Glas Goggomobil

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Glas Goggomobil
Goggomobil 2004.jpg
Descrizione generale
Costruttore Germania Ovest  Hans Glas GmbH
Tipo principale Berlina
Altre versioni Coupé
Furgone
Produzione dal 1955 al 1969
Esemplari prodotti 284.491 in totale[senza fonte]
Altre caratteristiche
Dimensioni e massa
Lunghezza da 2900 a 3035 mm
Larghezza da 1260 a 1370 mm
Altezza da 1235 a 1695 mm
Passo 1800 mm
Massa 394,50 kg
Altro
Stessa famiglia Glas Mikrus
Glas Dart
Auto simili ACMA Vespa 400
BMW Isetta
Fiat 500
Zündapp Janus
Goggomobil rear 20071228.jpg

La Goggomobil era una piccola vettura di fascia bassa prodotta dalla Casa automobilistica tedesca Hans Glas GmbH dal 1955 al 1969.

Storia e profilo[modifica | modifica wikitesto]

Presentata in anteprima al Salone dell'automobile nel 1954, la Goggomobil era una simpatica vetturetta di dimensioni assai contenute. Fu la prima autovettura prodotta dalla Casa di Dingolfing nella sua breve carriera. Le piccole dimensioni e le motorizzazioni molto ridotte ne facevano una vetturetta adatta al difficile periodo del dopoguerra, una vettura potenzialmente in grado di contribuire alla motorizzazione di massa in un Paese politicamente ed economicamente in ginocchio come la Germania degli anni quaranta e cinquanta.

La Goggomobil venne proposta inizialmente in versione berlina tre volumi a due porte e quattro posti. Le porte erano incernierate posteriormente.

La denominazione distintiva della Goggomobil in versione berlina era costituita da una T seguita dalla sua cilindrata approssimata. Pertanto la versione da 293 cm³, per esempio, era denominata Goggomobil T300.

La Goggomobil montava uno schema architettonico tipico delle superutilitarie dell'epoca, cioè il classico schema "tutto dietro", vale a dire con motore e trazione posteriore.

Inizialmente il motore era un bicilindrico due tempi con cilindrata di 250 cm³ che in seguito venne portata prima a 293 e poi a 395 cm³. Con questo motore la vettura disponeva di 20 hp (15 kW) di potenza.

La vettura era inoltre dotata di un cambio a 4 marce, a richiesta con preselezione elettromagnetica e di una frizione manuale.

A partire dal 1957 fu introdotta anche la versione coupé, più sportiveggiante nella linea, ma con la stessa identica meccanica della berlina. Anche la versione coupé aveva una sua sigla distintiva, analoga a quella della berlina, ma che iniziava con TS anziché con T.

Nell'ottobre dello stesso anno fu lanciata anche la versione furgonetta (vedi foto), anch'essa di dimensioni ridotte e dotata delle stesse tre motorizzazioni presenti nel resto della gamma, ma con TL come sigla distintiva nella denominazione.

Nel 1961 la potenza massima delle versioni da 400 cm³ fu diminuita da 20 a 18.5 CV.

Nel 1964 vi fu il più visibile degli aggiornamenti effettuati sulla Goggomobil, vale a dire le portiere incernierate anteriormente. In realtà, nel corso della sua produzione, la Goggomobil subì un numero enorme di aggiornamenti di dettaglio, sia estetici, sia al motore, sia ancora agli interni.

Nel 1965 la furgonetta fu tolta di produzione, mentre nel 1969 anche le versioni berlina e coupé furono tolte dal listino, anche perché il 1969 fu l'anno in cui la Glas fu assorbita completamente dalla BMW, cessando così la sua attività.

Della Goggomobil furono prodotti, tra il 1955 e il 1969, 284.491 esemplari di cui 214.313 con carrozzeria berlina e 66.511 in versione coupé.

