Segnaletica stradale europea

La segnaletica stradale europea consta divarie differenze tra gli Stati europei. Tuttavia molti di essi si rifanno, comunque, alla Convenzione di Vienna del 1968, adottata in Europa da Albania, Austria, Bielorussia, Belgio, Bosnia ed Erzegovina, Bulgaria, Croazia, Danimarca, Estonia, Finlandia, Francia, Germania, Grecia, Italia, Lettonia, Lituania, Lussemburgo, Macedonia, Montenegro, Norvegia, Polonia, Repubblica Ceca, Romania, Federazione Russa, San Marino, Serbia, Slovacchia, Svezia, Svizzera, Ungheria e Ucraina.

Differenze tra i segnali stradali europei[modifica | modifica wikitesto]

Le principali differenze sono:

grafiche
di significato
di codice colore
di testo (talora compaiono segnali bilingue)

Differenze grafiche[modifica | modifica wikitesto]

I segnali di pericolo irlandesi hanno forma romboidale (a diamante) con sfondo giallo, completamente differente dai segnali del resto di Europa.
Alcuni segni grafici (galleria, pedoni, auto ecc.) hanno differenze tra alcuni Stati.
Taluni tipi di frecce possono essere differenti.
Ci sono differenze di carattere nelle scritte dei segnali. Italia, Regno Unito, Spagna, Irlanda, Islanda, Grecia, Portogallo e Danimarca utilizzano il carattere Transport; i segnali tedeschi hanno il carattere DIN 1451. Nei Paesi Bassi si utilizzano i caratteri FHWA, in Svizzera il Frutiger mentre in Francia si utilizza il carattere Caractères.

Differenze di codice colore[modifica | modifica wikitesto]

Normalmente i segnali di pericolo sono triangolari, con bordo rosso e interno bianco, ma in Svezia, Serbia, Bosnia ed Erzegovina, Croazia, Grecia, Finlandia, Islanda, Macedonia del Nord e Polonia hanno sfondo giallo-ambra (colore che, in altri Paesi, come l'Italia, significa temporaneità). anche il segnale di dare precedenza in Svezia, Serbia, Croazia, Finlandia e Polonia ha sfondo giallo.
I segnali autostradali sono verdi con scritte bianche in Bielorussia, Bulgaria, Croazia, Cipro, Repubblica Ceca, Russia, Danimarca, Finlandia, Grecia, Italia, Lituania, Romania, Serbia, Slovacchia, Slovenia, Svezia e Svizzera mentre sono blu con scritte bianche in Austria, Belgio, Francia, Germania, Ungheria, Irlanda, Lettonia, Lussemburgo, Paesi Bassi, Polonia, Portogallo, Spagna, e Regno Unito.
Le strade principali hanno segnaletica blu con scritte bianche in Belgio, Italia, Svizzera, Svezia, Repubblica Ceca, Grecia, Cipro, Slovacchia, Romania, Lettonia, Finlandia e Paesi Bassi (in questo caso esattamente come le autostrade), mentre è bianca su sfondo verde in Francia, Ungheria, Regno Unito, Irlanda, Polonia e Portogallo. Ha sfondo giallo con scritte nere in Germania, Lussemburgo, Norvegia, Slovenia, Serbia e Croazia, bianco su rosso in Danimarca e nero su sfondo bianco in Austria (con una cornice azzurra) e Spagna.
Le strade secondarie hanno la stessa segnaletica delle principali in Francia, Regno Unito, Finlandia, Irlanda, Svizzera e Portogallo, sempre con indicazioni nere su sfondo bianco, mentre in Italia, Germania, Ungheria, Romania, Slovenia e Svezia il nero su sfondo bianco indica solo itinerari urbani.

Differenze di significato[modifica | modifica wikitesto]

Talora dei segnali molto simili tra di loro hanno significati leggermente diversi (in base alle usanze locali).
I Paesi dell'Europa continentale e l'Irlanda si avvalgono del sistema metrico decimale (distanze in chilometri o metri, velocità in chilometri all'ora, altezza e lunghezza in metri, peso in tonnellate) mentre nel Regno Unito ci si avvale di unità di misura imperiali (miglia all'ora, miglia, iarde, piedi e pollici).