E-Prix di Pechino 2015
(Reindirizzamento da EPrix di Pechino 2015)
 E-Prix di Pechino 2015
| |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Gara 1 di 10 del campionato di Formula E 2015-2016 | |||||||||||||
| |||||||||||||
| Data | 24 ottobre 2015 | ||||||||||||
| Nome ufficiale | SWUSP Beijing E-Prix | ||||||||||||
| Luogo | Pechino | ||||||||||||
| Percorso | 3,439 km / 2,137 US mi | ||||||||||||
| Risultati | |||||||||||||
| Distanza | 26 giri, totale 89,4 km | ||||||||||||
| |||||||||||||
L'E-Prix di Pechino 2015 è stata la prima gara della seconda stagione del campionato di Formula E. Il week end è stato dominato da Sébastien Buemi che ha ottenuto pole, giro veloce e vittoria, ottenendo così 30 punti in un solo evento.[1]
Prima della gara[modifica | modifica wikitesto]
Cambiamenti al circuito[modifica | modifica wikitesto]
La pista è quella della stagione precedente, ma la prima chicane (la curva 3) è stata rimossa, lasciando spazio ad un lungo rettilineo. I piloti ritengono che questa modifica offra maggiori possibilità di sorpasso.[2]
Il Trulli GP non partecipa[modifica | modifica wikitesto]
Il team di Trulli non prende parte alla gara, a seguito di una restrizione doganale. Visti i problemi la squadra italiana ha già spedito il materiale a Putrajaya, seconda tappa del mondiale.[3]
Fanboost[modifica | modifica wikitesto]
Il Fanboost è stato vinto da Nelson Piquet Jr., Sam Bird e Oliver Turvey.[1]
Risultati[modifica | modifica wikitesto]
Qualifiche[modifica | modifica wikitesto]
| Pos. | Nº | Pilota | Team | Q1 | SP | Griglia |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 9 |  Sébastien Buemi
|
Renault e.Dams | 1:37.488 | 1:37.297 | 1 |
| 2 | 8 | .svg){kind=small} Nicolas Prost
|
Renault e.Dams | 1:38.206 | 1:37.581 | 2 |
| 3 | 23 |  Nick Heidfeld
|
Mahindra Racing | 1:38.512 | 1:38.339 | 3 |
| 4 | 11 |  Lucas Di Grassi
|
ABT Schaeffler Audi Sport | 1:38.519 | 1:39.539 | 4 |
| 5 | 25 | Jean-Éric Vergne
|
DS Virgin Racing | 1:38.028 | 2:21.284 | 5 |
| 6 | 4 | Stéphane Sarrazin
|
Venturi | 1:38.645 | 6 | |
| 7 | 21 | Bruno Senna
|
Mahindra Racing | 1:38.761 | 7 | |
| 8 | 6 | Loïc Duval
|
Dragon Racing | 1:38.859 | 8 | |
| 9 | 2 | .svg){kind=small} Sam Bird
|
DS Virgin Racing | 1:38.884 | 9 | |
| 10 | 7 | .svg){kind=small} Jérôme d'Ambrosio
|
Dragon Racing | 1:39.058 | 10 | |
| 11 | 66 | Daniel Abt
|
ABT Schaeffler Audi Sport | 1:39.220 | 11 | |
| 12 | 12 |  Jacques Villeneuve
|
Venturi | 1:39.665 | 12 | |
| 13 | 27 |  Robin Frijns
|
Andretti | 1:39.672 | 13 | |
| 14 | 28 | Simona de Silvestro
|
Andretti | 1:39.681 | 14 | |
| 15 | 88 | Oliver Turvey
|
NEXTEV TCR | 1:39.734 | 15 | |
| 16 | 55 |  António Félix da Costa
|
Team Aguri | 1:40.295 | 16 | |
| 17 | 77 | Nathanaël Berthon
|
Team Aguri | 1:40.386 | 17 | |
| 18 | 1 | Nelson Piquet Jr.
