BMW R1200 C

BMW R1200 C
Costruttore	BMW
Produzione	dal 1997 al 2004
Sostituita da	BMW R18
Modelli simili	Triumph Speedmaster
	Manuale

La BMW R1200 C è una motocicletta prodotta dalla casa motociclistica tedesca BMW Motorrad dal 1997 al 2004.

Descrizione[modifica | modifica wikitesto]

Presentata durante un evento alla stampa specializzata svoltosi a Tucson nel giugno 1997,^[1] la R1200C è stata progettata dal capo designer della BMW David Robb.^[2] La moto monta un propulsore bicilindrico boxer da 1170 cm³, raffreddato ad aria e olio con sistema a iniezione elettronica. L'alesaggio è di 101 mm di mentre la corsa di 73 mm, con un rapporto di compressione pari a 10:1.

La parte anteriore del telaio, a cui è fissata la sospensione Telelever, è realizzata in fusione di alluminio, mentre la parte posteriore è realizzata in tubi di acciaio. Il motore funge da struttura portante. Per aumentare il passo, il forcellone monobraccio sulla ruota posteriore è stato allungato di 90 mm. La frizione monodisco a secco ad azionamento idraulico è coadiuvata ad un cambio a 5 marce derivato dal 6 marce della BMW K1200 RS. Gli pneumatici misurano 100/90 ZR 18 all'anteriore e 170/80 ZR 15 al posteriore.^[3]

Caratteristiche tecniche[modifica | modifica wikitesto]

Caratteristiche tecniche - BMW R1200 C

Dimensioni e pesi

Ingombri (lungh.×largh.×alt.)	2340 × 1050 × 1130 mm
Altezze	Sella: 740 mm
Interasse:		Massa a vuoto:		Serbatoio: 17 l
Meccanica
Tipo motore: motore boxer bicilindrico a 4 tempi				Raffreddamento: misto aria e olio
Cilindrata	1170 cm³ (Alesaggio 101 × Corsa 73 mm)
Distribuzione: 4 valvole per cilindro			Alimentazione: iniezione
Frizione:			Cambio: a 5 marce
Accensione	elettronica
Trasmissione	a cardano
Avviamento	elettrico
Ciclistica
Freni	Anteriore: doppio freno a disco con pinza fissa a quattro pistoncini da 305 mm / Posteriore: a disco con pinza a due pistoncini da 285 mm
Fonte dei dati: ^{[senza fonte]}