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Aeroporto di Pompei

Paskwiki/Sandbox16 aeroporto
Un B-25C Mitchell 321º Gruppo Bombardieri, danneggiato dopo l'eruzione del Vesuvio del 22 marzo 1944
Codice IATA	nessuno
Codice ICAO	nessuno
Nome commerciale	Pompeii Airfield
Descrizione
Tipo	Militare
Stato	Italia
Città	Terzigno
Posizione	1 km a sud di Terzigno
Costruzione	1943
Chiusura	23 marzo 1944
Utilizzatore	United States Air Force
Reparti	Twelfth Air Force
Coordinate	40°47′28″N 14°29′02″E
Mappa di localizzazione
Paskwiki/Sandbox16
Piste
Orientamento (QFU) Lunghezza Superficie 02-20 1800 m Terra compattata

L'aeroporto di Pompei è stato un'aeroporto italiano, in uso durante la seconda guerra mondiale, situato nel comune di Terzigno da cui distava un km in direzione sud.

Storia

L'emblema della Twelfth Air Force

L'aeroporto fu costruito dal IX Engineer Command dell'USAAF e denominato Pompeii Airfield. Per la superficie della pista fu usata terra compattata, su cui vennero posate delle griglie quadrate (SMT) di filo unito in quadrati da 3 pollici, su cui veniva stesa della iuta impregnata d'asfalto nota come PHS. Al di sopra di questo primo strato venivano posate le grelle, le quali erano utilizzate anche per le aree di parcheggio. L'infrastruttura, che fu collegata alla rete stradale esistente, disponeva di un deposito per rifornimenti, munizioni e fusti di benzina, era provvista di acqua potabile e di una rete elettrica minima per le comunicazioni e l'illuminazione della base.

La struttura venne impiantata tra Terzigno e Poggiomarino, in seguito al trasferimento da Foggia del 340th Bombardment Group. A Terzigno, oltre alla pista di atterraggio, si stabilirono gli accampamenti della 486ª e 488ª Squadriglia, mentre a Poggiomarino si insediarono la 487ª e 489ª. La costruzione iniziò a fine ottobre del 1943, da parte degli ingegneri della USAAF.
Il 340th Bombardment Group del Twelftf Air Force si insediò in aeroporto il 28 dicembre 1943. Ma l'eruzione del Vesuvio avvenuta nel marzo del 1944, distrusse completamente la base seppellendola sotto una coltre di cenere, provocando la distruzione di circa 70-90 velivoli B-25 Mitchell. Infatti il peso ed il calore del materiale vulcanico, provocarono la fusione dei cupolini in plexiglas, bruciò le parti in tela delle superfici di volo, provocò lo scoppio dei pneumatici o rovesciò alcuni velivoli per il peso accumulato in coda.

Non si registrarono né vittime, né feriti, ma ogni sforzo del personale per riparare o salvare gli aerei danneggiati fu inutile, l'aeroporto fu smantellato ed il Gruppo Volo fu trasferito sull'Aeroporto di Paestum il 23 marzo 1944.

A causa della folta vegetazione, dell'aeroporto è sparita ogni traccia, tanto da risultare impossibile, stabilire con esattezza l'originaria posizione.

I reparti di Pompeii Airfield

Di seguito sono riportate le unità rischierate sull'aeroporto:

Squadriglia	Rischierata il
486º Bombardment Squadron	28 dicembre 1943
487º Bombardment Squadron	28 dicembre 1943
488º Bombardment Squadron	2 gennaio 1944
489º Bombardment Squadron	5 gennaio 1944

Bibliografia

• (EN) Maurer Maurer, Combat squadrons of the Air Force World War II (PDF), Albert F. Simpson Historical Research Center and Office of Air Force History Headquarters USAF, 1982.

Voci correlate

• Eruzione del Vesuvio del 1944

Collegamenti esterni

• Paskwiki/Sandbox16, su YouTube.
• storienapoli.it pompeii airfield
• Diario Sergente McRae
• 57thbombwing.com
• foto pompei dall'alto
• albumwar2.com aereo con cenere

Aeroporto di Pomigliano

Paskwiki/Sandbox16 aeroporto
Codice IATA	nessuno
Codice ICAO	nessuno
Nome commerciale	Aeroporto di Pomigliano d'Arco Francesco Caiazzo
Descrizione
Tipo	Militare
Stato	ITA 1861-1946 ITA
Città	Pomigliano d'Arco
Costruzione	1º aprile 1939
Chiusura	28 aprile 1968
Utilizzatore	Stabilimento Alfa Romeo Regia Aeronautica United States Air Force Aeronautica Militare Stabilimento Alfa Romeo
Reparti	Twelfth Air Force
Altitudine	90 m s.l.m.
Coordinate	40°55′40″N 14°23′20″E
Piste
Orientamento (QFU) Lunghezza Superficie 03-21 1484 m Calcestruzzo 03-21 1108 m Erba

