Ferrovia Napoli-Ottaviano-Sarno

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Napoli-Ottaviano-Sarno
Stati attraversatiItalia Italia
Lunghezza38 km
Apertura1891 (Napoli-Ottaviano-San Giuseppe)
1904 (San Giuseppe-Sarno)
GestoreEnte Autonomo Volturno
Precedenti gestoriS.A. della ferrovia Napoli-Ottajano (1891-1901)
SFSM (1901-1985)
Circumvesuviana (1985-2012)
Scartamento950 mm
Elettrificazione1500 V CC
Ferrovie

La linea Napoli-Ottaviano-Sarno[1] è una ferrovia della Campania, gestita dall'Ente Autonomo Volturno.

La linea corre lungo le falde del Vesuvio attraversando quasi tutti i comuni vesuviani del versante più interno, risulta essere la sua linea più antica della rete Circumvesuviana, prima dell'incorporazione della linea Napoli-Baiano.

Storia[modifica | modifica wikitesto]

Tratta Inaugurazione[2]
Napoli-San Giuseppe 9 febbraio 1891
San Giuseppe-Sarno 28 dicembre 1904

La linea fu concessa nel 1887 alla provincia di Napoli[3], secondo un progetto redatto dall'ingegner Giuseppe Russo nel 1884[4]. Tre anni dopo fu costituita la società anonima della ferrovia Napoli-Ottajano, con sede a Napoli[5], che il 9 febbraio 1891 inaugurò la tratta Napoli-Ottaviano-San Giuseppe Vesuviano, lunga 23,232 km, a binario singolo, scartamento ridotto e trazione a vapore[6]. Nel 1901 la società cambia denominazione in Strade Ferrate Secondarie Meridionali (SFSM), mentre nel 1904 la linea viene prolungata da San Giuseppe Vesuviano a Poggiomarino e Sarno (15,292 km)[7] e nel luglio 1906 è inaugurata la nuova stazione di Napoli[8].

La linea fu completamente elettrificata entro il 1926[9], mentre a partire dagli anni sessanta venne attuato un generale rimodernamento con l'innalzamento delle banchine.

Traffico[modifica | modifica wikitesto]

Stazioni e fermate
BSicon KBHFa.svg Napoli Porta Nolana
BSicon tSTRa.svg
BSicon tBHF.svg Napoli Garibaldi corrisp. Piazza Garibaldi (RFI) e Napoli Centrale
BSicon tSTRe.svg
Unknown route-map component "ABZgl" Unknown route-map component "CONTfq"
linea Circumvesuviana per Baiano
BSicon SKRZ-Ao.svg Autostrada A3
BSicon HST.svg Via Gianturco
Unknown route-map component "CONTgq" Unknown route-map component "KRZo" Unknown route-map component "CONTfq"
linea RFI Napoli-Salerno
BSicon HST.svg San Giovanni a Teduccio
BSicon BHF.svg Barra
Unknown route-map component "CONTgq" Unknown route-map component "ABZgr"
linea per Poggiomarino (via Pompei)
BSicon SKRZ-Ao.svg Autostrada A3 - Strada europea E45
Unknown route-map component "KDSTaq" Unknown route-map component "ABZgr"
officine Ponticelli
BSicon HST.svg Officine Ponticelli
BSicon HST.svg Ponticelli
Unknown route-map component "utCONTgq" Tower station on bridge over transverse track Unknown route-map component "utCONTfq"
Vesuvio de Meis linea 3
BSicon HST.svg Cercola termine doppio binario
BSicon HST.svg Pollena
BSicon HST.svg Guindazzi
BSicon HST.svg Madonna dell'Arco
BSicon HST.svg Sant'Anastasia
BSicon HST.svg Villa Augustea
BSicon HST.svg Somma
BSicon HST.svg Rione Trieste
BSicon HST.svg Ottaviano
BSicon HST.svg San Leonardo
Straight track Unknown route-map component "STR+l" Unknown route-map component "CONTfq"
linea RFI per Cancello (senza traffico)
Stop on track Station on track
San Giuseppe
Stop on track Unknown route-map component "LSTR"
Casilli
Stop on track Unknown route-map component "LSTR"
Terzigno
Unknown route-map component "CONTgq" Unknown route-map component "KRZo" One way rightward
linea RFI per Torre Annunziata (senza traffico)
BSicon HST.svg Flocco
Unknown route-map component "CONTgq" Unknown route-map component "ABZg+r"
linea Circumvesuviana per Napoli (via Pompei)
BSicon BHF.svg Poggiomarino
Unknown route-map component "CONTgq" Unknown route-map component "KRZu" Unknown route-map component "CONTfq"
linea RFI a monte del Vesuvio
BSicon HST.svg Striano
BSicon HST.svg San Valentino
BSicon SKRZ-Au.svg Autostrada A30 - Strada europea E841
Unknown route-map component "CONTgq" Unknown route-map component "KRZu" Unknown route-map component "CONTfq"
linea RFI Cancello–Avellino
BSicon KBHFe.svg Sarno

Le corse sono cadenzate all'ora con rinforzi alla mezz'ora e tutti i treni proseguono per Sarno e effettuano tutte le fermate intermedie[10]. In aggiunta a questi treni nella tratta Napoli Porta Nolana-Barra effettuano servizio anche i treni diretti a Torre del Greco/Torre Annunziata/Poggiomarino[11] e i treni diretti a Torre del Greco/Torre Annunziata/Sorrento[12] entrambi cadenzati anch'essi all'ora con rinforzi alla mezz'ora.

Note[modifica | modifica wikitesto]

  1. ^ Tracciato Napoli-Sarno:Eavcampania.it[collegamento interrotto]
  2. ^ Prospetto cronologico dei tratti di ferrovia aperti all'esercizio dal 1839 al 31 dicembre 1926
  3. ^ Regio decreto-legge n° 5086 del 13 novembre 1887, pubblicato sulla Gazzetta Ufficiale del Regno d'Italia n° 293 del 14 dicembre 1887
  4. ^ Convenzione per la concessione della costruzione e dell'esercizio di una ferrovia a sezione ridotta da Napoli a Ottajano, pubblicata sulla Gazzetta Ufficiale del Regno d'Italia n° 294 del 15 dicembre 1887
  5. ^ Ogliari, Paci, op. cit., pp. 11-13
  6. ^ Ogliari, Paci, op. cit., p. 16
  7. ^ Ogliari, Paci, op. cit., p. 20
  8. ^ Ogliari, Paci, op. cit., p. 30
  9. ^ Ogliari, Paci, op. cit., p. 41
  10. ^ Home | Ente Autonomo Volturno Archiviato il 19 novembre 2011 in Internet Archive.
  11. ^ Home | Ente Autonomo Volturno Archiviato il 19 novembre 2011 in Internet Archive.
  12. ^ Home | Ente Autonomo Volturno Archiviato il 12 novembre 2011 in Internet Archive.

Bibliografia[modifica | modifica wikitesto]

Altri progetti[modifica | modifica wikitesto]

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