Stazione di Piazza dei Mirti
| Piazza dei Mirti stazione ferroviaria | |
|---|---|
 | |
| Localizzazione | |
| Stato |  Italia
|
| Località |  Roma, zona Centocelle
|
| Coordinate | 41°52′53.04″N 12°34′00.59″E / 41.8814°N 12.566831°E |
| Linee | Diramazione Centocelle-Piazza dei Mirti |
| Storia | |
| Stato attuale | Dismessa |
| Attivazione | 1927 |
| Soppressione | 1982 |
| Caratteristiche | |
| Tipo | Fermata in superficie, terminale ad anello |
| Binari | 1 |
| Dintorni | Piazza dei Mirti |
  Piazza dei Mirti | |
La stazione di Piazza dei Mirti era una fermata ferroviaria posta sulla diramazione Centocelle-Piazza dei Mirti attivata nel 1927 e soppressa nel 1982. Nel 2015 è stata attivata, dopo 33 anni di isolamento dal trasporto su ferro, una fermata della linea C della metropolitana di Roma.
Storia[modifica | modifica wikitesto]
La stazione venne inaugurata il 28 aprile 1927 in concomitanza col tratto di linea da Centocelle di cui era capolinea[1][2]. Questa rimase in servizio da quell'anno fino al 15 maggio 1982, giorno della sua soppressione[2][3]. Dopo la sua chiusura il tracciato venne limitato all'incrocio tra via delle Camelie e via Tor de' Schiavi e viene utilizzato saltuariamente come asta di manovra[1].
Strutture e impianti[modifica | modifica wikitesto]
La fermata disponeva di una banchina che seguiva l'unico binario ad anello della fermata. Lato Centocelle in uscita dall'anello era presente un deviatoio, posto alla progressiva chilometrica 0+811 da Centocelle e 6+870 da Roma, per l'immissione nel binario pari di circolazione, aggiunto nel 1972 ma già presente da prima interlacciato al primo[1].
Nel piano di ristrutturazione della diramazione la STEFER aveva previsto la trasformazione della fermata da passante a terminale con due binari e con doppia comunicazione a croce con deviatoi manuali dotati di contrappesi, trasformandola così in stazione, ma il Ministero dei Trasporti diede parere negativo in quanto i deviatoi di tipo ferroviario non erano ammessi in una sede stradale e il capolinea rimase quindi passante ad anello fino alla sua chiusura insieme alla diramazione nel maggio del 1982[1].
Movimento[modifica | modifica wikitesto]
Il traffico che interessò la fermata e la linea di cui era capolinea fu sin dagli inizi, e fino alla sua chiusura, di carattere urbano. Non venne mai caratterizzata da traffico merci a causa dell'assenza dello scalo merci presso la fermata.
Note[modifica | modifica wikitesto]
- ^ a b c d Pasqualino Dadderio, La diramazione Centocelle-piazza dei Mirti, su tramroma.com. URL consultato il 5 settembre 2022.
- ^ a b La lunga e travagliata storia di questa ferrovia inizia nel 1907, su ilmondodeitreni.it. URL consultato il 5 settembre 2022.
- ^ Mauro di Pietrantonio, I servizi locali; il servizio urbano di Roma, su tramroma.com. URL consultato il 5 settembre 2022 (archiviato dall'url originale il 9 luglio 2017).
Voci correlate[modifica | modifica wikitesto]
Altri progetti[modifica | modifica wikitesto]
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Collegamenti esterni[modifica | modifica wikitesto]
- La piazza con l'anello ferroviario negli anni '50, su romasparita.eu.
