BMW F800 GS

BMW F 800 GS

Costruttore	BMW
Tipo	Enduro stradale
Produzione	dal 2008
Sostituisce la	BMW F650 GS
Stessa famiglia	BMW F 800
Modelli simili	Triumph Tiger XC 800

La BMW F 800 GS è una motocicletta prodotta dalla BMW dal 2008, che si va a inserire nel segmento delle enduro stradali.

Indice

1 Il contesto
2 Colorazioni
3 Caratteristiche tecniche
4 Note
5 Altri progetti

[modifica] Il contesto

Spinta da un motore di 800 cm³ che eroga 85 cv, viene percepita come sorella minore della R1200 GS, anche se vi si distingue per una concezione totalmente diversa sia del motore (bicilindrico in linea in questo caso, motore boxer nella R1200) che della trasmissione (a catena, mentre è cardanica nella R1200).

La sua destinazione è quella di un uso più versatile, trattandosi di moto adatta anche al fuoristrada grazie alla sua ruota anteriore a raggi da 21". Il motore, prodotto dall'azienda austriaca Rotax, è lo stesso degli altri modelli delle serie F800, anche se l'inclinazione varia dai 30° delle sorelle ai suoi 8,3°.

Tra l'altro lo stesso motore, in versione depotenziata, è stato installato anche sulla versione più recente della F650 GS, che rispetto alla 800 risulta più improntata a un uso prettamente stradale, con ruota anteriore da 19".

[modifica] Colorazioni

La F 800 GS esordisce sul mercato nel 2008 in due colorazioni, nero e giallo e nero e antracite. Nel 2010 le colorazioni sono invece arancione e nero e bianco e nero ed è presente la versione "30th anniversary" che, sulla base del modello bianco/nero, aggiunge degli adesivi rosso nero e blu, con la scritta "30th" mentre la sella è rossa con la scritta "GS" in rilievo.

Nel 2011 l'offerta si arricchisce di 2 nuove colorazioni: "Triple Black" (totalmente nera con telaio grigio) e "Trophy" che presenta una colorazione bianca e blu.

[modifica] Caratteristiche tecniche

Caratteristiche tecniche - BMW F800 GS

Dimensioni e pesi

Ingombri (lungh.×largh.×alt.)	2.320 × 945 × 1.350 mm
Altezze	Sella: 880 mm
Interasse:		Massa a vuoto: 185 kg		Serbatoio: 16 l
Meccanica
Tipo motore: bicilindrico in linea 4 tempi				Raffreddamento: a liquido
Cilindrata	798 cm³ (Alesaggio 82,0 x Corsa 75,6 mm)
Distribuzione: 8 valvole			Alimentazione: iniezione/Gestione elettronica digitale(BMS-K)
Potenza: 85 cv a 7.500 giri/min		Coppia: 83 Nm a 5.750 giri/min		Rapporto di compressione: 12,0 : 1
Frizione: a dischi multipli in bagno d'olio ad azionamento meccanico			Cambio: a sei rapporti ad innesti frontali integrato nel basamento motore
Trasmissione	catena continua O-ring con parastrappi nel mozzo ruota posteriore
Avviamento	elettrico
Ciclistica
Telaio	griglia a travi d'acciaio con funzione di supporto motore
Sospensioni	Anteriore: forcella telescopica upside-down, Ø dei foderi 45 mm / Posteriore: forcellone oscillante a doppio braccio in fusione di alluminio, ammortizzatore progressivo WAD; regolazione idraulica continua del precarico della molla mediante manopola; freno in estensione dell'ammortizzatore regolabile
Freni	Anteriore: a doppio disco flottante (Ø 300 mm), pinza flottante a 2 pistoncini / Posteriore: a disco singolo (Ø 265 mm), pinza flottante a un pistoncino
Pneumatici	Anteriore: 90/90 x 21 - Posteriore: 150/70 x 17
Prestazioni dichiarate
Velocità massima	oltre 200 km/h
Altro
Note	a richiesta disponibile ABS
Fonte dei dati: ^[1]