MotoBi

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MotoBi
Stato Italia Italia
Fondazione 1950 a Pesaro
Fondata da Giuseppe Benelli
Sede principale Pesaro
Prodotti ciclomotori,motocicli,motocarri
Sito web

La Moto B, poi divenuta MotoBi, è stata una casa motociclistica italiana attiva dal 1950 al 1974.

Storia[modifica | modifica wikitesto]

Giuseppe Benelli, primo fondatore e riferimento tecnico dell'omonima casa di Pesaro, in seguito a disaccordi familiari circa l'indirizzo produttivo, nel 1949 decide di abbandonare l'azienda per iniziare un'attività in proprio da costruttore di auto e moto. A tal fine fonda la FAMOSA (acronimo di Fabbrica Auto Motocicli Officine Strada Adriatica). Nelle speranze di Giuseppe Benelli, la FAMOSA avrebbe dovuto essere la naturale evoluzione della BBC (acronimo di Beretta Benelli Castelbarco) che si proponeva di costruire automobili utilitarie sul prototipo progettato da Benelli. Dopo il veto posto da Vittorio Valletta, in breve tempo il sogno di costruire un'utilitaria che sfidasse le FIAT svanì, e la FAMOSA venne rinominata Moto B, avviando la produzione motociclistica.

Motobi "Sport Special 125" del 1970

Il primo modello è la 98 B (1950), monocilindrica con motore a due tempi soprannominata "balestrino" a causa della sospensione posteriore a mezza balestra. Con la "B" inizia l'avventura MotoBi. Caratteristica della moto è il motore, la cui forma ricorda quella di un uovo. Nel 1952 alla B (portata nel frattempo a 125 cm³) viene affiancata la Spring Lasting, bicilindrica di 200 cm³ sempre a due tempi, nata per sfidare la Benelli Leonessa. La "Spring Lasting" vincerà anche una Milano-Taranto.

Con il 1956 alle due tempi (Spring Lasting e la nuova Ardizio, quest'ultima erede delle "B") viene affiancata una serie di moto con motore a quattro tempi, sempre di forma ovoidale: la Imperiale con motore 125, e la Catria di 175 cm³ (i nomi erano ripresi da luoghi dei dintorni di Pesaro).

Una "Sport Special 250" del 1970

Nel 1957 Giuseppe Benelli muore e gli succedono i figli Luigi alla direzione tecnica, supportato dal progettista Piero Prampolini, e Marco alla direzione commerciale. Nel 1959 la MotoBi lancia sul mercato uno scooter di 175 cm³ (motore derivato dal Catria) che non ebbe affatto successo per via della somiglianza con la Lambretta, molto più economica, e pochi anni dopo uscì di scena.

Nel 1962 Benelli e MotoBi si riuniscono, mantenendo in produzione la gamma esistente. Con la fusione, la Benelli introduce nella propria produzione modelli innovativi, mentre la MotoBi può finalmente esportare all'estero i suoi modelli (in precedenza le modeste dimensioni rendevano questo impossibile). Primo prodotto del neonato gruppo Benelli-MotoBi è la Sprite 125-200 del 1963, che sostituisce le Imperiale e le Catria.

Il 1968 vede l'introduzione nella gamma delle Sport Special, costruite sia come Benelli che come MotoBi ed equipaggiate con il classico monocilindrico "a uovo" nelle cilindrate di 125 e 250 cm³. È l'ultima vera MotoBi. Nel 1971 arriva la Tornado, bicilindrica di 650 cm³ progettata dalla Benelli. Con l'arrivo di Alejandro De Tomaso la gamma MotoBi si riduce ai ciclomotori (costruiti anche con il marchio del Leone di Pesaro) e alle 125-250 2C (anch'esse di origine Benelli). Nel 1977 la produzione MotoBi (che era progressivamente diventata un doppione di quella Benelli) cessa.

Ripresa del marchio[modifica | modifica wikitesto]

Nel 2003 Andrea Merloni, divenuto nel frattempo proprietario della Benelli, pensa di riesumare il marchio MotoBi per marchiare gli scooter prodotti in precedenza con il marchio Benelli. La crisi societaria sopravvenuta impedisce però l'attuazione del progetto.

Nel 2009 la società austriaca Michael Leeb Trading GmbH, che commercializza modelli di biciclette, ciclomotori e motocicli, ha introdotto sul mercato il marchio Moto B - Motobi. Gli austriaci dal 2010 sponsorizzano il team JiR per gareggiare con il marchio Moto B - Motobi nel motomondiale in Moto2 (la moto è una TSR 6 della Technical Sports Racing).

Attualmente, i modelli in commercio, presenti nel sito ufficiale Moto B - Motobi, sono:

  • Imola SE
  • Imola RS
  • Pesaro 50 Replica
  • Modena 50/125
  • Misano Sport 50
  • Misano 125

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