Hyundai Tucson

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Hyundai Tucson
Hyundai-Tuscon.jpg
Descrizione generale
Costruttore Corea del Sud  Hyundai Motor Company
Tipo principale Sport Utility Vehicle
Produzione dal 2004 al 2009
Sostituita da Hyundai ix35
Esemplari prodotti oltre 1.000.000
Altre caratteristiche
Dimensioni e massa
Lunghezza 4.325 mm
Larghezza da 1.800 a 1.831 mm
Altezza da 1.679 a 1.730 mm
Passo 2.630 mm
Massa da 1.462 a 1.685 kg
Altro
Assemblaggio Ulsan, Sud Corea
Anápolis, Brasile
Stessa famiglia Hyundai Elantra e Coupé
Kia Cerato e Sportage
Auto simili Ford Kuga
Nissan Qashqai
Peugeot 3008
SsangYong Actyon
Volkswagen CrossGolf
Hyundai Tucson rear 20071004.jpg

Il Hyundai Tucson è uno Sport Utility Vehicle compatto prodotto dalla casa automobilistica coreana Hyundai Motor Company tra il 2004 e il 2009. Sostituito dal modello ix35, è stato commercializzato sul mercato giapponese sotto la denominazione Hyundai JM (Joyful Mover)[1].

Il contesto[modifica | modifica wikitesto]

Costruito sul pianale della terza serie di Hyundai Elantra il Tucson è stato progettato dalla Hyundai[2] per entrare nel segmento dei Suv compatti. Lungo poco più di 4,30 metri il telaio rispetto all'Elantra viene rivisto nella geometria delle sospensioni opportunamente modificate per adattarsi ad uno stile di guida dedicato al fuoristrada; all'avantreno dispone dei MacPherson mentre al retrotreno uno schema a doppio braccio (Bi-link) garantisce un comfort notevole e una maggiore tenuta di strada[3].

Gli interni di una versione Active

Tramite un differenziale centrale la trazione anteriore viene disinserita manualmente per passare all'integrale[4]. Disponibile per alcuni mercati asiatici e americani anche la sola trazione anteriore con assetto ribassato.

La linea segue lo stile inaugurato dal Santa Fe, un design semplice e moderno che ha contribuito al successo sia in Asia che in America e persino in Europa. In Italia la Tucson è stata la Suv più venduta nell'anno 2005 mentre in Canada è stata eletta Auto dell'anno 2005 nella categoria Miglior nuovo Crossover. Gli interni invece sono stati accusati di possedere un andamento fin troppo semplice e non molto moderno, le plastiche e gli assemblaggi seguono gli standard americani senza inutili originalità ma con rifiniture imprecise e qualità solo modesta.

Il nome Tucson segue il filone di denominazioni riprese dalle città americane introdotto dalla sorella Santa Fe (e ripreso anche dalla Veracuz) riservato ai Suv di casa Hyundai.

Il bagagliaio possiede un volume minimo pari a 325 litri che salgono fino a 1.375 reclinando il divano posteriore. La sicurezza automobilistica viene garantita dalla presenza degli airbag frontali, laterali e per la testa, controllo elettronico della stabilità e della trazione, fendinebbia e sensori posteriori di parcheggio a cui si aggiungono tra le dotazioni di serie anche l'autoradio CD e Mp3, i cerchi in lega, le barre portapacchi al tetto e i vetri posteriori oscurati. In Italia la Tucson viene proposta in due allestimenti (Active e Dynamic) sia a trazione anteriore che integrale.

Aggiornamenti[modifica | modifica wikitesto]

In seguito al buon successo commerciale il Tucson è stato aggiornato più volte dalla casa madre per andare maggiormente incontro alle esigenze del pubblico. In particolare nel fine 2006 è stato introdotto il turbodiesel 2.0 CRDi 16V[5] dotato di turbina a geometria variabile (VGT) e di 140 cavalli di potenza massima che sostituisce la precedente unità da 112 cavalli. Il nuovo motore realizzato in collaborazione con la VM Motori viene prodotto su licenza dalla Hyundai in Corea. Dotato di filtro antiparticolato è capace di percorrenze pari a 14,1 km/l con il cambio manuale a 6 rapporti e di 12,5 km/l con la trasmissione automatica sequenziale H-Matic.

Nel 2007 sono state introdotte le versioni a trazione anteriore anche in Italia. Disponibili solo con le motorizzazioni 2,0 litri sia benzina che diesel sono caratterizzate da consumi ed emissioni di anidride carbonica sensibilmente minori. Nel 2008 è stata introdotta la Tucson Bluedrive GPL dotata di motore 2.0 β CVVT 16V capace di funzionare sia alimentato a benzina che a GPL.

Nel 2009 la Hyundai Motor ha presentato un leggero aggiornamento estetico per gli esemplari destinati al Nord America. Nuovi fari anteriori imbruniti e sospensioni anteriori irrigidite per affrontare al meglio lo sconnesso. In Europa l'unica novità è stato il motore diesel 2.0 CRDI VGT potenziato a 150 cavalli.

