Caproni Ca.73
| Caproni Ca.73 | |
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| Descrizione | |
| Tipo | Bombardiere leggero |
| Equipaggio | 2 - 3 |
| Progettista | Gianni Caproni Rodolfo Verduzio Umberto Nobile |
| Costruttore | .svg){kind=small} Aeronautica Caproni |
| Data primo volo | 1924 |
| Utilizzatore principale | Regia Aeronautica |
| Dimensioni e pesi | |
| Lunghezza | 15,10 m |
| Apertura alare | 25,0 m |
| Altezza | 5,60 m |
| Superficie alare | 143,0 m² |
| Peso a vuoto | 2 300 kg |
| Peso max al decollo | 5 700 kg |
| Propulsione | |
| Motore | 2 Isotta Fraschini Asso 500 |
| Potenza | 500 CV (368 kW) ciascuno |
| Prestazioni | |
| Velocità max | 195 km/h |
| Autonomia | 6 ore |
| Tangenza | 4 600 m |
| Armamento | |
| Mitragliatrici | 2 brandeggiabili (nel muso e dietro l'ala) |
| Bombe | 900 kg |
| Note | dati riferiti alla versione Ca.73ter |
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i dati sono estratti da Уголок неба[1] |
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Il Caproni Ca.73 era un biplano da bombardamento leggero, originariamente concepito per operare come trasporto civile per 10 passeggeri con 2 uomini d’equipaggio. Il progetto sviluppato tra il 1922 e 1924 dall’ingegnere Rodolfo Verduzio, con la collaborazione tra gli altri di Umberto Nobile si distingue per essere stato il primo velivolo italiano realizzato con struttura interamente metallica.[senza fonte]
La configurazione del velivolo era quella di un sesquiplano invertito, in cui l’ala superiore di 18 m di lunghezza era priva di alettoni; anche i piani di coda avevano configurazione biplana. I 2 motori a cilindri in linea erano installati in tandem in una gondola (priva di cappottatura) posta tra le due ali.
Il velivolo venne utilizzato dagli stormi della Regia Aeronautica fino al 1934, partecipando anche alle operazioni contro gli indipendentisti africani.
Indice |
Varianti[modifica]
- Ca.73
- prima versione di produzione in serie con motori Isotta-Fraschini Asso 500.
- Ca.73bis
- versione con motori Lorraine-Dietrich 12 Db da 400 CV (294 kW).
- Ca.73ter
- versione da bombardamento (vedi scheda) indicata anche come Ca.82.
- Ca.73quarter
- versione da bombardamento indicata anche come Ca.88.
- Ca.73quarterG
- versione da bombardamento indicata anche come Ca.89.
- Ca.74
- versione con motori radiali Bristol Jupiter da 400 CV, originariamente indicata come Ca.80.
- Ca.80S
- versione aeroambulanza.
- Ca.88 / Ca.89
- sviluppi caratterizzati da modifiche alla fusoliera, tra cui l'installazione di una torretta ventrale.
Utilizzatori[modifica]
Note[modifica]
- ^ Caproni Ca.73 in Уголок неба.
Bibliografia[modifica]
Collegamenti esterni[modifica]
- (RU) Caproni Ca.73 in Уголок неба. http://www.airwar.ru. URL consultato in data 15 ottobre 2010.
