Metropolitana di Seul
|
|||
|---|---|---|---|
 Un treno della linea Suin |
|||
| Inaugurazione | 1974 | ||
| Gestore | Metropolitana di Seul: Seoul Metro SMRT Ferrovie Nazionali: Korail |
||
| Lunghezza | 975,4 km (incluse le ferrovie urbane) km | ||
| Tipo | Metropolitana, Ferrovia sururbana | ||
| Numero linee | 17 | ||
| Numero stazioni | 560 | ||
| Passeggeri al giorno all'anno |
8 milioni 2,9 miliardi |
||
 |
|||
La metropolitana di Seul (coreano: 수도권 전철) è l'attuale metropolitana a Seul in Corea del Sud. La metropolitana attualmente dispone di 15 linee operative e 439 stazioni (includendo anche le linee Korail e quelle per il traffico pendolare). La metropolitana ha una lunghezza di 341 km, che arriva a 943,9 km includendo anche tutte le linee dell'area metropolitana.
Il sistema di metropolitana di Seul è uno dei sistemi di trasporto urbano più utilizzati al mondo, con oltre 8 milioni di spostamenti giornalieri su un sistema di diciannove linee. La rete serve Seul, Incheon, Gyeonggi-do, il nord del Chungcheongnam-do e la parte occidentale del Gangwon-do. Oltre il 70% del tracciato totale della metropolitana è in sotterranea. Dal 2008 sono installate porte di sicurezza lungo tutte le linee rientranti nella zona di Seul, ad eccezione di quelle gestite da Korail.
Tutte le indicazioni della metropolitana di Seul sono scritte sia in coreano che in inglese, e spesso anche in giapponese e cinese semplificato.
Indice |
Operatori[modifica]
La rete è operata da tre diverse aziende:
Transito urbano (metropolitana di Seul)[modifica]
Seoul Metro; 서울메트로- ● Linea 1 (sezione centrale sotterranea)
- ● Linea 2
- ● Linea 3 (sezione urbana)
- ● Linea 4 (sezione urbana)
L'azienda gestisce un totale di 199 treni in 115 stazioni nelle linee 1-4. Di solito la frequenza è di 2,5-3 minuti nelle ore di punta, e di 4-6 minuti in quelle di morbida. I passeggeri che utilizzano ogni giorno le linee 1-4 sono quasi 4 milioni[1].
Azienda di trasporto metropolitano di Seul; 서울특별시도시철도공사, 서울도시철도 (SMRT)- ● Linea 5
- ● Linea 6
- ● Linea 7
- ● Linea 8
Sono poco più di 2 milioni i passeggeri che usano queste linee[1].
Transito suburbano[modifica]
- Korail (Korea Railroad); 코레일(한국철도공사)
- ■ Linea Bundang
- ■ Linea Jungang
- ■ Linea Gyeongui
- ■ Linea Gyeongchun
- ■ Linea 1 (sezioni extraurbane)
- ■ Linea Ilsan (facente parte della linea 3)
- ■ Linea Gwacheon (facente parte della linea 4)
- ■ Linea Ansan (facente parte della linea 4)
- ■ Linea AREX
Circa 2.200.000 passeggeri usano le linee gestite da Korail ogni giorno.[1].
Al momento è in esercizio anche una ferrovia suburbana a gestione privata:
- ■ Linea Sinbundang, gestita dalla Shin Bundang Line Corporation
Vengono inoltre comunemente considerate come facenti parte del sistema le linee seguenti:
- ● Linea 1 della metropolitana di Incheon, a gestione municipale.
- ● Metropolitana leggera di Uijeongbu, gestita dalla Uijeongbu Light Rail
- ● Metropolitana leggera di Yongin
Linee e collegamenti[modifica]
Le linee che appartengono propriamente alla metropolitana di Seul sono quelle dalla 1 alla 9. Nella tabella sono comunque incluse anche le linee suburbane e quelle metropolitane delle città che compongono l'area metropolitana di Seul.
