Danica Patrick

Danica Patrick
Nazionalità	Stati Uniti
Altezza	159 cm
Peso	45 kg
Automobilismo
Categoria	IndyCar Series, NASCAR
Carriera
Carriera in IndyCar Series Esordio 6 Marzo 2005 Stagioni 2005-2011 (full-time), 2018 (parti-time) Scuderie Rahal Letterman Racing (2005-2006), Andretti Green Racing/Andretti Autosport (2007-2011), Ed Carpenter Racing (2018) Miglior risultato finale 5a nel 2009 GP disputati 116 GP vinti 1 Podi 7 Pole position 3 Giri veloci 2 Top 5: 20. Top 10: 63. Giri al comando: 124
Carriera
Carriera in NASCAR Nationwide Series Esordio 13 Febbraio 2010 Stagioni 2010-2011 (part-time), 2012 (full-time), 2013-2014 (part-time) Scuderie JR Motorsports (2010-2012), Turner Scott Motorsports (2013-2014) Miglior risultato finale 10a nel 2012 GP disputati 61 GP vinti 0 Pole position 1 Top 5: 1. Top 10: 7. Giri al comando: 64
Carriera
Carriera in NASCAR Sprint Cup Series Esordio 27 Febbraio 2012 Stagioni 2012 (part-time), 2013-2017 (full-time), 2018 (part-time) Scuderie Stewart-Haas Racing (2012-2017), Premium Motorsports (2018) Miglior risultato finale 24a nel 2015 e 2016 GP disputati 191 GP vinti 0 Pole position 1 Top 10: 7. Giri al comando: 64

Danica Sue Patrick (Beloit, 25 marzo 1982), è una ex pilota automobilistica statunitense. È inoltre un'imprenditrice, testimone pubblicitaria e modella.

È la donna di maggior successo nella storia dei campionati automobilistici statunitensi; è stata l'unica donna a vincere una gara della IndyCar Series, la Indy Japan 300 del 2008, grazie alla quale è fra le sole tre donne che siano state capaci di aggiudicarsi gare automobilistiche nelle più importanti competizioni a livello mondiale, assieme a Jutta Kleinschmidt (vincitrice del Rally Dakar 2001) e Michèle Mouton (vincitrice di quattro gare nel campionato del mondo rally).

Detiene i migliori risultati ottenuti da una donna nella Indianapolis 500 e nella Daytona 500, rispettivamente 3º ed 8º posto, ed è l'unica ad aver compiuto giri al comando in entrambe le gare, statistica che la colloca nel ristretto club di soli 14 piloti che nella storia sono riusciti a farlo. È inoltre l'unica donna ad aver conquistato una pole position in una gara NASCAR, ottenuta proprio nella Daytona 500 del 2013.

Si è ritirata dalle corse al termine della Indy 500 del 2018.

La carriera: gli inizi

Cresciuta a Roscoe, Illinois, inizia nei Kart all'età di 10 anni vincendo numerosi campionati nazionali, per poi lasciare la scuola e trasferirsi a 16 anni in Inghilterra dove rimarrà per tre anni guidando in Formula Vauxhall e Formula Ford, conquistando nel 2000 il secondo posto nel prestigioso Formula Ford Festival ed eguagliando il miglior risultato ottenuto da uno statunitense nell'evento (in precedenza Danny Sullivan).

I suoi risultati, sebbene non eccelsi, catturarono l'attenzione di Bobby Rahal, statunitense ex campione CART e all'epoca direttore del team Jaguar F1, il quale inserì la Patrick nel programma di sviluppo dei giovani per un potenziale futuro in Formula 1. Ma la decisione di licenziare Rahal da parte del nuovo boss Jaguar Niki Lauda fermò bruscamente i piani per un futuro in Europa; a causa di questo cambiamento nello scenario, al termine del 2001 Danica decise di tornare negli Stati Uniti.

