Dacia Logan

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Dacia Logan
Dacia Logan front 20070611.jpg
Descrizione generale
Costruttore Romania  Dacia
Tipo principale Berlina
Altre versioni MCV
Pick-up
Furgovan
Produzione dal 2004
Sostituisce la Dacia Solenza
Euro NCAP (2005[1]) 3 stelle
Altre caratteristiche
Dimensioni e massa
Lunghezza 4.250 mm
Larghezza 1.735 mm
Altezza 1.525 mm
Passo 2.630 mm
Massa 1.165 kg
Altro
Stessa famiglia Dacia Sandero
Renault Twingo e Clio Storia
Note dati della berlina
Dacia Logan rear 20070611.jpg

La Dacia Logan è una autovettura berlina a 3 volumi prodotta a partire dall'autunno del 2004 dalla casa automobilistica romena Dacia.

Il contesto[modifica | modifica wikitesto]

La sua uscita ha suscitato scalpore, in quanto essa è forse la prima vera auto low cost europea. A differenza di altre concorrenti dal prezzo bassissimo, la Logan è l'unica ad essere un nuovo progetto, e non un'auto destinata a paesi in via di sviluppo riciclata, come la Volkswagen Fox, nonché l'unica disponibile pure in versione con carrozzeria station wagon (denominata Logan MCV).

Inizialmente concepita per costare 5000 , ha mantenuto tale prezzo solo nella madre patria Romania, mentre nell'Europa occidentale aveva un prezzo di partenza sul modello base di poco superiore ai 7500€, senza rinunciare ad ABS e doppio airbag. Al momento del suo lancio è stata oggetto di forti critiche da parte di una nota rivista automobilistica tedesca ( Der Spiegel ), che per dimostrare che, secondo loro, con 7500€ era meglio acquistare una Volkswagen Golf di seconda mano, riprese un test dell'alce truccato, facendo volutamente ribaltare la macchina rumena[2]. Tuttavia in seguito all'intervento di una nota rivista italiana i tedeschi ritrattarono, mostrando che il test era avvenuto installando una ruota di scorta di dimensione diversa dalle altre, ed un altro pneumatico volutamente sgonfio. In seguito a tale spiacevole evento la casa madre Renault decise di equipaggiare tutte le Logan destinate al mercato occidentale con pneumatici prodotti in occidente e non in Romania, a scanso di ulteriori equivoci.

Le polemiche però continuano, in seguito alla notizia di un richiamo di alcuni esemplari di Logan prodotti nel 2007 per presunta possibilità di ruggine, causata dalla modalità di assemblaggio utilizzata negli stabilimenti rumeni e russi, dove un'imperfetta unione delle varie parti dei lamierati avrebbe favorito infiltrazioni d’acqua, che avrebbe poi causato la ruggine.

Una Dacia Logan MCV

Il segreto della Logan sta non solo nell'utilizzo di fabbriche situate in paesi dove costa poco la manodopera (che comunque è una strategia utilizzata da molti marchi non "low cost"), ma anche in una progettazione computerizzata che ha permesso di realizzare molti meno prototipi, con un considerevole risparmio. La vettura ha poi ereditato una svariata parte di componenti già progettati (e collaudati) per le cugine Renault Clio e Mégane, tra cui l'intera meccanica.

Oltre che nella storica fabbrica del marchio rumeno a Piteşti, la Logan viene costruita anche in Brasile, Marocco, Russia e Colombia.

In America latina è venduta col marchio Renault come modello d'ingresso.

Dalla Logan è stata derivata in gran parte la Dacia Sandero, che consiste sostanzialmente in una versione a 2 volumi della Logan.

Nel 2008 sulla Logan è stato effettuato un restyling, che interessa principalmente il frontale, con nuova mascherina e nuovi gruppi ottici (tutti stlisticamente ripresi dalla Sandero), e in misura minore gli interni (nuovi optional).

Nel marzo 2009 sono state anche introdotte due versioni commerciali della Logan: una versione pick-up e una versione furgonetta, denominata Logan Furgovan, che consiste in una Logan MCV senza sedili posteriori e con finestrini posteriori lastrati e serratura per ogni porta. Contemporaneamente la versione berlina quattro porte viene tolta dal mercato italiano.

Le motorizzazioni, di origine Renault, sono fin dall'inizio due, una a benzina e una diesel: un 1.6 MPI da 90 CV ed un 1.5 dCi da 68 CV. L'ABS e il servosterzo sono di serie, mentre tra le opzioni ci sono l'airbag passeggero, il climatizzatore manuale, la radio con lettore CD e la vernice metallizzata. La garanzia è di 3 anni o 100.000 km.L'auto in versione berlina non è più commercializzata in Italia dal 2010 mentre la versione MCV non è più commercializzata in Italia dal dicembre 2012.

Motorizzazioni[modifica | modifica wikitesto]

Modello Disponibilità Motore Cilindrata Potenza Coppia Massima Emissioni CO2
(g/Km)
0–100 km/h
(secondi)
Velocità max
(Km/h)
Consumo medio
(Km/l)
1.6 dal debutto Benzina 1598 62 Kw (85 Cv) 128 (Nm) 169 14.3 163 13.7
1.5 dCi DPF 75 dal debutto Diesel 1461 55 Kw (75 Cv) 160 (Nm) 127 15.3 157 20.8
1.5 dCi DPF 90 dal debutto Diesel 1461 66 Kw (90 Cv) 200 (Nm) 127 13.7 165 20.8

Note[modifica | modifica wikitesto]

  1. ^ (EN) Test EuroNCAP del 2005
  2. ^ Articolo di "Der Spiegel"

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Collegamenti esterni[modifica | modifica wikitesto]

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