Sonoma Raceway

Sonoma Raceway
	Tracciato di Sonoma Raceway
Localizzazione
Stato	Stati Uniti
Località	Sears Point
Caratteristiche
Lunghezza	4.050 m
Curve	12
	nella versione più lunga
Inaugurazione	1968
Categorie
	NASCAR Sprint Cup Series
	IndyCar Series
	AMA Superbike Championship
Altre serie	Campionato del mondo turismo ("FIA World Touring Car Championship" - WTCC); NHRA Mello Yello Drag Racing Series
NASCAR Sprint Cup Series
Tempo record	1:14,354
Stabilito da	Jamie McMurray (scuderia Chip Ganassi Racing)
su	Chevrolet SS
il	2014
	sulla versione da 3,2 km (1,99 mi)
	Aggiornamento: 2014-01-04
IndyCar Series
Tempo record	1:16.4913
Stabilito da	Ryan Briscoe (scuderia Chip Ganassi Racing)
il	2005
	sulla versione da 3,57 km
	Aggiornamento: 2014-01-04
Mappa di localizzazione
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Coordinate: 38°09′39″N 122°27′18″W / 38.160833°N 122.455°W

La Sonoma Raceway, precedentemente nota come Infineon Raceway e prima ancora come Sears Point Raceway, è un circuito asfaltato comprendente anche un rettilineo per gare di accelerazione situato presso Sears Point, nella parte meridionale delle Sonoma Mountains, vicino a Sonoma (California), Stati Uniti d'America. La pista è formata da una complessa serie di curve che si snodano su e giù dalle colline con un dislivello totale di circa 50 metri. Vi si corre una delle sole 5 gare dei campionati NASCAR che ogni anno vengono disputate su tracciati stradali non ovali, insieme alle due che si tengono presso il Watkins Glen International a Watkins Glen (New York) e alle due gare della NASCAR Nationwide Series che si tengono presso il Circuit Gilles Villeneuve di Montréal e quella presso la Road America a Elkhart Lake (Wisconsin). Vi si tiene anche una gara della Verizon IndyCar Series e varie altre gare automobilistiche e motociclistiche come i campionati della American Federation of Motorcyclists. La Sonoma Raceway continua ad ospitare gare amatoriali o di club che possono essere aperte al pubblico o meno. Il più grande di questo tipo di club è lo Sports Car Club of America.

Storia[modifica | modifica wikitesto]

Con la chiusura del Riverside International Raceway di Riverside, California dopo la stagione 1988, la NASCAR, volendo una gara sulla west coast road per rimpiazzarla, scelse l'impianto di Sears Point. Il Riverside International venne raso al suolo per costruirvi un centro commerciale.

Nel 2002, il Sears Point Raceway fu rinominato in base al nome dello sponsor Infineon. Come succede spesso quando ad un impianto sportivo viene assegnato un nuovo nome, molta gente ha continuato a chiamare la pista col nome precedente. Il 7 marzo 2012 venne comunicato che, alla scadenza del contratto a maggio, la Infineon non avrebbe rinnovato il contratto con cui dava il proprio nome alla pista. La direzione della pista è alla ricerca di un nuovo sponsor e finché non si troverà una azienda che voglia associare il proprio nome con quello della pista il circuito viene chiamato semplicemente "Sonoma"^[1].

La gara stradale all'Infineon Raceway era lunga 4.05 km, 12 curve, ma il tracciato venne modificato nel 1998, aggiungendo the Chute, un taglio che bypassava le curve 5 e 6, accorciando la corsa a 3.14 km. The Chute venne usata solo per gli eventi NASCAR come il Toyota/Save Mart 350, e venne criticata da molti piloti, che le preferivano il vecchio tracciato^[2]. Nel 2001 è stata sostituita da una curva a 70°, la 4A, che ha portato il tracciato alle sue dimensioni attuali^[3]. La maggior parte delle gare, inclusa il Grand American Road Racing Association's Grand Prix of Sonoma, usano la pista completa, mentre l'American Motorcyclist Association e la Indy Racing League usano un tracciato modificato di 3.57 km,di 12 curve. Questa configurazione, aperta nel 2003, salta le S e degli allunghi tra la curva 10 e la 11, per garantire maggiore sicurezza ai motociclisti, includendo una via di fuga alla curva 11 (la normale curva 11 non ha vie di fuga, è molto lenta ed assomiglia al Loews hairpin del Circuito di Montecarlo). Il circuito dispone anche di un rettilineo di 1/4 di miglio dove la NHRA (National Hot Rod Association) disputa gare d'accelerazione (drag racing), situato davanti al rettilineo della pista.

Posti per il pubblico[modifica | modifica wikitesto]

La Sonoma Raceway ha una capacità permanente di 47 000 posti^[4]; incluse le gradinate che stanno intorno alla pista. Durante le gare più importanti vengono allestite altre strutture, permettendo al circuito di disporre di 102 000 posti a sedere. La struttura ha avuto una grossa espansione nel 2004, arrivando a 64 000 posti a sedere sulle colline, 10 000 nelle tribune, un'area per il trattamento delle acque di scarico, 100 acri bonificati delle paludi circostanti, garage permanenti, nuovi spazi per i negozi, un circuito per go-kart ed il nuovo rettilineo per le gare d'accelerazione (drag racing).

Campionati[modifica | modifica wikitesto]

Di seguito i campionati che disputano almeno una gara sulla pista di Sonoma.