L'aeroporto di Pomigliano d'Arco è stato un aeroporto militare ricadente nel comune di Pomigliano d'Arco, in uso fino al 28 aprile 1968 quando l'area fu riutilizzata per il nascente stabilimento dell'Alfa Romeo. Durante la seconda guerra mondiale fu occupato dall'US Air Force e noto come Pomigliano Airfield.

Storia

Costituito il 21 aprile 1939, fu intitolato al sottotenente pilota Francesco Caiazzo, caduto in Africa Orientale Italiana il 26 settembre 1938 per un incidente di volo.

I reparti di Pomigliano Airfield

Di seguito sono riportate le unità rischierate sull'aeroporto:

Squadriglia	Rischierata il / dal	al
5th Photographic reconnaissance	Dopo il 14 ottobre 1943 27 novembre 1943 10 marzo 1944 agosto 1945	- - 5 maggio 1944 12 settembre 1945
10th Troop carrier	12 dicembre 1943 25 ottobre 1944	- maggio 1945
11th Troop carrier	10 ottobre 1944	maggio 1945
12th Photographic reconnaissance	4 gennaio 1944 agosto 1945	- 12 settembre 1945
12th Troop carrier	7 ottobre 1944	maggio 1945
23d Photographic reconnaissance	23 agosto 1945	12 settembre 1945
28th Troop carrier	8 ottobre 1944	maggio 1945
85th Fighter	30 aprile 1944	-
86th Fighter	1º maggio 1944	-
87th Fighter	1º maggio 1944	-
111th Tactical reconnaissance	5 ottobre 1943 18 aprile 1944	- 6 giugno 1944
121st Liaison	24 luglio 1944	-
307th Fighter	13 ottobre 1943	-
308th Fighter	14 ottobre 1943	-
309th Fighter	14 ottobre 1943	-
345th Fighter	1º giugno 1944	-
346th Fighter	25 giugno 1944	-
379th Bombardment	15 agosto 1945	12 settembre 1945
380th Bombardment	15 agosto 1945	12 settembre 1945
381st Bombardment	15 agosto 1945	12 settembre 1945
415th Fighter	25 marzo 1944	-
416th Fighter	28 gennaio 1944 1º settembre 1944	- 9 settembre 1944
427th Fighter	12 agosto 1944	20 settembre 1944
428th Bombardment	15 agosto 1945	12 settembre 1945
445th Bombardment	agosto 1945	12 settembre 1945
446th Bombardment	agosto 1945	12 settembre 1945
447th Bombardment	agosto 1945	12 settembre 1945
448th Bombardment	agosto 1945	12 settembre 1945
522d Fighter	19 gennaio 1944	-
523d Fighter	19 gennaio 1944	-
524th Fighter	19 gennaio 1944	-
525th Fighter	19 novembre 1943	-
526th Fighter	12 ottobre 1943	-
527th Fighter	20 ottobre 1943	-
772d Bombardment	26 maggio 1945	-
885th Bombardment	4 maggio 1945	4 ottobre 1945

Bibliografia

• (EN) Maurer Maurer, Combat squadrons of the Air Force World War II (PDF), Albert F. Simpson Historical Research Center and Office of Air Force History Headquarters USAF, 1982.

Collegamenti esterni

• mappa aeroporto
• fonte
• foto
• foto
• americanairmuseum.com

Aeroporto di Cercola

Paskwiki/Sandbox16 aeroporto
Codice IATA	nessuno
Codice ICAO	nessuno
Nome commerciale	Cercola Airfield
Descrizione
Tipo	Militare
Stato	Italia
Utilizzatore	United States Air Force
Reparti	Twelfth Air Force Ninth Air Force
Coordinate	40°51′41″N 14°20′57″E
Mappa di localizzazione
Paskwiki/Sandbox16

L'aeroporto di Cercola è stato un'aeroporto italiano, in uso durante la seconda guerra mondiale, situato nel comune di Cercola da cui distava due km in direzione nord.