Tra il 2002 e il 2004 disputò diverse gare nel campionato Barber Dodge, debuttò nell'American Le Mans Series a bordo di una Ferrari 550 Prodrive, vinse la classica annuale Toyota Pro/Celebrity Race sul circuito cittadino di Long Beach, ma soprattutto partecipò a due campionati in Formula Atlantic nel 2003 e 2004, la categoria propedeutica alla Champ Car, guidando per il team di Bobby Rahal che nel frattempo decise di dare seguito all'investimento avviato negli anni precedenti in Europa. I risultati furono promettenti, e nonostante non riuscì ad ottenere una vittoria nelle 24 gare disputate si piazzò per cinque volte a podio, con numerose top 10 ed una pole position, arrivando al 6º e al 3º posto in classifica generale. Nel frattempo Rahal trasferì nella Indy Racing League il suo team che all'epoca militava in Champ Car (mossa effettuata anche da team prestigiosi come Penske e Ganassi), permettendo così a Danica di debuttare nel 2005 come pilota full-time in IndyCar, assieme al connazionale Buddy Rice (vincitore della Indy 500 del 2004) e il brasiliano Vitor Meira, nel team Rahal Letterman Racing.

IndyCar

Nel suo primo anno in IndyCar salì alla ribalta internazionale grazie alla straordinaria performance al debutto nella Indy 500, nella quale si qualificò quarta e terminò la gara al 4º posto dopo aver accarezzato il sogno della vittoria sino a pochi giri dal termine; il risultato le valse il titolo di miglior debuttante nella gara, oltre a rappresentare un record per il sesso femminile nello storico appuntamento dell'Indiana. Nel prosieguo della stagione mise a segno tre pole position, eguagliando il record di partenze al palo ottenute da un debuttante che apparteneva al sudafricano figlio d'arte Tomas Scheckter, e terminò al 12º posto in classifica generale guadagnando così il titolo di miglior rookie dell'anno. La Patrick si trovò subito a suo agio sugli ovali, nonostante fosse una disciplina che non aveva mai praticato nelle categorie minori fatta eccezione per una sola gara a Milwaukee nel campionato Atlantic del 2004, ma il suo stile di guida preciso e pulito rese la transizione quasi immediata.

Danica Patrick a Motegi (2008)

In attesa della stagione 2006 in IndyCar, partecipò in Gennaio alla prima delle due 24 ore di Daytona disputate in carriera (la seconda nel 2009) insieme al campione NASCAR Rusty Wallace, e i vincitori della 24 ore di Le Mans Allan McNish e Jan Lammers; l'equipaggio fu costretto ad abbandonare la gara dopo poche ore. Il campionato IndyCar iniziò con la morte del compagno di squadra Paul Dana sull'ovale di Homestead, e fu caratterizzata da un cambio di chassis operato durante la stagione dal team di Rahal il quale sostituì il telaio Panoz G-Force con quello Dallara IR05 che era ormai usato dalla grande maggioranza delle squadre. La competitività dell'intero team diminuì a causa del fisiologico processo di adattamento, ma la pilota statunitense riuscì comunque a migliorare il suo piazzamento in campionato con un 9º posto battendo i compagni di squadra, e al termine dell'anno la sua esperienza nel team del suo mentore Bobby Rahal giunse alla conclusione.

Nel 2007 passò al team Andretti Green Racing, vincitore dei campionati IRL nel 2004 e 2005 con il brasiliano Tony Kanaan e il britannico Dan Wheldon (nel frattempo approdato a Ganassi), formando un dream team completato dallo stesso Kanaan, lo scozzese Dario Franchitti e lo statunitense Marco Andretti, nipote di Mario Andretti e figlio dell'ex pilota e co-proprietario del team Michael. La stagione terminò ancora senza vittorie, ma arrivarono comunque tre podi e il miglior piazzamento finale in carriera fino a quel punto: 7º posto con 424 punti, che rappresentano ad oggi il maggior numero di punti da lei totalizzati in una singola stagione.

Il 2008, anno della riunificazione tra Champ Car e IndyCar, fu la stagione della prima storica vittoria ottenuta a Motegi, e si concluse al 6º posto. L'anno successivo, iniziato con l'8º posto nella 24 ore di Daytona, migliorò ulteriormente di una posizione il suo piazzamento finale, concludendo come prima classificata in casa Andretti, mentre i primi quattro posti furono occupate dai piloti dei team Penske e Ganassi che dominarono il campionato vincendo 16 gare su 17. La sua stagione fu impreziosita dal 3º posto a Indianapolis che superò il precedente record per una donna da lei stessa detenuto con il 4º posto del 2005. Nel Dicembre del 2009 annunciò l'estensione per due anni del contratto che la legava al team Andretti, e poco dopo ufficializzò l'ingresso in NASCAR attraverso un calendario part-time della durata di due anni nella serie cadetta, la Nationwide Series, con in programma 13 gare nel 2010 e 12 nel 2011 da disputare con il team JR Motorsports (fondato dal celebre pilota Dale Earnhardt Jr) nelle settimane libere dagli impegni in IndyCar. L'operazione fu la conferma definitiva delle voci che da tempo ipotizzavano lo sbarco di Danica nel popolare campionato a ruote coperte, e in particolare fu agevolato dalla connessione del suo sponsor storico in IndyCar, GoDaddy, che era già presente in NASCAR sponsorizzando proprio una delle vetture JR Motorsports.

