Pilatus P-3
| Pilatus P-3 | |
|---|---|
 | |
| Descrizione | |
| Tipo | addestratore basico |
| Equipaggio | 2 (allievo/pilota + istruttore) |
| Progettista | Henry Fierz |
| Costruttore |  Pilatus Aircraft
|
| Data primo volo | 3 settembre 1953 |
| Data entrata in servizio | 1956 |
| Esemplari | 79 (1 prototipo e 78 di serie) |
| Dimensioni e pesi | |
| Lunghezza | 8,75 m |
| Apertura alare | 10,40 m |
| Altezza | 3,05 m |
| Superficie alare | 16,55 m² |
| Carico alare | 9,6 kg/m² |
| Peso a vuoto | 1 090 kg |
| Peso carico | 1 500 kg |
| Capacità combustibile | 170 L |
| Propulsione | |
| Motore | un Lycoming GO-435-C2-A2 |
| Potenza | 240 hp (180 kW) |
| Prestazioni | |
| Velocità max | 310 km/h (167 kt) |
| Velocità di crociera | 255 km/h (138 kt) (econ cruise) |
| Velocità di salita | 7,00 m/s (1 378 ft/min) |
| Tangenza | 5 500 m (18 045 ft) |
| Note | dati riferiti al P-3-03 |
dati estratti da Jane's All The World's Aircraft 1956–57[1] | |
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Il Pilatus P-3 è un aereo da addestramento basico monomotore, monoplano ad ala bassa e con un abitacolo capace di ospitare 2 posti in tandem, progettato e prodotto dall'azienda aeronautica elvetica Pilatus Aircraft. Veniva impiegato anche per l'addestramento al volo strumentale e possedeva buone capacità acrobatiche.
Storia del progetto[modifica | modifica wikitesto]
Il progetto del P-3 vide la luce nei primi anni cinquanta, quando la Pilatus Aircraft iniziò lo studio di un nuovo aereo da addestramento in grado di soddisfare i requisiti delle Forze Aeree Svizzere: un velivolo robusto, realizzato interamente in metallo con un carrello retrattile; capace di resistere alle rigide temperature del paese elvetico; con un motore a pistoni Lycoming GO-435-C2-A2 e con un abitacolo spazioso e molto luminoso, a due posti in tandem.
La Pilatus Aircraft realizzò un solo prototipo - il quale effettuò il primo volo il 3 settembre 1953 - e 78 esemplari di serie; il nuovo trainer divenne operativo nel 1956 con i colori della Schweizer Luftwaffe.
Gli unici operatori furono le Forze Aeree Svizzere e la Força Aeronaval (la componente aerea della marina militare brasiliana), che lo utilizzarono per l'addestramento primario, strumentale, acrobatico e negli ultimi anni di servizio anche come aereo da collegamento.
Quando, nel 1993, i primi esemplari furono ritirati dal servizio, vennero revisionati dalla Pilatus Aircraft e venduti a operatori civili e ad amatori di velivoli storici. Dei 65 introdotti nuovamente sul mercato civile, un folto numero continua ancora a volare.
Utilizzatori[modifica | modifica wikitesto]
- ha operato con 6 esemplari.
Svizzera
Velivoli comparabili[modifica | modifica wikitesto]
Note[modifica | modifica wikitesto]
- ^ Bridgman 1956, p. 223.
Bibliografia[modifica | modifica wikitesto]
- (EN) Leonard Bridgman, Jane's All the World's Aircraft 1956-57, London, Jane's Ltd, 1956.
Voci correlate[modifica | modifica wikitesto]
Altri progetti[modifica | modifica wikitesto]
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Collegamenti esterni[modifica | modifica wikitesto]
- (EN) Palt Karsten, Pilatus P-3, su das Flugzeuglexicon, http://www.flugzeuginfo.net. URL consultato il 4 marzo 2016.
- (EN) Maksim Starostin, Pilatus P-3, su Virtual Aircraft Museum, http://www.aviastar.org/index2.html. URL consultato il 4 marzo 2016.
- (RU) Pilatus P-3, su Уголок неба, http://www.airwar.ru. URL consultato il 4 marzo 2016.
