Caproni Ca.193
| Caproni Ca.193 | |
|---|---|
 | |
| Descrizione | |
| Tipo | aereo da collegamento |
| Equipaggio | 1 |
| Costruttore |  Aeronautica Caproni
|
| Data primo volo | 13 maggio 1949 |
| Esemplari | 1 |
| Dimensioni e pesi | |
 | |
| Lunghezza | 9,35 m |
| Apertura alare | 13,80 m |
| Altezza | 2,49 m |
| Superficie alare | 20,33 m² |
| Peso a vuoto | 1 400 kg |
| Peso carico | 2 100 kg |
| Propulsione | |
| Motore | 2 Walter Minor 6-III in configurazione spingente |
| Potenza | 160 CV (118 kW) ciascuno |
| Prestazioni | |
| Velocità max | 225 km/h |
| Autonomia | 1 200 km |
| Tangenza | 5 700 m |
i dati sono estratti da Museo dell'aeronautica Gianni Caproni[1] | |
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Il Caproni Ca.193 era un monoplano bimotore di costruzione interamente metallica a quattro posti, progettato dall'ing. Amilcare Porro e costruito nel 1945 dall'azienda italiana Aeronautica Caproni, a Taliedo. Si trattava di un aereo da collegamento e da addestramento al volo strumentale. Fu costruito un solo prototipo (che rappresenta anche l'ultimo aereo costruito dall'Aeronautica Caproni di Milano).[1]
Storia del progetto[modifica | modifica wikitesto]
Il primo volo fu effettuato il 13 maggio 1949 da Tullio De Prato; l'unico Ca.193 costruito venne incorporato nell'Aeronautica Militare (con la MM 5736)[2] nel marzo 1950 per essere rivenduto nel luglio 1952 per usi civili. Terminò la sua carriera nel 1960 presso l'Aero Club di Trento. Restaurato sapientemente, è esposto nel Museo dell'Aeronautica Gianni Caproni.
Tecnica[modifica | modifica wikitesto]
Era un monoplano bimotore di costruzione interamente metallica a quattro posti, con struttura a guscio e rivestimento portante. L'ala, posta in posizione media sulla fusoliera, aveva una pianta di tipo trapezoidale con una struttura a bilongherone. Gli impennaggi erano metallici ed erano bideriva. Il carrello triciclo era retrattile. I motori erano due Walter Minor 6-III da 160 CV (118 kW) ciascuno, con eliche bipala metalliche di tipo spingente a passo variabile in volo.
Versioni[modifica | modifica wikitesto]
Vennero studiate diverse versioni mai realizzate, quali:
- turboelica da scuola caccia,
- pattugliamento con radar nel muso per la Marina,
- coloniale[non chiaro]
Note[modifica | modifica wikitesto]
- ^ a b Caproni Ca.193 in Museo dell'aeronautica Gianni Caproni.
- ^ (EN) Civil Aircraft Register - Italy, su goldenyears.ukf.net (archiviato dall'url originale il 1º aprile 2012).
Altri progetti[modifica | modifica wikitesto]
Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Caproni Ca.193
Collegamenti esterni[modifica | modifica wikitesto]
- Caproni Ca.193, su Museo dell'aeronautica Gianni Caproni, http://www.museocaproni.it/index.asp. URL consultato il 22 aprile 2012 (archiviato dall'url originale il 14 giugno 2012).
- www.letletlet-warplanes.com - italian-aircraft-types, su letletlet-warplanes.com.
- crimso.msk.ru/Site/Crafts/Craft32064.htm, su crimso.msk.ru.
- www.aerofan.it/Caproni-CA-193, su aerofan.it. URL consultato il 22 aprile 2012 (archiviato dall'url originale il 4 marzo 2016).
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