigrazione della popolazione rurale dalla parte europea alla Siberia. Tra il 1906 e il 1916 3 milioni di contadini si trasferirono dalla parte europea, sovrappopolata, alla Siberia, ricevendo gratuitamente dal governo grandi appezzamenti di territorio.

I contadini siberiani cominciarono a produrre ed esportare nella parte europea molto frumento a prezzi molto bassi. Per salvare i contadini della parte europea dall'impoverimento che avrebbe provocato gravi disordini sociali, il governo applicò allora un dazio speciale. Come conseguenza l'economia siberiana bloccò la produzione di frumento e si convertì immediatamente a produrre il burro.

Durante la Seconda guerra mondiale la linea permise all'Armata Rossa di trasportare rapidamente grandi forze dall'Estremo Oriente al fronte occidentale nel 1941. Molte fabbriche furono evacuate dalla parte europea alla Siberia e furono installate accanto alle stazioni in varie città. La maggior parte di queste fabbriche sono rimaste poi definitivamente in Siberia, contribuendo allo sviluppo delle regioni.

A Ulan-Udė si diparte verso sud la Ferrovia Transmongolica, a binario unico e non elettrificata, che attraversa la Mongolia e si connette alla rete cinese, permettendo la prosecuzione per Jiling e Pechino.

Le più grandi città in Siberia si trovano accanto alla Transiberiana o alle altre ferrovie

Percorsi[modifica | modifica wikitesto]