Storia

L'aeroporto fu costruito dal IX Engineer Command dell'USAAF e denominato Cercola Airfield. Per la superficie della pista fu usata terra compattata, su cui vennero posate delle griglie quadrate (SMT) di filo unito in quadrati da 3 pollici, su cui veniva stesa della iuta impregnata d'asfalto nota come PHS. Al di sopra di questo primo strato venivano posate le grelle, le quali erano utilizzate anche per le aree di parcheggio. L'infrastruttura, che fu collegata alla rete stradale esistente, disponeva di un deposito per rifornimenti, munizioni e fusti di benzina, era provvista di acqua potabile e di una rete elettrica minima per le comunicazioni e l'illuminazione della base.

Una volta completato, fu utilizzato dal Ninth Air Force 324th Fighter Group, che atterrò in aeroporto il 25 ottobre 1943 con velivoli P-40 Warhawk, Il 1° novembre 1943 il gruppo passò sotto il comando del XII Air Support Command rimanendo a Cercola fino al 6 maggio 1944, quando fu trasferito all'Aeroporto di Pignataro Maggiore.

Il 33d Fighter Group invece, tra gennaio e febbraio 1944, operò con gli stessi aerei dando supporto all'avanzata delle forze di terra. Riassegnato alla Tenth Air Force fu spostato in India, sostituito dal 57th Fighter Group che usò lo stesso tipo di aereo operando fino a fine marzo.

Con il trasferimento del 324th, l'aeroporto fu smantellato e abbandonato. A causa dell'espansione urbanistica della zona, dell'aeroporto è sparita ogni traccia, tanto da risultare impossibile, stabilire con esattezza l'originaria posizione.

Rischieramenti

Di seguito sono riportate le unità rischierate sull'aeroporto:

Squadriglia	Rischierata il / dal	al
58th Fighter	1º gennaio 1944	6 febbraio 1944
59th Fighter	1º gennaio 1944	5 febbraio 1944
60th Fighter	1º gennaio 1944	5 febbraio 1944
64th Fighter	3 marzo 1944
65th Fighter	1º marzo 1944
66th Fighter	1º marzo 1944
99th Fighter	2 aprile 1944
315th Fighter	27 ottobre 1943
316th Fighter	27 ottobre 1943

Bibliografia

• (EN) Maurer Maurer, Combat squadrons of the Air Force World War II (PDF), Albert F. Simpson Historical Research Center and Office of Air Force History Headquarters USAF, 1982.

Collegamenti esterni

• Cercola Airfield, il misterioso aeroporto militare alle pendici del Vesuvio
• Troop carriers

Aeroporto di Campo Vesuvio

Paskwiki/Sandbox16 aeroporto
Codice IATA	nessuno
Codice ICAO	nessuno
Nome commerciale	Vesuvius Airfield
Descrizione
Tipo	Militare
Stato	Italia
Città	San Giuseppe Vesuviano
Costruzione	10 gennaio 1944
Chiusura	10 giugno 1944
Utilizzatore	United States Air Force
Reparti	Twelfth Air Force
Coordinate	40°50′27″N 14°30′59″E
Mappa di localizzazione
Paskwiki/Sandbox16

L'aeroporto di Campo Vesuvio è stato un'aeroporto italiano, in uso durante la seconda guerra mondiale, situato a circa a circa 21 km ad est di Napoli, sito nel comune di San Giuseppe Vesuviano da cui distava due km in direzione E-NE.

Storia

L'aeroporto fu costruito dal XII Engineer Command dell'USAAF e denominato Vesuvius Airfield. Per la superficie della pista fu usata terra compattata, su cui vennero posate delle griglie quadrate (SMT) di filo unito in quadrati da 3 pollici, su cui veniva stesa della iuta impregnata d'asfalto nota come PHS. Al di sopra di questo primo strato venivano posate le grelle, le quali erano utilizzate anche per le aree di parcheggio. L'infrastruttura, che fu collegata alla rete stradale esistente, disponeva di un deposito per rifornimenti, munizioni e fusti di benzina, era provvista di acqua potabile e di una rete elettrica minima per le comunicazioni e l'illuminazione della base.

Una volta completato, fu consegnato per essere utilizzato dai bombardieri leggeri tattici del 47th Bombardment Group della United States Army Air Force Twelfth Air Force.

Il gruppo volo si rischierò il 10 gennaio 1944, ma il campo fu evacuato il 22 marzo 1944 a causa dell'eruzione del Vesuvio che lo danneggiò gravemente insieme a diversi aerei A-20 Havoc. Il gruppo fu spostato sull'aeroporto di Capodichino per diverse settimane fino al completo rientro avvenuto il 25 aprile, rimanendovi fino al 10 giugno 1944.

