Dacia Sandero

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Dacia Sandero

Dacia Sandero - Vista frontale

·

Premio Auto dell'anno nel [[{{{auto_dell'anno}}}]]

Costruttore: Dacia (industria)

Descrizione generale
Tipo	Berlina
Produzione	dal 2008
Sostituisce la:	[[]]
Sostituita da:	[[]]
Esemplari prodotti	{{{esemplari}}}
Stelle EuroNCAP:

Altre caratteristiche

Dimensioni e pesi
Lunghezza	4.020 mm
Larghezza	1.750 mm
Altezza	1.530 mm
Passo	2.590 mm
Peso	1.036 kg
Altro
Altre versioni
Assemblaggio:
Progetto
Design
Altre antenate
Altre eredi
Stessa famiglia	Dacia Logan Renault Clio e Modus Nissan Micra
Concorrenti	Fiat Punto Classic Peugeot 206 Skoda Fabia Volkswagen Fox
Note
Vista posteriore

La Sandero è un'automobile prodotta dal gruppo Renault sulla base della Logan, venduta e prodotta in Brasile dalla fine 2007 con il marchio Renault, mentre la versione per il mercato europeo viene prodotta dalla Dacia in Romania nello stabilimento di Piteşti e commercializzata a partire dal 2008^[1].

[modifica] Contesto

Strettamente derivata della Dacia Logan, con la quale condivide più del 70% delle componenti meccaniche, è la versione 2 volumi 5 porte dello stesso segmento. Ad oggi sul mercato italiano sono previste motorizzazioni sia a gasolio che a benzina, di stretta derivazione Renault, equipaggiabili a richiesta con l'impianto GPL. Nel corso del 2009 è attesa anche la versione turbodiesel; facilmente il propulsore che si pensa occuperà il cofano anteriore della media rumena sarà il collaudato 1.5 dci che già equipaggia svariati modelli di casa Renault-Nissan.

[modifica] Sicurezza automobilistica

Nei crash test EuroNCAP (svolto nel novembre 2008), la Sandero ha totalizzato solo 3 stelle, e ha raggiunto risultati pessimi anche nella valutazione dei punti in merito al colpo di frusta, solo 1,6 punti, manifestando un comportamento completamente passivo da parte dei poggiatesta. Essendo il test antecedente al 1 gennaio 2009, la valutazione sul colpo di frusta non ha infierito sulla valutazione complessiva, già di suo molto scadente. Anche nella sicurezza contro i pedoni ha ricevuto una votazione negativa, solo una stella.

Come per ogni vettura testata, anche per la Sandero l'EuroNCAP ha messo sotto prova la vettura installando dotazioni di sicurezza non di serie. Nei test successivi sono stati testati modelli che adottavano il "Safety Pack", che aggiunge gli airbag laterali, gli airbag per la testa e i pretensionatori per le cinture di sicurezza del guidatore e del passeggero seduto al posto anteriore (dotazioni che sulla Sandero non sono di serie). La situazione risulta leggermente migliorata raggiungendo i 31 punti (4 stelle su 5) per la protezione degli occupanti adulti, 38 punti (4 stelle su 5) per la protezione dei bambini e 6 punti (1 stella) per la protezione dei pedoni^[2]. Caso piuttosto particolare, EuroNCAP ha dichiarato di auspicarsi che il "Safety Pack" venga proposto di serie su tutte le versioni di Sandero^[3] visto che in origine non è previsto. Per lo stesso motivo EuroNCAP ha precisato che i risultati successivi della Sandero non possono venir sostituiti a quelli iniziali di sole 3 stelle e la votazione finale risulta invariata.