Tucson F-CEV concept[modifica | modifica wikitesto]

La Hyundai Tucson F-CEV concept car

Presentato al Salone dell'auto di Los Angeles nel 2005[6] e nuovamente riproposto all'edizione 2008[7] il Tucson F-CEV è un prototipo a celle a combustibile che brucia l'idrogeno. Rispetto al Santa Fe F-CEV esposto alcuni anni prima è stato migliorato nella meccanica e sono stati eliminati i difetti legati all'avvio del motore alle basse temperature (il Tucson secondo la casa è stato collaudato fino a -20 °C). La velocità massima è pari a 150 km/h mentre l'autonomia è di 300 km nel ciclo combinato.

Motorizzazioni[modifica | modifica wikitesto]

La Tucson in Europa è disponibile con una gamma di motorizzazioni composta da due propulsori a benzina e un turbodiesel common rail. Il 2.0 benzina facente parte della famiglia motoristica Hyundai β Beta capace di 141 cavalli, dotato della fasatura variabile delle valvole (CVVT) e abbinato ad un cambio manuale a 5 rapporti ed è disponibile anche alimentato a GPL. Il 2.7 V6 benzina δ Delta dispone di 175 cavalli ed è abbinato al cambio automatico H-Matic a 4 rapporti con modalità sequenziale.

Tra i diesel il 2.0 CRDI inizialmente è stato proposto nella versione da 112 cavalli con cambio manuale a 5 rapporti. Dal 2006 è stato potenziato a 140 cavalli tramite l'introduzione di una turbina a geometria variabile VGT e dal 2009 la potenza è stata portata a 150 cavalli. Il cambio per le ultime versioni è stato il manuale a 6 rapporti oppure tra gli optional l'automatico H-Matic a 4 rapporti.

Modello Disponibilità Motore Cilindrata Potenza Coppia massima Emissioni CO2
(g/Km)
0-100 km/h
(secondi)
Velocità max
(Km/h)
Consumo medio
(km/l)
2.0 CVVT 16V 2WD dal 2007 4 cilindri in linea, Benzina 1.975 cm³ 104 kW (141 CV) 184 N·m @4.500 giri/min 190 10,4 180 12,5
2.0 CVVT BlueDrive 16V 2WD dal 2008 4 cilindri in linea, Benzina-GPL 1.975 cm³ 104 kW (141 CV) 184 N·m @4.500 giri/min 190 10,4 180 12,5
2.0 CVVT 16V 4WD dal debutto 4 cilindri in linea, Benzina 1.975 cm³ 104 kW (141 CV) 184 N·m @4.500 giri/min 194 11,3 174 12,2
2.0 CVVT Bluedrive 16V 4WD dal 2008 4 cilindri in linea, Benzina-GPL 1.975 cm³ 104 kW (141 CV) 184 N·m @4.500 giri/min 194 11,3 174 12,2
2.7 V6 24V 4WD auto dal debutto 6 cilindri a V, Benzina 2.659 cm³ 129 kW (175 CV) 241 N·m @4.000 giri/min 237 10,5 180 10,0
2.0 CRDI 16V 4WD 112 dal debutto al 2006 4 cilindri in linea, Diesel 1.991 cm³ 83,5 kW (112 CV) 245 N·m @2.000 giri/min 187 13,8 168 14,0
2.0 CRDI VGT 16V 2WD 140 dal 2007 al 2009 4 cilindri in linea, Diesel 1.991 cm³ 103 kW (140 CV) 305 N·m @2.000 giri/min 184 11,0 178 14,3
2.0 CRDI VGT 16V 2WD 140 auto dal 2007 al 2009 4 cilindri in linea, Diesel 1.991 cm³ 103 kW (140 CV) 305 N·m @2.000 giri/min 210 12,8 175 12,5
2.0 CRDI VGT 16V 4WD 140 dal 2006 al 2009 4 cilindri in linea, Diesel 1.991 cm³ 103 kW (140 CV) 305 N·m @2.000 giri/min 187 12,0 177 14,0
2.0 CRDI VGT 16V 2WD 150 dal 2009 4 cilindri in linea, Diesel 1.991 cm³ 110 kW (150 CV) 305 N·m @2.000 giri/min 184 11,0 186 14,3
2.0 CRDI VGT 16V 2WD 150 auto dal 2009 4 cilindri in linea, Diesel 1.991 cm³ 110 kW (150 CV) 305 N·m @2.000 giri/min 210 12,8 182 12,5
2.0 CRDI VGT 16V 4WD 150 dal 2009 4 cilindri in linea, Diesel 1.991 cm³ 110 kW (150 CV) 305 N·m @2.000 giri/min 187 12,0 185 14,0

Note[modifica | modifica wikitesto]

  1. ^ (EN) Breve storia e commercializzazione giapponese
  2. ^ Caratteristiche del Tucson
  3. ^ Test dive di infomotori.com
  4. ^ (IT) Prezzo in discesa in Quattroruote, settembre 2004, pp. da 150 a 159.
  5. ^ Il debutto della Tucson 2.0 CRDI VGT
  6. ^ Caratteristiche Hyundai Tucson F-CEV 2005
  7. ^ Il Tucson F-CEV riproposto nel 2008

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Collegamenti esterni[modifica | modifica wikitesto]

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