Il 1º luglio 1944, sull'aeroporto, fu costituito lo Stormo Baltimore dell'Aeronautica Cobelligerante Italiana, che raggruppava il 132° ed il 28° Gruppo schierati con i bombardieri Martin 187 Baltimore.

Con il ritiro dei bombardieri, l'aeroporto fu smantellato e abbandonato. A causa dell'espansione urbanistica della zona, dell'aeroporto è sparita ogni traccia, tanto da risultare impossibile, stabilire con esattezza l'originaria posizione.

Rischieramenti

Di seguito sono riportate le unità rischierate sull'aeroporto:

Squadriglia	Rischierata il / dal	al
84th Bombardment (USAAF)	11 gennaio 1944 25 aprile 1944	- 10 giugno 1944
85th Bombardment (USAAF)	11 gennaio 1944 25 aprile 1944	- 10 giugno 1944
86th Bombardment (USAAF)	13 gennaio 1944
97th Bombardment (USAAF)	13 gennaio 1944 25 aprile 1944	- 10 giugno 1944
Stormo Baltimore (AM)	1º luglio 1944	-

Bibliografia

• (EN) Maurer Maurer, Combat squadrons of the Air Force World War II (PDF), Albert F. Simpson Historical Research Center and Office of Air Force History Headquarters USAF, 1982.

Collegamenti esterni

• Campo Vesuvio e Stormo Baltimore
• foto vesuvius airfield

Aeroporto di Marcianise

Paskwiki/Sandbox16 aeroporto
Codice IATA	nessuno
Codice ICAO	nessuno
Nome commerciale	Marcianise Airfield
Descrizione
Tipo	Militare
Stato	Italia
Costruzione	1943
Chiusura	23 ottobre 1945
Utilizzatore	United States Air Force
Reparti	Twelfth Air Force
Coordinate	41°01′35″N 14°19′50″E
Mappa di localizzazione
Paskwiki/Sandbox16
Piste
Orientamento (QFU) Lunghezza Superficie ? 1500 m

L'aeroporto di Marcianise è stato un'aeroporto italiano, in uso durante la seconda guerra mondiale, situato nel comune di Marcianise da cui distava 10 km in direzione N-NO e a 32 km da Napoli sempre nella stessa direzione.

Storia

Costruito nel 1943 dagli ingegneri dell'USAAF, l'aeroporto, denominato Marcianise Airfield, era in grado di ospitare i grandi bombardieri B-17 della Fifteenth Air Force, anche se l'infrastruttura fu usata principalmente dall'Air Technical Service Command e dalla Twelfth Air Force durante la Campagna d'Italia.

Fu utilizzato anche dal Mediterranean Theater of Operations, che ebbe la sua sede nella Reggia di Caserta fino al 1947.

L'aeroporto fu chiuso dagli statunitensi il 23 ottobre 1945. A causa dell'espansione urbanistica della zona, dell'aeroporto è sparita ogni traccia, tanto da risultare impossibile, stabilire con esattezza l'originaria posizione.

Le principali unità di stanza a Marcianise erano:

• 86th Bombardment Group, nel periodo 30 aprile-12 giugno 1944, con i velivoli A-36 Apache (12th AF)
• 97th Bombardment Group, nel periodo 1–29 ottobre 1945, con i velivoli B-17 Flying Fortress (15th AF)
• 99th Bombardment Group, nel periodo 27 ottobre–8 novembre 1945, con i velivoli B-17 Flying Fortress (15th AF)

Rischieramenti

Di seguito sono riportate le unità rischierate sull'aeroporto:

Squadriglia	Rischierata il / dal	al
4th Troop Carrier	28 settembre 1945
27th Fighter	26 settembre 1945	6 ottobre 1945
71st Fighter	26 settembre 1945	16 ottobre 1945
94th Fighter	26 settembre 1945	16 ottobre 1945
340th Bombardment	ottobre 1945	29 ottobre 1945
34lst Bombardment	ottobre 1945	29 ottobre 1945
342d Bombardment	ottobre 1945	29 ottobre 1945
346th Bombardment	27 ottobre 1945	8 novembre 1945
347th Bombardment	27 ottobre 1945	8 novembre 1945
348th Bombardment	27 ottobre 1945	8 novembre 1945
414th Bombardment	ottobre 1945	29 ottobre 1945
415th Fighter	30 gennaio 1944
416th Bombardment	27 ottobre 1945	8 novembre 1945
525th Fighter	30 aprile 1944
526th Fighter	30 aprile 1944
527th Fighter	30 aprile 1944

Bibliografia

• (EN) Maurer Maurer, Combat squadrons of the Air Force World War II (PDF), Albert F. Simpson Historical Research Center and Office of Air Force History Headquarters USAF, 1982.