La sua carriera in IndyCar proseguì per i due anni previsti dal contratto con Andretti, con prestazioni e risultati altalenanti fra cui due secondi posti nel 2010 e due decimi posti nella classifica finale, peggiori risultati sin dalla stagione del debutto nel 2005. In Agosto annunciò il passaggio definitivo in NASCAR nel 2012 e per i successivi anni, con un calendario full-time in Nationwide per JR Motorsports e un programma part-time di 10 gare nella serie maggiore, la Sprint Cup, guidando una vettura del team Stewart-Haas Racing del pilota e co-fondatore Tony Stewart. Al termine della carriera in IndyCar la Patrick raggiunse l'invidiabile record di 50 gare consecutive senza ritiri che testimoniava la sua costanza e pulizia di guida. La sua ultima gara sull'ovale di Las Vegas nel 2011 coincise anche con la tragica morte di Dan Wheldon.

Tuttavia nel Novembre del 2017, in concomitanza con l'annuncio del suo ritiro dalle corse, dichiarò l'intenzione di correre un'ultima volta in IndyCar, nella Indy 500 disputata il 27 Maggio 2018 per il team Ed Carpenter Racing e conclusasi con un ritiro per incidente dopo aver ottenuto il 7º posto in qualifica.

NASCAR

Danica Patrick a Sonoma (2015)

I primi due anni part-time trascorsi in Nationwide si rivelarono difficili per via della grande differenza in termini di guida fra le vetture IndyCar e le Stock-Car, che già mise in difficoltà diversi campioni delle ruote scoperte che in precedenza provarono l'avventura in NASCAR, tra cui Sam Hornish Jr, Juan Pablo Montoya e Dario Franchitti. La Patrick utilizzò le prime 25 gare per acquisire familiarità con il mezzo e con lo stile di corsa molto più ruvido e incline al contatto a differenza delle gare IndyCar, migliorando gradualmente e ottenendo 3 top 10 tra cui un 10º posto a Daytona dove comandò la gara per larghi tratti sino a tre giri dal termine, ed un 4º posto a Las Vegas che resterà il suo miglior risultato in una gara NASCAR. Nel 2012 il salto definitivo correndo full-time, partendo dalla pole nella prima gara a Daytona; il resto della stagione fu comunque difficile e terminò al 10º posto con 4 top 10. Tra gli highlights in Nationwide il contatto con Jacques Villeneuve a Road America mentre i due erano in lotta per il podio, ed i giri al comando a Montreal prima di essere fermata da un problema meccanico. Disputò inoltre dieci gare nella Sprint Cup in preparazione dell'anno successivo, senza risultati degni di nota.

Nel 2013 il passaggio in Cup, che si aprì subito con la storica pole position per la Daytona 500, a cui fece seguito l'ottavo posto in gara e miglior risultato di sempre per una donna nel famoso evento. Ciò nonostante nei cinque anni seguenti non arrivò il successo sperato, stagioni avare di soddisfazioni e caratterizzate da poche luci, molte ombre e diversi ritiri dovuti ad incidenti, sebbene raggiunse il record di top 10 (sette) per una donna nella storia della massima serie NASCAR, con un sesto posto ad Atlanta nel 2014 come punto più alto. Nelle prime due stagioni dimostrò sensibili miglioramenti e sprazzi di ottima competitività specialmente in qualifica, ma finì per stabilizzarsi a centro gruppo sia in termini di prestazioni che di risultati, restando comunque nel team con il quale iniziò la sua esperienza in Cup con diversi avvicendamenti nello staff di ingegneri e meccanici sulla sua vettura. In seguito alla decisione dello sponsor Nature's Bakery di interrompere il rapporto con Stewart-Haas alle porte della stagione 2017, e il mancato raggiungimento di una nuova partnership in sostituzione, il team comunicò nel Settembre dello stesso anno il non rinnovo del contratto con la pilota del Wisconsin, la quale dichiarò a Novembre la volontà di chiudere la sua carriera disputando due gare nel 2018, la Daytona 500 e la Indianapolis 500, concluse entrambe con un ritiro.