Caratteristiche[modifica | modifica wikitesto]

Goggomobil T 250 Sedan

Di seguito vengono riportate le caratteristiche tecniche delle varie Goggomobil berlina, coupé e van:

Glas Goggomobil T250
Glas Goggomobil TS250 Coupé
Goggomobil Coupé
  • Motore: posteriore trasversale, bicilindrico a due tempi raffreddato ad aria
  • Cilindrata: 245 cc
  • Rapporto di compressione: 6:1
  • Potenza: 13.6 hp (10 kW)
  • Coppia: 22.8 N·m (2.32 kgm)
  • Cambio: A quattro marce con preselezione elettrica
  • Freni: idraulici a tamburo sulle quattro ruote
  • Sospensioni: anteriori e posteriori a ruote indipendenti
  • Pneumatici: 4.80 x 10
  • Velocità massima: 84 km\h
  • Lunghezza: 2.900 mm
  • Larghezza: 1.260 mm
  • Altezza: 1.310 mm
  • Passo: 1,80 m
  • Peso a vuoto: 420 kg
Glas Goggomobil TL250 Furgoncino
  • Motore: posteriore trasversale, bicilindrico a due tempi raffreddato ad aria
  • Cilindrata: 245 cc
  • Rapporto di compressione: 6:1
  • Potenza: 13.6 hp (10 kW)
  • Coppia: 22.8 N·m (2.32 kgm)
  • Cambio: a quattro marce con preselezione elettrica
  • Freni: idraulici a tamburo sulle quattro ruote
  • Sospensioni: anteriori e posteriori a ruote indipendenti
  • Pneumatici: 4.80 x 10
  • Velocità massima: 67 km\h
  • Lunghezza: 2.900 mm
  • Larghezza: 1.260 mm
  • Altezza: 1.310 mm
  • Passo: 1.800 m
Glas Goggomobil T300
  • Motore: posteriore trasversale, bicilindrico a due tempi raffreddato ad aria
  • Cilindrata: 293 cc
  • Rapporto di compressione: 6:1
  • Potenza: 14.8 hp (11 kW)
  • Coppia: 23.6 N·m (2,4 kgm)
  • Cambio: A quattro marce con preselezione elettrica
  • Freni: idraulici a tamburo sulle quattro ruote
  • Sospensioni: anteriori e posteriori a ruote indipendenti
  • Pneumatici: 4.80 x 10
  • Velocità massima: 90 km\h
  • Lunghezza: 2.900 mm
  • Larghezza: 1.260 mm
  • Altezza: 1.310 mm
  • Passo: 1,80 m
  • Peso a vuoto: 410 kg
Glas Goggomobil TS300 Coupé
  • Motore: posteriore trasversale, bicilindrico due tempi raffreddato ad aria
  • Cilindrata: 293 cc
  • Alesaggio e corsa: 58 x 56 mm
  • Rapporto di compressione: 6:1
  • Potenza: 14.8 hp (11 kW)
  • Coppia: 23.6 N·m (2,4 kgm)
  • Cambio: a quattro marce con preselezione elettrica
  • Freni: idraulici a tamburo sulle quattro ruote
  • Sospensioni: anteriori e posteriori a ruote indipendenti
  • Pneumatici: 4.80 x 10
  • Velocità massima: 96 km\h
  • Lunghezza: 3.035 mm
  • Larghezza: 1.370 mm
  • Altezza: 1.235 mm
  • Passo: 1,80 m
  • Peso a vuoto: 420 kg
Glas Goggomobil TL300 Furgoncino
Goggomobil 300 furgoncino
  • Motore: posteriore trasversale, bicilindrico a due tempi raffreddato ad aria
  • Cilindrata: 293 cc
  • Rapporto di compressione: 6:1
  • Potenza: 14.8 hp (11 kW)
  • Coppia: 23.6 N·m (2,4 kgm)
  • Cambio: A quattro marce con preselezione elettromagnetica
  • Freni: idraulici a tamburo sulle quattro ruote
  • Sospensioni: anteriori e posteriori a ruote indipendenti
  • Pneumatici: 4.80 x 10
  • Velocità massima: 70 km\h
  • Lunghezza: 2.910 mm