Collegamenti esterni

• “Marcianise Airfield”, ecco la storia dell’aeroporto militare utilizzato dall’aviazione americana durante la Seconda Guerra Mondiale
• L’aeroporto di Marcianise dimenticato
• Quando durante la Seconda Guerra Mondiale Charles de Gaulle venne a Marcianise per premiare le truppe francesi
• FOTO

Aeroporto di Pignataro Maggiore

Paskwiki/Sandbox16 aeroporto
Codice IATA	nessuno
Codice ICAO	nessuno
Nome commerciale	Pignataro Maggiore Airfield
Descrizione
Tipo	Militare
Stato	Italia
Costruzione	6 maggio 1944
Chiusura	6 giugno 1944
Utilizzatore	United States Air Force
Reparti	Twelfth Air Force
Coordinate	41°11′46″N 14°09′48″E
Mappa di localizzazione
Paskwiki/Sandbox16

L'aeroporto di Pignataro Maggiore è stato un'aeroporto italiano, in uso durante la seconda guerra mondiale, situato a circa a circa 40 km a nord di Napoli, ricadente nel comune di Vitulazio in prossimità della frazione di Pezzagrande.

Storia

L'aeroporto fu costruito dal XII Engineer Command dell'USAAF e denominato Pignataro Maggiore Airfield o semplicemente Pignataro LG (Landing Ground). Per la superficie della pista fu usata terra compattata, su cui vennero posate delle griglie quadrate (SMT) di filo unito in quadrati da 3 pollici, su cui veniva stesa della iuta impregnata d'asfalto nota come PHS. Al di sopra di questo primo strato venivano posate le grelle, le quali erano utilizzate anche per le aree di parcheggio. L'infrastruttura, che fu collegata alla rete stradale esistente, disponeva di un deposito per rifornimenti, munizioni e fusti di benzina, era provvista di acqua potabile e di una rete elettrica minima per le comunicazioni e l'illuminazione della base.

Operativo dal 6 maggio 1944, fu a disposizione del 324th Fighter Group della Twelfth Air Force, che operava con i caccia P-40 Warhawk, composto dai gruppi 314th Fighter Squadron (The Hawks - i Falchi), 315th Fighter Squadron (The Crusaders - i Crociati) e 316th Fighter Squadron (The Hell’s Belles - i Diavoli). Inoltre sulla base operava anche il 99th Fighter Squadron (The red tails - le code rosse), noto come Tuskegee Airmen, ed il 36º Texas Battalion della 73rd Division, dotato di un Piper L-4 addetto alla ricognizione aerea per l'artiglieria da campo.

Da questo aeroporto partirono le missioni per lo sfondamento della Linea Gustav e la capitolazione di Montecassino.

Con un centinaio di bombardieri rischierati, sull'aeroporto si verificarono 11 incidenti di volo, ma non ci furono vittime.

Un gruppo di studiosi di storia locale, in base al posizionamento di un relitto aereo dell'epoca ed attraverso le testimonianze delle persone del luogo, che abitavano nei pressi dell'infrastruttura durante la guerra, è riuscito a risalire all'esatta collocazione dell'aeroporto, la cui area nel tempo è stata urbanizzata facendone sparire ogni traccia. Secondo gli studiosi, le coordinate di localizzazione per la pista sono (41° 15′ 444” N, 14° 18′ 392” E), per la torre di controllo sono (41° 15 596” N, 14° 18′ 238” E) e del relitto aereo sono (41° 15′ 460” N, 14° 18′ 413” E).

Rischieramenti

Di seguito sono riportate le unità rischierate sull'aeroporto:

Squadriglia	Rischierata il
99th Fighter	10 maggio 1944
314th Fighter	6 maggio 1944
315th Fighter	10 maggio 1944
316th Fighter	10 maggio 1944

Bibliografia

• (EN) Maurer Maurer, Combat squadrons of the Air Force World War II (PDF), Albert F. Simpson Historical Research Center and Office of Air Force History Headquarters USAF, 1982.