NASCAR Sprint Cup Series
NHRA Drag Racing Series
Sonoma Drift Series
Formula D
AMA Superbike
Formula Car Challenge
TTXGP (Motociclette con motore elettrico)
AFM Motorcycle Racing
SCCA Pro Racing World Challenge
NASCAR K&N Pro Series West
Ferrari Challenge
24 Hours of LeMons
San Francisco Region SCCA
National Auto Sport Association

Campionati del passato[modifica | modifica wikitesto]

Di seguito i campionati che in passato hanno disputato gare sulla pista di Sonoma.

Grand Am 2006–2008
IndyCar Series, 1970, 2005–2018
American Le Mans Series 1999–2005
Trans Am Series 1969, 1978, 1981-1993, 1995, 2001
IMSA GT Series 1976–97
Can Am Series 1977, 1980, 1984
NASCAR Camping World Truck Series 1995-1998
Formula 5000 1969-1970
World Touring Car Championship 2012–2013

Record[modifica | modifica wikitesto]

	Pilota	Auto	Data	Velocità	Tempo	Layout
Giro veloce	Marco Werner	Audi R8	17 luglio 2004	110.641 mph	1:21.688	Full
Qualifiche NASCAR	Jeff Gordon	Chevrolet Monte Carlo Stock Auto	24 giugno 2005	94.325 mph	1:15.950	NASCAR
Gara NASCAR	Ricky Rudd	Ford Taurus	23 giugno 2002	81.007 mph		NASCAR
Qualifiche IRL	Ryan Briscoe	Panoz Honda	27 agosto 2005	108.248 mph		Indy Course
Gara IRL	Tony Kanaan	Dallara Honda	28 agosto 2005	91.040 mph		Indy Course
Qualifiche AMA	Ben Spies	Suzuki Superbike	19 maggio 2006	83.343 mph	1:35.893	Motorcycle

Vincitore di più gare (Sprint Cup Series): Jeff Gordon, 5 ('98,'99,'00,'04,'06)

Vincitori della gara NASCAR Sprint Cup Series[modifica | modifica wikitesto]

Stagione	Data	Lunghezza corsa	Nome della corsa	Pilota	# Auto	Sponsor	Make	Velocità media	Distacco
1989	11 giugno	2.520 mi	Banquet 300	Ricky Rudd	26	Quaker State	Buick Regal	76.088 mph	1.1 sec
1990	10 giugno	2.520 mi	Banquet 300	Rusty Wallace	27	Miller Genuine Draft	Pontiac Grand Prix	69.245 mph	SC
1991	9 giugno	2.520 mi	Banquet 300	Davey Allison*	28	Havoline	Ford Thunderbird	72.97 mph	1.0 sec
1992	7 giugno	2.520 mi	Save Mart 300	Ernie Irvan	4	Kodak	Chevrolet Lumina	81.413 mph	3.6 sec
1993	16 maggio	2.520 mi	Save Mart 300	Geoffrey Bodine	15	Motorcraft	Ford Thunderbird	77.013 mph	0.53 sec
1994	15 maggio	2.520 mi	Save Mart 300	Ernie Irvan	28	Texaco Havoline	Ford Thunderbird	77.458 mph	9.56 sec
1995	7 maggio	2.520 mi	Save Mart 300	Dale Earnhardt	3	Goodwrench Service	Chevrolet Monte Carlo	70.681 mph	0.32 sec
1996	5 maggio	2.520 mi	Save Mart 300	Rusty Wallace	2	Miller Genuine Draft	Ford Thunderbird	77.637 mph	0.46 sec
1997	5 maggio	2.520 mi	Save Mart 300	Mark Martin	6	Valvoline	Ford Thunderbird	75.788 mph	0.563 sec
1998	28 giugno	1.949 mi	Save Mart/Kragen 350	Jeff Gordon	24	DuPont Automotive Finishes	Chevrolet Monte Carlo	72.387 mph	2.748 sec
1999	27 giugno	1.949 mi	Save Mart/Kragen 350	Jeff Gordon	24	DuPont Automotive Finishes	Chevrolet Monte Carlo	70.378 mph	0.197 sec
2000	25 giugno	1.990 mi	Save Mart/Kragen 350K	Jeff Gordon	24	DuPont Automotive Finishes	Chevrolet Monte Carlo	78.789 mph	4.101 sec
2001	24 giugno	2.000 mi	Dodge/Save Mart 350	Tony Stewart	20	Home Depot	Pontiac Grand Prix	75.889 mph	1.746 sec
2002	23 giugno	1.990 mi	Dodge/Save Mart 350	Ricky Rudd	28	Havoline	Ford Taurus	81.007 mph	2.487 sec
2003	22 giugno	1.990 mi	Dodge/Save Mart 350	Robby Gordon	31	Cingular Wireless	Chevrolet Monte Carlo	73.821 mph	0.553 sec
2004	27 giugno	1.990 mi	Dodge/Save Mart 350	Jeff Gordon	24	DuPont	Chevrolet Monte Carlo	77.456 mph	1.032 sec
2005	26 giugno	1.990 mi	Dodge/Save Mart 350	Tony Stewart	20	Home Depot	Chevrolet Monte Carlo	72.845 mph	2.266 sec
2006	25 giugno	1.990 mi	Dodge/Save Mart 350	Jeff Gordon	24	DuPont	Chevrolet Monte Carlo	73.953 mph	1.250 sec
2007	24 giugno	1.990 mi	Toyota/Save Mart 350	Juan Pablo Montoya	42	Texaco/Havoline	Dodge Avenger	74.547 mph	4.097 secondi

A due giri dal termine Ricky Rudd supera Allison per andare in testa. Rudd però ha ricevuto la bandiera nera e la penalizzazione di un secondo e questo ha permesso a Allison di vincere^[5]