Vincenzo Sospiri

Vincenzo Sospiri
Nazionalità	Italia
Automobilismo
Categoria	Formula 1, IndyCar Series, Champ Car, Formula Nippon, International Formula 3000, 24 Ore di Le Mans
Ruolo	Pilota (F1, IndyCar, Champ Car, International Formula 3000, Formula Nippon, 24 Ore di Le Mans) Collaudatore (F1)
Termine carriera	2001
Carriera
Carriera in Formula 1 Esordio 9 marzo 1997 Stagioni 1997 Scuderie MasterCard Lola 1997 GP disputati 1 (0 partenze) Carriera nella IndyCar Series Esordio 25 maggio 1997 Stagioni 1997, 1999 Scuderie Team Scandia 1997 ISM Racing 1999 Miglior risultato finale 21º (1996-97) GP disputati 7 (6 partenze) Podi 1 Punti ottenuti 134 Giri veloci 1 Carriera nella Champ Car Esordio 13 settembre 1998 Stagioni 1998 Scuderie All American Racers 1998 Miglior risultato finale 29º GP disputati 4

Vincenzo Sospiri (Forlì, 9 ottobre 1966) è un ex pilota automobilistico italiano.

Carriera da pilota

Inizi

Dopo aver vinto numerosi titoli italiani, continentali e mondiali in go-kart, Sospiri avanza rapidamente nelle graduatorie di gradimento dei team manager grazie ai seguenti risultati di prestigio:

• secondo nel Campionato inglese di Formula Ford 1600 nel 1988;
• vittoria al Formula Ford Festival nel 1988;
• vittoria nel Campionato inglese di Formula Opel Lotus nel 1990;
• secondo nel Campionato europeo di Formula Opel Lotus nel 1990.

Formula 3000

Nel 1991 debutta in Formula 3000 col team di Eddie Jordan, ottenendo come miglior risultato un secondo posto e terminando 8º in classifica di campionato.

Dopo aver partecipato nel 1992 al Campionato di Formula 3 italiano (nel quale è 5º alla fine, con vittoria nel GP Lotteria di Monza), ritorna nel 1993 in Tremila col team Mythos (Reynard-Judd): a fine campionato è 7º, con due podi e tre giri più veloci.

Nel 1994 passa alla Supernova (Reynard-Ford), con la quale arriva 4º in classifica con una pole position, cinque podi e tre giri più veloci. Nel 1995 vince il campionato di Formula 3000 con una Reynard-Ford della scuderia Supernova: totalizza 3 vittorie, 2 pole position e per 5 volte ha il record sul giro in gara.

Sospiri con la Lola T97/30 in Australia

Formula 1

Nel 1996 è tester della Benetton Renault di Formula 1.

Nel 1997 debutta in Formula 1 con la Lola, ma la squadra compie solo le prove libere e le qualifiche del primo Gran Premio, in Australia, e poi si ritira dal campionato a causa dei distacchi abissali dagli altri concorrenti (superiori ai 10 secondi) che non consentivano la qualificazione. Sospiri, il compagno di squadra Rosset e la squadra si presentano in Brasile, all'arrivo delle vetture nel paddock la MasterCard ritirò il suo appoggio finanziario, cosa che portò la scuderia a ritirarsi dalla gara e successivamente dalla stagione.

Prototipi e IRL

Per il prosieguo della stagione, Sospiri corre nella IRL, nuovo campionato statunitense derivato dalla IndyCar e che si disputa solo su ovali. Il migliore risultato è un secondo posto a Loudon, mentre ottiene per due volte il giro più veloce in gara; a fine campionato è rookie dell'anno. Nello stesso anno partecipa alla 500 miglia di Indianapolis, partendo in prima fila.

Nel 1998 e nel 1999 è campione del campionato mondiale sport-prototipi (denominato International Sports Racing Series nel 1998 e Sports Racing World Cup nel 1999), in coppia con Emmanuel Collard, con una Ferrari 333 SP. Ha anche partecipato alla 24 Ore di Le Mans 1999 con la Toyota GT-One, ma la vettura ha abbandonato la corsa per incidente.

Si è ritirato dalle corse nel 2001, per dedicarsi alla carriera da manager.