Stazioni e fermate (tracciato via Yaroslav)
Head station
0 Mosca Yaroslavsky
Unknown route-map component "CONTgq" Unknown route-map component "KRZlr+lr" Unknown route-map component "CONTfq"
cintura ferroviaria di Mosca
Unknown route-map component "CONTgq" Unknown route-map component "ABZgr"
Tracciato meridionale
Unknown route-map component "ABZgl" Unknown route-map component "CONTfq"
Tracciato storico
Unknown route-map component "BS2+l" Unknown route-map component "BS2+r"
inizio variante
Straight track Station on track
59 Khotkovo
Unknown route-map component "LSTR" Station on track
73 Sergiyev Posad
Unknown route-map component "LSTR" Station on track
112 Alexandrov
Unknown route-map component "LSTR" Station on track
Balakirevo
Unknown route-map component "LSTR" Station on track
145 Berendeevo
Unknown route-map component "LSTR" Station on track
Ryazantsevo
Unknown route-map component "LSTR" Station on track
Silnitsi
Unknown route-map component "LSTR" Station on track
200 Petrovskoye
Unknown route-map component "LSTR" Station on track
224 Rostov Yaroslavsky
Unknown route-map component "LSTR" Station on track
Semibratovo
Unknown route-map component "LSTR" Station on track
Kozmodemyansk
Unknown route-map component "LSTR" Station on track
284 Yaroslav
Unknown route-map component "LSTR" Small bridge over water
fiume Volga
Unknown route-map component "LSTR" Station on track
356 Danilov
Unknown route-map component "LSTR" Unknown route-map component "ABZg+l" Unknown route-map component "CONTfq"
Linea per Vologda
Straight track Station on track
Sot
Station on track Straight track
Nižnij Novgorod
Straight track Station on track
394 Lyubim
Unknown route-map component "LSTR" Station on track
Seksha
Unknown route-map component "LSTR" Station on track
Brodni
Unknown route-map component "LSTR" Station on track
Korega
Unknown route-map component "LSTR" Station on track
450 Bui
Unknown route-map component "LSTR" Station on track
Rossolovo
Unknown route-map component "LSTR" Station on track
Khramki
Unknown route-map component "LSTR" Station on track
501 Galich
Unknown route-map component "LSTR" Station on track
Krasilnikovo
Unknown route-map component "LSTR" Station on track
Loparevo
Unknown route-map component "LSTR" Station on track
Monakovo
Unknown route-map component "LSTR" Station on track
Antrolovo
Unknown route-map component "LSTR" Station on track
Nikkolo-Ugol
Unknown route-map component "LSTR" Station on track
Nikolo-Poloma
Unknown route-map component "LSTR" Station on track
Nomzha
Unknown route-map component "LSTR" Station on track
Yelenskiy
Unknown route-map component "LSTR" Station on track
Neva
Unknown route-map component "LSTR" Station on track
Nelsha
Unknown route-map component "LSTR" Station on track
Brantovka
Unknown route-map component "LSTR" Station on track
Petrushino
Unknown route-map component "LSTR" Station on track
Kostrikha
Unknown route-map component "LSTR" Station on track
651 Manturovo
Unknown route-map component "LSTR" Station on track
Vocherovo
Unknown route-map component "LSTR" Station on track
Shekshema
Unknown route-map component "LSTR" Station on track
Varakinskiy
Unknown route-map component "LSTR" Small bridge over water
fiume Vetluga
Unknown route-map component "LSTR" Station on track
698 Sharya
Unknown route-map component "LSTR" Station on track
Zeblyaki
Unknown route-map component "LSTR" Station on track
Yakshanga
Unknown route-map component "LSTR" Station on track
Buruduchikha
Unknown route-map component "LSTR" Station on track
Suprotivniy
Unknown route-map component "LSTR" Station on track
Metil
Unknown route-map component "LSTR" Station on track
Gostovkaya
Unknown route-map component "LSTR" Station on track
Shabalino
Unknown route-map component "LSTR" Station on track
818 Svetcha
Unknown route-map component "LSTR" Station on track
Yuma
Unknown route-map component "LSTR" Station on track
Kapidantsi
Unknown route-map component "LSTR" Station on track
Atsvech
Straight track Station on track
Darovitsa
Unknown route-map component "BS2l" Unknown route-map component "BS2r"
fine variante
Station on track
870 Kotelnich
Small bridge over water
fiume Vyatka
Station on track
Bistryagi
Station on track
Orichi
Station on track
Strizhi
Station on track
Lyangasovo
Station on track
Chukhlominskiy
Station on track
957 Kirov
Station on track
975 Pozdino
Station on track
995 Bum-Kombinat
Station on track
Prosnitsa
Station on track
Ardashi
Station on track
Rekmino
Station on track
1052 Zuevka
Station on track
Kosa
Station on track
Falenki
Station on track
1127 Yar
Station on track
Kozmil
Station on track
1165 Glazov
Station on track
1194 Balyezino
Station on track
Pibanshur
Small bridge over water
fiume Chepsta
Station on track
1223 Chepsta
Station on track
Kez
Station on track
Kabalud
Station on track
Kuzma
Station on track
Borodulino
Station on track
Subbotniki
Station on track
1310 Vereshchagino
Station on track
Zyukay
Station on track
1340 Mendeleevo
Station on track
Grigorevskaya
Station on track
1387 Chaikovskaya
Station on track
Shabunichi
Station on track
1410 Overyata
Station on track
