Pilatus Aircraft
Pilatus Aircraft | |
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Stato | Svizzera |
ISIN | CH0002189535 |
Fondazione | 16 dicembre 1939 a Stans |
Sede principale | Stans |
Gruppo | OC Oerlikon |
Settore | Aeronautico |
Prodotti | Aeromobili |
Sito web | www.pilatus-aircraft.com/ |
Pilatus Aircraft Ltd. è un'azienda aeronautica svizzera con sede a Stans, capoluogo del Canton Nidvaldo, che conta più di 1.100 dipendenti.
Storia[modifica | modifica wikitesto]
Anni Trenta[modifica | modifica wikitesto]
Alla fine degli anni trenta la Svizzera ebbe necessità di un aereo che potesse effettuare voli locali nel paese. La richiesta fu di un velivolo con un elevato volume e peso massimo al decollo, che riuscisse a decollare e atterrare sulle corte piste delle Alpi svizzere circondate da alte catene montuose. Venne così fondata nel 1939 la Pilatus Flugzeugwerke AG.
Anni Quaranta[modifica | modifica wikitesto]
Nel 1944, nella Fabbrica Aerea di Stans nel Canton Nidvaldo fu costruito il primo aereo svizzero SB-2 Pelican, progettato dalla Pilatus. Il primo SB-2 Pelican prestò servizio dal 1944 al 1948, diventando un aereo da montagna ideale grazie alla sua capacità di volare a basse velocità, atterrare e decollare sulle piste corte tipiche delle località svizzere.
Nel 1945, Pilatus cominciò a produrre il Pilatus P-2 per l'addestramento delle Forze Aeree Svizzere; l'aereo montava un motore francese Argus da 465 CV. Questi primi aerei rimasero in servizio fino al 1982. È stato un grande successo della casa costruttrice, che creò un aereo leggero, potente, robusto e facile da pilotare.
Anni Cinquanta-Sessanta[modifica | modifica wikitesto]
Dopo il successo del Pilatus P-2, la casa svizzera cambiò la ragione sociale in Pilatus Aircraft. Il Pilatus P-2 è stato seguito dal Pilatus P-3 per addestramento militare, costruito per le Forze Aeree Svizzere e la Marinha do Brasil dal 1953. Fino al 1958 furono costruiti 72 esemplari del Pilatus P-3.
Nel 1959 fu introdotto il Pilatus PC-6 Porter, un vero aereo cargo che riusciva ad atterrare anche in piccole piste non preparate. Questo aereo e la sua versione turboelica Turbo Porter, sono stati prodotti in 450 esemplari nelle fabbriche svizzere della Pilatus. Ancora oggi il Pilatus PC-6 Turbo Porter viene costruito nella Fabbrica Aerea Letov a Praga, nella Repubblica Ceca.
Anni Settanta[modifica | modifica wikitesto]
Nel 1972, la Pilatus Aircraft introdusse il Pilatus PC-11 (conosciuto anche come B-4), un aliante di costruzione interamente metallica. Il 1976 vide il primo volo del tandem PC-7 Turbo Trainer, anche se una precedente versione (convertita) aveva volato nel 1966. Dal 1978 la Pilatus Aircraft ha prodotto più di 440 Pilatus PC-7 Turbo Trainer, fino ad oggi in servizio nelle Forze Aeree di diversi paesi del mondo. Nel 1979 Pilatus acquisì la Britten-Norman, costruttore del Britten-Norman BN-2 Islander e del Britten-Norman Defender.
Anni Ottanta[modifica | modifica wikitesto]
Nel 1984 Pilatus costruì il primo Pilatus PC-9 Advanced Turbo Trainer. Questo aereo, rispetto al precedente Pilatus PC-7, montava un propulsore più potente e sistemi moderni di pilotaggio. Questo aereo ha avuto un grande successo negli Stati Uniti d'America. È stata creata la base di produzione del PC-9 negli USA sotto il nome Raytheon Т-6А Texan II.
Anni Novanta[modifica | modifica wikitesto]
Il primo PC-7 MkII Turbo Trainer è stato costruito nel 1994. Lo stesso anno ha visto l'introduzione dell'aereo di maggior successo, il turboelica Pilatus PC-12. Il primo aereo di sorveglianza Pilatus PC-12 Eagle è stato costruito nel 1995, portando con ulteriori sviluppi al PC-12 Spectre, e negli ultimi anni all'adozione del PC-12 da parte dell'USAF come U-28A.
È commercializzato nell'emisfero occidentale dalla Pilatus Aircraft Business, una consociata interamente di proprietà della Pilatus Aircraft con sede a Broomfield (Colorado), fondata negli Stati Uniti nel 1996.
Nel 1997 iniziarono i lavori di progettazione di un aereo completamente nuovo, il Pilatus PC-21.
Il TSA Transairco SA di Ginevra è stato procurato dalla Pilatus nel 1997.
Nel 1998 è stata fondata la Pilatus Australia Pty Ltd, mentre la Britten-Norman è stata venduta.
Strategia[modifica | modifica wikitesto]
Nel dicembre del 2000, i proprietari Unaxis (precedentemente chiamati Oerlikon-Bührle) vendettero Pilatus ad un consorzio di investitori svizzeri. Il primo Pilatus PC-21 è stato costruito nel 2002. Pilatus ha recentemente firmato contratti per consegnare PC-21 alla Singapore Air Force ed alla Swiss Air Force.
Negli ultimi anni il Pilatus PC-12 è stato il modello di maggior successo della Pilatus. L'ultima generazione sarà commercializzata dal 2008 con un motore più potente, integrando avionica Honeywell APEX e una serie di altre modifiche.
Modelli sviluppati[modifica | modifica wikitesto]
- Pilatus SB-1 (solo progetto)
- Pilatus SB-2 Pelican
- Pilatus SB-5 (solo progetto)
- Pilatus P-1 (solo progetto)
- Pilatus P-2
- Pilatus P-3
- Pilatus P-4
- Pilatus P-5 (solo progetto)
- Pilatus PC-6 Porter e Turbo Porter
- Pilatus PC-7
- Pilatus PC-8D Twin Porter
- Pilatus PC-9
- Pilatus PC-10 (solo progetto)
- Pilatus PC-11/Pilatus B-4
- Pilatus PC-12
- Pilatus PC-21
- Pilatus PC-24
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Pilatus SB-2 Pelican
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Pilatus SB-5
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Pilatus P-1
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Pilatus P-2
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Pilatus P-3
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Pilatus P-4
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Pilatus P-5
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Pilatus PC-6
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Pilatus PC-7
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Pilatus PC-8D
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Pilatus PC-9
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Pilatus PC-10
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Pilatus PC-11 /B4
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Pilatus PC-12
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Pilatus PC-21
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Pilatus PC-24
Altri progetti[modifica | modifica wikitesto]
- Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Pilatus Aircraft
Collegamenti esterni[modifica | modifica wikitesto]
- (EN) Sito ufficiale, su pilatus-aircraft.com.
- (IT, DE, FR) Pilatus Aircraft, su hls-dhs-dss.ch, Dizionario storico della Svizzera.
- (EN) Pilatus aircraft history, performance and specifications, su General Aviation Portal, pilot resources and aviation weather for general aviation, http://www.pilotfriend.com, 4 maggio 2006. URL consultato il 17 marzo 2016.
Controllo di autorità | VIAF (EN) 123803676 · LCCN (EN) n85229266 · GND (DE) 1220683-0 · WorldCat Identities (EN) lccn-n85229266 |
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