Hyundai Nexo
| Hyundai Nexo | |
|---|---|
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| Descrizione generale | |
| Costruttore |  Hyundai Motor Company
|
| Tipo principale | Sport Utility Vehicle |
| Produzione | dal 2018 |
| Sostituisce la | Hyundai Tucson FCEV |
| Euro NCAP (2018[1]) | 
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| Altre caratteristiche | |
| Dimensioni e massa | |
| Lunghezza | 4670 mm |
| Larghezza | 1860 mm |
| Altezza | 1630 mm |
| Passo | 2790 mm |
| Massa | 1227-1328 kg |
| Altro | |
| Assemblaggio | Ulsan |
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La Hyundai Nexo[2][3] è una autovettura a idrogeno prodotta dalla casa automobilistica sudcoreana Hyundai dal 2018.
Caratteristiche[modifica | modifica wikitesto]
La Nexo è un veicolo ad idrogeno con carrozzeria del tipo una crossover SUV alimentato con celle a combustibile a idrogeno[4] che è stato presentata in anteprima al Consumer Electronics Show l'8 gennaio 2018[5]. Creata per sostituire la Hyundai Tucson FCEV, a differenza di quest'ultima che utilizzava una versione fortemente modificata della piattaforma delle normali Tucson, la Nexo utilizza una piattaforma appositamente costruita per la realizzazione di veicoli ad idrogeno. La Nexo ha un motore elettrico che sviluppa 163 CV di potenza e 400 Nm di coppia contro 135 CV e 300 Nm della precedente Tucson FCEV. È dotata di tre serbatoi di carburante con una capacità totale di 156 litri[6] e 6,3 kg maggiore rispetto ai 140 litri e 5,6 kg del modello precedente, che sono alloggiate sotto il pianale nella zona del vano bagagli, riducendone la capienza a soli 461 litri.[7] La Nexo ha un'autonomia dichiarata con un pieno d'idrogeno tra i 666 e i 778 km.[8] Inoltre sulla vettura è stato sperimentato con successo un sistema di guida autonoma di livello 4, che è stato testato in Corea del Sud nella tratta da Seoul a Pyeongchang.[9]
La vettura inoltre presenta un design esterno che richiama alcuni elementi stilistici della Hyundai Kona, con i fari diurni a LED dalla forma sottile e allungata che si sviluppano orizzontalmente seguendo la parte inferiore del cofano e i proiettori principali anabbaglianti e di profondità posti accanto alla griglia frontale. Il veicolo è dotato di un avanzato sistema di purificazione dell'aria che rimuove il 99,9% delle polveri sottili PM 2,5 contenute nell'aria, utilizzando un processo di filtrazione in tre fasi.[10]
Riconoscimenti[modifica | modifica wikitesto]
Note[modifica | modifica wikitesto]
- ^ Test Euro NCAP del 2018, su euroncap.com. URL consultato il 29 novembre 2020.
- ^ (EN) 2020 Hyundai Nexo 4-door SUV, su IIHS-HLDI crash testing and highway safety. URL consultato il 29 novembre 2020.
- ^ Compare Fuel Cell Vehicles, su fueleconomy.gov. URL consultato il 29 novembre 2020.
- ^ (EN) Craig Thomas, Hyundai Nexo: the SUV that could make the market for hydrogen-powered cars really take off, in The Telegraph, 12 marzo 2018. URL consultato il 29 novembre 2020.
- ^ (EN) Luke John Smith, Hyundai Nexo - New 500-mile Fuel Cell EV car revealed at CES 2018, su Express.co.uk, 9 gennaio 2018. URL consultato il 29 novembre 2020.
- ^ Hyundai Nexo, record di autonomia a idrogeno: 778 km, su auto.it. URL consultato il 29 novembre 2020.
- ^ Hyundai Nexo: L’idrogeno le dà la “scossa”, su alvolante.it. URL consultato il 29 novembre 2020.
- ^ Hyundai Nexo: dieci SUV ad idrogeno consegnati in Alto Adige, su Motorionline.com. URL consultato il 29 novembre 2020 (archiviato dall'url originale il 28 novembre 2020).
- ^ (DE) Hyundai: Level 4 Demonstrationsfahrt | Autonomes Fahren & Co, su autonomes-fahren.de. URL consultato il 29 novembre 2020.
- ^ (EN) Bridie Schmidt, Zero emissions Hyundai NEXO vacuum-cleans dirty air as you drive, su The Driven, 2 novembre 2018. URL consultato il 29 novembre 2020.
- ^ Redazione Motorbox, Riconoscimenti - Hyundai: Kona e Nexo vittoriose ai Red Dot Design Awards 2018, su MotorBox. URL consultato il 29 novembre 2020.
Altri progetti[modifica | modifica wikitesto]
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