Le 24 Ore di Le Mans
| Le 24 Ore di Le Mans | |
|---|---|
 Steve McQueen in una scena del film |
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| Titolo originale | Le Mans |
| Paese di produzione | USA |
| Anno | 1971 |
| Durata | 106 min |
| Colore | colore |
| Audio | sonoro |
| Rapporto | 2.35.1 |
| Genere | documentario, sportivo |
| Regia | Lee H. Katzin |
| Soggetto | La 24 ore di Le Mans |
| Interpreti e personaggi | |
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Le 24 Ore di Le Mans (Le Mans) è un film del 1971, diretto da Lee H. Katzin, ambientato sul circuito di Le Mans durante la 24 ore del 1970 e interpretato da Steve McQueen. Per l'occasione vennero installate alcune cineprese su una Porsche 908 regolarmente iscritta alla gara di quell'anno.
L'auto guidata nel film da McQueen era la Gulf Porsche 917 K n. 20 ufficiale.
Oltre alle immagini filmate durante la gara del 1970, gran parte del film venne girata nell'estate dello stesso anno pochi giorni dopo la gara vera e propria, utilizzando le auto originali che presero parte alla competizione, acquistate dalla casa cinematografica Solar Productions, diverse fasi di gara vennero simulate chiudendo tutto il circuito comprese le strade nazionali.
Il film ebbe scarso successo al botteghino e costituì un grosso fiasco nella carriera di McQueen, ma a distanza di anni viene ricordato come una realistica testimonianza su uno dei più famosi periodi della storia motoristica e come uno tra i migliori film di corse automobilistiche mai girato, soprattutto per il notevole realismo delle scene di gara.
McQueen non partecipò alla 24 ore del 1970 poiché i finanziatori del film avrebbero negato il supporto assicurativo all'attore nel caso in cui egli avesse gareggiato.
Indice |
Trama [modifica]
La storia è introdotta dalla voce narrante che descrive le caratteristiche della corsa e un solitario Michael Delaney, pilota della Porsche, rivive in un flashback la dinamica dell'incidente in cui è stato coinvolto l'anno precedente mentre si trova alla guida della sua Porsche 911S da strada sul tratto della Maison Blanche, una parte del circuito normalmente aperta alla viabilità ordinaria. Tali ricordi sono stati scatenati dal precedente incontro con Lisa, vedova del pilota Piero Belgetti, deceduto l'anno precedente in un incidente che aveva coinvolto anche lui, ed ora presente a Le Mans a seguito del suo nuovo compagno, il pilota della Ferrari Claude Orac. Michael, che guiderà una Porsche 917 alternandosi con un altro co-pilota, ha una rivalità sportiva con il pilota tedesco Erich Stahler, che guiderà una delle automobili del team concorrente, una Ferrari 512, e che lo ha preceduto nella precedente gara dopo il suo rientro alle corse a seguito della convalescenza.
Fin dall'inizio della corsa si scatena il duello tra le Porsche e le Ferrari, ma durante la tredicesima ora della corsa, poco dopo le 05.00 del mattino di domenica, Erich Stahler va in testacoda con la sua Ferrari alla Curva di Indianapolis ed il suo collega di scuderia Claude Aurac, nel tentativo di evitare lo scontro, esce di pista scavalcando le barriere e, appena dopo che egli è riuscito ad uscire velocemente dall'abitacolo, la macchina esplode ferendolo gravemente. Nello stesso istante, Michael viene distratto dalle fiamme che si sprigionano dall'auto di Aurac e si accorge troppo tardi di avere una vettura lenta davanti a lui: per evitarla sterza bruscamente urtando il guardrail, danneggiando irreparabilmente la propria vettura.
Lo speaker del circuito annuncia che la Porsche numero 20 e la Ferrari numero 7 sono state coinvolte in un incidente, ed anche se si tratta di due incidenti separati, la vicinanza temporale fa ritenere al pubblico, ai due team ed a Lisa che le due vetture si siano scontrate tra loro. Michael riporta leggere ferite mentre Aurac viene trasportato d'urgenza all'ospedale dove Michael cerca di stare vicino alla donna, salvandola anche dall'invadenza dei giornalisti e, mentre sta rientrando nella sua roulotte per cambiarsi, la rivede molto provata, invitandola ad entrare per consolarla e per capire cosa l'ha riportata a Le Mans dopo la sofferenza che l'ha colpita.
La corsa nel frattempo prosegue e David Townsend, team manager della Porsche chiede a Michael se è disposto a tornare in corsa per sostituire Johann Ritter, pilota tedesco di una delle altre due Porsche in gara, ritenuto dal dirigente troppo lento, forse condizionato dalle preoccupazioni della moglie Anna che intende avere un figlio da lui, per tentare di vincere la gara ed egli accetta.
Le ultime battute della gara vedono 2 Porsche e 2 Ferrari al comando; le prime due guidate da Michael e dal giovane Larry Wilson, alla sua prima esperienza a Le Mans, mentre le due Ferrari sono guidate dal rivale Erich Stahler e da Lugo Abratte, in quel momento in testa; questi subisce una foratura ed è costretto a ritirarsi, consentendo a Wilson di passare in prima posizione, ma le tre macchine sono molto vicine e Michael, al secondo posto, preferisce controllare l'esperto pilota tedesco e consentire al giovane compagno di squadra di vincere la corsa.
Parallelismi [modifica]
- Il temperamento e lo stile latino del team manager Ferrari e lo stile anglosassone del responsabile della squadra britannica Gulf Porsche riflettono l'immagine delle squadre reali. Il direttore sportivo della Scuderia Ferrari chiamato nel film Loretto Fuselli è molto simile a Mauro Forghieri, il reale team manager dell'allora squadra Ferrari, mentre il suo rivale David Townsend richiama alla mente l'inglese John Wyer.
- La conclusione della corsa nel film è simile al finale della 24 Ore di Le Mans 1969, decisa da poche decine di metri, il margine più esiguo nella storia della corsa. Alla 12 Ore di Sebring 1970, lo stesso McQueen, che corse con una gamba ingessata per un incidente in moto, in coppia con Peter Revson su Porsche 908 terminò al secondo posto la corsa dietro Mario Andretti con la Ferrari 512 S in grande rimonta, che era diventato il terzo pilota della vettura affidata all'equipaggio composto da Nino Vaccarella e Ignazio Giunti dopo che la sua vettura si era ritirata.
Curiosità [modifica]
- Ad un certo punto, durante lo svolgimento notturno della corsa, si vede un commissario che appone la scritta "Abandon" (ritirato) su una bacheca che indica i piazzamenti delle varie auto in gara, segnalando che la n. 23 si è definitivamente fermata: paradossalmente l'auto che vinse la vera 24 ore del 1970 aveva come numero di gara proprio il 23.
- Sembra impossibile ma, sempre nella 24 ore del 1970, nessuna delle 7 auto protagoniste del film (4 Ferrari e 3 Porsche) videro il traguardo.
Collegamenti esterni [modifica]
- (EN) Scheda su Le 24 Ore di Le Mans dell'Internet Movie Database
- www.mymovies.it
- cinema.ilsole24ore.com
