Lada X-Ray
| Lada X-Ray | |
|---|---|
 | |
| Descrizione generale | |
| Costruttore |  Lada
|
| Tipo principale | Crossover SUV |
| Produzione | dal 2015 |
| Altre caratteristiche | |
| Dimensioni e massa | |
| Lunghezza | da 4.165 a 4.171 mm |
| Larghezza | da 1764 a 1810 mm |
| Altezza | da 1570 a 1645 mm |
| Passo | 2592 mm |
| Massa | da 1190 a 1300 kg |
| Altro | |
| Assemblaggio | Togliatti, Russia Öskemen, Kazakistan |
| Stile | Steve Mattin |
| Stessa famiglia | Lada Vesta Dacia Logan Dacia Sandero |
| Auto simili | Chevrolet Trax Ford EcoSport Kia Stonic Hyundai Creta |
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La Lada X-Ray (stilizzato in XRAY) è un'automobile con carrozzeria Crossover SUV prodotta dal fine 2015 dalla casa automobilistica russa Lada.
Storia[modifica | modifica wikitesto]
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La presentazione del modello definitivo avviene il 6 novembre 2015 in Russia in un evento dedicato. La produzione parte il 15 dicembre 2015 mentre le vendite in Russia vengono avviate nel febbraio 2015.[1] È il secondo modello sviluppato sotto il nuovo corso stilistico Lada (insieme al modello Vesta). Rispetto ai prototipi, il modello di produzione presenta numerose componenti in comune con la berlina Vesta; nei comunicati ufficiali infatti viene presentata come una vettura con carrozzeria hatchback (due volumi) benché presenti una altezza da terra maggiore (195 mm) tipica da Crossover.
Nel dicembre 2016 parte l’assemblaggio in complete knock down a Öskemen, in Kazakistan nello stabilimento della Asia Auto per essere vendita sul mercato locale; le scocche e i componenti sono inviati dalla fabbrica di Togliatti.[2]
Nel 2018 viene presentata la variante Cross che entra in produzione l’11 ottobre nello stabilimento di Togliatti. La Cross è caratterizzata esteticamente da scudi paracolpi lungo la carrozzeria e assetto rialzato di 20 mm (l’altezza dal suolo è pari a 215 mm).[3]
Il nome X-Ray è un acronimo: X viene inteso come Crossover, R per Recreational, A per Active e Y per Young.
Design[modifica | modifica wikitesto]
Lunga 4,165 metri la X-Ray è stata disegnata da Steve Mattin. La principale caratteristica estetica è la griglia frontale a X in plastica nera che intercorre dalle estremità dei fanali fino alle prese d’aria nella parte bassa dei paraurti. La griglia viene caratterizzata dai bordi in plastica grigi o cromati. Il motivo a X è presente anche nella fiancata con due profonde nervature presenti tra i parafanghi e le portiere. Nella cosa i fanali disposti orizzontalmente risalgono lungo il lunotto mentre sul portellone è presente il nuovo logo Lada a caratteri cubitali.
La versione Cross è leggermente più lunga (4,171 metri) e presenta un assetto rialzato da terra con paraurti anteriori e posteriori specifici con protezioni in plastica nera nella parte bassa, scudo paracolpi frontale, fascioni lungo la fiancata e scudo paracolpi posteriore. Le barre sul tetto a contrasto sono optional sui modelli base e di serie sugli allestimenti di punta.
Meccanica[modifica | modifica wikitesto]
Il pianale di base è la piattaforma Dacia B0, comune ai modelli Sandero, Logan e Duster e adottata anche dalla sorella Vesta.[4] La struttura è a trazione anteriore con motore in posizione trasversale, le sospensioni anteriori sono a geometria MacPherson con ruote indipendenti e barra stabilizzatrice mentre il retrotreno adotta le ruote interconnesse con ponte torcente e barra stabilizzatrice. Gli ammortizzatori sono a gas e l'impianto frenante sfrutta dei dischi auto ventilati all'avantreno e dei tamburi al retrotreno. I dispositivi di sicurezza di serie sono il sistema anti bloccaggio delle ruote motrici (ABS), il ripartitore di frenata (EBD), dispositivo di frenata assistita (BAS), airbag frontali con quello per il lato passeggero disattivabile. I modello di punta dispongono anche del controllo elettronico della stabilità (ESP) e della trazione (TCS) oltre ai fendinebbia. Nella versione Cross sono presenti protezioni nel sottoscocca per l’uso fuoristradistico. La trazione integrale non è disponibile.
La carrozzeria è realizzata in acciai alto resistenziali misti ad acciai classici a deformazione programmata, nelle portiere sono dotate di barre d'acciaio anti intrusione con rinforzi aggiuntivi.
Motorizzazioni[modifica | modifica wikitesto]
| Modello | Disponibilità | Motore | Cilindrata cm³ |
Potenza | Coppia max | Emissioni CO2 (g/Km) |
0–100 km/h (secondi) |
Velocità max (Km/h) |
Consumo medio (Km/l) |
| 1.6 16V VAZ-21129 | dal debutto | 4 cilindri in linea, Benzina | 1.596 | 78 kW (106 CV) | 148 N•m @4.200 giri/min | - | 11,4 | 176 | 13,9 |
| 1.6 16V VAZ-21129 | dal debutto | 4 cilindri in linea, Benzina | 1.596 | 78 kW (106 CV) | 148 N•m @4.200 giri/min | - | 11,7 | 172 | 14,3 |
| 1.6 16V Renault H4M | dal debutto | 4 cilindri in linea, Benzina | 1.598 | 81 kW (110 CV) | 150 N•m @4.000 giri/min | - | 11,1 | 181 | 14,7 |
| 1.8 16V VAZ-21179 | dal debutto | 4 cilindri in linea, Benzina | 1.774 | 90 kW (122 CV) | 170 N•m @3.700 giri/min | - | 10,4 | 185 | 13,5 |
| 1.8 16V VAZ-21179 auto | dal debutto | 4 cilindri in linea, Benzina | 1.774 | 90 kW (122 CV) | 170 N•m @3.700 giri/min | - | 12,3 | 186 | 14,7 |
Note[modifica | modifica wikitesto]
- ^ (EN) Serial production of LADA XRAY started in Togliatti, su lada.ru, 15 dicembre 2015. URL consultato il 12 giugno 2019.
- ^ (EN) The production of LADA Vesta and XRAY has started in Kazakhstan, su rusautonews.com, 9 dicembre 2016. URL consultato il 13 giugno 2019 (archiviato dall'url originale il 16 gennaio 2019).
- ^ (EN) LADA XRAY Cross – production launch, su lada.ru, 11 ottobre 2018. URL consultato il 12 giugno 2019.
- ^ (EN) Avtovaz may start the production of new Lada models on Renault platforms, su rusautonews.com, 8 ottobre 2018. URL consultato il 12 giugno 2018 (archiviato dall'url originale l'11 ottobre 2018).
Altri progetti[modifica | modifica wikitesto]
Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Lada X-Ray
Collegamenti esterni[modifica | modifica wikitesto]
- (EN) Sito Ufficiale, su lada.ru. URL consultato il 12 giugno 2012.