Kurya
Small bridge over water
fiume Kama
Station on track
1432 Perm
Station on track
1452 Ferma
Station on track
Mulyanka
Station on track
Yug
Station on track
Yergach
Station on track
1534 Kungur
Station on track
Kishert
Station on track
Shumkovo
Station on track
Tulumbasi
Station on track
Kordon
Station on track
Shamary
Station on track
1672 Shalya
Station on track
Sarga
Station on track
Sabik
Station on track
1729 Kuzino
Station on track
1748 Krylosovo
Station on track
1770 Pervuoralsk
Unknown route-map component "STR+GRZq"
confine Europa-Asia
Small bridge over water
fiume Iset
Station on track
1816 Ekaterinburg
Station on track
Shartash
Station on track
Putevka
Station on track
Kosolino
Station on track
Gagarskiy
Station on track
Bazhenovo
Station on track
Gryaznovskaya
Station on track
1912 Bogdanovich
Station on track
Pishminskaya
Station on track
Yelansky
Station on track
1955 Kamyshlov
Station on track
Aksarikha
Station on track
Oshchepkovo
Station on track
Proselok
Station on track
2033 Talitsa
Station on track
2064 Yushala
Station on track
Bahkmetskoye
Station on track
Tugulym
Station on track
Karmak
Station on track
2144 Tyumen
Station on track
Voynovka
Station on track
Ozero Andreyevskoya
Station on track
Vinzili
Station on track
Bogdaninskaya
Station on track
2222 Yalutorovsk
Small bridge over water
fiume Tobol
Station on track
Zavodoukovsk
Station on track
Novaya Zaimka
Station on track
Vagay
Station on track
Omutinskaya
Station on track
Lamyenskaya
Station on track
Golishmanovo
Station on track
Karasulskaya
Station on track
2431 Ishim
Small bridge over water
fiume Ishim
Station on track
Maslyanskaya
Station on track
Novo Andreyevskiy
Station on track
Mangut
Station on track
2565 Nazyvayevsk
Station on track
Dragunskaya
Station on track
Lyubinskaya
Small bridge over water
fiume Irtysh
Station on track
2712 Omsk
Station on track
Kormilovka
Station on track
2760 Kalachinsk
Station on track
Ivanovka
Station on track
Karatkansk
Station on track
2885 Tatarsk
Station on track
Kabakly
Station on track
Chany
Station on track
Ozero Karachinskoye
Station on track
Koshkul
Station on track
Tebisskaya
Station on track
3040 Barabinsk
Station on track
Kozhurla
Station on track
Ubinskaya
Station on track
Kargat
Station on track
Kokoshino
Station on track
3212 Chulym
Station on track
Duplenskaya
Station on track
Lesnaya Polyana
Station on track
Chik
Station on track
3322 Ob
Small bridge over water
fiume Ob
Station on track
3335 Novosibirsk
Station on track
Mochische
Station on track
Oyash
Station on track
Chebula
Station on track
3463 Bolotnaya
Station on track
3491 Yurga
Small bridge over water
fiume Tom
Station on track
Talmenka
Station on track
Yashkino
Station on track
Kholkino
Junction both to and from left Unknown route-map component "CONTfq"
Linea per Tomsk
Station on track
3570 Tayga
Station on track
Likhtach
Station on track
3602 Anzhero-Sudzhensk
Station on track
Yaya
Station on track
Izhmorsk
Station on track
Berikulsk
Station on track
Antibesskiy
Station on track
3715 Mariinsk
Station on track
Suslovo
Station on track
Tyazhin
Station on track
Itat
Station on track
3849 Bogotol
Station on track
Kritovo
Small bridge over water
fiume Chulym
Station on track
3917 Achinsk
Station on track
3960 Chernorechsk
Station on track
Kozulka
Station on track
Zeledeyevo
Station on track
Kacha
Station on track
Minino
Station on track
4098 Krasnoyarsk
Small bridge over water
fiume Yenisei
Station on track
Zlobino
Station on track
Zikovo
Station on track
Sorokino
Station on track
Kamarchaga
Station on track
Balay
Station on track
4227 Uyar
Station on track
4262 Zaozyornaya
Station on track
Kamala
Station on track
Solyanka
Station on track
Boshnyakovo
Station on track
4343 Kansk-Yeniseiski
Station on track
4375 Ilanskaya
Station on track
Ingashiskaya
Station on track
Tinskaya
Station on track
Reshoti
Station on track
Klyuchi
Station on track
Yurti
Station on track
Biryusinsk
Station on track
4516 Tayshet
Unknown route-map component "ABZgl" Unknown route-map component "CONTfq"
Linea per Amur
Station on track
4555 Razgon
Station on track
Alzamay
Station on track
4631 Kamyshet
Station on track
Uk
Station on track
4680 Nizhneudinsk
Station on track
Khingoy
Station on track
Khudoyelanskaya
Station on track
Sheberta
Station on track
Utay
Station on track
4794 Tulun
Station on track
Shuba
Station on track
Tulyushka
Station on track
4875 Kuytun
Station on track
Kharik
Station on track
Kimeltey
Station on track
4940 Zima
Station on track
Tiret
Station on track
Zalari
Station on track
Golovinskaya
Station on track
5027 Kutulik
Station on track
Zabituy
Station on track
5061 Cheremkhovo
Station on track
5087 Polovina
Station on track
Belaya
Station on track
5124 Usolye-Sibirskoye
Station on track
5133 Telma
Station on track
Kitoy
Station on track
5160 Angarsk
Station on track
5170 Meget
Station on track
5178 Irkutsk-Sort
Station on track
5185 Irkutsk
Station on track
Kaya
Station on track
Goncharovo
Station on track
B. Lug
Station on track
Podkamennaya
Station on track
Kultuk
Station on track
5312 Slyudyanka
Station on track
