Progetto di ferrovia Genova-Piacenza

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Genova-Piacenza
Stati attraversatiItalia Italia
Lunghezza140 km
Scartamento1435 mm
NoteMai realizzata
Ferrovie

La ferrovia Genova-Piacenza è stata una linea progettata ma mai realizzata che doveva collegare Genova con Piacenza attraverso la val Bisagno e la val Trebbia o secondo altre varianti negli anni '30[1].

Storia

La Ferrovia Milano-Bologna arrivò nel 1859 a Piacenza e il duca di Parma e Piacenza Roberto I poco prima della sua deposizione pensò di raggiungere Genova più facilmente by-passando il Piemonte attraverso la val Trebbia, nel 1865 il principe di Napoli e futuro re d'Italia Umberto di Savoia rilanciò l'idea[1].

Nel 1872 si costituì un consorzio degli istituti di credito per la costruzione di una linea ferroviaria che, per le valli del Bisagno e della Trebbia, allacciasse Genova e Piacenza, il progetto dell'ingegnere Soldati presentato il 28 settembre 1874 a causa delle enormi difficoltà non ebbe seguito[2].

In val Trebbia venne creato nel 1895 anche un comitato per la creazione della ferrovia, il comitato prevedeva una linea più corta con pendenze massime tra il 3 e il 7 per mille e con un'unica punta del 10 per mille e la quota più alta presso Isola di Rovegno (GE), i maggiori problemi si registravano nel tratto montuoso fino a Rivergaro, dopo con il tratto in pianura le difficoltà erano minime[2]. Il comitato inoltre criticò la costruzione di linee sottoutilizzate come la Succursale dei Giovi[1][2].

L'ingegner Guglielmo Della Cella pensò a una diversa soluzione, a una ferrovia che attraverso Chiavari e la val Fontanabuona raggiungeva Bettola in val Nure da dove partiva la ferrovia Piacenza-Bettola (aperta nel 1932 e chiusa nel 1967)[1].

Percorso

Ecco il percorso progettato[1][2]:

Stazioni e fermate
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0 Genova 19 m s.l.m.
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Galleria Foce
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torrente Bisagno
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Galleria Albaro
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torrente Bisagno
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Galleria Manin
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torrente Bisagno
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Galleria Montesignano
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Galleria Molassana
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Galleria Doria
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Galleria Prato
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Galleria Viganego
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Galleria Bisagno-Fontanabuona
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Galleria Ceresa
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Galleria Neirone
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Galleria Roccatagliata
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Confine Liguria-Lombardia (1859-1923)
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fiume Trebbia
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Galleria di Gorreto
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Confine Liguria-Emilia Romagna (dal 1923) 533 m s.l.m.
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67 Ottone 510 m s.l.m.
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fiume Trebbia
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Galleria Valsigiara
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Galleria Traschio
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Galleria di Losso
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Galleria di Zerba
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Galleria di Ponte Organasco I
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Galleria di Ponte Organasco II
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Galleria di Lentino
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fiume Trebbia
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Galleria di Confiente
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Galleria Ballerini
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Galleria San Salvatore I
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Galleria San Salvatore II
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fiume Trebbia
Unknown route-map component "exHST"
95 Bobbio 272 m s.l.m.
Unknown route-map component "exSTR+GRZq"
Confine Emilia-Romagna-Lombardia (1859-1923)
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Galleria
Unknown route-map component "exTUNNEL2"
Galleria
Unknown route-map component "exTUNNEL2"
Galleria
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Galleria
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116 Rivergaro 140 m s.l.m.
Station on track
140 Piacenza 61 m s.l.m.

Note

Bibliografia

  • G. B. Antonelli, Ferrovia economica Genova-Piacenza: Schema del progetto, Genova, Tipografia Narcisi e C., 1917
  • L. Basso, Un vecchio progetto per una linea ferroviaria Genova-Piacenza, Ed. Le compere di san Giorgio. 14. 7, Genova, 1965
  • C. Bozzano, R. Pastore, C. Serra, Prendiamo il Laviosa. Storia del trasporto pubblico tra Genova e Piacenza tra le valli Bisagno e Trebbia, Nuove Edizioni del Gigilio, Genova, 2004
  • D. Vallese, Brevi appunti di storia ferroviaria ligure., Associazione Metrogenova, Genova, 2007

Voci correlate

Collegamenti esterni