Metropolitana di Seul

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Logo Metropolitana di Seul
Korail Emu 351060 3rd.JPG
Un treno della linea Suin
Inaugurazione 1974
Gestore Metropolitana di Seul: Seoul Metro
SMRT
Ferrovie Nazionali: Korail
Lunghezza 975,4 km (incluse le ferrovie suburbane) km
Tipo Metropolitana, Ferrovia suburbana
Numero linee 19
Numero stazioni 607
Passeggeri
al giorno
all'anno

8 milioni
2,9 miliardi
Mappa del tracciato

La metropolitana di Seul (coreano: 수도권 전철) è l'attuale metropolitana a Seul in Corea del Sud. La metropolitana attualmente dispone di 19 linee operative e 607 stazioni (includendo anche le linee Korail e quelle per il traffico pendolare). La metropolitana ha una lunghezza di 537,4 Km.

Il sistema di metropolitana di Seul è uno dei sistemi di trasporto urbano più utilizzati al mondo, con oltre 8 milioni di spostamenti giornalieri su un sistema di diciannove linee. La rete serve Seul, Incheon, Gyeonggi-do, il nord del Chungcheongnam-do e la parte occidentale del Gangwon-do. Oltre il 70% del tracciato totale della metropolitana è in sotterranea. Dal 2008 sono installate porte di sicurezza lungo tutte le linee rientranti nella zona di Seul, ad eccezione di quelle gestite da Korail.

Tutte le indicazioni della metropolitana di Seul sono scritte sia in coreano che in inglese, e spesso anche in giapponese e cinese semplificato.

Operatori[modifica | modifica sorgente]

La rete è operata da tre diverse aziende:

Transito urbano (metropolitana di Seul)[modifica | modifica sorgente]

Seoul metro logo.png Seoul Metro; 서울메트로
Linea 1 (sezione centrale sotterranea)
Linea 2
Linea 3 (sezione urbana)
Linea 4 (sezione urbana)

L'azienda gestisce un totale di 199 treni in 115 stazioni nelle linee 1-4. Di solito la frequenza è di 2,5-3 minuti nelle ore di punta, e di 4-6 minuti in quelle di morbida. I passeggeri che utilizzano ogni giorno le linee 1-4 sono quasi 4 milioni[1].

SMRT logo.gif Azienda di trasporto metropolitano di Seul; 서울특별시도시철도공사, 서울도시철도 (SMRT)
Linea 5
Linea 6
Linea 7
Linea 8

Sono poco più di 2 milioni i passeggeri che usano queste linee[1].

Seoul Metro Line 9 Corporation
Linea 9.

Transito suburbano[modifica | modifica sorgente]

Korail (Korea Railroad); 코레일(한국철도공사)
Linea Bundang
Linea Jungang
Linea Gyeongui
Linea Gyeongchun
Linea 1 (sezioni extraurbane)
Linea Ilsan (facente parte della linea 3)
Linea Gwacheon (facente parte della linea 4)
Linea Ansan (facente parte della linea 4)
Linea AREX

Circa 2.200.000 passeggeri usano le linee gestite da Korail ogni giorno.[1].

Al momento è in esercizio anche una ferrovia suburbana a gestione privata:

Linea Sinbundang, gestita dalla Shin Bundang Line Corporation

Vengono inoltre comunemente considerate come facenti parte del sistema le linee seguenti:

Linea 1 della metropolitana di Incheon, a gestione municipale.
Metropolitana leggera di Uijeongbu, gestita dalla Uijeongbu Light Rail
Metropolitana leggera di Yongin

Linee e collegamenti[modifica | modifica sorgente]

Le linee che appartengono propriamente alla metropolitana di Seul sono quelle dalla 1 alla 9. Nella tabella sono comunque incluse anche le linee suburbane e quelle metropolitane delle città che compongono l'area metropolitana di Seul.