|
NEXTEV TCR | 1:40.638 | 18 |
Gara[modifica | modifica wikitesto]
| Pos. | Nº | Pilota | Team | Giri | Tempo/Ritiro | Griglia | Punti |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 9 | Sébastien Buemi
|
Renault e.Dams | 26 | 50:08.835 | 1 | 30[4] |
| 2 | 11 | Lucas Di Grassi
|
ABT Schaeffler Audi Sport | 26 | +11.006 | 4 | 18 |
| 3 | 23 | Nick Heidfeld
|
Mahindra Racing | 26 | +15.681 | 3 | 15 |
| 4 | 6 | Loïc Duval
|
Dragon Racing | 26 | +16.009 | 8 | 12 |
| 5 | 7 | Jérôme d'Ambrosio
|
Dragon Racing | 26 | +16.514 | 10 | 10 |
| 6 | 88 | Oliver Turvey
|
NEXTEV TCR | 26 | +39.466 | 15 | 8 |
| 7 | 2 | Sam Bird
|
DS Virgin Racing | 26 | +47.531 | 9 | 6 |
| 8 | 77 | Nathanaël Berthon
|
Team Aguri | 26 | +58.620 | 17 | 4 |
| 9 | 4 | Stéphane Sarrazin
|
Venturi | 26 | +1:07.814 | 6 | 2 |
| 10 | 27 | Robin Frijns
|
Andretti | 26 | +1:09.260 | 13 | 1 |
| 11 | 66 | Daniel Abt
|
ABT Schaeffler Audi Sport | 26 | +1:13.351[5] | 11 | |
| 12 | 25 | Jean-Éric Vergne
|
DS Virgin Racing | 26 | +1:31.040 | 5 | |
| 13 | 21 | Bruno Senna
|
Mahindra Racing | 26 | +1:50.833 | 7 | |
| 14 | 12 | Jacques Villeneuve
|
Venturi | 25 | +1 giro | 12 | |
| 15 | 1 | Nelson Piquet Jr.
|
NEXTEV TCR | 24 | Ritiro | 18 | |
| Rit | 8 | Nicolas Prost
|
Renault e.Dams | 22 | Perdita alettone | 2 | |
| Rit | 55 | António Félix da Costa
|
Team Aguri | 13 | Collisione | 16 | |
| Rit | 28 | Simona de Silvestro
|
Andretti | 2 | Incidente | 14 |
Classifiche post-gara[modifica | modifica wikitesto]
Piloti[modifica | modifica wikitesto]
| Pos. | Pilota | Punti |
|---|---|---|
| 1 | Sébastien Buemi
|
30 |
| 2 | Lucas Di Grassi
|
18 |
| 3 | Nick Heidfeld
|
15 |
| 4 | Loïc Duval
|
12 |
| 5 | Jérôme d'Ambrosio
|
10 |
Squadre[modifica | modifica wikitesto]
| Pos. | Squadra | Punti |
|---|---|---|
| 1 | Renault e.Dams
|
30 |
| 2 |  Dragon Racing
|
22 |
| 3 | ABT Schaeffler Audi Sport
|
18 |
| 4 |  Mahindra Racing
|
15 |
| 5 | NEXTEV TCR
|
8 |
Note[modifica | modifica wikitesto]
- ^ a b Buemi to the max in Beijing, su fiaformulae.com, 24 ottobre 2015. URL consultato il 1º novembre 2015 (archiviato dall'url originale il 26 ottobre 2015).
- ^ Drivers hail Beijing track changes a success, su fiaformulae.com, 24 ottobre 2015. URL consultato il 1º novembre 2015 (archiviato dall'url originale il 27 ottobre 2015).
- ^ Trulli to miss Beijing ePrix, su fiaformulae.com, 23 ottobre 2015. URL consultato il 1º novembre 2015 (archiviato dall'url originale il 25 ottobre 2015).
- ^ 3 punti per la pole position e 2 per il giro veloce.
- ^ 10 secondi di penalità.
Voci correlate[modifica | modifica wikitesto]
Collegamenti esterni[modifica | modifica wikitesto]
- FIA Formula E Results Beijing E-Prix, su fiaformulae.com. URL consultato il 22 gennaio 2017 (archiviato dall'url originale il 17 marzo 2018).
