Piaggio Si

Da Wikipedia, l'enciclopedia libera.
Piaggio Si
Si piaggio.jpg
Costruttore Flag of Italy.svg Piaggio
Tipo Ciclomotore
Produzione dal 1978 al 2001
Sostituisce la Piaggio Boxer
Stessa famiglia Ciao
Si
Bravo
Boss
Boxer
Grillo

Gilera Eco Gilera Trend Gilera Cba

Il Si è un ciclomotore prodotto dal 1978 al 2001 dalla casa motociclistica italiana Piaggio.

Descrizione[modifica | modifica sorgente]

Con motore derivato dal contemporaneo Ciao, si differenziava da esso per la forcella anteriore telescopica, monoammortizzatore posteriore anziché telaio rigido, per i fanali anteriore e posteriore di disegno diverso, per la sella più lunga, più comoda e munita di un piccolo vano sottosella, e per i cerchi a 4 razze.

Per quanto riguarda il propulsore, si differenziava solo per la testata di disegno diverso e con le alettature di raffreddamento più lunghe. Inoltre, vi è una versione dotata di variatore, soluzione che permette di superare più agevolmente le pendenze aumentando il rapporto di riduzione del sistema di trasmissione. Dal 1978 fino alla fine degli anni '80 il Si e' stato prodotto con motore a puntine e condensatore. Da allora fino al 2001 e' stato prodotto il modello Electronic nel quale il volano magnete produce una scossa piu' potente.

Caratteristiche tecniche[modifica | modifica sorgente]

Caratteristiche tecniche - Piaggio Si
Piaggio Sì.jpg
Dimensioni e pesi
Ingombri (lungh.×largh.×alt.) 1.671 × 670 × 1037 mm
Altezze Sella: 801 mm
Interasse: 1.089 mm Massa a vuoto: Si M Catalyzed 51 kg
Si V Catalyzed 51 kg
Serbatoio: 4.2 l, con 0,5 l di riserva (miscela al 2%)
Meccanica
Tipo motore: Monocilindrico a due tempi Raffreddamento: ad aria forzata
Cilindrata 49,3 cm³ (Alesaggio 38,2 x Corsa 43,0 mm)
Distribuzione: a valvola rotante Alimentazione: carburatore SHA 12/12
Potenza: 0.9 kW (1,4 CV) a 5.500 rpm Coppia: Rapporto di compressione: 9:1
Frizione: centrifuga Cambio: Si M; puleggia a cinghia trapezoidale con rapporto fisso

Si V; variomatic a cinghia trapezoidale con rapporto variabile

Accensione elettronica CDI o a puntine a seconda dell'anno e delle versioni
Trasmissione primaria a cinghia trapezoidale;
secondaria a ingranaggi
Avviamento a pedali o kick starter in particolari versioni
Ciclistica
Telaio Tubone in lamiera stampata
Sospensioni Anteriore: Forcelle telescopiche / Posteriore: sella con un sistema a doppio molleggio
Freni Anteriore: a tamburo da 103 mm / Posteriore: a tamburo da 136 mm
Pneumatici anteriore da 2 1/2" 16"; posteriore da 2 1/2" 16", entrambi su ruote da 16" in lega leggera
Prestazioni dichiarate
Velocità massima 45 km/h
Consumo percorrenza a 30 km/h costanti: 62,5 km/l

percorrenza a 45 km/h costanti: 47,3 km/l

Altro
Omologazione Euro II per le versioni Catalyzed
Fonte dei dati: Piaggio Service Station

Altri progetti[modifica | modifica sorgente]