Utente:Emanueleastore/Sandbox16

Stefan NT01

Stefan NT01
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Descrizione generale
Costruttore	Stefan Grand Prix
Categoria	Formula 1
Squadra	Stefan Grand Prix
Progettata da	Jorg Zander
Sostituisce	HRT F112
Descrizione tecnica
Meccanica
Telaio	Monoscocca a nido d'ape in fibre di carbonio e materiali compositi
Motore	Cosworth CA2013
Trasmissione	Cambio Trasversale, 7 marce + retromarcia con comando semiautomatico elettronico sequenziale a controllo elettronico, con cambiata veloce
Altro
Carburante	BP
Pneumatici	Pirelli
Avversarie	Vetture di Formula 1 2013
Risultati sportivi
Debutto	Gran Premio d'Australia 2013
Piloti	00 Marco Mocci #99 Heikki Kovalainen
Palmares
Corse Vittorie Pole Giri veloci 19

La Stefan NT01 (o N Technology NT01) è una vettura di Formula uno progettata da Jorg Zander e Costruita in collaborazione con N Technology, per la Stefan Grand Prix, che la utilizza nel campionato 2013. E' stata presentata il 18 Febbraio al Circuito di Catalogna, sede della seconda sessione di test pre-stagionali. I piloti sono Marco Mocci ed Heikki Kovalainen.

Livrea e sponsor

La livrea è principalmente bianca, con una fascia rossa, blu e gialla. Gli sponsor principali sono: Cros-X-Soft, AMCO e Sonax.

Tecnica

La vettura dal punto di vista aerodinamico, è caratterizzata dalla presenza del Varity Panel nella parte anteriore. Per quanto riguarda lo schema delle sospensioni, viene impiegato il sistema push rod all'anteriore e quello pull rod al posteriore.

Il propulsore è un V8 della Cosworth. La fornitura del cambio e del KERS sono garantite dalla Xtrac e Flybrid; Dispone di un un Cambio trasversale rispetto a un Cambio longitudinale che viene utilizzato da tutte le altre squadre e il Sistema F-Duct.

Piloti

Piloti ufficiali
Nazione	Nome	Numero
	Marco Mocci	00.
	Heikki Kovalainen	99.
Collaudatori
	Luiz Razia*	-

Terzo Pilota *

Stagione 2013

Campionato

Nella prima gara della stagione, sul circuito di Melbourne i due piloti ufficiali (Mocci & Kovalainen), non hanno preso punti (18 e 17); anche nella seconda gara (a Sepang) la squadra non ottiene punti ma migliora il piazzamento (14 Mocci e 15 Kovalainen).

I risultati in Grassetto indicano una pole position; i risultati in Corsivo indicano un giro veloce (legenda).

Anno	Team	Motore	Gomme	Piloti	1 AUS	2 MYS	3 CHN	4 BHR	5 ESP	6 MON	7 CAN	8 GBR	9 GER	10 HUN	11 BEL	12 ITA	13 SIN	14 JPN	15 KOR	16 IND	17 UAE	18 USA	19 BRA	Posizione	Punti
2013	Stefan Grand Prix	Cosworth CA2013 V8	P	Mocci	18	14																		13	0
				Kovalainen	17	15

NextEV2

NextEV2
Descrizione generale
Costruttore	[[NextEV GP]]
Squadra	NextEV GP
Sostituisce	NextEV1
Descrizione tecnica
Meccanica
Telaio	Monoscocca in fibra di carbonio
Motore	PURE, 1.6 V6 Turbo Renault (rimarchiato come TAG Heuer), V6 1.6 Turbo
Trasmissione	Cambio 8 rapporti + retromarcia
Altro
Carburante	Total
Pneumatici	Pirelli
Avversarie	Vetture di Formula 1 2019
Risultati sportivi
Debutto	Gran Premio d'Australia 2019
Piloti	98. Roberto Merhi 0. Nicolas Prost
Palmares
Corse Vittorie Pole Giri veloci 2 0 0 0

La NextEV2 è una vettura da Formula 1 realizzata dalla scuderia NextEV GP per prendere parte al campionato mondiale di Formula 1 2019.

Livrea e sponsor

La colorazione della vettura è bianca con due bande di colore azzurro. Sulle fiancate della monoposto è presente il logo NextEV

Caratteristiche

L'ala posteriore della monoposto è più larga, e questo crea più resistenza all'aria, ma quando il Drag Reduction System (DRS) viene aperto ciò ne aumenta l'effetto. L'ala anteriore della monoposto invece è stata ridisegnata in modo più semplice rispetto al 2018, per ridurre gli effetti della turbolenza aerodinamica e per permettere ai piloti di seguire meglio e da più vicino le vetture davanti a loro, rendendo più facile tentare un sorpasso.

Scheda tecnica

Caratteristiche tecniche - NextEV2

Configurazione Carrozzeria: monoposto Posizione motore: posteriore Trazione: posteriore Dimensioni e pesi Ingombri (lungh.×largh.×alt. in mm): 5000 × 2000 × 950 Diametro minimo sterzata: Posti totali: 1 Bagagliaio: Serbatoio: 105 kg Masse / in ordine di marcia: 733 kg kg Meccanica Tipo motore: PURE V6 1.6 turbo Renault RE19, V6 1.6 turbo Cilindrata: 1600 cm³ cm³ Distribuzione: pneumatica Alimentazione: 500 bar – diretta Prestazioni motore Potenza: più di 950 CV Accensione: elettronica Microsoft Impianto elettrico: MES-Microsoft Frizione: multidisco Cambio: longitudinale Renault, 8 marce + retromarcia, con comando semiautomatico elettronico sequenziale Telaio Corpo vettura in materiale composito a nido d'ape con fibra di carbonio Sospensioni anteriori: Doppi triangoli superiori e inferiori in fibra di carbonio. Schema push rod con barre di torsione e ammortizzatori montati all’interno della monoscocca. / posteriori: Doppi triangoli superiori e inferiori in fibra di carbonio. Schema pull rod con barre di torsione e ammortizzatori montati orizzontalmente sulla scatola del cambio tramite un sistema pull-rod. Pneumatici Pirelli / Cerchi: O.Z. da 13 in Altro Energia batteria (a giro) 4 MJ Sistema ERS Potenza MGU-K: 120 kW Giri max MGU-K: 50 000 giri/min Giri max MGU-H: 125 000 giri/min

Piloti

Piloti ufficiali
Nazione	Nome	Numero
	Roberto Merhi	98
	Nicolas Prost	0
Piloti di riserva
Nazione	Nome	Numero
	Nico Ulìc

Risultati in Formula 1

Anno	Team	Motore	Gomme	Piloti																						Punti	Pos.
2019	NextEV GP	PURE Renault	P	Merhi	16	15																				0
				Prost	15	16