Aeroporto del Sele

Paskwiki/Sandbox16 aeroporto
Codice IATA	nessuno
Codice ICAO	nessuno
Nome commerciale	Sele Airfield
Descrizione
Tipo	Militare
Stato	Italia
Utilizzatore	United States Air Force
Reparti	Twelfth Air Force
Coordinate	40°29′50″N 14°56′34″E
Mappa di localizzazione
Paskwiki/Sandbox16

L'aeroporto del Sele è stato un'aeroporto italiano, in uso durante la seconda guerra mondiale, situato a circa a circa 15 km a nordovest di Capaccio, ricadente nel territorio del comune di Eboli

Storia

Costruito dall'Army Corps of Engineers, costituì un aeroporto provvisorio durante lo Sbarco di Salerno (Operazione Avalanche).

Fu utilizzato principalmente dalla United States Army Air Force Twelfth Air Force 86th Bombardment Group dal 22 settembre al 12 ottobre 1943, volando in operazioni di combattimento con i A-36 Apache. Durante la prima settimana di operazioni, trovandosi a ridosso della zona di combattimento, i velivoli furono trasportati in Sicilia durante la notte ed operarono dall'aeroporto durante il giorno.

Con il ritiro dei bombardieri, l'aeroporto fu smantellato e abbandonato. A causa dell'espansione agricoltura intensiva della zona, dell'aeroporto è sparita ogni traccia, tanto da risultare impossibile, stabilire con esattezza l'originaria posizione.

Rischieramenti

Di seguito sono riportate le unità rischierate sull'aeroporto:

Squadriglia	Rischierata il / dal	al
111th Tactical Reconnaissance	16 settembre 1943 30 settembre 1943	30 settembre 1943 14 ottobre 1943
525th Fighter	23 settembre 1943	-
526th Fighter	15 settembre 1943	-
527th Fighter	16 settembre 1943	-

Bibliografia

• (EN) Maurer Maurer, Combat squadrons of the Air Force World War II (PDF), Albert F. Simpson Historical Research Center and Office of Air Force History Headquarters USAF, 1982.

Collegamenti esterni

• Acerno, dopo 73 anni scoperto il nome del soldato Usa morto, su ilmattino.it, 5 marzo 2016. URL consultato il 22 agosto 2023 (archiviato il 22 agosto 2023).

Aeroporto di Paestum

Paskwiki/Sandbox16 aeroporto
Codice IATA	nessuno
Codice ICAO	nessuno
Nome commerciale	Paestum Airfield
Descrizione
Tipo	Militare
Stato	Italia
Città	Capaccio Paestum
Utilizzatore	United States Air Force
Reparti	Twelfth Air Force
Coordinate	40°25′21″N 15°00′38″E
Mappa di localizzazione
Paskwiki/Sandbox16

L'aeroporto di Paestum è stato un'aeroporto italiano, in uso durante la seconda guerra mondiale, situato a circa a circa 9 km a nord nordest di Agropoli, ricadente nel territorio del comune di Capaccio Paestum

Storia

L'aeroporto fu costruito dal XII Engineer Command dell'USAAF e denominato Paestum Airfield. Per la superficie della pista fu usata terra compattata, su cui vennero posate delle griglie quadrate (SMT) di filo unito in quadrati da 3 pollici, su cui veniva stesa della iuta impregnata d'asfalto nota come PHS. Al di sopra di questo primo strato venivano posate le grelle, le quali erano utilizzate anche per le aree di parcheggio. L'infrastruttura, che fu collegata alla rete stradale esistente, disponeva di un deposito per rifornimenti, munizioni e fusti di benzina, era provvista di acqua potabile e di una rete elettrica minima per le comunicazioni e l'illuminazione della base.

Una volta completato, fu consegnato per essere utilizzato dai P-40 Warhawk della Twelfth Air Force 33d Fighter Group tra il 13 settembre e il 18 novembre 1943, in supporto all'avanzata delle forze di terra. In seguito, tra il 23 marzo e il 14 aprile 1944, il 340th Bombardment Group operò con bombardieri medi B-25 Mitchell.

Con il ritiro dei bombardieri, l'aeroporto fu smantellato e abbandonato. A causa dell'espansione agricoltura intensiva della zona, dell'aeroporto è sparita ogni traccia, tanto da risultare impossibile, stabilire con esattezza l'originaria posizione.

Rischieramenti

Di seguito sono riportate alcune delle unità rischierate sull'aeroporto:

Squadriglia	Rischierata il
58th Fighter	14 settembre 1943
59th Fighter	13 settembre 1943
60th Fighter	13 settembre 1943
522d Fighter	4 novembre 1943

Bibliografia

• (EN) Maurer Maurer, Combat squadrons of the Air Force World War II (PDF), Albert F. Simpson Historical Research Center and Office of Air Force History Headquarters USAF, 1982.