Il team Euronova e la carriera manageriale

Nel 2001 fonda, assieme a David Sears (titolare della Supernova), il team Euronova, di cui è titolare. Esso partecipa ai campionati nazionali di Formula Renault 2000 e alla 3000 Euroseries, allo scopo di lanciare nuovi talenti italiani. Allo stesso scopo, nella stagione 2007, si appresta a debuttare nella nuovissima Formula Masters (campionato parallelo al WTCC). Il team ha poi partecipato con successo ai campionati di Formula Abarth portando alla vittoria un proprio pilota nel campionato europeo del 2011 e vincendo tutti i titoli italiani ed europei del 2012.

Ha gestito la carriera di Luca Filippi, che ha inserito per il 2007 nel team Supernova, con cui lui stesso vinse la Formula 3000, per disputare la GP2.

Risultati

Formula 1

1997	Scuderia	Vettura																		Punti	Pos.
	MasterCard Lola	Lola T97/30	NQ	NPR																0

Legenda	1º posto	2º posto	3º posto	A punti	Senza punti/Non class.	Grassetto – Pole position Corsivo – Giro più veloce
	Squalificato	Ritirato	Non partito	Non qualificato	Solo prove/Terzo pilota

International Formula 3000

(legenda) (Le gare in grassetto indicano la pole) (Le gare in corsivo indicano il giro veloce)

Stagione	Team	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	Punti	Pos.
1990	Eddie Jordan Racing	DON	SIL	PAU	JER 8	MNZ	PER	HOC	BRH	BIR	BUG	NOG NQ	0	NC
1991	Eddie Jordan Racing	VAL Rit	PAU NQ	JER 15	MUG 4	PER Rit	HOC 2	BRH 16	SPA 10	BUG Rit	NOG 13		9	8º
1993	Mythos Racing	DON Rit	SIL Rit	PAU 6	PER 2	HOC 3	NÜR 6	SPA 5	MAG 5	NOG Rit			16	7º
1994	Super Nova Racing	SIL 4	PAU 2	CAT 3	PER Rit	HOC 4	SPA Rit	EST 2	MAG 5				24	4º
1995	Super Nova Racing	SIL 2	CAT 1	PAU 1	PER 2	HOC Rit	SPA 1	EST 7	MAG 4				42	1º

Formula Nippon

(legenda) (Le gare in grassetto indicano la pole position) (Le gare in corsivo indicano Gpv)

Anno	Team	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	Punti	Pos.
1997	Mirai	SUZ	MIN	FUJ	SUZ	SUG	FUJ	MIN	MOT	FUJ Rit	SUZ 15	0	34º

Corse americane a ruote scoperte

IndyCar Series

Anno	Squadra	Telaio	Motore	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	Punti	Posizione
1996-97	Team Scandia	Dallara IR7	Oldsmobile	NWH	LSV	WDW	PHX	INDY 17	TXS 9	PPIR 6	CLT 20	NH2 2	LV2 22		134	21º
1999	ISM Racing	G-Force GF01C	Oldsmobile Aurora V8	WDW	PHX	CLT	INDY NQ	TEX	PIK	ATL	DOV	PIK	LSV	TEX	0	-

500 Miglia di Indianapolis

Anno	N° auto	Partito	Media qualifica	Finito	Giri	Giri in testa	Causa ritiro
1997	8	3º	216.822	17º	163	0	/
1999	36	NQ	-	NQ	-	-	/
Totale					163	0

CART

Anno	Team	Telaio	Motore	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	Punti	Pos.
1998	All American Racers	Eagle 987	Toyota RV8C	MIA	MOT	LBH	NAZ	RIO	GAT	MIL	DET	POR	CLE	TOR	MCH	MDO	ROA	VAN	LS 22	HOU 15	SRF 15	FON 23	0	29º

24 Ore di Le Mans

Anno	Classe	N°	Gomme	Vettura	Squadra	Co-piloti	Giri	Pos. Assol.	Pos. di Classe
1998	LMP1	5	M	Ferrari 333 SP Ferrari F310E 4.0L V12	Jabouille-Boursche	Jean-Christophe Boullion Jérôme Policand	187	Rit	Rit
1999	LMGTP	1	M	Toyota GT-One Toyota R36V 3.6L Turbo V8	Toyota Motorsport	Martin Brundle Emmanuel Collard	90	Rit	Rit

Altri progetti

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• Wikimedia Commons

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Collegamenti esterni

• (EN) Biografia sul sito F1Rejects.com da Archive.org, su f1rejects.com. URL consultato il 22 settembre 2019 (archiviato dall'url originale il 21 marzo 2013).