| Colore | Nome/Numero | Nome coreano | Partenza | Fine | Lunghezza |
|---|---|---|---|---|---|
| Blu | Linea 1 | 1호선 | Soyosan (소요산) | Incheon (인천) Sinchang (신창) Gwangmyeong (광명) Seodongtan (서동탄) |
179 km |
| Verde | Linea 2 | 2호선 | City Hall (시청) (Circle Line), Seongsu (성수) (Seongsu Branch), Sindorim (신도림) (Sinjeong Branch) |
City Hall (시청) (Circle Line), Sinseol-dong (신설동) (Seongsu Branch), o Kkachisan (까치산) (Sinjeong Branch) |
60,2 km |
| Arancione | Linea 3 | 3호선 | Daehwa (대화) | Ogeum (오금) | 57,4 km |
| Azzurro | Linea 4 | 4호선 | Danggogae (당고개) | Oido (오이도) | 70,5 km |
| Viola | Linea 5 | 5호선 | Banghwa (방화) | Sangil-dong (상일동) o Macheon (마천) | 52,3 km |
| Marrone | Linea 6 | 6호선 | Eungam (응암) | Bonghwasan (봉화산) | 35,1 km |
| Oliva | Linea 7 | 7호선 | Jangam (장암) | Bupyeong-gucheong (부평구청) | 57,1 km |
| Rosa | Linea 8 | 8호선 | Amsa (암사) | Moran (모란) | 17,7 km |
| Oro | Linea 9 | 9호선 | Gaehwa (개화) | Sinnonhyeon (신논현) | 23,5 km |
| Verde acqua | Linea Jungang | 중앙선 K1 |
Yongsan (용산) | Yongmun (용문) | 75,1 km |
| Giallo | Linea Bundang | 분당선 K2 |
Seolleung (선릉) |
Giheung (기흥) | 32,5 km |
| Rosso | Linea Sinbundang | 신분당선 | Jeongja (정자) | Gangnam (강남) | 17,3 km |
| Verde acqua | Linea Gyeongui | 경의선 K3 |
Seul (서울역) | Munsan (문산) | 46,3 km |
| Indaco | AREX | 공항철도 | Seul (서울역) | Aeroporto Internazionale di Incheon (인천국제공항) |
58 km |
| Verde acqua | Linea Gyeongchun | 경춘선 | Sangbong (상봉) | Chuncheon (춘천) | 81,3 km |
| Giallo | Linea Suin | 수인선 | Oido (요이도) |
Songdo (송도) | 13,1 km |
| Azzurro grigio | Linea 1 Incheon | 인천 1호선 | Gyeyang (계양) | International Business District (국제업무지구역) |
29,4 km |
| Arancio | Linea U | 의정부 경전철 | Balgok (발곡) | Tapseok(탑석) | 10,6 km |
| Verde | Linea Ever | 용인 경전철 | Giheung (기흥) | Jeondae · Everland (전대 에벌랜드) | 18,1 km |
Storia[modifica]
Korail ha inaugurato la Linea 1 nel 1974. Le linee 2, 3, e 4 sono state inaugurate negli anni 70 e 80. La SMRT fu fondata nel 1994 per operare le linee dalla 5 alla 8. Infine la Seoul Metro Line 9 Corporation (una joint venture fra Veolia Transport e Rotem) fu creata nel 2009 per gestire la linea 9.
Biglietti[modifica]
Il prezzo base di un biglietto parte da 1000 won per una tratta fino a 10 km, mentre si aggiungono 100 won ogni 5 km in più. Sono disponibili biglietti a metà prezzo per i bambini. I passeggeri possono anche utilizzare la rete con una scheda magnetica ricaricabile come ad esempio T-money, Upass, e KB Free Pass. Usando le schede magnetiche il biglietto è scontato di 100 won. I cittadini anziani e disabili hanno la possibilità di utilizzare la rete gratuitamente.
Per i viaggi sulla linea AREX (Airport Express) serve un biglietto apposito, e non c'è alcuno sconto durante il trasferimento ad altre linee. È comunque possibile utilizzare la scheda magnetica senza dover uscire dai tornelli di ingresso.
Gli operatori della rete hanno sostituito a partire dal 1º maggio 2009 i vecchi biglietti cartacei con il sistema di bigliettazione elettronica, utilizzando apposite schede con la nuova tecnologia RFID. Il costo della scheda è di 500 won, e può essere ricaricata in tutti gli sportelli automatici presenti nelle varie stazioni. Sono disponibili anche strap per cellulari contenenti il chip RFID, che permette di utilizzarli per salire sulla metropolitana.
Servizi[modifica]
Sono presenti bagni per uomini e donne in tutte le stazioni. Molto diffusi sono anche ascensori per l'accesso alle stazioni.
Progetti futuri[modifica]
Linee in costruzione[modifica]
- Nel 2014 dovrebbe essere operativa una linea leggera di 10,72 km da Ui-dong a Sinseol-dong, nel nord di Seul. La linea muoverà circa 110.000 passeggeri al giorno e avrà 12 stazioni. Si collegherà con la linea 4 alla stazione di Sungshinyeodae, con la linea 6 a Bomun, e con le linee 1 e 2 a Sinseol-dong.[1]
- La linea 9 sarà estesa da Gangnam allo Sports Complex Stadium entro il 2013 e quindi fino a Oryun per il 2016.
Linee in progetto[modifica]
Ci sono anche diversi progetti in fase progettuale:
- È stata proposta un'estensione di 10 km della Linea Sinbundang dalla stazione di Bundang a Yongsan. Se approvato, il progetto dovrebbe costare circa 400 miliardi di won.[2]
- La Linea Sinansan collegherà le città di Ansan e Siheung con la stazione di Seul, per terminare presso la stazione di Cheongnyangni. Qui si collegherà con la nuova Linea leggera Myeonmok al momento in progetto.
- Si prevede di estendere la linea 4 dalla stazione di Danggogae a Jinjeop.
Metropolitane leggere di Seul[modifica]
Sono in diversi stadi di progetto o costruzione diverse linee di metropolitana leggera che potenzieranno i collegamenti locali, sia all'interno della città che nelle maggiori aree urbane del Gyeonggi-do.
Linee GTX[modifica]
Sono state proposte tre linee denominate GTX (Gyeonggi Train eXpress) che dovrebbero funzionare come una metropolitana sotterranea ad alta velocità (fino a 160-200km/h) per velocizzare i collegamenti fra Seul e le città satelliti e diminuire le emissioni di inquinanti prodotte dalle automobili. L'estensione delle tre linee sarebbe di 145,5 km, e se realizzate, il costo si aggirerebbe attorno a 13,9 triliardi di won.[3]
Note[modifica]
- ^ a b c Transportation: Subway. Seoul Metropolitan Government. URL consultato in data 7 agosto 2007. (archiviato dall'url originale in data 3 luglio 2007)
- ^ donga.com[English donga]
- ^ The Chosun Ilbo (English Edition): Daily News from Korea - Gyeonggi Province Plans Superfast Subway
Altri progetti[modifica]
Commons contiene immagini o altri file su Metropolitana di Seul
Collegamenti esterni[modifica]
- Siti Ufficiali
- Siti governativi