Collegamenti esterni

• USAAF Worldwide Operations Chronology
• 111th Reconnaissance Squadron World War II Narrative History
• Operation Avalanche, the battle of Salerno, 9-18 September 1943

Aeroporto di Castel Volturno

Paskwiki/Sandbox16 aeroporto
Codice IATA	nessuno
Codice ICAO	nessuno
Nome commerciale	Castel Volturno Airfield
Descrizione
Tipo	Militare
Stato	Italia
Città	Castel Volturno
Posizione	35 km a NO di Napoli
Costruzione	1943
Chiusura	giugno 1944
Utilizzatore	United States Air Force
Reparti	Twelfth Air Force
Coordinate	41°02′11″N 13°57′38″E
Mappa di localizzazione
Paskwiki/Sandbox16
Piste
Orientamento (QFU) Lunghezza Superficie 15-33

L'aeroporto di Castel Volturno è stato un'aeroporto italiano, in uso durante la seconda guerra mondiale, situato a circa a circa 15 km a nordovest di Capaccio, ricadente nel territorio del comune di Castel Volturno.
Fu costruito dal 12º Engineer Battalion della Twelfth Air Force

Rischieramenti

Di seguito sono riportate le unità rischierate sull'aeroporto:

Squadriglia	Rischierata il
308th Fighter	14 gennaio 1944
309th Fighter	19 gennaio 1944
522d Fighter	10 aprile 1944
523d Fighter	10 aprile 1944
524th Fighter	10 aprile 1944

Bibliografia

• (EN) Maurer Maurer, Combat squadrons of the Air Force World War II (PDF), Albert F. Simpson Historical Research Center and Office of Air Force History Headquarters USAF, 1982.

Aeroporto di Santa Maria

Paskwiki/Sandbox16 aeroporto
Codice IATA	nessuno
Codice ICAO	nessuno
Nome commerciale	Santa Maria Airfield
Descrizione
Tipo	Militare
Stato	Italia
Città	San Giorgio a Cremano
Costruzione	1943
Utilizzatore	United States Air Force
Reparti	Twelfth Air Force
Coordinate	40°50′17″N 14°20′57″E
Mappa di localizzazione
Paskwiki/Sandbox16

L'aeroporto di Santa Maria è stato un'aeroporto italiano, in uso durante la seconda guerra mondiale, situato a circa a circa 15 km a nordovest di Capaccio, ricadente nel territorio del comune di San Giorgio a Cremano, nei pressi della vecchia parrocchia di S. Maria del Carmine.

Rischieramenti

Di seguito sono riportate le unità rischierate sull'aeroporto:

Squadriglia	Rischierata il / dal	al
58th Fighter	18 novembre 1943	-
59th Fighter	18 novembre 1943 1 dicembre 1943	- 31 dicembre 1943
60th Fighter	18 novembre 1943 1 dicembre 1943	- 31 dicembre 1943
72d Liaison	11 luglio 1944 28 luglio 1944	- 1º settembre 1944
111th Tactical Reconnaissance	18 aprile 1944 9 maggio 1944 21 luglio	6 giugno 1944 - 9 agosto 1944
522d Fighter	9 maggio 1944	-
523d Fighter	9 maggio 1944	-
524th Fighter	8 maggio 1944	-

Bibliografia

• (EN) Maurer Maurer, Combat squadrons of the Air Force World War II (PDF), Albert F. Simpson Historical Research Center and Office of Air Force History Headquarters USAF, 1982.

Aeroporto di Gaudo

Paskwiki/Sandbox16 aeroporto
Codice IATA	nessuno
Codice ICAO	nessuno
Nome commerciale	Gaudo Airfield
Descrizione
Tipo	Militare
Stato	Italia
Città	Capaccio Paestum
Costruzione	1943
Utilizzatore	United States Air Force
Reparti	Twelfth Air Force
Coordinate	40°26′38″N 15°00′04″E
Mappa di localizzazione
Paskwiki/Sandbox16

L'aeroporto di Gaudo è stato un'aeroporto italiano, in uso durante la seconda guerra mondiale, situato a circa a circa 15 km a nordovest di Capaccio, ricadente nel territorio del comune di Capaccio Paestum

Rischieramenti

Di seguito sono riportate le unità rischierate sull'aeroporto:

Squadriglia	Rischierata il / dal	al
4th Troop Carrier	8 maggio 1944	-
7th Troop Carrier	8 maggio 1944	-
8th Troop Carrier	8 maggio 1944	-
51st Troop Carrier	7 maggio 1944	-
81st Bombardment	18 gennaio 1944	6 febbraio 1944
82d Bombardment	19 gennaio 1944	6 febbraio 1944
83d Bombardment	19 gennaio 1944	6 febbraio 1944
415th Fighter	6 dicembre 1943	30 gennaio 1944
434th Bombardment	18 gennaio 1944	6 febbraio 1944
445th Bombardment	18 febbraio 1944	-
446th Bombardment	18 febbraio 1944	-
447th Bombardment	18 febbraio 1944	-
448th Bombardment	18 febbraio 1944	-
486th Bombardment	22 marzo 1944	-
487th Bombardment	24 marzo 1944	-
488th Bombardment	22 marzo 1944	-
489th Bombardment	24 marzo 1944	-
523d Fighter	5 novembre 1943	-
523th Fighter	4 novembre 1943	-

Bibliografia

• (EN) Maurer Maurer, Combat squadrons of the Air Force World War II (PDF), Albert F. Simpson Historical Research Center and Office of Air Force History Headquarters USAF, 1982.

Collegamenti esterni

• FOTO
• FOTO
• scoperta delle rovine di Gaudo durante costruzione aeroporto

Aeroporto di Le Banca

Paskwiki/Sandbox16 aeroporto
Codice IATA	nessuno
Codice ICAO	nessuno
Nome commerciale	Le Banca Airfield
Descrizione
Tipo	Militare
Stato	Italia
Città	San Salvatore Telesino
Posizione	Frazione di Banca
Costruzione	1943
Chiusura	1944
Utilizzatore	United States Air Force
Reparti	Twelfth Air Force
Coordinate	41°15′11″N 14°30′20″E
Mappa di localizzazione
Paskwiki/Sandbox16

L'aeroporto di Le Banca è stato un'aeroporto italiano, in uso durante la seconda guerra mondiale, situato a circa a circa 15 km a nordovest di Capaccio, ricadente nel territorio del comune di San Salvatore Telesino, ubicato nella frazione di Banca, da cui prende il nome.

Storia

La struttura venne impiantata nel comune di San Salvatore Telesino nella frazione di Banca da cui ha preso il nome. Durante la seconda guerra mondiale furono di base il 324th Fighter Group ed il 27th Special Operations Group alle cui dipendenze c'era il

Rischieramenti

Di seguito sono riportate le unità rischierate sull'aeroporto:

Squadriglia	Rischierata il
314th Fighter	6 giugno 1944
315th Fighter	7 giugno 1944
316th Fighter	7 giugno 1944
415th Fighter	11 giugno 1944
522d Fighter	7 giugno 1944
523d Fighter	6 giugno 1944
524th Fighter	7 giugno 1944

Bibliografia

• (EN) Maurer Maurer, Combat squadrons of the Air Force World War II (PDF), Albert F. Simpson Historical Research Center and Office of Air Force History Headquarters USAF, 1982.

Aeroporto di Serretella

Paskwiki/Sandbox16 aeroporto
Supermarine Spitfire del No. 232 Squadron RAF in servizio al campo di atterraggio di Serretelle, vicino a Salerno in Italia, 3 ottobre 1943. Supermarine Spitfire Mark IX e VC del No. 232 Squadron RAF in servizio presso il campo di atterraggio di Serretelle, a sud di Salerno, Italia. In primo piano, i contadini locali in un carro trainato da buoi aiutano a preparare l'aeroporto per l'uso rimuovendo i ceppi d'albero dalla nuova pista e consegnando pali di recinzione
Codice IATA	nessuno
Codice ICAO	nessuno
Nome commerciale	Serretella Airfield
Descrizione
Tipo	Militare
Stato	Italia
Città	Battipaglia
Costruzione	1943
Chiusura	1944
Utilizzatore	United States Air Force
Reparti	Twelfth Air Force
Coordinate	40°36′30″N 14°58′57″E
Mappa di localizzazione
Paskwiki/Sandbox16

L'aeroporto di Serretella è stato un'aeroporto italiano, in uso durante la seconda guerra mondiale, situato nelle vicinanze di Battipaglia.

Rischieramenti

Di seguito sono riportate le unità rischierate sull'aeroporto:

Squadriglia	Rischierata il
525th Fighter	14 ottobre 1943
527th Fighter	11 ottobre 1943

Bibliografia

• (EN) Maurer Maurer, Combat squadrons of the Air Force World War II (PDF), Albert F. Simpson Historical Research Center and Office of Air Force History Headquarters USAF, 1982.

Collegamenti esterni

• A History of the Mediterranean Air War, 1940–1945: Sicily and ..., Volume 4
• foto
• FOTO

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