Stazione di Chiasso
| Chiasso stazione ferroviaria | |
|---|---|
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| Localizzazione | |
| Stato |  Svizzera
|
| Località | Via Giuseppe Motta, Chiasso |
| Coordinate | 45°49′55.88″N 9°01′53.22″E |
| Altitudine | 237 m s.l.m. |
| Linee | Lucerna – Chiasso Milano – Chiasso (RFI) |
| Storia | |
| Stato attuale | in uso |
| Caratteristiche | |
| Tipo | stazione in superficie, passante |
| Binari | 5 |
| Gestori | FFS |
| Operatori | TiLo |
La stazione di Chiasso è una stazione ferroviaria della ferrovia del Gottardo e della linea per Milano a servizio dell'omonima cittadina del Canton Ticino. È situata a pochi metri dal confine con l'Italia e dalla città di Como, da cui è separata dalle due gallerie del Monte Olimpino.
In quanto stazione internazionale, funge da impianto di trasmissione fra la rete ferroviaria svizzera, gestita dalle Ferrovie Federali Svizzere (FFS), e quella italiana, di competenza di Rete Ferroviaria Italiana (RFI). Dato che la trazione voltaica, l'armamento e il sistema di segnalamento delle due reti sono differenti, i treni devono cambiare i propri locomotori. Il piazzale binari, quindi, risulta separato in due parti, collegate al tronco centrale dalla stazione da un corridoio, in cui sono presenti anche gli uffici di dogana. I treni destinati alla rete italiana, di conseguenza, partono da binari separati rispetto a quelli della rete svizzera.
Con l'ingresso della Svizzera nell'area Schengen, i controlli frontalieri non sono più sistematici, anche se resta massiccio l'impiego di agenti della Guardia di Finanza italiana e della Guardia di Confine svizzera, sia all'interno delle stazioni di Chiasso e di Como San Giovanni sia sui treni in transito.
Movimento e servizi passeggeri
La stazione è servita dalla Linea S11 del servizio suburbano milanese e dalla Linea S10 delle S-Bahn del Canton Ticino, oltre che dai convogli a lunga percorrenza che percorrono la linea del Gottardo.
Data la sua posizione è una stazione importante per il collegamento tra Italia e Svizzera, ma anche fra il Nord e il Sud dell'Europa. Recentemente (2009) si è verificato un taglio della riduzione dei treni a servizio dell'impianto, che hanno portato anche alla riduzione di alcuni posti di lavoro.[1][2] Grazie a numerose proteste sorte da vari settori del mondo politico e istituzionale ticinese, dal dicembre 2009 gli intercity italo-svizzeri sono tornerati a servire la stazione di confine.[3]
Note
Voci correlate
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