Statistiche

Nota: le gare in grassetto indicano le pole positions

IndyCar

Anno	Squadra	No.	Vettura	Motore	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	Posizione	Punti
2005	Rahal Letterman	16	Panoz	Honda	HMS Ret	PHX 15	STP 12	MOT 4	INDY 4	TXS 13	RCH 10	KAN 9	NSH 7	MIL Ret	MCH Ret	KTY 16	PIK 8	SNM Ret	CHI 6	WGL 16	CAL Ret			12a	325
2006			Panoz / Dallara		HMS* Wth	STP 6	MOT 8	INDY 8	WGL 8	TXS 12	RCH 15	KAN 11	NSH 4	MIL 4	MCH Ret	KTY 8	SNM 8	CHI 12						9a	302
2007	Andretti Green	7	Dallara	Honda	HMS Ret	STP 8	MOT 11	KAN 7	INDY 8	MIL 8	TXS 3	IOW Ret	RCH 6	WGL 11	NSH 3	MDO 5	MCH 7	KTY Ret	SNM 6	DET 2	CHI 11			7a	424
2008					HMS 6	STP 10	MOT 1	LBH** DNP	KAN Ret	INDY Ret	MIL 9	TXS 10	IOW 6	RCH 6	WGL 14	NSH 5	MDO 12	EDM 18	KTY 11	SNM 5	DET 16	CHI 10	SRF 18	6a	379
2009					STP Ret	LBH 4	KAN 5	INDY 3	MIL 5	TXS 6	IOW 9	RCH 5	WGL 11	TOR 6	EDM 11	KTY 8	MDO 19	SNM 16	CHI 12	MOT 6	HMS 19			5a	393
2010	Andretti Autosport	7	Dallara	Honda	SAO 15	STP 7	ALA 19	LBH 16	KAN 11	INDY 6	TXS 2	IOW 10	WGL 20	TOR 6	EDM 15	MDO 21	SNM 16	CHI 14	KTY 9	MOT 5	HMS 2			10a	367
2011					STP 12	ALA 17	LBH 7	SAO 23	INDY 10	TXS1 16	TXS2 8	MIL 5	IOW 10	TOR 19	EDM 9	MDO 21	NHM 6	SNM 21	BAL 6	MOT 11	KTY 10	LVS*** C		10a	314
2018	Ed Carpenter Racing	13	Dallara	Chevy	STP	PHX	LBH	ALA	IGP	INDY Ret	DET1	DET2	TXS	ROA	IOW	TOR	MDO	POC	GAT	POR	SNM				13

Note:

* Il team Rahal Letterman non prese parte alla prima gara della stagione 2006 ad Homestead in seguito alla morte di Paul Dana avvenuta durante le prove

** La gara di Long Beach nel 2008 fu la gara di addio della Champ Car ed ebbe luogo nello stesso weekend della gara di Motegi; vi parteciparono solo i team della ex-Champ Car che ad inizio 2008 si unirono alla IndyCar

*** La gara di Las Vegas fu dichiarata conclusa e risultati cancellati al termine del 12º giro, in seguito all'incidente mortale occorso a Dan Wheldon

