Bombardier Global Express
| Bombardier Global Express | |
|---|---|
 | |
| Descrizione | |
| Tipo | business jet |
| Equipaggio | 2 Piloti eventualmente 1/2 Assistente di volo |
| Costruttore |  Bombardier Aerospace
|
| Data primo volo | 13 ottobre 1996 |
| Data entrata in servizio | 8 luglio 1999 |
| Esemplari | ca. 260 (incluso modello 5000) |
| Costo unitario | Express: 45 milioni $ 5000: 37,67 milioni $ |
| Altre varianti | Global 5000 Raytheon Sentinel |
| Dimensioni e pesi | |
| Lunghezza | 30,3 m |
| Apertura alare | 28,6 m |
| Altezza | 7,6 m |
| Superficie alare | 94,9 m² |
| Peso a vuoto | 22 566 kg |
| Peso carico | 25 401 kg |
| Peso max al decollo | 44 452 kg |
| Passeggeri | fino a 19 |
| Capacità | 2 041 kg 941 kg con max carburante |
| Capacità combustibile | 20 400 kg 19 162 kg con carico utile max |
| Propulsione | |
| Motore | 2 turbofan Rolls-Royce BR710A2-20 |
| Spinta | 65,6 kN |
| Prestazioni | |
| Velocità max | 0,89 Mach (ca. 950 km/h) |
| Velocità di crociera | 0,85 Mach (ca. 904 km/h) |
| Corsa di decollo | 1,887 m con MTOW |
| Atterraggio | 814 m con MLW |
| Autonomia | 11 389 km a 0,85 Mach |
| Quota di servizio | 13 106 m |
| Tangenza | 15 545 m |
| Note | I Dati tecnici sono riferiti alla versione: Global Express XRS |
| voci di aerei civili presenti su Wikipedia | |
Il Bombardier Global Express è un business jet usato per voli a lungo raggio. L'aereo è caratterizzato da una lunga e larga fusoliera e da ali lunghe e sottili con winglet in posizione bassa; ha una coppia di turbofan R-R BR-710 montati nella sezione di coda della fusoliera e un'ampia deriva verticale a T con ampi piani orizzontali.
Storia[modifica | modifica wikitesto]
Il Global Express è stato sviluppato dalla Bombardier per entrare nel mercato dei business jet a lungo raggio (circa 11.500 km nella versione XRS) entrando in concorrenza diretta con il Gulfstream V; i due aerei furono presentati contemporaneamente durante il congresso annuale della NBAA (National Business Aviation Association) nell'ottobre 1991; e in un secondo tempo con Falcon 7X e con i Business jet derivati dai grossi aerei di linea (A320, A340, 737, 767 ecc.).
La Bombardier decise di creare il suo nuovo aereo unendo la sezione della fusoliera del Challenger e la lunghezza del CRJ; si decise, inoltre, di riprogettare l'ala per avere una miglior efficienza ottenendone così un'ala bassa molto lunga (quasi 30 m) dotata di winglet; per i motori, si decise di far capo agli stessi propulsori utilizzati dal concorrente della Gulfstream Aerospace, quindi, si optò per una coppia di turbofan R-R BR710 montati nella sezione di coda della fusoliera.
Il primo volo del prototipo fu effettuato il 13 ottobre 1996 e la prima consegna ad un cliente avvenne l'8 luglio 1999; a tutt'oggi sono stati prodotti e consegnati circa 260 esemplari di Global Express nelle sue varianti.
Varianti[modifica | modifica wikitesto]
BD-700: versione base del Global Express, ormai non più in produzione e sostituita dalla versione XRS;
Global 5000: versione accorciata del BD-700; questa versione ha anche un'autonomia leggermente ridotta (circa 9.000 km) rispetto alle altre versioni;
Global Express XRS: nuova versione del BD-700 con un'autonomia ancora maggiore rispetto alla versione precedente.
Sentinel: versione del Global Express modificata per il programma ASTOR della RAF quale piattaforma volante per la sorveglianza aerea; è entrato in servizio nel 2004.
Utilizzatori[modifica | modifica wikitesto]
Militari[modifica | modifica wikitesto]
- 1 BD-700-1A-10 consegnato ed operativo al marzo 2017.[3]
Emirati Arabi Uniti
- 2 Global Eye 6000 AEW ordinati a novembre 2015 più 1 a febbraio 2017.[4][5][6][7][8] Primo esemplare della versione AEW consegnato alla fine dell'aprile del 2020.[8][9] 2 aerei per ELINT in ordine al novembre 2018.[4][7] Ulteriori 2 aerei della versione AEW ordinati a gennaio 2021.[10][11] Uno dei due ulteriori aerei AEW consegnato il 18 aprile 2024.[12]
Germania
- 4 Global 5000 consegnati.[13] 3 Global 6000 da sorveglianza elettronica ordinati a luglio 2020.[14]
India
- 1 BD-700 consegnato.[17][18]
Regno Unito
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- vedi Raytheon Sentinel
Turchia
- 4 Global 6000 ordinati che saranno equipaggiati con sistemi per la Guerra elettronica.[19][20][21]
Stati Uniti
- 4 E-11A consegnati a partire dal 2005, uno dei quali è precipitato in Afghanistan il 27 gennaio 2020.[22][23] Ulteriori 3 E-11 ordinati il 1 giugno 2021, poi aumentati a 6 esemplari successivamente.[24][25][26] Il primo dei tre nuovi E-11A ordinati risulta consegnato all'ottobre del 2022.[25]
- 2 GlobalEye 6000 AEW&C ordinati il 30 giugno 2022 (più 2 in opzione), da consegnarsi a partire dal 2027.[28][29]
Civili[modifica | modifica wikitesto]
- Qatar Airways (Executive)
- 3 Global 5000
Note[modifica | modifica wikitesto]
- ^ bombardier.com Archiviato il 23 febbraio 2010 in Internet Archive..