Utulik
Station on track
5358 Baykalsk
Station on track
Murino
Station on track
5390 Vydrino
Station on track
5426 Tankhoi
Station on track
Pereyemnaya
Station on track
5477 Mysovaya
Station on track
5530 Posolskaya
Station on track
Timlyuy
Station on track
5562 Selenginsk
Station on track
Talovka
Station on track
Tataurovo
Small bridge over water
fiume Selenge
Station on track
5642 Ulan-Ude
Unknown route-map component "CONTgq" Unknown route-map component "ABZgr"
Ferrovia Transmongolica
Station on track
Talitsi
Station on track
5675 Onokhoy
Station on track
Zaigraevo
Station on track
Chelutay
Station on track
Ilka
Station on track
5734 Novoilinski
Station on track
Kizma
Station on track
5784 Petrovsk-Zabaykalsky
Station on track
Balyaga
Station on track
Tarbagatai
Station on track
Novo-Pavlovka
Station on track
Tolbaga
Station on track
Khokhotay
Station on track
5884 Bada
Station on track
Zhipkhegen
Station on track
5932 Khilok
Station on track
Khushenga
Station on track
Kharagun
Station on track
6053 Mogzon
Small bridge over water
fiume Khilok
Station on track
6093 Sokhondo
Station on track
6125 Yablonovaya
Station on track
Lesnoy
Station on track
Ingoda
Station on track
Chernovskaya
Station on track
Kadala
Station on track
6199 Chita
Station on track
Peschanka
Station on track
Atamanovka
Station on track
Novaya
Station on track
Makkaveyevo
Station on track
6265 Darasun
Station on track
6293 Karaymskaya
Unknown route-map component "CONTgq" Unknown route-map component "ABZgr"
Ferrovia Orientale Cinese
Station on track
Urulga
Station on track
Zubarevo
Station on track
Razmakhnino
Station on track
Solntsevaya
Station on track
6417 Onon
Station on track
6446 Shilka-Pass
Station on track
Kholbon
Station on track
6496 Priiskavaya
Unknown route-map component "ABZgl" Unknown route-map component "STR+r"
Straight track End station
Nerchinsk
Station on track
6532 Kuenga
Unknown route-map component "CONTgq" Unknown route-map component "ABZgr"
Linea per Stretensk
Station on track
6593 Chernyshevsky-Zabaikalski
Station on track
6629 Bushuley
Station on track
Khoktonga
Station on track
6670 Zilovo
Station on track
Ulyakan
Station on track
Uryum
Station on track
Sbega
Station on track
6789 Ksenevskaya
Station on track
Kislyy Klug
Station on track
Arteushka
Station on track
Razdolnoye
Station on track
6906 Mogocha
Station on track
Taptugari
Station on track
Semiozernyy
Station on track
7010 Amazar
Station on track
Zhanna
Station on track
7119 Yerofei Pavlovich
Station on track
7211 Urusha
Station on track
7266 Takhtamigda
Unknown route-map component "ABZgl" Unknown route-map component "CONTfq"
Linea per Amur via Yakutsk
Station on track
7306 Skovorodino
Station on track
7323 Bolshoy Never
Station on track
Taladan
Station on track
Gonzha
Station on track
7501 Magdagachi
Station on track
Sulus
Station on track
Tigda
Station on track
7602 Ushumun
Station on track
Sivaki
Station on track
Mukhinskaya
Station on track
Bereya
Station on track
7723 Shimanovskaya
Station on track
7772 Ledyanaya
Station on track
Buzuli
Station on track
7815 Svobodny
Small bridge over water
fiume Zeya
Station on track
M. Chesnokovskaya
Station on track
Serishevo
Station on track
7873 Belogorsk
Unknown route-map component "CONTgq" Unknown route-map component "ABZgr"
Linea per Blagoveshchensk
Station on track
Vozhayevka
Station on track
Pozdeyevka
Station on track
Yekaterinoslavka
Station on track
7992 Zavitaya
Station on track
8037 Bureya
Station on track
Domikan
Station on track
8088 Arkhara
Station on track
Rachi
Station on track
Kundur-Khabarovskiy
Station on track
8198 Obluchye
Station on track
Kimkan
Station on track
8234 Izvestkovaya
Station on track
Birakan
Station on track
Teploye Ozero
Station on track
Londoko
Station on track
8306 Bira
Station on track
8351 Birobidzhan
Station on track
In
Station on track
8480 Volochayevka
Station on track
Dezhnevka
Station on track
Nikolayevka
Station on track
8512 Priamurskaya
Small bridge over water
fiume Amur
Station on track
8523 Chabarovsk
Station on track
Korfovskaya
Station on track
8598 Verino
Station on track
8621 Khor
Station on track
Dormidontovka
Station on track
8642 Vyazemskaya
Station on track
Rozengartovka
Station on track
8756 Bikin
Station on track
Zvenevoi
Station on track
Burlit-Volochayevskiy
Station on track
Luchegorsk
Station on track
Guberovo
Station on track
8890 Dalnerechensk
Station on track
8900 Lazo
Station on track
Ruzhino
Station on track
Lesozavodsk
Station on track
Shmakovka
Station on track
Sviyagino
Station on track
9050 Spassk-Dalny
Station on track
Muchnaya
Station on track
9109 Sibirtsevo
Station on track
Ipplolitovka
Station on track
Ozernaya Pad
Station on track
Dubininskiy
Station on track
9177 Ussuriysk
Station on track
Varanovskiy
Unknown route-map component "CONTgq" Unknown route-map component "ABZg+r"
Linea per Khasan e Rajin
Station on track
Nadezdinskaya
Unknown route-map component "ABZg+l" Unknown route-map component "CONTfq"
Linea per Nakhoda
Station on track
9255 Uglovaya
Station on track
9289 Vladivostok
Unknown route-map component "ENDEe"