Colore Nome/Numero Nome coreano Capolinea Lunghezza Stazioni
Blu Linea 1 1호선 Soyosan (소요산) Incheon (인천)
Sinchang (신창)
Gwangmyeong (광명)
Seodongtan (서동탄)
200,6 km 98
Verde Linea 2 2호선 City Hall (시청)
(Circle Line),
Seongsu (성수)
(Seongsu Branch),
Sindorim (신도림)
(Sinjeong Branch)
City Hall (시청)
(Circle Line),
Sinseol-dong (신설동)
(Seongsu Branch),
o Kkachisan (까치산)
(Sinjeong Branch)
60,2 km 51
Arancione Linea 3 3호선 Daehwa (대화) Ogeum (오금) 57,4 km 43
Azzurro Linea 4 4호선 Danggogae (당고개) Oido (오이도) 71,5 km 48
Viola Linea 5 5호선 Banghwa (방화) Sangil-dong (상일동) o Macheon (마천) 52,3 km 51
Marrone Linea 6 6호선 Eungam (응암) Bonghwasan (봉화산) 35,1 km 38
Oliva Linea 7 7호선 Jangam (장암) Bupyeong-gucheong (부평구청) 57,1 km 51
Rosa Linea 8 8호선 Amsa (암사) Moran (모란) 17,7 km 17
Oro Linea 9 9호선 Gaehwa (개화) Sinnonhyeon (신논현) 27,0 km 25
Verde acqua Linea Jungang 중앙선
K1
Yongsan (용산) Yongmun (용문) 71,2 km 28
Giallo Linea Bundang 분당선
K2
Wangsimni (웡십리)
Suwon (수원) 52,9 km 36
Rosso Linea Sinbundang 신분당선 Jeongja (정자) Gangnam (강남) 17,3 km 6
Verde acqua Linea Gyeongui 경의선
K3
Seul (서울역)
Munsan (문산) 50,8 km 23
Indaco AREX 공항철도 Seul (서울역) Aeroporto Internazionale di Incheon
(인천국제공항)
58,0 km 10
Verde acqua Linea Gyeongchun 경춘선 Sangbong (상봉) Chuncheon (춘천) 80,7 km 19
Giallo Linea Suin 수인선 Oido (요이도)
Songdo (송도) 13,1 km 9
Azzurro grigio Linea 1 Incheon 인천 1호선 Gyeyang (계양) International Business District
(국제업무지구역)
29,4 km 29
Arancio Linea U 의정부 경전철 Balgok (발곡) Tapseok(탑석) 11,1 km 15
Verde Linea Ever 용인 경전철 Giheung (기흥) Jeondae · Everland (전대 에벌랜드) 18,1 km 15

Storia[modifica | modifica sorgente]

Korail ha inaugurato la Linea 1 nel 1974. Le linee 2, 3, e 4 sono state inaugurate negli anni 70 e 80. La SMRT fu fondata nel 1994 per operare le linee dalla 5 alla 8. Infine la Seoul Metro Line 9 Corporation (una joint venture fra Veolia Transport e Rotem) fu creata nel 2009 per gestire la linea 9.

Biglietti[modifica | modifica sorgente]

Il prezzo base di un biglietto parte da 1000 won per una tratta fino a 10 km, mentre si aggiungono 100 won ogni 5 km in più. Sono disponibili biglietti a metà prezzo per i bambini. I passeggeri possono anche utilizzare la rete con una scheda magnetica ricaricabile come ad esempio T-money, Upass, e KB Free Pass. Usando le schede magnetiche il biglietto è scontato di 100 won. I cittadini anziani e disabili hanno la possibilità di utilizzare la rete gratuitamente.

Per i viaggi sulla linea AREX (Airport Express) serve un biglietto apposito e non c'è alcuno sconto durante il trasferimento ad altre linee. È comunque possibile utilizzare la scheda magnetica senza dover uscire dai tornelli di ingresso.

Gli operatori della rete hanno sostituito a partire dal 1º maggio 2009 i vecchi biglietti cartacei con il sistema di bigliettazione elettronica, utilizzando apposite schede con la nuova tecnologia RFID. Il costo della scheda è di 500 won, e può essere ricaricata in tutti gli sportelli automatici presenti nelle varie stazioni. Sono disponibili anche strap per cellulari contenenti il chip RFID, che permette di utilizzarli per salire sulla metropolitana.

Vista della stazione dell'Aeroporto Gimpo sulla linea AREX, una delle più recenti

Servizi[modifica | modifica sorgente]

Sono presenti bagni per uomini e donne in tutte le stazioni. Molto diffusi sono anche ascensori per l'accesso alle stazioni.

Progetti futuri[modifica | modifica sorgente]

Linee in costruzione[modifica | modifica sorgente]

Linee in progetto[modifica | modifica sorgente]

Ci sono anche diversi progetti in fase progettuale:

Metropolitane leggere di Seul[modifica | modifica sorgente]

Sono in diversi stadi di progetto o costruzione diverse linee di metropolitana leggera che potenzieranno i collegamenti locali, sia all'interno della città che nelle maggiori aree urbane del Gyeonggi-do.

Linee GTX[modifica | modifica sorgente]

Sono state proposte tre linee denominate GTX (Gyeonggi Train eXpress) che dovrebbero funzionare come una metropolitana sotterranea ad alta velocità (fino a 160-200km/h) per velocizzare i collegamenti fra Seul e le città satelliti e diminuire le emissioni di inquinanti prodotte dalle automobili. L'estensione delle tre linee sarebbe di 145,5 km, e se realizzate, il costo si aggirerebbe attorno a 13,9 triliardi di won.[3]

Note[modifica | modifica sorgente]

  1. ^ a b c Transportation: Subway, Seoul Metropolitan Government. URL consultato il 7 agosto 2007 (archiviato dall'url originale il 3 luglio 2007).
  2. ^ donga.com[English donga]
  3. ^ The Chosun Ilbo (English Edition): Daily News from Korea - Gyeonggi Province Plans Superfast Subway

Altri progetti[modifica | modifica sorgente]


Collegamenti esterni[modifica | modifica sorgente]