- ^ "Le forze aeree del mondo, Angola" - "Aeronautica & Difesa" N. 346 - 08/2015 pag. 68
- ^ "Le forze aeree del mondo. Botswana" - "Aeronautica & Difesa" N. 365 - 03/2017 pag. 70
- ^ a b "Le forze aeree del mondo. Emirati Arabi Uniti" - "Aeronautica & Difesa" N. 396 - 10/2019 pag. 70
- ^ "Emirati Arabi. GlobalEye quasi pronti" - "Aeronautica & Difesa" N. 357 - 07/2016 pag. 72
- ^ "Rollout per il primo Global Eye degli EAU" - "Rivista italiana difesa" N. 4 - 04/2018 pag. 18
- ^ a b "Emirati. Procede il project Dolphin" - "Aeronautica & Difesa" N. 385 - 11/2018 pag. 69
- ^ a b "UAE RECEIVES FIRST GLOBALEYE AEW&C AIRCRAFT", su janes.com, 6 aprile 2020, URL consultato il 1 maggio 2020.
- ^ "Consegnato agli Emirati il primo Global Eye" - "Aeronautica & Difesa" N. 405 - 07/2020 pag. 69
- ^ "UAE RECEIVES THIRD GLOBALEYE AEW&C AIRCRAFT", su janes.com, 22 febbraio 2021, URL consultato il 26 febbraio 2021.
- ^ "Gli Emirati ordinano altri due Global Eye" - "Aeronautica & Difesa" N. 413 - 03/2021 pag. 70
- ^ "SAAB CONSEGNA IL QUARTO AEW&C GLOBALEYE AGLI EMIRATI ARABI UNITI", su analisidifesa.it, 25 aprile 2024, URL consultato il 26 aprile 2024.
- ^ "LUFTWAFFE - TECHNIK", su luftwaffe.de, URL consultato il 10 giugno 2018.
- ^ "Germania. Ordinati tre Global 6000" - "Aeronautica & Difesa" N. 406 - 8/2020 pag. 76
- ^ "Le forze aeree del mondo. India" - "Aeronautica & Difesa" N. 420 - 10/2021 pag. 70
- ^ "Le forze aeree del mondo. Libia" - "Aeronautica & Difesa" N. 434 - 12/2022 pag. 70
- ^ "Le ambizioni della Reale Aeronautica della Malesia" - "Rivista italiana difesa" N. 6 - 06/2016 pp. 48-55
- ^ "Le forze aeree del mondo. Malaysia" - "Aeronautica & Difesa" N. 440 - 6/2023 pag. 70
- ^ "TURKEY RECEIVES FIRST TWO BOMBARDIER AIRCRAFT TO BE FITTED WITH AIRBORNE STAND-OFF JAMMERS", su janes.com, 20 marzo 2019, URL consultato il 21 marzo 2019.
- ^ "AEREI DA GUERRA ELETTRONICA PER ANKARA" Archiviato il 21 marzo 2019 in Internet Archive., su portaledifesa.it, 19 marzo 2019, URL consultato il 21 marzo 2019.
- ^ "Turchia. I primi Global 6000 HAVA SOJ" - "Aeronautica & Difesa" N. 391 - 05/2019 pag. 80
- ^ "US MILITARY’S BOMBARDIER E-11A AIRCRAFT CRASHES IN AFGHANISTAN", su airforce-technology.com, 28 gennaio 2020, URL consultato il 3 febbraio 2020.
- ^ "PRECIPITA IN AFGHANISTAN UN VELIVOLO SPECIALE E-11A DELLA US AIR FORCE", su aviation-report.com, 27 gennaio 2020, URL consultato il 3 febbraio 2020.
- ^ "AS EXPECTED, USAF'S BACN SPEEDING UP", su scramble.nl, 6 giugno 2021, URL consultato il 13 giugno 2021.
- ^ a b "L'USAF riceve un E-11A modificato in BACN" - "Aeronautica & Difesa" N. 433 - 11/2022 pag. 74
- ^ "Stati Uniti. L'USAF rinforza la flotta degli E-11 BACN" - "Aeronautica & Difesa" N. 438 - 4/2023 pag. 80
- ^ "GLOBAL 6500 FOR US ARMY", su scramble.nl, 3 settembre 2023, URL consultato il 4 settembre 2023.
- ^ "SWEDEN PLACES ORDER FOR GLOBALEYES", su scramble.nl, 30 giugno 2022, URL consultato il 2 luglio 2022.
- ^ "Globaleye alla Svezia" - "Rivista italiana difesa" N. 9 - 09/2022 pag. 11
Altri progetti[modifica | modifica wikitesto]
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Collegamenti esterni[modifica | modifica wikitesto]
- (EN) Bombardier Homepage, su bombardier.com.
