Ducati 749
(Reindirizzamento da Ducati 749 R)
Questa voce o sezione sull'argomento motoveicoli non cita le fonti necessarie o quelle presenti sono insufficienti.
| Ducati 749 | |
|---|---|
 | |
| Costruttore |  Ducati
|
| Tipo | Sportiva stradale |
| Produzione | dal 2002 al 2007 |
| Sostituisce la | Ducati 748 |
| Sostituita da | Ducati 848 |
| Stessa famiglia | Ducati 999 |
| Modelli simili | Honda CBR 600RR Kawasaki ZX 6R Suzuki GSX-R600 Triumph Daytona 675 Yamaha YZF R6 |
La Ducati 749 è una moto sportiva prodotta dall'azienda motociclistica italiana Ducati dal 2002 al 2007.
Introduzione
[modifica | modifica wikitesto]Questo modello è strettamente legato alla 999, di cui conserva pressoché tutta la carrozzeria.
Versioni
[modifica | modifica wikitesto]La moto è stata prodotta in quattro differenti versioni:
- 749 Dark, solo in colore nero, è la versione base, meno costosa. È stata prodotta dal 2004. Non monta l'ammortizzatore di sterzo e le dotazioni a livello di sospensioni sono inferiori rispetto a quelle degli altri modelli, pur non penalizzando particolarmente la moto.
- 749, la versione principale, in commercio dal 2002
- 749S, con componentistica più raffinata e motore più potente, in produzione anch'essa dal 2002
- 749R, con motore notevolmente rivisitato per una potenza ancora maggiore e componenti ancora più "nobili", in vendita dal 2004
Caratteristiche tecniche
[modifica | modifica wikitesto]| Caratteristiche tecniche - Ducati 749 S del 2002 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Dimensioni e pesi | |||||
| Ingombri (lungh.×largh.×alt.) | 2095 × 730 × 1090 mm | ||||
| Altezze | Sella: 780 mm - Minima da terra: 125 mm | ||||
| Interasse: 1420 mm | Massa a vuoto: (rilevato da Motociclismo) 200 kg | Serbatoio: 15,5 L, di cui 3 riserva | |||
| Meccanica | |||||
| Tipo motore: bicilindrico a L, 4 tempi | Raffreddamento: a liquido (acqua e olio) | ||||
| Cilindrata | 748 cm³ (Alesaggio 90 × Corsa 58,8 mm) | ||||
| Distribuzione: Desmodromica 4 valvole per cilindro | Alimentazione: iniezione elettronica Marelli con corpo farfallato da 54 mm | ||||
| Potenza: 76 kW (103 cv) a 10.000 giri/min | Coppia: 77 Nm (7,8 kgm) a 6.750 giri/min | Rapporto di compressione: 11,7 : 1 | |||
| Frizione: multidisco a secco con comando idraulico | Cambio: sequenziale a 6 marce (sempre in presa) | ||||
| Accensione | elettronica digitale | ||||
| Trasmissione | primaria ad ingranaggi a denti dritti, rapporto 1,840; finale a catena, rapporto 2,812 | ||||
| Avviamento | elettrico | ||||
| Ciclistica | |||||
| Telaio | a traliccio in tubi tondi di acciaio | ||||
| Sospensioni | Anteriore: forcella Showa a steli rovesciati da 43 mm con rivestimento TiN, completamente regolabile; escursione ruota 125 mm / Posteriore: forcellone bibraccio con leveraggio progressivo e monoammortizzatore Showa completamente regolabile; escursione ruota 128 mm | ||||
| Freni | Anteriore: 2 dischi da 320 mm flottanti, pinza a 4 pistoncini e 4 pastiglie / Posteriore: disco singolo da 240 mm, pinza a 2 pistoncini | ||||
| Pneumatici | anteriore 120/70 ZR 17; posteriore 180/55 ZR 17 | ||||
| Prestazioni dichiarate | |||||
| Velocità massima | 254 km/h | ||||
| Accelerazione | 0-400 metri: (velocità 205 km/h) 11,3 s | ||||
| Altro | |||||
| Note | prestazioni rilevate da Motociclismo febbraio 2003 | ||||
| Fonte dei dati: Motociclismo febbraio 2003 | |||||
| Caratteristiche tecniche - Ducati 749 S [R] del 2004 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Dimensioni e pesi | |||||
| Ingombri (lungh.×largh.×alt.) | 2095 × 730 × 1090 mm | ||||
| Altezze | Sella: 780 mm - Minima da terra: 125 mm | ||||
| Interasse: 1420 mm | Massa a vuoto: (rilevato da Motociclismo) 206 [193] kg | Serbatoio: 15,5 [18,3] L, di cui 3 riserva | |||
| Meccanica | |||||
| Tipo motore: bicilindrico a L, 4 tempi | Raffreddamento: a liquido (acqua e olio) | ||||
| Cilindrata | 748 [749] cm³ (Alesaggio 90 [94] × Corsa 58,8 [54] mm) | ||||
| Distribuzione: Desmodromica 4 valvole per cilindro | Alimentazione: iniezione elettronica Marelli con corpo farfallato da 54 mm | ||||
| Potenza: 81 kW (110 cv) a 10.500 giri/min [87 kW (118 cv) a 10.250 giri/min] |
Coppia: 78 Nm (8,0 kgm) a 8.500 giri/min [81 Nm (8,3 kgm) a 8.250 giri(min)] |
Rapporto di compressione: 12,3 : 1 [12,7 : 1] | |||
| Frizione: multidisco a secco con comando idraulico | Cambio: sequenziale a 6 marce (sempre in presa) | ||||
| Accensione | elettronica digitale | ||||
| Trasmissione | primaria ad ingranaggi a denti dritti, rapporto 1,840 [2,110]; finale a catena, rapporto 2,710 [2,333] | ||||
| Avviamento | elettrico | ||||
| Ciclistica | |||||
| Telaio | a traliccio in tubi tondi di acciaio | ||||
| Sospensioni | Anteriore: forcella Showa [Öhlins] a steli rovesciati da 43 mm con rivestimento TiN, completamente regolabile; escursione ruota 125 [120] mm / Posteriore: forcellone bibraccio con leveraggio progressivo e monoammortizzatore Showa [Öhlins] completamente regolabile; escursione ruota 128 mm | ||||
| Freni | Anteriore: 2 dischi da 320 mm flottanti, pinza a 4 pistoncini e 4 pastiglie / Posteriore: disco singolo da 240 mm, pinza a 2 pistoncini | ||||
| Pneumatici | anteriore 120/70 ZR 17; posteriore 180/55 ZR 17 | ||||
| Prestazioni dichiarate | |||||
| Velocità massima | 262 [265] km/h | ||||
| Accelerazione | 0-400 metri: (velocità 201 km/h) 11,4 s [(velocità 216 km/h) 10,9] s | ||||
| Consumo | a 130 km/h: 17 km/l [13,2 km/l] | ||||
| Altro | |||||
| Note | prestazioni rilevate da Motociclismo marzo 2004 [maggio 2004] | ||||
| Fonte dei dati: Motociclismo marzo 2004 e maggio 2004 | |||||
Altri progetti
[modifica | modifica wikitesto]
Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Ducati 749
