Heinkel HE 12

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Heinkel HE 12
L'Heinkel HE 12, marche D-1717, a bordo della TS Bremen.
L'Heinkel HE 12, marche D-1717, a bordo della TS Bremen.
Descrizione
Tipo idrovolante postale
Equipaggio 2
Costruttore Germania Heinkel
Data primo volo 1930
Data entrata in servizio 1930
Data ritiro dal servizio 1931 (incidente)
Utilizzatore principale Germania Deutsche LuftHansa
Esemplari 1
Dimensioni e pesi
Lunghezza 11,56 m
Apertura alare 16,80 m
Altezza 4,55 m
Superficie alare 48,46
Propulsione
Motore un radiale Pratt & Whitney Hornet A
Potenza 450 hp (336 kW)
Prestazioni
Velocità max 216 km/h
Velocità di crociera 180 km/h
Autonomia circa 1 600 km

[senza fonte]

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L'Heinkel HE 12 era un idrovolante da trasporto postale catapultabile monomotore ad ala bassa realizzato dall'azienda tedesca Ernst Heinkel Flugzeugwerke nel 1929.

Storia del progetto[modifica | modifica wikitesto]

Nell'ambito della costruzione dei due transatlantici SS Bremen ed SS Europa, impostati nella seconda metà degli anni venti, la compagnia di navigazione Norddeutscher-Lloyd e la compagnia aerea Deutsche LuftHansa (DLH) si accordarono per fornire le due unità di un servizio di posta aerea che velocizzasse le consegne della corrispondenza tramite un velivolo appositamente realizzato.

A questo scopo vennero attrezzate con una catapulta a vapore posizionata sul ponte superiore tra i due fumaioli con lo scopo di accelerare un idrovolante che, lanciato alcune ore prima dell'attracco della nave, avrebbe provveduto a consegnare la posta con largo anticipo. Al suo arrivo in porto il transatlantico avrebbe recuperato il velivolo tramite una gru che lo avrebbe riposizionato sulla slitta della catapulta, pronto per un nuovo servizio.

Sviluppo[modifica | modifica wikitesto]

Per la realizzazione del velivolo venne contattata la Heinkel Flugzeugwerke, azienda che aveva acquisito una notevole esperienza producendo, sin dal HE 1 del 1923, idrovolanti per il mercato civile e militare.

Basandosi sul modello HE 9 militare, venne sviluppato l'HE 12 che manteneva la stessa impostazione, monomotore monoplano biposto a scarponi.

Impiego operativo[modifica | modifica wikitesto]

Il velivolo venne perso nella notte tra il 5 ed il 6 ottobre 1931 sopra Cobequid Bay, Nuova Scozia (Canada), con i due membri dell'equipaggio Simon e Wagenkneecht.

Utilizzatori[modifica | modifica wikitesto]

Germania Germania

Note[modifica | modifica wikitesto]


Bibliografia[modifica | modifica wikitesto]

  • (DE) Jörg-M. Hormann: Flugbuch Atlantik, Deutsche Katapultflüge 1927–1939. Delius Klasing Verlag, 2007, ISBN 3-7688-1973-6.
  • (DE) H. Dieter Köhler: Ernst Heinkel – Pionier der Schnellflugzeuge. Bernard & Gräfe, 1983.

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