NASCAR

Sprint Cup Series - Monster Energy Cup Series

Anno	Squadra	No.	Vettura e motore	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31	32	33	34	35	36	Posizione	Punti
2012	Stewart-Haas Racing	10	Chevy	DAY 38	PHX	LVS	BRI	CAL	MAR	TEX	KAN	RCH	TAL	DAR 31	CLT 30	DOV	POC	MCH	SNM	KTY	DAY	NHM	INDY	POC	WGL	MCH	BRI Ret	ATL 29	RCH	CHI 25	NHM	DOV 28	TAL	CLT	KAN Ret	MAR	TEX 24	PHX 17	HMS	62a	0
2013				DAY 8	PHX Ret	LVS 33	BRI 28	CAL 26	MAR 12	TEX 28	KAN 25	RCH 29	TAL Ret	DAR 28	CLT 29	DOV 24	POC 29	MCH 13	SNM 29	KTY 23	DAY 13	NHM Ret	INDY 30	POC Ret	WGL 20	MCH 23	BRI 26	ATL 21	RCH 30	CHI 20	NHM 27	DOV 29	KAN Ret	CLT 20	TAL 33	MAR 17	TEX 25	PHX 33	HMS 20	27a	646
2014				DAY Ret	PHX 36	LVS 21	BRI 18	CAL 14	MAR 32	TEX 27	DAR 22	RCH 34	TAL 22	KAN 7	CLT Ret	DOV 23	POC 37	MCH 17	SNM 18	KTY 21	DAY 8	NHM 22	INDY Ret	POC 30	WGL 21	MCH 18	BRI 27	ATL 6	RCH 16	CHI 19	NHM 19	DOV 25	KAN 16	CLT 26	TAL 19	MAR Ret	TEX 36	PHX 22	HMS 18	28a	735
2015				DAY 21	ATL 16	LVS 27	PHX 26	CAL 19	MAR 7	TEX 16	BRI 9	RCH 25	TAL 21	KAN 27	CLT 22	DOV 15	POC 37	MCH 16	SNM 24	DAY Ret	KTY 34	NHM 24	INDY 27	POC 16	WGL 17	MCH 25	BRI 27	DAR Ret	RCH 19	CHI 26	NHM Ret	DOV 21	CLT 19	KAN 22	TAL 27	MAR Ret	TEX 16	PHX 16	HMS 24	24a	716
2016				DAY Ret	ATL 20	LVS 21	PHX 19	CAL Ret	MAR 16	TEX 21	BRI 27	RCH 24	TAL Ret	KAN 20	DOV 13	CLT 21	POC 32	MCH 21	SNM 19	DAY 27	KTY 17	NHM 14	INDY 22	POC 22	WGL 21	BRI 22	MCH 23	DAR 24	RCH 15	CHI 24	NHM 18	DOV 28	CLT 11	KAN 18	TAL 20	MAR 24	TEX 24	PHX 29	HMS 19	24a	689
2017			Ford	DAY Ret	ATL 17	LVS Ret	PHX 22	CAL 26	MAR 23	TEX 24	BRI Ret	RCH 18	TAL Ret	KAN Ret	CLT 25	DOV 10	POC 16	MCH Ret	SNM 17	DAY Ret	KTY 15	NHM 13	INDY 11	POC 15	WGL 22	MCH 22	BRI 25	DAR 26	RCH 23	CHI 18	NHM 18	DOV 18	CLT Ret	TAL Ret	KAN Ret	MAR 17	TEX 17	PHX 25	HMS Ret	28a	511
2018	Premium Motorsports	7	Chevy	DAY Ret	ATL	LVS	PHX	CAL	MAR	TEX	BRI	RCH	TAL	DOV	KAN	CLT	POC	MCH	SNM	CHI	DAY	KTY	NHM	POC	WGL	MCH	BRI	DAR	INDY	LVS	RCH	DOV	CLT	TAL	KAN	MAR	TEX	PHX	HMS		2

Nationwide Series

Anno	Squadra	No.	Vettura e motore	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31	32	33	34	35	Posizione	Punti
2010	JR Motorsports	7	Chevy	DAY Ret	CAL 31	LVS Ret	BRI	NSH	PHX	TEX	TAL	RCH	DAR	DOV	CLT	NSH	KTY	ROA	NHM 30	DAY	CHI 24	GAT	IRP	IOW	WGL	MCH 27	BRI	MON	ATL	RCH	DOV 35	KAN	CAL Ret	CLT 21	GAT 22	TEX 22	PHX 32	HMS 19	43a	1032
2011				DAY 14	PHX 17	LVS 4	BRI Ret	CAL	TEX	TAL	NSH	RCH	DAR	DOV	IOW	CLT	CHI 10	MCH	ROA	DAY 10	KTY	NHM	NSH	IRP	IOW	WGL	MON 24	BRI	ATL	RCH 18	CHI	DOV	KAN 15	CLT	TEX 11	PHX 21	HMS Ret		26a	321
2012				DAY Ret	PHX 21	LVS 12	BRI 19	CAL Ret	TEX 8	RCH 21	TAL 13	DAR 12	IOW Ret	CLT 13	DOV Ret	MCH 18	ROA 12	KTY 12	DAY Ret	NHM 14	CHI 14	INDY Ret	IOW 11	WGL Ret	MON Ret	BRI 9	ATL 13	RCH 29	CHI 12	KTY 14	DOV 16	CLT 11	KAN 10	TEX 14	PHX 10	HMS 13			10a	838
2013	Turner Scott Motorsports	34	Chevy	DAY Ret	PHX	LVS	BRI	CAL	TEX	RCH	TAL Ret	DAR	CLT	DOV	IOW	MCH	ROA	KTY	DAY	NHM	CHI	INDY	IOW	WGL	MDO	BRI	ATL	RCH	CHI	KTY	DOV	KAN	CLT	TEX	PHX	HMS			128a	0
2014		30		DAY 19	PHX	LVS	BRI	CAL	TEX	DAR	RCH	TAL	IOW	CLT	DOV	MCH	ROA	KTY	DAY	NHM	CHI	INDY	IOW	WGL	MDO	BRI	ATL	RCH	CHI	KTY	DOV	KAN	CLT	TEX	PHX	HMS			108a	0