  • Larghezza: 1.316 mm
  • Altezza: 1.695 mm
  • Passo: 1 800 m
Glas Goggomobil T400
  • Motore: posteriore trasversale, bicilindrico a due tempi
  • Cilindrata: 392 cc
  • Rapporto di compressione: 6:1
  • Potenza: 20 CV (14.7 kW), 18.5 CV (13.6 kW) a partire dal marzo 1961
  • Coppia: 25.1 N·m (2,6 kgm)
  • Cambio: A quattro marce con preselezione elettrica opzionale
  • Freni: idraulici a tamburo sulle quattro ruote
  • Sospensioni: anteriori e posteriori a ruote indipendenti
  • Pneumatici: 4.80 x 10
  • Velocità massima: 100 km\h
  • Lunghezza: 2.900 mm
  • Larghezza: 1.260 mm
  • Altezza: 1.310 mm
  • Passo: 1,80 m
  • Peso a vuoto: 435 kg
Glas Goggomobil TS400 Coupé
  • Motore: posteriore trasversale, bicilindrico a due tempi raffreddato ad aria
  • Cilindrata: 392 cc
  • Rapporto di compressione: 6:1
  • Potenza: 20 CV (14.7 kW), 18.5 CV (13.6 kW) dal marzo 1961
  • Coppia: 25.1 N·m (2,6 kgm)
  • Cambio: A quattro marce con preselezione elettrica opzionale
  • Freni: idraulici a tamburo sulle quattro ruote
  • Sospensioni: anteriori e posteriori a ruote indipendenti
  • Pneumatici: 4.80 x 10
  • Velocità massima: 90 km\h
  • Lunghezza: 2.900 mm
  • Larghezza: 1.260 mm
  • Altezza: 1.310 mm
  • Passo: 1,80 m
  • Peso a vuoto: 430 kg
Glas Goggomobil TL400 Furgoncino
  • Motore: posteriore trasversale, bicilindrico a due tempi raffreddato ad aria
  • Cilindrata: 392 cc
  • Rapporto di compressione: 6:1
  • Potenza: 20 CV (14.7 kW)
  • Coppia: 25.1 N·m (2,6 kgm)
  • Cambio: a quattro marce con preselezione elettrica
  • Freni: idraulici a tamburo sulle quattro ruote
  • Sospensioni: anteriori e posteriori a ruote indipendenti
  • Pneumatici: 4.80 x 10
  • Velocità massima: 75 km\h
  • Lunghezza: 2.900 mm
  • Larghezza: 1.260 mm
  • Altezza: 1.310 mm
  • Passo: 1,80 m

Le Goggomobil nel mondo[modifica | modifica wikitesto]

Oltre che nella nazione di progettazione di Goggomobil ne vennero prodotte varie altre versioni: in Spagna su licenza dalla Munguía Industrial S.A. e in Australia da parte dell'importatore ufficiale, la Sydney Company Buckle Motors Pty Ltd., ne venne prodotta una versione sportiva in configurazione spyder, chiamata Dart.

Per il mercato polacco, invece, un piccolo costruttore, la WSK Mielec, produsse su licenza la Mikrus, basata su telaio e meccanica della Goggomobil. Fu prodotta in 1728 esemplari ed in un'unica versione, denominata MR 300. Di seguito viene riportata una breve scheda tecnica:

MikrusMR-300.jpg Anni di produzione Cilindrata Potenza Coppia Velocità max (km/h)
Mikrus MR 300 1957-60 296 cm³ 10.7 kW (14.5 CV)/5100 rpm 19.6 N·m/3500rpm 86

Un'altra fabbricazione su licenza avvenne in Argentina con il marchio Isard.

Bibliografia[modifica | modifica wikitesto]

  • Kleinwagen, Small Cars, Petites Voitures, Benedikt Taschen, 1994

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Collegamenti esterni[modifica | modifica wikitesto]

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