BMW R80 G/S Paris Dakar

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BMW R80 G/S Paris Dakar
CostruttoreBandiera della Germania BMW
TipoEnduro
Produzionedal 1984 al 1987
Stessa famigliaBMW R80 GS
Modelli similiHonda Africa Twin
Yamaha XT 750 Z Super Ténéré

La BMW R80 G/S Paris Dakar (G/S da Gelände/Strasse in tedesco: fuoristrada/strada) è una motocicletta prodotta dalla casa motociclistica BMW.

Caratteristiche e storia[modifica | modifica wikitesto]

La BMW R80 G/S Paris Dakar è un allestimento derivato dalla BMW R80 G/S, nato con lo scopo di celebrare i quattro successi della casa nella Parigi-Dakar nel 1981, 1982, 1984 e 1985. Le ultime due vittorie furono conseguita dal pilota belga Gaston Rahier, che si pregiò di voler autografare il serbatoio di tale versione in modo autentico (oggi esiste in commercio una decalcomania che lo riproduce fedelmente). L'allestimento si differenzia rispetto alla versione standard per alcuni particolari, tra i quali:

  • serbatoio del carburante maggiorato a 32 litri di capacità e autografato da G.Rahier,
  • sella corta monoposto dotata di un robusto portapacchi (era fornita in serie anche la sella lunga due posti),
  • mancanza delle fiancatine (i cui supporti venivano coperti da capsule in gomma),
  • marmitta cromata con protezione nera,
  • parafango posteriore bianco,
  • batteria 12v/20Ah,
  • avviamento anche a pedivella (optional),
  • traversino di rinforzo della forcella anteriore,
  • elemento montato sull'estremità superiore della forcella che limitava il raggio di sterzata e che evitava il contatto tra le frecce anteriori e il serbatoio maggiorato
  • peso pari a 205 kg,
  • gomme tassellate Michelin T61.
La R80 G/S di Rahier vincitrice della Parigi-Dakar

Secondo la rivista Motorrader, questa versione fu allestita in fabbrica in 3190 pezzi (più specificamente: 770 nel 1984, 690 nel 1985, 1100 nel 1986 e 630 nel 1987), e questo motivo le rende motociclette apprezzate a livello collezionistico (le BMW R80 G/S normali risulta che vennero prodotte in 18674 pezzi)[1].

Galleria d'immagini[modifica | modifica wikitesto]

Caratteristiche tecniche[modifica | modifica wikitesto]

Caratteristiche tecniche - BMW R80 G/S Paris Dakar
Dimensioni e pesi
Ingombri (lungh.×largh.×alt.) 2230 × 820 × 1150 mm
Altezze Sella: 900 mm - Minima da terra: 218 mm
Interasse: 1465 mm Massa a vuoto: 205 kg Serbatoio: 32 l
Meccanica
Tipo motore: Motore a cilindri contrapposti bicilindrico Raffreddamento: ad aria
Cilindrata 797,5 cm³ (Alesaggio 84,8 × Corsa 70,6 mm)
Distribuzione: a valvole in testa comandate da aste e bilancieri. Alimentazione: due carburatori Bing
Potenza: 52 CV a 6500 giri/min Coppia: 58 Nm a 4000 rpm Rapporto di compressione: 8,2 : 1
Frizione: monodisco a secco Cambio: sequenziale a 5 marce
Accensione elettronica Bosch IDI
Trasmissione cardanica
Avviamento elettrico e a pedale
Ciclistica
Telaio in tubi d'acciaio a sezione ovale a doppia culla chiusa
Sospensioni Anteriore: Forcella teleidraulica con steli da 36 mm / Posteriore: forcellone monobraccio
Freni Anteriore: a disco Brembo da 260 mm / Posteriore: a tamburo da 200 mm
Pneumatici anteriore:3,00-21 R - posteriore:4,00-18 R
Prestazioni dichiarate
Velocità massima 168 km/h
Consumo 19 km/l
Fonte dei dati: [senza fonte]

Note[modifica | modifica wikitesto]

  1. ^ 30 anni di BMW GS - 1ª parte, su omnimoto.it, 8 aprile 2010. URL consultato il 5 luglio 2019 (archiviato dall'url originale il 4 marzo 2016).

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