Il trasporto merci[modifica | modifica wikitesto]

Attualmente attraverso la strada ferrata Transiberiana giungono in Europa circa 20.000 container all'anno, di cui circa 8.300 provenienti dal Giappone. Sono ancora una minima parte del trasporto di merci dall'arcipelago asiatico, che arriva a circa 360.000 container annui, ma il governo russo si sta adoperando per cercare di aumentare il numero di contenitori instradati via ferrovia a circa 100.000 l'anno, mettendo in servizio anche 120 treni merci al giorno. L'ostacolo più grosso al progetto attualmente è la presenza di alcune parti della linea a singolo binario che formano il cosiddetto collo di bottiglia. Dopo la completa elettrificazione della linea, ottenuta nel 2002 (con il risultato di riuscire anche a raddoppiare il peso dei treni transitanti, arrivati a 6.000 tonnellate) ora si sta lavorando appunto sul raddoppio completo della linea.

Generalmente circa il 30% delle esportazioni russe transita per questa linea facendone ovviamente uno dei punti cruciali nella sua rete di infrastrutture dei trasporti.

Curiosità[modifica | modifica wikitesto]

La stazione di Ekaterinburg al confine tra Europa e Asia
La stazione di Vladivostok: il capolinea della Transiberiana
  • Il tempo medio di viaggio è di una settimana.
  • Il treno che percorre la ferrovia, da Mosca a Vladivostok, ha una cadenza giornaliera ed effettua 157 fermate.
  • Nel suo tragitto si attraversano ben 7 fusi orari.
  • Sulla ferrovia Transiberiana, nei pressi di Irkutsk, è nato il famoso ballerino Rudolf Nureyev.

Note[modifica | modifica wikitesto]

  1. ^ a b c Danilo Elia, La bizzarra impresa, CDA&Vivalda Editori, 2006

Voci correlate[modifica | modifica wikitesto]

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Collegamenti esterni[modifica | modifica wikitesto]

Controllo di autoritàVIAF: (EN121997148 · ISNI: (EN0000 0000 8338 3844 · LCCN: (ENn80004164 · GND: (DE4060702-1 · BNF: (FRcb16698270j (data)