Savoia-Marchetti S.78
| Savoia Marchetti S.78 | |
|---|---|
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| Descrizione | |
| Tipo | idroricognitore idrobombardiere |
| Equipaggio | 4 |
| Progettista | Alessandro Marchetti |
| Costruttore | .svg){kind=small} Savoia Marchetti
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| Data primo volo | 1932 |
| Utilizzatore principale | Regia Aeronautica
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| Esemplari | 49 |
| Dimensioni e pesi | |
| Lunghezza | 12,26 m |
| Apertura alare | 16,66 m |
| Superficie alare | 69,50 m² |
| Peso a vuoto | 2 950 kg |
| Peso carico | 5 050 kg |
| Propulsione | |
| Motore | un Isotta Fraschini Asso 750 |
| Potenza | 900 hp |
| Prestazioni | |
| Velocità max | 245 km/h |
| Autonomia | 2 500 km |
| Armamento | |
| Mitragliatrici | 2 Lewis da 7,7 mm |
| Bombe | 600 kg |
dati tratti da Guida agli Aeroplani d'Italia dalle origini ad oggi[1] | |
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Il Savoia Marchetti S.78 era un idrovolante a scafo centrale, monomotore biplano a struttura lignea, prodotto dall'azienda italiana Savoia-Marchetti nei primi anni trenta.
Derivava dal precedente Savoia-Marchetti S.62, da cui differiva principalmente per il motore più potente, le ali e altre modifiche minori, ma, essendo la sua configurazione ormai datata, ebbe un minor successo del predecessore venendo impiegato dalla sola Regia Aeronautica nel ruolo di ricognitore e bombardiere marittimo, finendo per essere comunque l'ultimo biplano utilizzato in questo ruolo in Italia.
A causa delle prestazioni non più al passo con i tempi, già a metà degli anni trenta era in corso di sostituzione con il CANT Z.501. Gli ultimi esemplari vennero utilizzati per il soccorso in mare.
Utilizzatori[modifica | modifica wikitesto]
Note[modifica | modifica wikitesto]
- ^ Apostolo 1981, p. 129.
Bibliografia[modifica | modifica wikitesto]
- Giorgio Apostolo, Guida agli Aeroplani d'Italia dalle origini ad oggi, Milano, Arnoldo Mondadori Editore, 1981.
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