Record di velocità su rotaia

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Un JR-Maglev MLX01 a Yamanashi.

La determinazione del record di velocità su rotaia dipende dalla definizione di "binario".

Il francese TGV detiene il record del mondo per veicoli con ruote convenzionali con 574,8 km/h.

Lo Shinkansen Serie L0 giapponese ha invece raggiunto i 603 km/h per la prima volta il 21 aprile 2015.

Veicoli a ruote convenzionali[modifica | modifica wikitesto]

Complessi automotori elettrici[modifica | modifica wikitesto]

Locomotive elettriche[modifica | modifica wikitesto]

km/h Treno Tipo Luogo Data Commenti
243 CC 7121 Elettrico Francia 21 febbraio 1954 Record assoluto di velocità su rotaia per veicoli con ruote convenzionali
320,6 CC 7107 Elettrico Francia 28 marzo 1955 Record assoluto di velocità su rotaia per veicoli con ruote convenzionali
330,9 BB 9004 Elettrico Francia 29 marzo 1955 Record assoluto di velocità su rotaia per veicoli con ruote convenzionali
357 1216 050 Elettrico Germania 2 settembre 2006 Record ottenuto sulla linea Nürnberg-München, locomotiva di proprietà di ÖBB

Maglev[modifica | modifica wikitesto]

Con equipaggio a bordo[modifica | modifica wikitesto]

km/h Treno Tipo Luogo Data Commenti
90 MBB Prinzipfahrzeug Maglev Stabilimento MBB di Ottobrunn (vicino a Monaco), Germania 6 maggio 1971 Circuito di prova lungo 660 m
164 Transrapid 02 Maglev Stabilimento Krauss-Maffei a Monaco - Allach, Germania ottobre 1971 Circuito di prova lungo 930 m, comprendente una curva
250 Transrapid 04 Maglev Stabilimento Krauss-Maffei a Monaco - Allach, Germania fine 1973
253,2 Transrapid 04 Maglev Germania 21 novembre 1977
302 Transrapid 06 Maglev Transrapid Versuchsanlage Emsland (TVE), Germania poche settimane[senza fonte] dopo il 30 giugno 1984
355 Transrapid 06 Maglev Transrapid Versuchsanlage Emsland (TVE), Germania dicembre 1985
392 Transrapid 06 Maglev Transrapid Versuchsanlage Emsland (TVE), Germania 1987[senza fonte]
400,8 JR-Maglev MLU001 Maglev Miyazaki Maglev Test Track, Giappone febbraio 1987
406 Transrapid 06 Maglev Transrapid Versuchsanlage Emsland (TVE), Germania 11 dicembre 1987
412,6 Transrapid 06 Maglev Transrapid Versuchsanlage Emsland (TVE), Germania gennaio 1988
436 Transrapid 07 Maglev Transrapid Versuchsanlage Emsland (TVE), Germania 15 dicembre 1989
450 Transrapid 07 Maglev Transrapid Versuchsanlage Emsland (TVE), Germania 17 giugno 1993
531 JR-Maglev MLX01 Maglev Tratto sperimentale Maglev di Yamanashi, Giappone 12 dicembre 1997 Tre vagoni
552 JR-Maglev MLX01 Maglev Yamanashi Maglev Test Line, Giappone 14 aprile 1999 Cinque vagoni
581 JR-Maglev MLX01 Maglev Yamanashi Maglev Test Line, Giappone 2 dicembre 2003 Tre vagoni. Record assoluto (eccettuate le slitte a razzo)
603 JR-Maglev L0 Series Maglev Yamanashi Maglev Test Line, Giappone 21 aprile 2015 Sette vagoni

Senza equipaggio a bordo[modifica | modifica wikitesto]

km/h Treno Tipo Luogo Data Commenti
401,3 Komet Maglev Manching, Germania 1974 Realizzato da MBB. Propulsione per mezzo di sei razzi ad acqua calda
517 JR-Maglev ML-500 Maglev Miyazaki Maglev Test Track, Giappone 21 dicembre 1979
550 JR-Maglev MLX01 Maglev Yamanashi Maglev Test Line, Giappone 24 dicembre 1997 Tre vagoni

Velocità relativa tra due treni[modifica | modifica wikitesto]

km/h Treno Tipo Luogo Data Commenti
966 JR-Maglev MLX01 Maglev Yamanashi Maglev Test Line, Giappone dicembre 1998
1003 JR-Maglev MLX01 Maglev Yamanashi Maglev Test Line, Giappone novembre 1999
1026 JR-Maglev MLX01 Maglev Yamanashi Maglev Test Line, Giappone 16 novembre 2004


Veicoli a pattini su rotaia flangiata[modifica | modifica wikitesto]

Slitta SNORT[modifica | modifica wikitesto]

Gli ingegneri aerospaziali negli USA impiegano veicoli a razzo per collaudare l'equipaggiamento per gli aerei ultrasonici e per lo spazio.

Il veicolo per i collaudi corre lungo uno SNORT (Supersonic Naval Ordinance Research Track, ossia «pista supersonica per studi di artiglierie navali»).

Dato che scivola su pattini anziché su ruote, è chiamato slitta.

I pattini scorrono sulla rotaia con flange per rimanere in pista.

La più alta velocità realizzata da una slitta SNORT (e la più alta [conosciuta] mai ottenuta su rotaie) è di 4 973 km/h.

Note[modifica | modifica wikitesto]


Bibliografia[modifica | modifica wikitesto]

  • Alessandra Mangiarotti. I treni a 320 chilometri l'ora. La Francia apre la linea record, Corriere della Sera, 16 marzo 2007, 132, 64, 29.
  • Angelo Nascimbene, 574,8 km/h. Nuovo record del TGV, in Tutto treno, 20 (2007), n. 208, pp. 4–5
  • J. Rutland, Il meraviglioso mondo dei treni, Vallardi (Lainate - MI) Ottobre 1975, p. 30 (SNORT)

Voci correlate[modifica | modifica wikitesto]

Altri progetti[modifica | modifica wikitesto]

Collegamenti esterni[modifica | modifica wikitesto]

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