Premi e riconoscimenti

Indianapolis 500

• 2005 - Rookie of the Year

IndyCar Series

• 2005 - Rookie of the Year
• 2005 - Most Popular Driver
• 2006 - Most Popular Driver
• 2007 - Most Popular Driver
• 2008 - Most Popular Driver
• 2009 - Most Popular Driver
• 2010 - Most Popular Driver

NASCAR

• 2012 - Nationwide Series Most Popular Driver

Curiosità

• Ha ricevuto il riconoscimento di pilota più popolare in IndyCar per ben 6 anni consecutivi, dal 2005 al 2010, mentre è stata nominata come pilota più popolare in NASCAR Nationwide nel 2012.
• Ha il record di apparizioni nelle pubblicità del Super Bowl avendo partecipato a ben 13 spot, tutti per il suo storico sponsor GoDaddy, spesso oggetto di critiche per la natura spinta di alcune delle sue pubblicità.
• È stata ospite di moltissime trasmissioni negli Stati Uniti, tra le quali il celebre "Late Night with David Letterman". Proprio Letterman è il co-proprietario del team che lanciò Danica sulla scena internazionale.
• Ha recitato in un episodio della serie CSI: NY nel 2010, e nello stesso anno è apparsa in una puntata dei Simpson.
• È l'unica donna ad aver presentato la famosa cerimonia di premiazione sportiva ESPYs nei suoi 26 anni di esistenza, il 18 Luglio 2018. In diverse edizioni precedenti vi prese parte in veste di presentatrice di singoli premi.
• Ha fatto parte di un capitolo della serie videoludica Sonic, nella fattispecie "Sonic & All-Stars Racing Transformed", come personaggio giocabile. Ha anche svolto un ruolo di voce narrante e tutorial video nel gioco di corse arcade "Blur".
• Nel 2006 comparve con Dale Earnhardt Jr nel video musicale di Jay-Z "Show Me What You Got" alla guida di una Pagani Zonda Roadster. Nel 2012 prese parte al video di Miranda Lambert "Fastest Girl In Town".
• È stata sposata con il fisioterapista Paul Hospenthal per 8 anni, dal 2005 al 2013. In seguito ha avuto una relazione di 5 anni con Ricky Stenhouse Jr, anch'egli pilota NASCAR. Dall'inizio del 2018 è la compagna del quarterback della NFL Aaron Rodgers.
• È stata fotografata per due edizioni consecutive della rivista annuale Sports Illustrated Swimsuit, nel 2008 e 2009. È inoltre apparsa sulla copertina di Sports Illustrated in seguito al suo exploit nella Indy 500 del 2005, a vent'anni di distanza dall'ultima volta che un pilota IndyCar venne celebrato dalla famosa rivista.
• Ha da poco avviato diverse attività fra le quali un'azienda vinicola - Somnium - sulle colline della Napa Valley in California, e una linea di abbigliamento sportivo, Warrior. Ha scritto un libro dedicato al fitness intitolato "Pretty Intense" nel quale vengono redatti programmi di allenamento e alimentazione.
• Nel 2006 fu pubblicata la sua autobiografia "Danica - Crossing the Line", e nel 2017 ha collaborato con la giornalista Hannah Storm nel documentario "Danica" trasmesso per la prima volta nel Novembre dello stesso anno.

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Collegamenti esterni

• (EN) The Official Website of Danica Patrick - Sito ufficiale