Ferrovia Sassari-Sorso
| Linea ferroviaria Sassari – Sorso |
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| Nazioni attraversate |  Italia |
| Lunghezza | 10 km |
| Apertura | 1930 |
| Gestore | ARST |
| Precedenti gestori | SFSS (1930-1933) SFS (1933-1989) FdS (1989-2010)[1] |
| Scartamento | ridotto 950 mm |
| Elettrificazione | no[2] |
| Note | Sulla tratta Sassari - S.M.Pisa la metrotranvia di Sassari effettua un servizio di tram-treno |
| Ferrovie | |
La ferrovia Sassari – Sorso è una linea ferroviaria a scartamento ridotto della Sardegna, gestita dall'ARST.
Indice |
[modifica] Storia
Autore: Stefano Paolini - Photorail.com
La più breve tra le ferrovie attualmente attive in Sardegna venne progettata nella seconda metà degli anni venti dall'ing. Diego Murgia nell'ambito della concessione affidata nel 1927 alla Società anonima Ferrovie Settentrionali Sarde per la costruzione di nuovi collegamenti ferroviari con la città di Sassari. Gli originari 11 km di linea a scartamento ridotto (950 mm) tra Sorso e il capoluogo turritano, interamente a binario unico non elettrificato, furono inaugurati il 12 maggio 1930.
Nel giro di tre anni la Sassari - Sorso passò dalle mani delle Ferrovie Settentrionali Sarde a quelle delle Strade Ferrate Pugliesi, poco dopo rinominate Strade Ferrate Sarde, che la gestiranno per poco meno di sessant'anni.
Negli anni sessanta sulla linea fecero la loro comparsa i primi mezzi a trazione diesel delle SFS, e nel 1989 la ferrovia passò al compartimento sassarese delle Ferrovie della Sardegna (dal 2008 ARST Gestione FdS), nate dalla fusione delle SFS con le Ferrovie Complementari della Sardegna. Negli anni novanta inoltre la ferrovia fu interessata ad alcuni lavori di rettifica: grazie a tre varianti furono eliminate alcune curve, mentre altre furono addolcite. Ciò permise maggiori velocità di percorrenza, oltre alla riduzione di circa un chilometro della lunghezza della linea.
Dall'11 settembre 2009 la tratta Sassari - Santa Maria di Pisa, elettrificata per l'occasione, è percorsa dai mezzi della metrotranvia di Sassari, che vi effettuano un servizio di tram-treno (l'unico esistente in Italia). La gestione della ferrovia nell'ottobre 2010 è passata all'ARST[3].
[modifica] Futuro del tracciato
È stata proposta la conversione dell'intero tracciato in linea metrotranviaria, prolungando così fino a Sorso la linea sassarese. I lavori comporterebbero l'elettrificazione della linea.
[modifica] Caratteristiche
La linea è una ferrovia a binario semplice a scartamento ridotto da 950 mm. La sua lunghezza è di circa dieci chilometri.
[modifica] Percorso
| Stazioni e fermate | |||||
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linea ARST per Alghero | ||||
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linea RFI per Cagliari | ||||
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metrotranvia di Sassari | ||||
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0 | Sassari | 176 m s.l.m. | ||
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raccordo | ||||
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linea ARST per Nulvi / linea RFI per Porto Torres | ||||
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1,5 | Santa Maria di Pisa | 150 m s.l.m. | ||
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3 | Rodda Quadda | 125 m s.l.m. | ||
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5 | Crabulazzi | 115 m s.l.m. | ||
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6 | Funtana Niedda | 125 m s.l.m. | ||
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10 | Sorso | 139 m s.l.m. | ||
[modifica] Traffico
La ferrovia, attualmente attiva solamente nei giorni feriali[4], sfrutta il materiale rotabile affidato al compartimento ex FdS di Sassari: riguardo alle automotrici vengono utilizzate 11 ADm prodotte da Fiat e Officine Meccaniche della Stanga nel 1957 e 2 ADe Breda/ABB datate 1995. Il materiale ordinario in uso consiste invece in 4 locomotori LDe Breda/TIBB prodotti tra il 1959 e il 1960 e da carrozze.
[modifica] Bibliografia
- Edoardo Altara, Binari a Golfo Aranci - Ferrovie e treni in Sardegna dal 1874 ad oggi, Ermanno Albertelli Editore, 1992. ISBN 88-85909-31-0
- Elettrio Corda, Le contrastate vaporiere - 1864/1984: 120 anni di vicende delle strade ferrate sarde: dalle reali alle secondarie, dalle complementari alle statali, Sassari, Chiarella, 1984.
- Francesco Ogliari, La sospirata rete - Sardegna 4° volume, Milano, Cavallotti Editori, 1978.
- In treno - Orario regionale Sardegna 14 dicembre 2008 - 13 giugno 2009, Trenitalia, 2008.
- Catalogo dei Viaggi con il Trenino Verde (PDF), 11, FdS - Ferrovie della Sardegna, 2008.
- Info FDS - Linee di Sassari in Photorail.com. 13-11-2007. URL consultato il 25-06-2010.
[modifica] Note
- ^ Dal 2008 al 2010 come ARST Gestione FdS
- ^ La tratta iniziale, da Sassari a Santa Maria di Pisa, è elettificata a corrente continua 750 V, ad uso dei veicoli della metrotranvia di Sassari.
- ^ Cagliari 25 ottobre 2010 in ARST.it. URL consultato il 27-10-2010.
- ^ Orario estivo: dal 11 giugno al 14 settembre 2010 in Ferroviesardegna.it. URL consultato il 25-06-2010.
[modifica] Collegamenti esterni
- ARST. URL consultato il 18 maggio 2011.
- Luigi Prato. La ferrovia Sassari - Sorso in lestradeferrate.it. URL consultato il 18 maggio 2011.
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Società
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