Ferrovia Napoli-Ottaviano-Sarno

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Napoli-Ottaviano-Sarno
InizioNapoli
FineSarno
Stati attraversatiItalia Italia
Lunghezza38 km
Apertura1891 (Napoli-Ottaviano-San Giuseppe)
1904 (San Giuseppe-Sarno)
GestoreEnte Autonomo Volturno
Precedenti gestoriS.A. della ferrovia Napoli-Ottajano (1891-1901)
SFSM (1901-1985)
Circumvesuviana (1985-2012)
Scartamento950 mm
Elettrificazione1500 V CC
Ferrovie

La linea Napoli-Ottaviano-Sarno[1] è una ferrovia della rete Circumvesuviana, gestita dall'Ente Autonomo Volturno.

La linea corre lungo le falde del Vesuvio attraversando quasi tutti i comuni vesuviani del versante più interno, e risulta essere la sua linea più antica della rete Circumvesuviana, prima dell'incorporazione della linea Napoli-Baiano.

Storia[modifica | modifica wikitesto]

Tratta Inaugurazione[2]
Napoli-San Giuseppe 9 febbraio 1891
San Giuseppe-Sarno 28 dicembre 1904

La linea fu concessa nel 1887 alla provincia di Napoli[3], secondo un progetto redatto dall'ingegner Giuseppe Russo nel 1884[4]. Tre anni dopo fu costituita la società anonima della ferrovia Napoli-Ottajano, con sede a Napoli[5], che il 9 febbraio 1891 inaugurò la tratta Napoli-Ottaviano-San Giuseppe Vesuviano, lunga 23,232 km, a binario singolo, scartamento ridotto e trazione a vapore[6]. Nel 1901 la società cambia denominazione in Strade Ferrate Secondarie Meridionali (SFSM), mentre nel 1904 la linea viene prolungata da San Giuseppe Vesuviano a Poggiomarino e Sarno (15,292 km)[7] e nel luglio 1906 è inaugurata la nuova stazione di Napoli[8].

La linea fu completamente elettrificata entro il 1926[9], mentre a partire dagli anni sessanta venne attuato un generale rimodernamento con l'innalzamento delle banchine.

Traffico[modifica | modifica wikitesto]

Stazioni e fermate
Head station
Napoli Porta Nolana
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Unknown route-map component "tBHF"
Napoli Garibaldi corrisp. Piazza Garibaldi (RFI) e Napoli Centrale
Unknown route-map component "tSTRe"
Unknown route-map component "ABZgl" Unknown route-map component "CONTfq"
linea Circumvesuviana per Baiano
Unknown route-map component "SKRZ-Ao"
Autostrada A3
Stop on track
Via Gianturco
Unknown route-map component "CONTgq" Unknown route-map component "KRZo" Unknown route-map component "CONTfq"
linea RFI Napoli-Salerno
Stop on track
San Giovanni a Teduccio
Station on track
Barra
Unknown route-map component "CONTgq" Unknown route-map component "ABZgr"
linea per Poggiomarino (via Pompei)
Unknown route-map component "SKRZ-Ao"
Autostrada A3 - Strada europea E45
Unknown route-map component "KDSTaq" Unknown route-map component "ABZgr"
officine Ponticelli
Stop on track
Officine Ponticelli
Stop on track
Ponticelli
Unknown route-map component "utCONTgq" Tower station on bridge over transverse track Unknown route-map component "utCONTfq"
Vesuvio de Meis linea 3
Stop on track
Cercola termine doppio binario
Stop on track
Pollena
Stop on track
Guindazzi
Stop on track
Madonna dell'Arco
Stop on track
Sant'Anastasia
Stop on track
Villa Augustea
Stop on track
Somma
Stop on track
Rione Trieste
Stop on track
Ottaviano
Stop on track
San Leonardo
Straight track Unknown route-map component "CONT1+f"
linea RFI per Cancello (senza traffico)
Stop on track Station on track
San Giuseppe
Stop on track Straight track
Casilli
Stop on track Straight track
Terzigno
Unknown route-map component "CONTgq" Unknown route-map component "KRZo" One way rightward
linea RFI per Torre Annunziata (senza traffico)
Stop on track
Flocco
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linea Circumvesuviana per Napoli (via Pompei)
Station on track
Poggiomarino
Unknown route-map component "CONTgq" Unknown route-map component "KRZu" Unknown route-map component "CONTfq"
linea RFI a monte del Vesuvio
Stop on track
Striano
Stop on track
San Valentino
Unknown route-map component "SKRZ-Au"
Autostrada A30 - Strada europea E841
Unknown route-map component "CONTgq" Unknown route-map component "KRZu" Unknown route-map component "CONTfq"
linea RFI Cancello–Avellino
End station
Sarno

Le corse sono cadenzate all'ora con rinforzi alla mezz'ora e tutti i treni proseguono per Sarno e effettuano tutte le fermate intermedie[10]. In aggiunta a questi treni nella tratta Napoli Porta Nolana-Barra effettuano servizio anche i treni diretti a Torre del Greco/Torre Annunziata/Poggiomarino[11] e i treni diretti a Torre del Greco/Torre Annunziata/Sorrento[12] entrambi cadenzati anch'essi all'ora con rinforzi alla mezz'ora.

Note[modifica | modifica wikitesto]

  1. ^ Tracciato Napoli-Sarno: Eavsrl.it
  2. ^ Prospetto cronologico dei tratti di ferrovia aperti all'esercizio dal 1839 al 31 dicembre 1926
  3. ^ Regio decreto-legge n° 5086 del 13 novembre 1887, pubblicato sulla Gazzetta Ufficiale del Regno d'Italia n° 293 del 14 dicembre 1887
  4. ^ Convenzione per la concessione della costruzione e dell'esercizio di una ferrovia a sezione ridotta da Napoli a Ottajano, pubblicata sulla Gazzetta Ufficiale del Regno d'Italia n° 294 del 15 dicembre 1887
  5. ^ Ogliari, Paci, op. cit., pp. 11-13
  6. ^ Ogliari, Paci, op. cit., p. 16
  7. ^ Ogliari, Paci, op. cit., p. 20
  8. ^ Ogliari, Paci, op. cit., p. 30
  9. ^ Ogliari, Paci, op. cit., p. 41
  10. ^ Home | Ente Autonomo Volturno Archiviato il 19 novembre 2011 in Internet Archive.
  11. ^ Home | Ente Autonomo Volturno Archiviato il 19 novembre 2011 in Internet Archive.
  12. ^ Home | Ente Autonomo Volturno Archiviato il 12 novembre 2011 in Internet Archive.

Bibliografia[modifica | modifica wikitesto]

Altri progetti[modifica | modifica wikitesto]